Tunel "Ćićarija"

by **kiki273** sub 22 oľu 2008 - 17:36

Stoljetni san Istrana o povezivanju s ostatkom Hrvatske željezničkim tunelom kroz Učku mogao bi biti realiziran vrlo brzo. Gradnju željezničkog tunela u svom predizbornom programu najavio je i HDZ. Ništa protiv gradnje željezničkog tunela nemaju ni vlasti u Istri, premda za IDS to nije prioritet, ali je prema Prostornom planu Istarske županije gradnja - moguća.

O željezničkom tunelu i tome kako bi zapravo željeznička veza Istre s ostatkom Hrvatske trebala izgledati govoreno je na nedavnoj konferenciji "Istra Invest 2008." u Medulinu. O povezivanju Istre s ostalim dijelovima Hrvatskih željeznica govorio je predstavnik HŽ-a dr. Stjepan Božićević.

Projekt za 200 milijuna eura

Po tom planu, željeznički tunel kroz Učku bit će dug 14,5 km. Prema Puli će se probit tunel Brgud dug 650 m. Cijeli projekt povezivanja istarskih pruga s Rijekom i ostatkom Hrvatske stajat će 200 milijuna eura, od čega će probijanje i opremanje tunela Učka, odnosno Ćićarija, kako se naziva u studiji, stajati oko 100 mil. eura.

Gradnja bi trajala pet godina. Željeznička pruga kroz tunel Učku prolazila bi od Lupogava do Jurdani, a na cijeloj dionici gradilo bi se nekoliko velikih građevina. Velik izazov bit će gradnja vijadukta Brešca od 1350 m, na stupovima visokima i do 60 m na dionici od Jurdani do tunela.

Gradio bi se i nadvožnjak preko buduće autoceste Rijeka -Trst, nadvožnjak preko kolodvora Jurdani i preko dionice Istarskog ipsilona Lupoglav - Cerovlje te nadvožnjak preko ceste Tunel Učka - Lupoglav.

Brzina između 160 i 200km/h

Predviđena je i gradnja dvaju željezničkih podvožnjaka ispod postojeće pruge Lupoglav - Pula te cestovni nadvožnjak preko kolodvora Lupoglav Novi. Buduća pruga bit će dvokolosiječna, elektrificirana, a moguća brzina između 160 i 200 km/h.