Dash Q400 - Croatia Airlines

Danas sam dobio vijest da je stigao prvi Dash iz Kanade i da je trenutno u Splitu.
Uglavnom, biti će ih sve zajedno 4, dva ove i dva slijedeće godine pa ovdje možemo pisati o njima.

U temi o zrakoplovima Kritičar je opisao let od Dubrovnika do Zagreba.

U Jutarnjem listu (20.07.) Denis Kuljiš pisao je o Q400 te ustvrdio da brzinom gotovo ne zaostaje za mlaznjacima (kojih 5 min trajanja leta na udaljenosti do 700 km). Kritičaru, što kaže praksa? Možeš li usporediti trajanje leta na toj relaciji A3xx - Q400 - ATR42 ?

S Q400 (Augsburg Airlines) letio sam iz ZG u München i činilo mi se podugo, preko sata (A320 to obavi za kojih 40 min).

Jedini nedostatak turbopropa u odnosu na mlaznjak je u tom sto mlaznjak lako "preskoci" olujne oblake dok ih turboprop mora zaobilaziti. To se kriticaru i dogodilo u praksi kako je opisao u svom izvjestaju. Naravno, druga prednost mlaznjaka (max. brzina) dolazi do izrazaja kad duzina leta predje 1000 km.

Barney

Kako onda turboprop rješava velike oblačne mase koje je lakše preskočiti nego zaobići?

gaspa je napisao/la:Kako onda turboprop rješava velike oblačne mase koje je lakše preskočiti nego zaobići?

Turbopropi rješavaju oblačne mase upravo tako da zaobilaze, ali to je zato jer oni ne mogu postiči visinu leta kao jet avioni...Jednom Airbusu od Croatie Airlines je normalno da leti na 36000ft, može čak i ako je prazniji do 39000ft, dok ATR42 od CA lete najčešće na 24000ft, eventualno na 26000ft.
Dashevi su u tome malo bolji pa oni mogu potegnuti do 30000ft, ali to naravno ovisi o više stvari... E, sad ako je oblak viši od tih visina onda se kreće u zaobilaženje što je najnormalnija pojava u zrakoplovstvu(i za Jet avione) tako da to nije ništa čudno... Iz prve ruke mogu Vam reći da svakog tjedna imamo zaobilaženja aviona zbog lošeg vremena i fronta koje su naročito jake na području Jadrana u ljeti kad dolazi do naglih promjena..

Iako se ovih dana priča o štrajkovima evo jedne vijesti koja će vas vjerojatno zanimati i koja mi je danas potvrđena..

Krajem travnja i početkom svibnja u flotu stižu još dva Dasha Q 400 te će ih sada biti čak 6.

Oba aviona su već gotovi i na njima se vrše zadnji radovi.

Tomek je napisao/la:Iako se ovih dana priča o štrajkovima evo jedne vijesti koja će vas vjerojatno zanimati i koja mi je danas potvrđena..

Krajem travnja i početkom svibnja u flotu stižu još dva Dasha Q 400 te će ih sada biti čak 6.

Oba aviona su već gotovi i na njima se vrše zadnji radovi.

Baš lijepa vijest da Croatia Airlines kupuje nove avione, ali kako to da samo Dash u zadnje vrijeme, a ne Airbus-e. Što je, im se više isplate Dash-ovi na letovima nego Airbus.??

Ugovor koji je potpisan da Bombardierom koji proizvodi Dash je bio 4+4. Prva 4 su zamjenila 3 ATR-a 42 koji su prodani, dok su ova ovogodišnja dva očito širenje flote.
Turboprop(propelerci ) avioni su puno bolji za kraće rute zbog manje potrošnje, a i očito CA-u nisu potrebni avioni veći od Dasha 400 koji ima 70-ak mjesta.

Bilo je govora i o kupnji 4 A319, ali to je ova kriza odgodila.

Aha u tome je kvaka sa Bombardierom je ugovor.
Potrošnja je sigurno puno manja nego Airbus, tu nema dileme, a očito po popunjenosti letova su Dash-ovi sasvim dovoljni, nedavno sam se i osobno uvjerio na letu Zagreb-Zadar-Pula.

