Plovnost Save uzvodno od Siska

V bližoj i daljnoj prošlosti postojali su mnogi planovi sa komercijalnu plovnost Save uzvodno od Siska. Neki od tih planova spominjali su čak plovnost do Ljubljane! Znam da je svojevremeno neki brod doplovio do Zagreba! Oni koji znaju više, neka se jave!

Davno je to bilo kada je doplovio do Zagreba.Koliko sam ja upoznat Sava je plitka oko Zagreba da bi se došlo sa natovarenim brodom a kamoli do Ljubljane.
ANDREJ

Bila je planirana riječna luka u Rugvici, nizvodno od Zagreba. A dalje? Još bi se nekako brodom plitka gaza i moglo, ali samo do Zagrebačkog slapa. Taj je fakat neprolazan.

Sad me opet tjerate da prčkam po arhivi gdje imam 2 poveća riječna broda koja su tamo izvukli na obalu.

gaspa je napisao/la:... Sad me opet tjerate da prčkam po arhivi ...

Samo ti daj, nedaj se smesti . Mi ćemo već znati cijeniti to prčkanje.

Netko je dovukao tri broda do Zagreba točno do Mosta Mladosti,koliko sam čuo da bude izgradio na njima kafiće.
ANDREJ

Dakle...



ovo je već uzvodno od Zagrebačkog slapa kojeg je brod očigledno zaobišao po livadi.

A ovo plovilo crpi mulj, što li...

(odnosno: crpilo je, dok je bilo u vodi)

Za slike slapa i drugih brodova se moram malo bolje potruditi, ali, bit će...

To su slike! Daj još...

Evo i tog spominjanog Zagrebačkog slapa koji zapriječuje plovidbu



a evo i cijele dovučene flote

Mislim da su brodove mogli dovesti jedino kad je vodostaj bio mnogo viši!

Ovo je već "visok" vodostaj - Sava se približava rubu terena. Nasip na slici je zaštitni nasip i kad se voda prelije na travnate površine nisam siguran kako bi kormilar pogodio gdje je korito (osim da vozi po sredini). Ali, slap ostaje tu gdje je i upravo zbog njega su brodovi vjerojatno izvučeni ranije (nizvodno) - doduše, u jednom poplavnom režimu su možda i mogli preći slap pa su ih nasukali na obalu (?)

andi je napisao/la:Netko je dovukao tri broda do Zagreba točno do Mosta Mladosti,koliko sam čuo da bude izgradio na njima kafiće.
ANDREJ

Dovučeni brodovi su oni na slikama ispred i nazemljeni su nizvodno od Mosta mladosti. A što se kafića tiče...



... malo ga je bilo, malo nije - to valjda ovisi ili o raznoraznim dozvolama, ili (i) o uspješnosti poslovanja. Ovaj je (bio) kod Mosta slobode. Slika, nažalost, nije baš neka... (znao sam ja i bolje)

fresher je napisao/la:V bližoj i daljnoj prošlosti postojali su mnogi planovi sa komercijalnu plovnost Save uzvodno od Siska. Neki od tih planova spominjali su čak plovnost do Ljubljane! Znam da je svojevremeno neki brod doplovio do Zagreba! Oni koji znaju više, neka se jave!

Do Zagreba je 1954. godine po visokom vodostaju doplovio parni tegljač ''Bačka'' Dunavskog Lloyd-a. Brod je stigao uzvodno od željezničkog mosta i sretno se vratio.
Treba imati na umu da je u ono doba korito Save u i oko Zagreba izgledalo drugačije nego danas. Nije bilo današnjih obrambenih nasipa (stariji su bili puno niži, svojedobno sam po njima kao klinac šetao) i nije bilo današnjeg prelivnog polja. Sve to je izgrađeno poslije velike poplave 1964. godine, koja je - usput rečeno - donijela nevolje i mojoj obitelji.
Sava u svom toku sve do područja nizvodno od Zagreba (otprilike do Rugvice) ima karakteristike brdske i bujičave rijeke, s velikom brzinom toka i velikim oscilacijama u vodostaju. Stoga je, ovakva kakva jest, neprikladna za redovitu plovidbu.
O izgradnji zagrebačke riječne luke govori(lo) se desetljećima. Neko vrijeme koristilo se provizorno pristanište u Rugvici, koje nije imalo nikakvu infrastrukturu ni prometnu povezanost da bi se moglo nazvati riječnom lukom ili komercijalnim pristaništem od spomena vrijednog značaja.
Najozbiljniji projekt (vidio sam elaborat 1969. godine na faksu) predviđao je izgradnju zagrebačke riječne luke kod sela Kosnica na desnoj obali Save. Za potrebe riječnog prometa (brodovi/šlepovi do 1.000 tona) planiralo se urediti riječno korito, ili izgraditi pobočni kanal usporedno s tokom Save, a lučki bazen je trebao imati svu prateću infrastrukturu uključivo cestovne i željezničke veze. U elaboratu je potanko navedena sva roba koja bi se mogla prevoziti riječnim putem. Predviđeno je da bi promet luke u Kosnici već u početku iznosio cca 2 milijuna tona, s tendencijom povećanja i do 5 milijuna tona.
Taj projekt nikada nije realiziran, prije svega iz razloga jer je iziskivao vrlo visoka ulaganja.
Sava je potencijalno vrlo vrijedan plovidbeni put sve do Ljubljane, pa i dalje. Svojedobno su (XVII stoljeće, mislim da je to ilustrirao Valvasor) riječni brodovi i plovili do Ljubljane, ali na način da su uzvodno bili prevlačeni s obale konjima, pa i ljudskom snagom.
Za iskorištavanje plovidbenog potencijala Save, koji je nesumnjivo velik i vrlo slabo korišten, nužno je izgraditi stanoviti broj vodnih stepenica. Dakle, potrebno je smiriti bujičavi tok branama, jezerima i prevodnicama za brodove, uz istodobno korištenje hidroenergetskog potencijala.
Takvim hidrotehničkim zahvatima konačno bi se i Zagreb spustio na obale svoje Save, umjesto da od njih bježi.
Nije to nikakvo otkriće, sve je odavno poznato i o tome se puno pričalo (da ne kažem brbljalo, naročito od strane političara) i priča se do današnjih dana. Problem je novac.

