Ex-JŽ serija 361
+14
Pfaff
WD40
kobler
Jean
zglajzan
Patentee 1833
zele
JZ310
Thommo
gaspa
Barney
Toma
seabral
bubaiva363
18 posters
Stranica 1 / 4.
Stranica 1 / 4. • 1, 2, 3, 4
Ex-JŽ serija 361
Lokomotiva serije 361 vozila na području ŽG Ljubljana. Trenutno sačuvane dvije, jedna u Ljubljani i druga u Zagrebu. Obje u muzejima kao eksponati.
Podaci sa NationMastera (općenito za FS!):
Number in class: 448 in three series
First run: 1928
Disposition: Decommissioned
The FS E625 and E626 are two classes of Italian railways electric locomotives. They were introduced in the course of the 1920s and remained in service until the 1990s. The E626 was the first locomotive fed by 3,000 V DC lines in Italy.
Podaci sa NationMastera (općenito za FS!):
Number in class: 448 in three series
First run: 1928
Disposition: Decommissioned
The FS E625 and E626 are two classes of Italian railways electric locomotives. They were introduced in the course of the 1920s and remained in service until the 1990s. The E626 was the first locomotive fed by 3,000 V DC lines in Italy.
Zadnja promjena: thomcro; čet 24 srp 2008 - 13:11; ukupno mijenjano 1 put.
Gost- Gost
Re: Ex-JŽ serija 361
Malo veća, malo jasnija slika.
Tehnički podaci sa railfaneurope.
361
Lokomotiva serije JŽ 361 (serija Talijanskih željeznica E 626) proizvođene su od 1927. do 1940. godine kod više proizvođača u Italiji u količini od 448 komada, a predviđene su bile za vuču teretnih i putničkih vlakova na nizinskim i brdskim prugama. Nakon primirja sklopljenog s Italijom 10. veljaèe 1947.godine u Divači (Slovenija) je u prosincu 1948. i siječnju 1949. godine preuzeto 16 elektrolokomotiva serije FS E 626. Jedna lokomotiva je poslije oslobođenja ostala u depou Rijeka, gdje je stajala od 1943 (lakše oštećena u sudaru). Serija tih prvih lokomotiva promijenjena je 1957. godine u seriju JŽ E 61, a 4. svibnja 1962. godine u seriju JŽ 361. Od tih lokomotiva 16 ih je bilo dodijeljeno na sluzbu u ŽG (Železniško gospodarstvo) Ljubljana, a samo jedna, s brojem 361-107 i popularno nazvana «Marijan», ondašnjemu ŽTP-u Zagreb. Od 1. prosinca 1976. godine s lokomotivama 361-002, 361-10, 361-003, 361-103 i 361-008 započelo je njihovo pojedinačno povlačenje iz prometa i kasiranje, koje je trajalo sve do 17. siječnja 1983. godine, kada su bile kasirane posljednje dvije lokomotive 361-106 i 361-006. Kao muzejski eksponat ostala je lokomotiva 361-001 u Železniškoj delavnici Moste u Ljubljani i lokomotiva 361-102 u Železniškom šolskom centru Šiška u Ljubljani. Elektrolokomotiva 361-201 od 12. studenog 1982. godine nalazi se u krugu Pogona remonta lokomotiva u Vukomercu, a 1992. godine je premještena u krug Željezničkog muzeja u Zagrebu.
