TAM (Janez)

Nemamo (još) podatke o tom tipu autobusa,ali imamo gaspinu sliku

Prvi iz serije pod oznakom TAM 3500, sklapan u ljubljanskoj Avtomontaži, vrlo brojan/popularan (odatle su mu Slovenci i nadjenuli ime Janez)

Ova fotka ( monografija Autotrolej - 100 godina JGP ) nalazi se na starom autobusnom portalu ( skenirana ). Vidi se i detalj unutašnjosti. Snimljeno na Plumbumu:

Na gornjoj slici ona dva desno, parkirana duž zgrade, su Janezi. A čini se da bi mogao biti još koji u gomili (eh, da je slika veća i da su oči bolje...).

Ali KOJI JE OVAJ LIJEVO s troja vrata ???

Meni onaj s troja vrata sliči na Saurera, ali nisam 100% siguran, jer ipak tih original saurera bilo je malo na ovim prostorima.I to zato jer je FAP uzeo licencu za šasiju i motor, a karoserije su radili razni karoseristi širom tadašnje države.
A po mojim saznanjima Trolej je imao samo dva Janeza.

Ako ih je imao samo dva - onda je ona fotka iz monografije super jer su oba na njoj. Ona unutrašnjost na istoj slici NE pripada Janezu - Janezi su imali tzv. turističke stolice, s visokim naslonom a nikad ovakve. Osim toga, Janez nije imao ni takve prozore.

Tako je, Janeza AS3500 su bila samo 2 i to garažni 163 i 164, dok je gradsko/prigradskih iz Novog Sada bilo tri komada, i to 160, 161 i 162. Prve brojke registracije su im bile RI-88-XX, pa sad ako neko može nešto povezat onda bi otprilike mogli i godine proizvodnje saznat. Moja pretpostavka bi bila negdje 1964. godište s obzirom na tablicu

Gradsko-prigradskih iz Novog Sada? Molim malo pojašnjenje. pretpostavljam da misliš na vozila u koje je ugrađen TAM 3500 AS. Ima li koja slika tog modela (makar iz drugog grada)? Janez je na srednjem polju ukrasa na maski imao logo Avtomontaže (zmajčeka).

Janeza su bila dva i to su ti koje si ti opisao, a bila su još 3 AS3500 koji su bili sa niskim stolicama i nebi točno znao kakvim vratima. Obično su se takvi pravili u Novom Sadu. Moguće da u to vrijeme još nije bilo OOUR-a Autokaroserija NS pa su se i oni pravili u Ljubljani, ali definitivno su bili malo drugačiji. Kritičar bi mogao znat (a i imat neku sliku) kako su izgledali AS3500 sredine 60-ih namjenjenih za gradsko-prigradski promet.

A tako! Onda mislim da je riječ o onima koji su sličili kasnijim alfama (sandučasta karoserija - gotovo pravilna četverostrana prizma) - ja ih znam u izvedbi s dvojim vratima - imao ih je AP Zelina (prije nego ga je pojeo Čazmatrans). Maska: puni poklopac, 2 duge lajsne cijelom širinom, ispod njih 2 kraće.

Ne, nije sigurno bio ovaj TAM
https://2img.net/h/i166.photobucket.com/albums/u88/manoplan/Untitled-Scanned-09-1.jpg

Probat ćemo to riješit kako spada. Možda su čak i identično izgledali, ali je unutrašnjost bila drugačija. Naravno, saznanja skupljam od vremešnih penzionera ki neznaju ča su čera za obed. Molim ovom prilikom Kritičara da svrati ovdje i pomogne u rasvjetljavanju misterije

Iz onog doba gradsko-prigradski TAM AS3500 bio je tzv. Pitralon, s dvokrilnim vratima naprijed i četverokrilnim u sredini. Bio je i jedan patuljak s dvoja vrata (otraga i u sredini), nešto između današnjih mini i midi buseva.

gaspa je napisao/la:Iz onog doba gradsko-prigradski TAM AS3500 bio je tzv. Pitralon, s dvokrilnim vratima naprijed i četverokrilnim u sredini. Bio je i jedan patuljak s dvoja vrata (otraga i u sredini), nešto između današnjih mini i midi buseva.

Tako je, nikako se sjetit tog faking Pitralona. A onaj nidi je bio AS3000.

Rekao bih - patuljak je A3000. TAM je radio i AS4000, gradski, s troja vrata, imao ga je ZET i vozio je na zapadu, za razliku od Pitralona koji su vozili na istoku.

Zar je trolej imao Pitralone ?!

Kao što rekoh, skupljajuć raznorazni materijal sa puno strana, većino od polusenilnih šofera ili njihovih članova obitelji, zaključeno je (a i potvrđeno) da je u Autotroleju bilo 5 TAM.ova AS3500, od toga 2 turistička ilitiga JANEZ, a 3 su bila nekakve gradsko-prigradske izvedbe. E sad dal su to bili Novosadski "Pitraloni" (naziv korišten samo u ZG zbog reklame), ili je to bio isto Janez ali sa drugačijim sicevima, to više ni dragi bog nezna. Iako mi je bliža ova teorija o 2 različita modela

NP-549 je napisao/la:Kao što rekoh, skupljajuć raznorazni materijal sa puno strana, većino od polusenilnih šofera ili njihovih članova obitelji, zaključeno je (a i potvrđeno) da je u Autotroleju bilo 5 TAM.ova AS3500, od toga 2 turistička ilitiga JANEZ, a 3 su bila nekakve gradsko-prigradske izvedbe. E sad dal su to bili Novosadski "Pitraloni" (naziv korišten samo u ZG zbog reklame), ili je to bio isto Janez ali sa drugačijim sicevima, to više ni dragi bog nezna. Iako mi je bliža ova teorija o 2 različita modela

Jesu ,definitivno su bili Pitraloni. Dakle tri AS3500M i dva AS3500S Janez. I pitraloni su bili čini mi se neke svijetlo plave boje.

Par sličica iz brošure ...

Tvoj prvi auto?

Pfaff je napisao/la:Tvoj prvi auto?

Ne kužim na što misliš  ?

dida je napisao/la:

Pfaff je napisao/la:Tvoj prvi auto?

Ne kužim na što misliš  ?

Pa svi su obično spremili prospekt i tehničku knjižicu svog pravog auta pa sam mislijo da si Ti u startu krenuo s TAM-om  

Iako nijedno od vozila nije tematski TAM Janez, slike su dojmljive. Dodajmo da je onaj TAM A3000 karoseriran u mariborskoj TŽV Boris Kidrič, onaj slijedeći u Autokaroseriji Novi Sad, poznat i kao Tranzistor, a posljednji vjerojatno kao i prvi, u Mariboru.

Gaspa lako moguće da se s karoseriranjem oba počelo u Mariboru, a da je onda posao prebačen u Novi Sad. Potvrdu za to imamo samo za prigradski model. Ali gradski se pojavljivao u dvije karoserije na prvi pogled iste, ali su se razlikovale po nekim detaljima.
Zanimljivo da je i autobus zvan janez inaće karoseriran u Avtomontaži imao svoju inaćicu karoseriranu u TŽV Boris Kidrić.
Linije karoserije su bile iste kao kod ovog prigradskog A3000.