Lepe ti je,lepe ti je..............

gaspa je napisao/la:Slovenska granična postaja bi bila DOBOVEC (prvo stajalište na pruzi s EU strane - a baš je stajalište, mislim da je na nekoj vjetrometini, s jednim kolosjekom, bez nadstrešnice... barem je tako nekad bilo) domkojeg vjerujem da danas ni slovenski vlakovi ne voze (jer ne znaju što bi tamo )

Voze voze do Lupinjaka odnosno kako oni zovu Sveti Rok ob Sotli i to 5 puta dnevno. Lupinjak je imao koliko me sjećenje služi kolodvor. Dobovec i Vidina (nekad Rampa) su stajališta. Tih 5 vlakova ide do Celja skroz i tamo imaju vezu za dalje, Dakle ostaje ni 10 km pruge van prometa

ivog je napisao/la:(jedna od njih je izletnička koja vozi nedjeljom u 8 mjesecu izletnika iz Zagreba u Krapinu)

Koja od ovih je sad izletnička ? Ona najmanje pošarana ili ... ?

EuroTrakker je napisao/la:Voze voze do Lupinjaka ...

Pa nemreš verovat... Konzultirajući katastar fakat proizlazi da je KOLODVOR Lupinjak u potpunosti u Sloveniji (to sam ja ranije bio nešto pomiješao i locirao ga u Hromec). I onda se zaista nema više razloga zvati Lupinjak nego po crkvi na brdu iznad - Sv. Rok. I prva je stanica u EU na toj pruzi (a ne Dobovec), odmah kad se izađe iz pograničnog tunela (čini se da je tunel u cijelosti hrvatski jer odmah po izlazu slijedi prek Sutle most.

ivog je napisao/la:... A kad su već spomenuti Baatići, reći ću samo da je do kraja 90-tih 2044 s 5-6 Baatića vozila Zagreb - Đurmanec, pa se vrtila do zadnjeg vlaka Đurmanec - Zabok - Đurmenec i ujutro u 8 sati pičil natrag za Zg..

Da ne odemo previše u OT, meni je ostalo u nezaboravnom sjećanju putovanje putničkim iz Čakovca za Zagreb iz '93. Dizel je bio, koji ... pojma nemam. Ali se zato sjećam Baat-ića i njegovog kloparanja. A o izmjeni putnika bi se dalo svašta napisat. I još jedna vrlo bitna činjenica: s obzirom da mi je astma stvarala poprilično problema, supruga i ja sjedili smo u djelu vagona gdje nije bilo dozvoljeno pušenje, i koliko god da su se putnici mjenjali nitko nije pušio! A bilo ih je raznih godišta. I mladih i starijih. E ali je zato putovanje od Zagrba do Rijeke bila noćna mora! Ali to je neka druga priča!

EuroTrakker je napisao/la:Voze voze do Lupinjaka odnosno kako oni zovu Sveti Rok ob Sotli i to 5 puta dnevno. Lupinjak je imao koliko me sjećenje služi kolodvor. Dobovec i Vidina (nekad Rampa) su stajališta. Tih 5 vlakova ide do Celja skroz i tamo imaju vezu za dalje, Dakle ostaje ni 10 km pruge van prometa

Prije bi bilo 5km, žalosnih 5km koje će tko zna kad doći na red za obnovu..

Rekao sam 10 onako od oka. Dugo je prošlo od zadnje moje vožnje

ivog je napisao/la:

EuroTrakker je napisao/la:Voze voze do Lupinjaka odnosno kako oni zovu Sveti Rok ob Sotli i to 5 puta dnevno. Lupinjak je imao koliko me sjećenje služi kolodvor. Dobovec i Vidina (nekad Rampa) su stajališta. Tih 5 vlakova ide do Celja skroz i tamo imaju vezu za dalje, Dakle ostaje ni 10 km pruge van prometa

Prije bi bilo 5km, žalosnih 5km koje će tko zna kad doći na red za obnovu..

U redu vožnje za 2008 (HŽ tabela 13) piše:

0 km Rogatec
3 km Vidina
5 km Dobovec
7 km Sveti Rok ob Sutli
11 km Hromec
14 km Đurmanec

Naravno, SLO vlakovi voze do Svetog Roka, što znači da je potrebno osposobiti točno 7 km!

Pa zar samo 7 km, i to je toliko sporno

narcis je napisao/la:Pa zar samo 7 km, i to je toliko sporno

Do prije par godina je bilo sporno tri kilometra manje, dok su naši vlakovi vozili još do Hromeca.
A ako uskoro ne srede prugu od Krapine do Đurmanca, moglo bi postati sporno i tih 10-15 km pruge.

Da vidio sam u kakvom je stanju pruga od Krapine do Đurmanca, trava do koljena.

Jučer u Zg