Specifications (general)
Manufacturers: OM, BBC, TIBB Milano; Ansaldo, Genova; Savigliano Soc. E. Breda
Build: 1927 - 1940 (units for JŽ 1929 - 1932)
No. build (total): 448
No. build (for Ž - ŽG Ljubljana/SŽ and ŽTP Zagreb/HŽ): 16 (war reparation)+ 1 (stored in Rijeka after the accident in 1943)
No. build (for ŽTP Zagreb - today HŽ): 1 (361 107, ex E61 015); nickname Marijan
In service (Slovenia, Croatia): 1949 - 17th January 1983 (Slovenia); 11th June 1956 - 13 December 1966 (Croatia)
Class id (ŽTP Zagreb): see JŽ numbers
Class id (JŽ): 361(earlier E 626 and E 61)
Class id (FS): E 626
No. of units in (ŽTP Zagreb - today HŽ): 1 (E 626 083, later E 61 015, later 361 107)
In service (active): out of service
Withdrawn: 14 units (3 stored) - 1968 - 1983
Cab(s): 2
Pantograph(s): 2
Stored units: 361 001 (Ljubljana Moste), 102 (Ljubljana Moste), 201 (Zagreb Željeznički muzej)
Technical specifications
Wheel arrangemen. Bo'Bo'Bo'
Gauge: 1435 mm
Min. curve radius: 80 m
Power supply: 3000V=
Tot weight: 95 t
Max axle weight: 15.8 t
Max power: 1890 kW
Electric traction motor: each 315 kW, 1500 V
....... Subclass 0 Subclass 1 Subclass 2
Motor generator: 3000/90 V - -
Motor ventilator: 10 kW, 90 V 10 kW, 3000 V
Motor compressor: 10 kW, 90 V 10 kW, 3000 V
Dynamo: - 90 V 90 V
Electric train heating power: - 3000 V 3000 V
Transmission ration of the cogs 24:73 21:76
Max speed: 95 km/h
Dimensions
Length incl. buffers: 14950 mm
Wheel diam. : 1250 mm
Tehnički podaci sa railfaneurope.
361
Lokomotiva serije JŽ 361 (serija Talijanskih željeznica E 626) proizvođene su od 1927. do 1940. godine kod više proizvođača u Italiji u količini od 448 komada, a predviđene su bile za vuču teretnih i putničkih vlakova na nizinskim i brdskim prugama. Nakon primirja sklopljenog s Italijom 10. veljaèe 1947.godine u Divači (Slovenija) je u prosincu 1948. i siječnju 1949. godine preuzeto 16 elektrolokomotiva serije FS E 626. Jedna lokomotiva je poslije oslobođenja ostala u depou Rijeka, gdje je stajala od 1943 (lakše oštećena u sudaru). Serija tih prvih lokomotiva promijenjena je 1957. godine u seriju JŽ E 61, a 4. svibnja 1962. godine u seriju JŽ 361. Od tih lokomotiva 16 ih je bilo dodijeljeno na sluzbu u ŽG (Železniško gospodarstvo) Ljubljana, a samo jedna, s brojem 361-107 i popularno nazvana «Marijan», ondašnjemu ŽTP-u Zagreb. Od 1. prosinca 1976. godine s lokomotivama 361-002, 361-10, 361-003, 361-103 i 361-008 započelo je njihovo pojedinačno povlačenje iz prometa i kasiranje, koje je trajalo sve do 17. siječnja 1983. godine, kada su bile kasirane posljednje dvije lokomotive 361-106 i 361-006. Kao muzejski eksponat ostala je lokomotiva 361-001 u Železniškoj delavnici Moste u Ljubljani i lokomotiva 361-102 u Železniškom šolskom centru Šiška u Ljubljani. Elektrolokomotiva 361-201 od 12. studenog 1982. godine nalazi se u krugu Pogona remonta lokomotiva u Vukomercu, a 1992. godine je premještena u krug Željezničkog muzeja u Zagrebu.
