Alfa Mille

G.brojevi:
oko 200 - godina ? - Komada ?

Osobno se sjećam 202 ( sivo plavi ), 222 i 224, tako da nisam siguran između tih gbr da li su svi bili Alfe ( navodno je zadnji bio 229 ).

Neki su, kao ovaj, imali mercedesove motore

a kako su, koliko sam upoznat, sklapani u Novom Sadu, onda baš i nisu Alfa mille

Mislim da su im Mercedesovi motori ugrađivani naknadno. Izvorno su svi bili Alfe. Čudno, ali ja se te sivo-plave boje ne sjećam. Moji su bili crveno-bijeli (ne ova današnja narančasta već zaspraven crvena). Posljednji koji je živio u Troleju je služio kao radno/vučno vozilo i imao je ispod kabine napravljen tunel u kojem su držali štangu za šlepanje...

Pero je napisao/la:Mislim da su im Mercedesovi motori ugrađivani naknadno. Izvorno su svi bili Alfe. Čudno, ali ja se te sivo-plave boje ne sjećam. Moji su bili crveno-bijeli (ne ova današnja narančasta već zaspraven crvena). Posljednji koji je živio u Troleju je služio kao radno/vučno vozilo i imao je ispod kabine napravljen tunel u kojem su držali štangu za šlepanje...

G.broj 222

Alfa Mille su nabavljeni krajem 60-tih kao gradski autobusi. To znači da je vozio za Kozalu i Škurinje i da je često mijenjao - već na smrt osuđene - trolejbuse na današnjoj Jedinici i Dvojki. Imao je jarkocrvenu boju kao i svi tadašnji riječki trolejbusi i gradski autobusi. Uz trolejbuse je činio kičmu gradskog prijevoza. Bila su dva tipa: jedan s 2, a drugi s 3 vrata. Nakon ukidanja trolejbusa Alfa Mille je zadržao svoju funkciju magarca. Dakle korišten je u špicama i u zahtjevnim gradskim, pa i prigradskim linijama. Primjerice, znao je opsluživati liniju za Pašac-Grohovo i liniju visokog rizika za školu Bakar. Alfini motori su crkavali jedan po jedan, kao što uvijek svaki Alfin motor prije ili kasnije crkne,pa su ugrađivani Mercedesovi. Tada se na maski Alfa Mille pojavila i Mercedesova zvijezda. Nekako u isto vrijeme napuštena je jarkocrvena boja i prešlo se na svijetloplavu. Mercedesi koji su 1969. zamijenili trolejbuse bili su svijetloplavi. Ta je boja dominirala u AT dok početkom 80-tih nije prevaladala današnja narančasta. AT je što se boja tiče pokazivao priličnu nedosljednost. 60-tih su trolejbusi i gradski autobusi bili jarkocrveni. (Jedan trolejbus Fiat Cansa bio je trula višnja). Prigradski autobusi bili su što svijetloplavi - što crveni. Ujednačenost narančaste nastupila je tek 80-tih. Do tad AT nije imao jasan koncept.
Alfa MIlle je izgledao kao kućanski aparat. Potpuno četvrtast. Moguće je da je to karoserija Goše il i Avtomontaže. Ništa slično nisam viđao po Italiji.

Usprkos raspravama koje su vođene (najviše na autobusnom dijelu tadašnjeg srpskog željezničkog foruma railfan-belgrade) nismo uspjeli točno odgonetnuti tko je karoserist, najvjerojatnije je da je to "Dragoslav Đorđević - Goša" iz Smederevske Palanke, iako postoji mogućnost i da je "Autokaroserija" Novi Sad

Trol_Rijeka je napisao/la:To znači da je vozio za Kozalu i Škurinje...

Vozio je i na trici (Turnić - Dol. Vežica) (uvijek sam se pitao od čega je kratica "Dol." na ploči oznake linije - očigledno od "Dolnja")

Trol_Rijeka je napisao/la:Dakle korišten je u špicama i u zahtjevnim gradskim, pa i prigradskim linijama.

Ja ga (ih) pamtim (kao crveno-bijelog) na liniji 32.

