Uskotračne željeznice u Stainzu

Evo, dočekali ste i ovu davno najavljenu temu...

Stainz, malo mjesto u jugozapadnom dijelu austrijskog dijela Štajerske. Uz brojne druge zanimljivosti (dvorac-muzej, uljara, vina Schilcher...) Stainz je poznat po svojim željeznicama. Poznat? Jedna je glasoviti Flascherlzug a drugu, privatnu, baš i ne populariziraju previše (al' zato ću je ja ovdje!).

Germanofili će se snaći na http://www.stainz.at/stainz/zug.htm.

Onim drugima pokušat ću ja napisati par riječi.

Kao ogranak GKB-a (vidi https://vlakovi-ri-hr.forumcroatian.com/putopisi-i-reportaze-f1/gkb-graz-koflach-bahn-t570.htm), u studenom 1892. izgrađena je 11,25 km duga uskotračna pruga Stainz - Preding-Wieseldorf. 1932. promet je bio obustavljen na godinu dana. Putnički promet doživljava procvat nakon II svj. rata, ali samo do 1950. kad se napušta. Priča o današnjim muzejskim vlakovima počinje 1971. a pruga je skraćena, do stanice Wohlsdorf.

Odakle ime Flascherlzug (vlak bočica)? U dvadesetim godinama prošlog stoljeća u kraju je djelovao nadriliječnik zvan Höllerhansl, kojeg su mještani uredno i često posjećivali, noseći za postavljanje dijagnoze bočicu urina.

Turistički promet na pruzi je sezonskog karaktera, ove godine od 26. 04. do 08. 11. Polasci iz Stainza su:
travanj-kolovoz i studeni - subotom, nedjeljom i blagdanom u 15:00
rujan i listopad: petkom u 15:00, subotom, nedjeljom i blagdanom u 10:00 i 14:00.
Trajanje vožnje 2 sata. Cijena 11 EUR (povratna karta za odrasle).
Osim navedenih, organiziraju se i posebne tematske vožnje, uključujući i vožnje na mjesečini.
Može se iznajmiti i cijeli vlak po 980 EUR (parna vuča) ili 760 EUR (dizel vuča) (DPŽ-u na znanje za buduću ev. organizaciju izleta )

No dosta je priče, svi ste već nestrpljivi pogledati koju sliku. Dakle:

Zemljopisni smještaj Stainza i trasa pruge


Čeoni kolodvor Stainz i vlak spreman za polazak




Zagledajmo lokomotivu malo bolje... (i vlakovođu, tamo desno uz zgradu)




...pa zavirimo i unutra

(koliko tu ima poluga ... tko bi se tu snašao)

Dok je vlak još u stanici, posvetimo se malo vagonima
- prvi


- drugi (kotrljajuća prodavaonica suvenira)


- ostali (putnički) - svaki je druge boje i ima svoje ime (napisano duž vagona)






a ovako ti putnički izgledaju iznutra


Došlo je vrijeme polaska...






...i ode on...


Stanica je ostala prazna. Da prazna! To neupućeni samo tako misle. Sad je tek bilo posla za sagledavanje ostalog željezničkog blaga. Pozabavimo se najprije suvremenijim putničkim prijevozom koji je na raspolaganju (dizel lokomotiva i panoramski vagoni)










Bacit ćemo pogled i na jedan rashodovani putnički vagon (krš, zapravo), toliko neugledan da jedva da je zaslužio fotografiju


No, u sklopu stanice je i omanja radionica za obnavljanje voznog parka




A sad nešto sasvim drugo - teretni promet. Neko egzotično vučno vozilo...


...pa vagoni...








...ali, ne bilo kakvi! Ako ste pažljivo zagledali (a jeste ) opazili ste da je riječ o jako sposobnim vagonima, za sve pruge

tu ga vuku po 760 mm kolosjeku a u Predingu - hop - samo prebace na normalni

I za kraj - infrastrukturna vozila. Da, dobro ste pročitali - iako ima samo 11 km pruge, i ona zahtijeva svoje održavanje...
...ljeti...




... i zimi


Ovdje ćemo staviti točku na 1. dio reportaže iz Stainza, i to iz dva razloga:
- da zbog nekih poremećaja, greški i sl. ne izgubim ovaj dosadašnji dio, te
- jer sam (kao i mnogo puta dosad) uploadao slike u krivoj veličini (640 umjesto 720), a što svakako ne zaslužujete, pa slijedi brisanje slika za 2. dio i uploadanje onako kako valja.

Ako smo stekli osnovni uvid u 760-mm željeznički sustav u Stainzu, možemo preći i na druge sustave. Da, SUSTAVE (množina ).

Jedan domaći čovjek (već sam se posipao pepelom da mu ime nisam zapamtio), entuzijast i željeznički zanesenjak ravan najistaknutijima s ovog foruma (ako ne i veći), odlučio je sam samcat, svojim radom i svojim sredstvima (kad je već okolina gluha za njegove ideje, što je u jednoj Austriji pomalo neobično), uz postojeći kolodvor Stainz izgraditi svoje SUSTAVE o kojima je sanjao godinama, od djetinjstva.

Jednog dana sve će se to moći vidjeti na http://www.feldbahn-stainz.at/ (danas su na stranici aktivne samo fotografije)

Dakle, čovjek je stavio glavu u pogon, osmislio trase za prugu 600 mm, nabavio materijal...

(dio gdje je pokošena trava trasa je budućeg dijela pruge)

...zasukao rukave, upalio makine i počeo s izgradnjom

(na slici je autor pruge kako upravlja svojim rovokopačem na budućoj trasi - njegov je i traktor, i prikolica...)