Specifications (general)
Manufacturers: OM, BBC, TIBB Milano; Ansaldo, Genova; Savigliano Soc. E. Breda
Build: 1927 - 1940 (units for JŽ 1929 - 1932)
No. build (total): 448
No. build (for Ž - ŽG Ljubljana/SŽ and ŽTP Zagreb/HŽ): 16 (war reparation)+ 1 (stored in Rijeka after the accident in 1943)
No. build (for ŽTP Zagreb - today HŽ): 1 (361 107, ex E61 015); nickname Marijan
In service (Slovenia, Croatia): 1949 - 17th January 1983 (Slovenia); 11th June 1956 - 13 December 1966 (Croatia)
Class id (ŽTP Zagreb): see JŽ numbers
Class id (JŽ): 361(earlier E 626 and E 61)
Class id (FS): E 626
No. of units in (ŽTP Zagreb - today HŽ): 1 (E 626 083, later E 61 015, later 361 107)
In service (active): out of service
Withdrawn: 14 units (3 stored) - 1968 - 1983
Cab(s): 2
Pantograph(s): 2
Stored units: 361 001 (Ljubljana Moste), 102 (Ljubljana Moste), 201 (Zagreb Željeznički muzej)
Technical specifications
Wheel arrangemen. Bo'Bo'Bo'
Gauge: 1435 mm
Min. curve radius: 80 m
Power supply: 3000V=
Tot weight: 95 t
Max axle weight: 15.8 t
Max power: 1890 kW
Electric traction motor: each 315 kW, 1500 V
....... Subclass 0 Subclass 1 Subclass 2
Motor generator: 3000/90 V - -
Motor ventilator: 10 kW, 90 V 10 kW, 3000 V
Motor compressor: 10 kW, 90 V 10 kW, 3000 V
Dynamo: - 90 V 90 V
Electric train heating power: - 3000 V 3000 V
Transmission ration of the cogs 24:73 21:76
Max speed: 95 km/h
Dimensions
Length incl. buffers: 14950 mm
Wheel diam. : 1250 mm
Gost- Gost
Re: Ex-JŽ serija 361
Voleo bih videti slike od muzejske Zagrebacke 361,ima li ko,a da nije uhapsen?
bubaiva363- Broj postova : 20
Lokacija : Srbija
Registration date : 26.06.2008
Re: Ex-JŽ serija 361
Dok netko ne posta fotke i na ovaj forum, možeš baciti pogled ovdje .bubaiva363 je napisao/la:Voleo bih videti slike od muzejske Zagrebacke 361,ima li ko,a da nije uhapsen?
seabral- Broj postova : 1246
Lokacija : /
Registration date : 13.04.2008
Re: Ex-JŽ serija 361
thomcro je napisao/la:Lokomotiva serije 361 vozila na području ŽG Ljubljana. Trenutno sačuvane dvije, jedna u Ljubljani i druga u Zagrebu. Obje u muzejima kao eksponati.
Dio netocnosti je vec ispravljen, ali:
- 1 lok. je bila u vlasnistvu ZTP-a Zagreb
- sacuvane su 3: 2 u Ljubljani, 1 u Zagrebu (takodjer ljubljanska lokomotiva)
- postojale su u 3 podserije - 361.0, 1 i 2
- 6 lokomotiva FS E 626 (dakle identicnih sa JZ 361) su bile posudjene JZ-u zbog kasnjenja isporuke prvih 362.0
pozdrav
toma
Re: Ex-JŽ serija 361
To da je ova u ZG sacuvana treba uzeti s rezervom. Budu li je jos malo tako cuvali kako ju cuvaju od nje nece ostat nista osim starog ruzinavog skeletona...
Barney
Barney
Barney- Broj postova : 930
Lokacija : Zagreb
Registration date : 29.02.2008
Re: Ex-JŽ serija 361
A i to je pitanje hoće li ostati!Barney je napisao/la:To da je ova u ZG sacuvana treba uzeti s rezervom. Budu li je jos malo tako cuvali kako ju cuvaju od nje nece ostat nista osim starog ruzinavog skeletona...
Barney
Gost- Gost
Re: Ex-JŽ serija 361
Na usluzi! Što se mene tiče - još uvijek slobodan k'o 'tica.bubaiva363 je napisao/la:Voleo bih videti slike od muzejske Zagrebacke 361,ima li ko,a da nije uhapsen?
Barney, Barney... Ne bit pesimist! Nešto se čudno događa u ZG muzeju.Barney je napisao/la:To da je ova u ZG sacuvana treba uzeti s rezervom. Budu li je jos malo tako cuvali kako ju cuvaju od nje nece ostat nista osim starog ruzinavog skeletona...
