Zatvaranje tunela "Kalvarija"

Premda još uvijek nije službeno potvrđeno, u prvim danima studenoga trebala bi krenuti sanacija željezničkog tunela Kalvarija, što ujedno znači da će u isto vrijeme kroz centar grada biti znatno pojačan željeznički promet. Kako pruga siječe nekoliko prometnica kao i parkiralište, pojačan željeznički promet bit će u uzročno-posljedičnoj vezi i s gužvama u cestovnom prometu.
Naime, kako je naš list već pisao, sanacija željezničkog tunela Kalvarija nužna je zbog nastavka izgradnje garaže Zagrad II i pripadajuće ceste, a sam tunel izgrađen je još 1894. godine i u jako je lošem stanju. Pročelnica Odjela za komunalnu djelatnost Grada Rijeke Irena Miličević još je prije dva tjedna najavila kako će detalji oko termina zatvaranja tunela za željeznički promet biti dogovoreni s Hrvatskim željeznicama u Zagrebu, no sastanak još uvijek nije održan.
– Kako bi se radovi na garaži Zagrad II i pripadajuće ceste mogli nesmetano odvijati, potrebno je sanirati željeznički tunel te smo mi već razgovarali s Hrvatskim željeznicama o toj problematici. No, konkretnije informacije dobit ćemo nadam se do konca ovog tjedna, do kada bi-smo trebali održati zajednički sastanak s HŽ-om i Lukom Rijeka koja je jedan od bitnijih korisnika pruge kako bi se utvrdili termini zatvaranja tunela i način sanacije, kazala je Miličević. Naime, termine zatvaranja tunela treba uskladiti s potrebama Luke Rijeka.
Za sada su Hrvatske željeznice načelno dopustile zatvaranje tunela pet sati dnevno što drugim riječima znači da bi sanacija trajala mjesecima, što Gradu Rijeci ne ide na ruku te će probati dogovoriti zatvaranje tunela za promet u trajanju od barem osam sati dnevno.
Prema dobro upućenim izvorima radovi na tunelu mogli bi započeti već 1. studenoga, a trajat će vjerojatno dulje od mjesec dana, možda i dva, što će zasigurno uzrokovati dodatne probleme u cestovnom prometu, osobito ako se protegnu na drugu polovinu prosinca kada u Rijeci ionako vlada uobičajeni predbožićni prometni kolaps.
Radovi u tunelu, prema zasad dostupnim informacijama, odvijali bi se svakodnevno između 7 i 14 sati, dakle u vrijeme najvećih gužvi u gradu. Iako još nije postignut dogovor oko točnog datuma početka radova i njihova trajanja, ravnatelj direkcije komunalnog redarstva Robert Mišan potvrdio je da će komunalno redarstvo na dijelu Rive i Ulice Ivana Zajca, kojim prolazi pruga obavljati pojačani nadzor i sankcionirati neodgovorne vozače koji svoja vozila ostavljaju na pruzi ili u njenoj neposrednoj blizini, što je gotovo svakodnevni problem čak i u sadašnjem režimu prolaska vlakova.
– Prometna pravila vrlo su jasna, prednost uvijek ima vozilo koje se kreće po pruzi, a svako zaustavljanje drugih vozila na njoj ili u blizini ako se time sprečava promet prugom, je zabranjeno. Pritom ne treba postojati znak za zabranu zaustavljanja i parkiranja, rekao je Mišan, dodavši kako ne želi špekulirati, ali je za očekivati pojačane gužve u gradu kada krenu radovi na tunelu Kalvarija.
Probleme u prometu donekle će ublažiti prijevoz HŽ-ovih putnika autobusima između Rijeke i Delnica što znači da putnički vlakovi neće voziti prugom u vrijeme odvijanja radova na tunelu.
U svakom slučaju tijekom predstojećih mjeseci Riječani će morati veću pažnju usmjeriti prema vlakovima, odnosno prema željezničkom prometu, a posebice će morati paziti da ne ostavljaju svoja vozila u blizini pruge.

Pfaff je napisao/la:... Još samo treba promijeniti i preseliti tabele...

Trol_Rijeka je napisao/la:Bit će da je "Kalvarija" izgrađena nešto ranije, a ne 1894. kako tvrdi NL.

Tomo je napisao/la:Danas sam ih uhvatio kako nekog boga rade na izlazu sa kolodvora. Nešto su betonirali i kod ŽCP-a odmah iza žice ali ih je puno bilo i ni mi se dalo baš face snimat. Ali zato ima drezina i Saadkms vagon. Istina, nije mi jasno zašto se ti vagoni koriste za radove na pruzi umjesto da voze kamione!? Možda zato što su niski , vrag će ga znat!

kiki273 je napisao/la:... Nego jeli moguće da ova kašikara aktivira klackalicu za rampu budući da sam danas u nekoliko navrata naišao na spuštenu rampu, pa niš ne prođe i rampa se digne

Narcis je napisao/la:Kašikara ne more aktivirati ovu rampu jer se upravlja njome ručno, osim ako možda ne ugrađuju balizu.

ZlayoZg je napisao/la:... nego su ulazni i izlazni signal u ovisnosti sa ŽCPR-om,tj.ne može se postaviti ulaz u kolodvor i izlaz iz njega dok prijelaz nije zaštićen(spušteni branici i uključena svjetlosno-zvučna signalizacija), ...

ZlayoZg je napisao/la:... pa pretpostavljam da njime rukuje prometnik.

Narcis je napisao/la:Negdje mora postojati uključna točka oko tunela Kalvarija jer kad se rampa zatvara zvoni, i poslije samo svjetle crvena svijetla i ponovo počne zvoniti malo prije prolaska vlaka, govorim iz smjera Pećina, tako da je uključna točka negdje u blizini.