I skretničke sklopove radi sam (pa mu nećemo zamjeriti jednostavnost izvedbe, glavno je da služi svrsi)


Trasa pruge je baš zanimljiva (koliko su okolnosti dopuštale), skretnica i odvojaka k'o u priči...








...i još nije gotova.

Zanesenjak je, uporedo s izgradnjom pruge, nabavljao i vozni park ...










... a ja sam doživio posebnu čast da mi razmota ceradom zaštićenu lokomotivu (koja je u voznom stanju)








Kad pruga bude gotova do kraja, posjetitelji će se voziti u ovakvim vagonima

(danas su u njima škrabice za priloge posjetitelja jer je financiranje ovakvog projekta itekako skupo)

I to bi (skoro) bilo to. Gospodin je još i mlad, i u snazi (fizičkoj i, vjerojatno, financijskoj), pa se nije ograničio samo na 600 mm prugu. Pridodao joj je i 500 mm, doduše, zasad u vrlo, vrlo skromnom opsegu, nekoliko metara, tek da se na nju smjesti začetak voznog parka koji je inače negdje trunuo, a sad je na putu spašavanja i revitalizacije.

Mali vlakić, nekad u vlasništvu ÖBB (austrijske savezne željeznice)

(uleknuće na krovu drugog, putničkog, vagona posljedica je rušenja drva na vlak, čime ga se ÖBB odrekao)

Zasad nevozna lokomotiva, vanjskim dizajnom ista kao i vagon, iznutra


Otvoreni putnički vagon novije...


...i starije generacije


I, eto, time je zaokružena i prva reportaža iz ovog kraja. Svakako ove pruge treba obići i kad budu dovršene a promet na njima u pogonu.

Zanimljiva reportaža gaspa , uvijek je lijepo vidjeti kad netko s toliko entuzijazma pristupa željeznicama.
A kad pruga dotičnog gospodina bude gotova mogli bi organizirati i neki izlet do tamo, s tim da bi ja radije iznos za Slo vinjetu ubacio u onu škrabicu, bit će od veće koristi.

Ti Austrijanci stvarno oduševljavaju, baš kao i gaspini putopisi!!!
Međutim posebno me je zaintrigirao odlomak o Flascherlzug-u. Kako svo ovo vrijeme pokušavam na najrazličitije načine spojiti medicinu i željeznicu, od čega će valjda jednog dana nastati i kakav članak, jel imaš možda više podataka o toj priči, ili barem kakav web source...

Phalanx je napisao/la:jel imaš možda više podataka o toj priči, ili barem kakav web source...

Jedini izvor je ona web stranica koju sam naveo - ali kako ja na nju više nisam uspio direktno ući nego jedino hiteći polako, metoda je:
www.stainz.at, pa onda klikom na sliku naslovne, pa onda izabrati u lijevom stupcu Flascherlzug.

Preneseno sa stranice:
Der Name des Zuges stammt aus der Zeit, als in Rachling der Wunderdoktor „Höllerhansl" (1866 - 1935) praktizierte. Er stand in dem Ruf, aus dem Urin verschiedene Krankheiten feststellen zu können. So reisten viele Leute mit der Schmalspurbahn Preding - Wieselsdorf - Stainz an, hatten im Handgepäck ein Flascherl mit Urin und suchten den Höllerhansl auf. Von damals kommt die Bezeichnung „Flascherlzug" für diese Bahn.

Dakle, dr Johan Reinbacher, po domaće Höllerhansl (1866.-1935.) odrinirao je u mjestu Rachling i smatrao je da iz urina može utvrditi razne bolesti.

Inače, imamo nešto nekompletno
http://www.neuesland.at/archiv/years/2003/39/NELA_LAND_0926_20_X.pdf
(autor, g. Senft, poznat je po obradi austrijske baštine)

Ali, ima crtica i ovdje
http://tgi19.telekom.at/portal/page?_pageid=580,453533&_dad=portal&_schema=PORTAL
te oglas za knjigu o dotičnom "doktoru"
http://cgi.ebay.at/Der-H%C3%B6llerhansl-Naturheiler-Johann-Reinbacher-B.-Mader_W0QQitemZ220251432532QQcmdZViewItem?IMSfp=TL080629091a14291
a ako prosurfaš još malo, tko zna što bi se sve našlo

Kaj još reći osim - izvrsno!

Bok!

Ante

gaspa je napisao/la:Jedini izvor je ona web stranica koju sam naveo - ali kako ja na nju više nisam uspio direktno ući nego jedino hiteći polako, metoda je:
www.stainz.at, pa onda klikom na sliku naslovne, pa onda izabrati u lijevom stupcu Flascherlzug.
...

Hvala ti na ovome, svakako ću proučiti detaljnije čim ulovim vremena!

Odlična reportaža, svaka čast !!! :mig:

gaspa je napisao/la:Pozabavimo se najprije suvremenijim putničkim prijevozom koji je na raspolaganju (dizel lokomotiva i panoramski vagoni)

Svaka čast panoramskom vagonu i njegovim tramvajskim sjedalicama, ali na takvoj pruzi jedino parnjača i vagoni s drvenim klupama jedini mogu napraviti pravi štimung. Kad samo pomislim koliko puno takvih muzejskih pruga postoji u Austriji, dođe mi da plačem od muke što mi nismo u stanju ni očuvati niti osmisliti niti jednu jedinu :|

Kad bi mi mogli napraviti ovako nešto