m/t Lastovo

kriticar je napisao/la:Teško. Međunarodni natječaj za linijske koncesije mora se raspisati 2017. Davno je rečeno da mogu konkurirati brodovi ne stariji od 35 godina. A LASTOVO je građeno 1969.

To će isto završit po uhodanom mehanizmu. Gužva će bit za lukrativne linije, a onda će ostati onih 90% koje nitko neće pa će to država s "Jadrolinijom" po načelu slobodne pogodbe i eto ti posla za stare oprobane brodove!

U stvari imaš i pravo.
Ljeti kad putnika ima svi bi linije, a zimi ih nebi nitko jer se često vozi nekoliko putnika. Čak i LASTOVO koje je za današnje potrebe ljeti mali brod zimi je dovoljan i na najopterečenijm linijama kao što je npr. Split - Vela Luka. A ako gledamo njegove maritimne sposobnosti skoro nezamljenim

To je ista priča kao i TISAK-paketošped. Svi bi vozili Zagreb - Rijeka/Split/Osijek. A u Gornje Čučkorevce? Ma, bud'te pametni!

LLeon je napisao/la:Mali Lošinj, 11/2016
Groblje od broda, ali od rezališta ga spašava to što je brz i vrlo dobar po lošem vremenu. Plovi i kada niti jedan drugi brod ne može.

Sigurno je da mu je trup već dobrano nagrižen korozijom, da je malog kapaciteta vozila i da ima nisku garažu ali definitivno ima pouzdane i štedljive motore, ne kvari se, brz je i ima odlična maritimna svojstva.
Stoga je pogodan za manje opterećene linije po ljeti te za linije do udaljenijih otoka po zimi kada zadovoljava kapacitetom. Trajekti poput Lastova i Kašića su itekako potrebni Jadroliniji i nadam se da će oba još dugo ploviti Jadranom.