Bili su nekad veeeeliki planovi za razne vrste prometa. Tamo davne 1936. izrađena je generalna regulatorna osnova za grad Zagreb s planiranom riječnom lukom i željezničkim zaobilaznicama.



Sve je ostalo na pustim snovima. Vidimo da je težište bačeno na uređenje Trnja ali da prelaz grada preko Save nije bio planiran. Istočna željeznička obilaznica je izgrađena ali istočnije nego što je ova planirana. Za riječnu luku bilo je predviđeno korito Savice.

Veliki nacrt s tekstom (opisom)

Svaka ti čast, gaspa, za ovaj izvrstan interesantan novinski članak. !!!
Bilo bi interesantno da se nešto od toga i ostvarilo ...

Zagreb 03.01.2010 god.

Zagreb jedva da doživljava svoju rijeku koju ima u neposrednoj blizini, najčešće je vidimo samo kroz prozor auta, tramvaja ili autobusa dok prelazimo neki od mostova.Rijetki su oni koji svoju rijeku dožive i na neki drugi način,a još rjeđi koji na njoj vide i poneki brod.

Pravac most Mladosti









No, Zagreb ipak ima i svoju malu riječnu flotu … istina, dobro sakrivenu na rubu grada, ali je ipak ovdje – nekad brojnija, nekad malobrojna, no uvijek se može naći pokoji riječni brod privezan u blizini čuvenog Jakuševca.





Krenuo sam “tamo dolje” (da ne kažem “down under” )









Nastavlja se...

Srdačan pozdrav !

Zanimljivo! Što te olupine tamo čine???

Zagreb 03.01.2010. god

Još detalja zagrebačkog " plovnog parka "























Termoelektrana-toplana Zagreb, Savica-Šanci













Srdačan pozdrav !

Pfaff je napisao/la:Zanimljivo! Što te olupine tamo čine???

Možemo poći tragom obavjesti odnosno članka :Katamaranom po Savi
Objavljeno: 14.03.2007

Disko pod palubom

Saznali smo kako ovo nije jedina zamisao.Naime, dva željezna broda, koja se planiraju prenamijeniti u restoran, disko, pa i igralište za djecu.

Namjeravamo otvoriti restoran, a disko, koji bi se trebao nalaziti u potpalublju, još će malo pričekati - izjavio je Kosanović i pozvao nas na probnu vožnju katamaranom.

http://www.javno.com/hr-zagreb/katamaranom-po-savi_26268

Srdačan pozdrav !

Brod restoran ispod mosta "Slobode"

Slikano prošle godine 26.12.2009.god.



...i mali BONUS Visoki vodostaj

Srdačan pozdrav !

Ako može porinuće katamarana u Mariboru, zašto ne bi moglo i u Zagrebu. Zar je Zagreb gori od Maribora

Nije Zagreb lošiji od Maribora, niti je Maribor lošiji od Zagreba. Jednostavno, Drava je bolja od Save jer ima stabilniji vodostaj.

Pfaff

Ako može porinuće katamarana u Mariboru, zašto ne bi moglo i u Zagrebu. Zar je Zagreb gori od Maribora

Naravno da nije gori.......Imao je Zagreb porinuće svog katamarana još 2007.godine.
Samo da se podsjetimo
Portal Javno objavljeno 16.03.2007.
Prava senzacija usred Savskog nasipa odvijala se od ranih popodnevnih sati. Naime, slavni morski katamaran obitelji Kosanović, po prvi je put stavljen na rijeku.



Kosanović

Smatram da Hrvatska osim mora ima i rijeke, koje nisu iskorištene na pravilan način. Zašto ne bi svakom čovjeku bio omogućen užitak plovljenja po našoj Savi

Katamaran samo što nije dotaknuo površinu rijeke i ......



.......zasad još nismo dobili nikakavu podršku Grada, ovo je moja investicija i san, a nadam se da će i Grad prepoznati važnost ovakvog projekta - izjavio je vlasnik broda Veljko Kosanović.
Katamaran je predviđen za terensku nastavu školaraca koji će ploveći Savom saznati štošta o Gradu Zagrebu,za sada čvrsto stoji privezan uz obalu Save.



Srdačan pozdrav !

Interesantno je kako ima dosta plitak gaz.

Priručnik za unutarnju plovidbu u Republici Hrvatskoj

Centar za razvoj unutarnje plovidbe d.o.o.

http://www.crup.hr/crup.hr/files/Prirucnik.pdf

Srdačan pozdrav !

resher je napisao/la:V bližoj i daljnoj prošlosti postojali su mnogi planovi sa komercijalnu plovnost Save uzvodno od Siska. Neki od tih planova spominjali su čak plovnost do Ljubljane! Znam da je svojevremeno neki brod doplovio do Zagreba! Oni koji znaju više, neka se jave!

U ovom dokumentarcu Brod plovi u Zagreb (1961.)u režiji Rudolfa Sremca ,a u proizvodnji Zagreb filma iz 1961.god. sadržan je i cijelovit odgovor na prvi post autora ove teme.




Srdačan pozdrav !