Točno, zaboravio sam spomenuti staru Trojku, a i liniju 32. Jednostavno, magarac koji je odrađivao sve što je trebalo. Kako je Goša iz Smederevske Palanke surađivala s Alfa Romeom moguće je da je karoserija od Goše, jer ako je postojao ugovor o suradnji bilo bi čudno da Alfin autobus sklapa neka druga firma.
Međutim, ovaj "kockasti" nije jedini Alfa Mille koji je promatovao u Rijeci. Postojao je i jedan stariji, kao udobniji, s tapeciranim sjedištima i prometovao je isključivo na prigradskim linijama. Imao je karakterističnu Alfinu prednju masku kakvi imaju i automobili, svijetloplavu livreju i oznaku "Mille". Kad nađem sliku postat ću je.

Evo alfi da se sve praši...

Jedan stari dekor

(koliko razabirem, ovo je g.br. 105)

Pa onda noviji, sivoplavi - a tamo ispod (ili iza) nadvožnjaka namiguje alfa iz ove teme, i to crveno-bijela (samo ne znamo da li održava liniju 1 ili 3)

Ovaj brod "Jedinstvo" čiji je?

kiki273 je napisao/la: Ovaj brod "Jedinstvo" čiji je?

Pa Jadrolinijin, čiji bi (tih godina) bio?

Jel ovo kolega gaspa ima staru monografiju ili mi je popalio slike sa starog foruma? Sad će biti a bogami i

Gaspa me pretekao, upravo sam ovu sliku stare Alfa Mille u Putničkoj luci htio postati, a slika kod podvožnjaka Kumičićeva - Polića-Kamova jedinstvena je jer na njoj su obje Alfe.
Crvena Alfa koja pristiže iz Kumičićeve nije ni Jedinica ni Trojka. U doba nastanka slike nije bilo numeracije gradskih linija. Slika je nastala još u doba trolejbusa što se vidi po kontkatnoj mreži. Dakle, ispravno je reći da crvena Alfa dolazi ili s Trsata ili s Vežice. (Tada nije postojala razlika između Gornje i Donje Vežice sa stanovišta Autotroleja; postojala je samo Vežica).
Off Topic objašnjenje Kikiju. Jedinstvo je jedan od tri "J" blizanca pored Jugoslavije i Jadrana. 2600 BRT, 16 čv., Sagrađeni u Splitu 1955. Kasnije je prodan dubrovačkom Atlasu i postao Ambasador. Uz Istru i Dalmaciju, "J" blizanci bili su najljepše i najluksuznije Jadrolinijine novogradnje.

Tnx Trol

Trol_Rijeka je napisao/la:Tada nije postojala razlika između Gornje i Donje Vežice sa stanovišta Autotroleja; postojala je samo Vežica...

Ispravnije bi bilo reći da gornja Vežica nije ni postojala! Postojala je Sv.Ana koja se u to doba službeno zvala Pod Marči i postojao je bus koji je onuda vozio za (Sušačku) Dragu. "Kineski zid" je kasnije sagrađen. Postojala je samo ulica koja je od zavoja poslije mosta vodila ravno uzbrdo kraj rezervoara od vodovoda do starih bunkera na brdu Sv. Križ (tamo je danas zvjezdoglednica). To se kasnije zvalo Skojevska, a danas je opet Sv. Križ. Tko je bio alpinistički raspoložen, mogao se odatle spustiti pješačkom stazom u Martinšćicu pa onda uzbrdo na trolejbus na Plumbum pa natrag u grad!
Linija 3 tj. Vežica je vozila samo do 22:30 i okretala se na onom raskršću/trgu ispred marketa.

Trol_Rijeka je napisao/la:Off Topic objašnjenje Kikiju. Jedinstvo je jedan od tri "J" blizanca pored Jugoslavije i Jadrana. 2600 BRT, 16 čv., Sagrađeni u Splitu 1955. Kasnije je prodan dubrovačkom Atlasu i postao Ambasador. Uz Istru i Dalmaciju, "J" blizanci bili su najljepše i najluksuznije Jadrolinijine novogradnje.