______________________________________
Ako ne znaš kamo ideš, stići ćeš tamo kamo nisi želio
gaspa- Administrator
- Broj postova : 3485
Lokacija : Zagreb
Registration date : 14.05.2008
Re: Ex-JŽ serija 361
Nemrem belivit!!!gaspa je napisao/la:Barney, Barney... Ne bit pesimist! Nešto se čudno događa u ZG muzeju.
Kad sam ju ja prije koju godinu gledao djelovala je kao da ce se raspasti ako vrabac na nju sleti.
Barney
Barney- Broj postova : 930
Lokacija : Zagreb
Registration date : 29.02.2008
Re: Ex-JŽ serija 361
Super fotka!
Šteta što nije veća pa da bolje vidimo sastav vlaka. Vjerujem da su to Baat-ići.
Šteta što nije veća pa da bolje vidimo sastav vlaka. Vjerujem da su to Baat-ići.
Re: Ex-JŽ serija 361
Nažalost, takva je kakva je. Da, sve su Baatići. Inače, bijela zgrada iza je ex-"Svjetlost" (i piše na pročelju ) i kasnije ex-"Končar".Thommo je napisao/la:... Šteta što nije veća pa da bolje vidimo sastav vlaka. Vjerujem da su to Baat-ići.
Gost- Gost
Re: Ex-JŽ serija 361
Da li se može znati, gdje si nabasao ovu fotku? U nekoj publikaciji? E 626-072 je bila jedna od 6 FS lokomotiva posudjena JZ-u zbog kasnjenja isporuke. Da li se zna, tko je avtor fotke?
Gost je napisao/la:Nažalost, takva je kakva je. Da, sve su Baatići. Inače, bijela zgrada iza je ex-"Svjetlost" (i piše na pročelju ) i kasnije ex-"Končar".Thommo je napisao/la:... Šteta što nije veća pa da bolje vidimo sastav vlaka. Vjerujem da su to Baat-ići.
JZ310- Broj postova : 2
Lokacija : Trst
Registration date : 18.06.2009
Re: Ex-JŽ serija 361
Elektro lokomotiva,serije 361,inace naslijedjena od talijanskih zeljeznica /FS/.Snimljena na rijeckom kolodvoru pocetkom osamdesetih godina dok je jos sluzila kao manevarka.
zele- Broj postova : 522
Lokacija : rijeka
Registration date : 03.03.2010
Re: Ex-JŽ serija 361
Ovo je snimljeno na servisnom kolosjeku kod okretnice tamo kamo su sad Žutke.
Gost- Gost
Re: Ex-JŽ serija 361
Snimio Goran Zelic
zele- Broj postova : 522
Lokacija : rijeka
Registration date : 03.03.2010
Re: Ex-JŽ serija 361
361
studeni 2010 (foto patentee 1833):
studeni 2010 (foto patentee 1833):
Patentee 1833- Broj postova : 98
Lokacija : Ljubljana
Registration date : 31.01.2010
Re: Ex-JŽ serija 361
Pozdrav, da li tko ima saznanja o spregi sa žutkom u doba JŽ-a, da li su išle kad u tandemu ili da je jedna od njih bila kao na teretnim vlakovima?
zglajzan- Broj postova : 1
Lokacija : Zagreb
Registration date : 11.05.2010
Re: Ex-JŽ serija 361
______________________________________
Vlakom na more (Lupoglav - Rijeka) ...
kobler- Broj postova : 472
Age : 71
Lokacija : Rijeka
Registration date : 03.03.2008
Re: Ex-JŽ serija 361
Mislim da je kolodvor riječki - na poziciji koju su proslavili žuti vagončić i drvena platforma, kod podesta za ukrcaj automobila na vlak. Drveni dvoosovinci su na kolosijeku koji završava manjim podestom kod firme Pons (zadnje u nizu skladišta sa sjeverne strane prolaza od tunela na Žabici do podesta), a Marijan na kolosijeku koji završava iza ograde kod ŽCP (između ŽCP i zgrade HŽ-a) na Žabici. Ako je to zbilja tamo, moguće da je slikano sa pokojne pasarele...
Nadam se da kužite na koje kolosijeke mislim...
Nadam se da kužite na koje kolosijeke mislim...