Inače priča se i da dva A320 odlaze iz flote, već dugo unajmljeni 9A-CTM (ima logo Star Alliance) i najstariji A320 9A-CTF.

Tomek je napisao/la:Inače priča se i da dva A320 odlaze iz flote, već dugo unajmljeni 9A-CTM (ima logo Star Alliance) i najstariji A320 9A-CTF.

Kada bi to trebalo biti? CTM je već trebao biti vraćen.

CTM je vraćen, ali kompanija koje je vlasnik trenutno ne treba taj avion i budući da nije imala kamo s njime sparkirala ga je u Zagrebu na aerodromu te dogovorila sa CA da kad Croatii treba da ga može unajmiti na jedan dan. Tako da kad zafali avion Croatia plati jednodnevan najam s tim da nije bitno jel on leti jedan let ili više njih.

Danas je isto tako CTM letio.

Evo i 6. Dash stiže, ali je malo zapeo

http://www.jutarnji.hr/avion-croatia-airlinesa--zagorje--zapelo-u-reykyaviku/731949/

Tomek je napisao/la:Evo i 6. Dash stiže, ali je malo zapeo

http://www.jutarnji.hr/avion-croatia-airlinesa--zagorje--zapelo-u-reykyaviku/731949/

tako je i sada će pokušati preko Španjolske tj .puno dužim putem doletjeti u Hrvatsku
Inaće taj avion bi u floti Croatia Airlines treba letjeti pod registracijom 9A-CQE

9A-CQE je već prije nekoliko dana stigao u flotu i redovno leti na linijama CA. Danas je išao iz Rima za Zagreb. CA sad ima 6 Dasheva.

Je li na liniji Pula-Zagreb stalno leti Dash ili i koji put A319?

Mislim da subotom leti A319. Inače, ako ima neki međunarodni let kojega presijeku na dva leta (npr. Frankfurt-Pula-Zagreb) isto leti Airbus.
BTW-mislim da je to najkraća ruta letenja u Hrvatskoj, čak kraća od Zagreb-Osijek koja nikako da se ustali preko cijele godine jer im je izlika kao do Osijeka se brzo može autom stići. Glupost!

Kad uopće CA leti Zagreb-Osijek? Nikad.. Airbusi su bili češći nekad u Puli, ali sad kad su došla još dva Dasha i kad ih ima 6 generalno sve više letova, pogotovo unutar Hr. se pokriva sa Dashovima tako da Airbusi postaju puno rjeđi.

Znači meni u subotu 8.5. ne gine Dash iz Pule za Zagreb i obrnuto.
Mada nije ni Das loš barem za moj pojam, ali ipak preferiram A319.

Tako je!
A319 su mi najbolji, najsimpatičniji zrakoplovi. A320 mi je nekako povelik, pogotovo kada se zna da je isto podvozje na njemu i na 319 (isti raspon krila, isti motori). U biti, A318 mi je najsimpatičniji u obitelji Airbus ali njega CA nema.

Nego, zašto je prvo isporučen 9A-CQF pa tek iza njega 9A-CQE, zna li tko? Obično idu po abecedi.

Inače, Dash je dosta zanimljiv avion. Ja sam letio samo jednom iz Zagreba za Sarajevo, sjedio odmah ispod krila pa sam promatrao uvlačenje i izvlačenje stajnog trapa. Nešto ludo! Ima uistinu jedinstven način na koji funkcionira trap.

E i F su zajedno rađeni tj. u isto vrijeme i vjerojatno je E imao nekih sitnih mušica pa je prvi krenuo za Hrvatsku F.

Tomek je napisao/la:E i F su zajedno rađeni tj. u isto vrijeme i vjerojatno je E imao nekih sitnih mušica pa je prvi krenuo za Hrvatsku F.

A onda je još vulkanski oblak zadržao E na letovima isporuke.

Ovaj F je dobio ime "Zagorje". E ima koje ime?

Primorje

E -- Zagorje
F -- Primorje