Tako je. A projektirao ih je ing. Ostoja Grubiša, poznati riječki projektant brodova i otac političkog TV-komentatora Damira Grubiše.
Jadran i Jedinstvo su imali bazene na gornjoj palubi.

novi_ąef je napisao/la:Jel ovo kolega gaspa ima staru monografiju ili mi je popalio slike sa starog foruma?

A tko bi se više tu snašao ?! Kolega NEMA (na svoju ogromnu žalost) staru monografiju, ali neke slike su pokupljene od shefa s autobusnog foruma (novi_aef =?= shef) a neke isto od negdje gdje sam uvelike kukao (a kukao sam na raznim stranama) fotografije kojih modela moje mladosti mi nedostaju - pa su se javili razni dobri ljudi

I taman kad mislite da su se svi izvori alfi iscrpli - ja kažem: NISU (u preferansu bih dao kontru):


A može i rekontra, obzirom da su se spominjale i starije alfe u plavoj boji (dosad su ti modeli prikazani kao crno-bijeli)

(pažljivi promatrač uočit će je pri semaforu, a ni ovaj FAP sprijeda nije za odbacit' - tema o FAP-ovima još nije otvorena)

prilozi su iz vlastite pismohrane - nisu preuzeti od novog šefa

Ona gornja bi prošla i kao Sanos S415 u obrnutom smjeru (osim prozora za liniju). Šalim se naravno. Slike su strava, svaka čast. U ove dosadne ljetne mjesece najbolje bi ti bilo detaljno pregledat svu arhivu, dijače i ..... šta imaš pa možda na još nešto naletiš.

Ne mogu vjerovati odakle ih samo izvlačim



(ovu sam maznuo nekom, više ne znam ni sam kom, ni kad, ni gdje, al pošto nije objavljena u ovoj temi... nek se vlasnik ne ljuti)

Stara turistička brošura Rijeka iz 1979. Skenirano.

Dvije divne fotografije Alfe od usera L.A. s http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=4566.30
Čini se da je GB 105?

L.A. je napisao/la:
Alfa mille iz šezdesetih
Slike su iz mog obiteljskog albuma ali nikakve detalje kada je slikano ne znam

https://2img.net/r/ihimizer/img194/3702/alfamille19671.jpg

Koja je u biti razlika između ovih "pravih" Alfi i kutijastih? Samo karoserija?

Stari Alfa Mille je vozio prigradske linije i imao tapecirana sjedišta. Bio je tipičan heavy duty stroj.
Kockasti Alfa Mille bio je tipični gradski autobus i njegovo uvođenje počelo je 1968. kada su trolejbusi bili u odumiranju. Mislim da je njegovu karoseriju izradila Goša koja je i inače imala Alfinu licencu. Tijekom 80-tih, a možda već krajem 70-tih počeli su crkavati Alfini motori u kockastim Alfa Mille i ubačen je Mercedesov motor pa im je na masku stavljen Mercedesov znak. 70-tih su vozili uglavnom na linijama za Kozalu i Škurinje, rijetko na Jedinici i Dvojki. Postojale su varijante s dvoja i troja vrata. Vrlo živopisan autobus karakterističan za Rijeku tih godina. Mislim da ih u drugim ex Yu gradovima nije bilo.
Mille kao što znamo znači tisuću. Tisuću čega? Za kubike je premalo. Možda je to samo bio brand.
Alfa je proizvodila i kamione koji su imali praktično identičnu masku kao stari (prigradski) autobus. Mislim da su također nosili oznaku Mille.

Koliko se sjećam, ti su busevi (bar oni kockasti) imali dio rada mjenjača riješen preko nekog elektroprekidača na ručki mjenjača (uključivanje reduktora? Overdrivea?). Zna li netko nešto više o tome?

Dakle, oba su se zvala Alfa Mille?

Da li da ova dva modela razdvojim na web stranici, tj. da li je ispravno reči da su to bile dvije različite serije?

Murphijevski je zanimljivo da stariji "maskoviti" model ima više slika i to kvalitetnijih!