______________________________________
Vi ste bili naš ponos i čelik. Skršeni u ljutoj buri u zori koja rudi.
Jean- Moderator
- Broj postova : 2140
Age : 45
Lokacija : Rijeka
Registration date : 04.09.2008
Re: Ex-JŽ serija 361
Super fotografija, Da li znaš iz koje godine? Natpis još talijanski "Attenzione ai pantografi" i ne Pazi na trolej! To znači, da je fotografija negdje izpred 1948.godine. A kolodvor ne prepoznam.
Da li se može pročitati talijanski broj lokomotive iz negativa?
Da li se može pročitati talijanski broj lokomotive iz negativa?
JZ310- Broj postova : 2
Lokacija : Trst
Registration date : 18.06.2009
Re: Ex-JŽ serija 361
Nažalost ne, jer na boku ne piše ništa od brojeva tj. oznaka.
______________________________________
Vlakom na more (Lupoglav - Rijeka) ...
kobler- Broj postova : 472
Age : 71
Lokacija : Rijeka
Registration date : 03.03.2008
Re: Ex-JŽ serija 361
Jean je napisao/la:Mislim da je kolodvor riječki - na poziciji koju su proslavili žuti vagončić i drvena platforma, kod podesta za ukrcaj automobila na vlak. Drveni dvoosovinci su na kolosijeku koji završava manjim podestom kod firme Pons (zadnje u nizu skladišta sa sjeverne strane prolaza od tunela na Žabici do podesta), a Marijan na kolosijeku koji završava iza ograde kod ŽCP (između ŽCP i zgrade HŽ-a) na Žabici. Ako je to zbilja tamo, moguće da je slikano sa pokojne pasarele...
Nadam se da kužite na koje kolosijeke mislim...
Ukratko, preko ograde je onaj parkić gdje danas željezničar ruši prugu uz špinu (fontanu) Beli kamik. A u ono doba je spomenik još bio na mjestu parnjače 51:
______________________________________
Vlakom na more (Lupoglav - Rijeka) ...
kobler- Broj postova : 472
Age : 71
Lokacija : Rijeka
Registration date : 03.03.2008
Re: Ex-JŽ serija 361
Vjerujem da je Jean mislio na onaj dio gdje je sad parkiralište između skladištá (odakle se išlo na pasarelu) jer i meni se čini da je negdje u tom području snimljena fotografija.kobler je napisao/la:Jean je napisao/la:Mislim da je kolodvor riječki - na poziciji koju su proslavili žuti vagončić i drvena platforma, kod podesta za ukrcaj automobila na vlak. Drveni dvoosovinci su na kolosijeku koji završava manjim podestom kod firme Pons (zadnje u nizu skladišta sa sjeverne strane prolaza od tunela na Žabici do podesta), a Marijan na kolosijeku koji završava iza ograde kod ŽCP (između ŽCP i zgrade HŽ-a) na Žabici. Ako je to zbilja tamo, moguće da je slikano sa pokojne pasarele...
Nadam se da kužite na koje kolosijeke mislim...
Ukratko, preko ograde je onaj parkić gdje danas željezničar ruši prugu uz špinu (fontanu) Beli kamik. A u ono doba je spomenik još bio na mjestu parnjače 51:
https://2img.net/r/ihimizer/img141/5967/scan020.jpg
A destruktivnog partiđana se i ja još svježe sjećam. Njega su premjestili kad je rušen zid, tj. kad je odlučeno da na njegovo mjesto dođe parnjača.
Nego taj dim što se vidi iza njega, to neka parnjača dimi (desno od njega kao da se vidi i gornji dio tendera )
Zdesna se vidi i "Vatrogasni prolaz", tamo gdje stoji ženska osoba leđima okrenuta koji je imao zid a danas su metalna vrata zalokotana. Čak se vidi i da nadstrešnica perona nije išla preko ćenife!
Gost- Gost
Stranica 1 / 4. • 1, 2, 3, 4
Stranica 1 / 4.
Permissions in this forum:
Moľeą odgovarati na postove.
|
|