EX Kvarner-Express

Nekada vrlo jak autobusni prijevoznik iz Opatije,danas ni je ostalo ni "K" od njega.
Netko možda ima koju fotku,zna neki podatak i slično?

Ja znam da su imali nekoliko modela MAN-ovih autobusa i da su bili vrlo, vrlo udobni! Al' me nemojte pitat koje modele.

Kvarner express bila je turistička agencija a autobuse nije imala za linijski prijevoz već za svoje potrebe (izleti koje je sama organizirala). Okosnicu su činili mercedesi O 302 (da li je i što je bilo prije njih - ne znam), bilo je tu i mercedesovih (Auwärter) minibuseva a i kombija (za skupljanje turista po hotelima i prijevoz do startne točke - npr. ako je izlet bio brodom).

Izvor: Turizaminfo br. 25
Kvarner Express osnovan je 1952. godine. Raspadom velikih državnih poduzeća i uvođenjem radničkog samoupravljanja poslovnice tadašnjeg PUTNIK-a iz Rijeke, Raba, Crikvenice i Opatije osnovale su novu turističku agenciju sa sjedištem u Opatiji
„Generalski“ potez po kojem je Kvarner Express postao poznat u cijeloj tadašnjoj državi dogodio se sredinom 60-ih godina kada su prodani svi stari autobusi te je umjesto njih kupljeno 15 najnovijih Mercedesovih autobusa opremljenih klima uređajima. – U to doba to je bila revolucija za tadašnje standarde prijevoznih usluga, potez koji je našu kuću ustoličilo u najpopularnijeg organizatora izleta u cijeloj državi.
Jedne su godine autobusima u samo četiri mjeseca prevezli oko 100 tisuća ljudi, otprilike 800 njih dnevno. Takvim rezultatom bi se i danas malo tko mogao pohvaliti.

1066 Autotransa,KEY je imao nekoliko takvih i mislim da je to jedan od njih

O 302

Preluka bez stabala i 302 bez klime

kiki273 je napisao/la:Preluka bez stabala i 302 bez klime

Nebi se baš kladio da je bez klime s obzirom da bočni prozori nemaju mogućnost otvaranja. Možda su kompresor i ventilatori negdje drugdje, a ne na krovu. Recimo tamo ispod zadnjeg bočnog prozora di je ona rešetka

Kurjera plava - Kvarner Express
https://www.youtube.com/watch?v=pBvq09mCU1M

Još su ako se ne varam dva vozila ostala u originalnim bojama Kvarner Expressa. Samo još jedan dokaz da su se i u doba bivšeg režima itekako kupovali i cijenili proizvodi vrhunske kvalitete, kao što je bez sumnje Ernst Auwärter, mnogi kažu Bentley među autobusima. Koliko već godina nema KEY-a, a oni još voze, zajedno sa ipak slabije očuvanim i naknadno uređivanim ATR-ovim 1066.

Majerline Osijek (foto: autobusi.org - erobuss):




i

Turist Čakovec (foto: autobusi.org - manoplan)



Pored ta tri, bivši KEY je i midi EA Clubstar od Branimir Prijevoza Senj, a donedavno je bio živ i EA Teamstar kod Istra Prometa Umag.

Shefe, a šta je sa ovim, slikan prije god.-dvije kod AK u Zagrebu

Naveo sam samo ova dva + ATR + dva minija za koje sam 100% siguran.

Onaj O302 sa screenshota je '71. godište, a ATR-ov 1066 je '84. Zajedno s njim su bila još 3 i sva 4 su bila zajedno na Beogradskom sajmu. Ovaj ATRov je zadnji završen nabrzinu da stigne na sajam i jedini je koji je bio bez retardera. Neznam dal je bilo jop ovih EA osim ta 4. Znam da je bilo desetak O303 (također bili u ATR-u, gar. brojevi 906-911).

Shefe, na koje minije si mislio?

Na Teamstar i Clubstar.

ma mislin kadi su sad

Nitko sretniji od mene. Još jedan EA Eurostar ex KEY za kojeg nisam znao. A nije ni tako daleko. Prijevoznik je (najvjerojatnije) Kladušan Transturist iz Griča u Karlovačkoj županiji:

Euuuu ... đe pogodi! U ovakvom (moguće čak da je i taj!) smo išli supruga i ja zadnji vikend prije uvođenja PDV-a do Trsta!

Da Vas malo ražalostim, to nije još jedan, nego ovaj kojeg već imamo, samo je promjenio vlasnika:

Promotivni materijal Kvarner Expressa

GB 122






Trolej u pozadini je 417. To se vidi na većoj verziji ove slike koja se nažalost negdje zagubila.

Jeli ovo neki MB KEY-a? Nekako me podsjeća na O321 H ali gdje su mu vrata i zašto je prednje kolo toliko naprijed?

To je nešto iz domaće radionice, možda neki OM. Vrata su mu iza prednje osovine. Usporedit ću s arhivom, mislim da negdje imamnešto s tom maskom.

Jesam ga blebnuo! Ono što sam ja imao na umu - to nije to. Srećom, imam ja i pričuvnu inačicu. Dobro to kikija vuče na mečku, ali one su imale vrata odmah naprijed. A i farovi su mu istureni a ne u okviru maske kao kod O321. Kako znam? Trebalo bi posjeći drveće da ga vidimo bolje. Ali ništa mi nećemo sjeći da nas zeleni ne zamrze, jer to je ionako ovaj bus:


Iako sad nismo ništa pametniji.

E sad, koji je ovo bus?

kiki273 je napisao/la:E sad, koji je ovo bus?

Nekakva rana Setra?

Prve setre od S 8 do S 15 su bile slične ovom busu, ali prednje kolo je bilo više nazad a vrata su bila između kola i prednjeg djela. Možda ipak
"S 6"?


Ili "S 12"?

Izvor: http://www.reflektion.info/html/1005_270209_1_mb-setra.html

Mislim da nije niti jedan od ova dva modela.

Bojim se da nisu Nijemci jer nijedan (Büssing, Deutz, Setra) nema takvu masku. Najsličnija je Mercedesovoj. Iz zagrebačke Autokaroserije (vjerojatno) nije jer su oni imali karakteristično skošen gornji rub prvog bočnog prozora. Iz splitske Autokaroserije nije jer je premalo ekstravagantan. Ljubljanska Avtomontaža bi mogla imati takve umjerene modele. O tadašnjoj istočnoj proizvodnji premalo znam (11. oktomvri, Goša, Ikarus).

Kupovina uvoznih modela u ono doba je značila nemalu proceduru državnog odobravanja deviznih sredstava, pa je manje vjerojatna. A iz povijesti Kvarner Expressa (da citiram sam sebe) čitamo da se KE sredinom šezdesetih riješio svih starih modela i nabavio tada supermoderne mercedese. I to upućuje da bi ovaj mogao biti neki domaći. Iz dana u dan sve se više čudim kako je domaća autobusna industrija nekad bila moćna i pto je sve proizvodila.

OT: Kad je već riječ o domaćoj autobusnoj industriji ne mogu odoljeti izraziti negodovanje na sve autore pompoznih natpisa tipa Prvi hrvatski autobus u kome se spominje nedavni Crobus. Prvi hrvatski autobus napravljen je daaaavno, prije WWII, u zagrebačkoj radionici Jutriša.