Autotransport d.d. Šibenik

Vrijeme je da se počnemo opraštati od motora sa unutarnjim izgaranjem, uskoro će biti samo hibridi kao prijelazno
razdoblje pa onda električari. Ti zadnji još mogu biti opasni radi nesavršenih akumulatora...

Drastična snimka došla je iz Kine koja pokazuje trenutak kada je električni autobus buknuo u plamen. Da bi stvar bila još gora, plamen je zahvatio još četiri autobusa koji su se nalazili u blizini. Incident se dogodio na sveučilišnom kampusu u južnoj kineskoj autonomnoj regiji Guangxi Zhuang i uhvaćen je sigurnosnom kamerom.
U početku, sve se čini u najboljem redu, ali odjednom pažnju oduzima dim koji izlazi iz jednog busa. U sekundi, autobus se eksplozijom pretvara u vatrenu kuglu, a zatim se požar širi na sve strane, uključujući autobus parkiran kraj njega. Pravi pakao širi se domino efektom, zahvaćajući treći te četvrti autobus.
Prema South China Morning Postu, vatrogasna ekipa stigla je na mjesto događaja nakon 20 minuta, i uspjela je brzo ugasiti plamen. Međutim, to nije spasilo četiri od pet autobusa koji su potpuno uništeni, dok je samo jedan prošao bez ozbiljnije štete.
Na sreću, autobusi su bili prazni, stoga nitko nije ozlijeđen, a uzrok požara još se istražuje. Ovo nije prvi put da se električno vozilo zapalilo samo od sebe u Kini. U rujnu prošle godine, BAIC EX360 eksplodirao je na sličan način tijekom punjenja.

Ima toga još!
U Njemačkoj su izgorjele dvije garaže s električnim autobusima!
Tehnička neispravnost je uzrok požara u garaži Rheinbahna u Düsseldorfu u travnju 2021. U tom procesu uništeno je 38 autobusa. Uključujući svih osam novih električnih autobusa Rheinbahn. Još nije poznato odnosi li se ova neispravnost na opremu u garaži ili električne autobuse.
Proteklog vikenda izgorjelo je još pet električnih autobusa. U skladištu lokalne prijevozničke tvrtke ÜSTRA u Hannoveru u nedjelju je izbio požar koji je također prouzročio milijunski gubitak. I ovdje zasad ostaje nejasno jesu li baterije, uređaji za punjenje električnih autobusa bili uzrok ili neki drugi kvar. Četiri od pet spaljenih e-autobusa bili su model E-Citaro Mercedes-Benza, peti je bio autobus Solarisa. U skladištu su bila i dva hibridna te dva dizelska autobusa.
Gašenje električnih vozila predstavljalo je značajan problem vatrogascima. Baterije u autobusima emitirale su puno topline. Stoga je spasiteljima bilo teško prići mjestu požara. Na kraju je pomogao snažan pljusak.
Deset neoštećenih e-autobusa neće se koristiti dok se ne razjasni uzrok požara. Izvorno je ÜSTRA željela zamijeniti sve autobuse električnim vozilima do 2023. godine. Prema riječima glasnogovornika tvrtke, dvojbeno je može li se taj plan još uvijek postići u planiranom razdoblju.
Sada stručnjaci tvrde da električne autobuse treba razdvojiti, odnosno da u garažama treba osigurati za svako autobus po jedan vatrootporni prostor gdje će biti spojen na punjač. link

Kako gori električni automobil? Vatrogasci su Teslu gasili satima!
U Lake Forestu u Kaliforniji prošle godine izbio je požar na Tesli Modelu X. Vozač je izgubio kontrolu nad vozilom i velikom brzinom sletio s ceste te udario u garažu jedne obiteljske kuće. Od siline udarca probijena je izolirana kutija u kojoj su litij-ionske baterijske ćelije. Nakon toga izbio je požar i sve je snimljeno te objavljeno – video je trajao 42 sekunde. Međutim, sad se pojavila nova snimka, mnogo duža i deskriptivnija. Ona objašnjava kako doista gore električni automobili, odnosno njihove baterije.

Ovo nije tirada protiv električne mobilnosti, jer bi se nakon teškog sudara možda zapalio i automobil s motorom s unutrašnjom sagorijevanjem (možda i s težim posljedicama za vozača koji je u ovom slučaju samo ozlijeđen nakon sudara), nego pokazatelj što se događa s automobilima poput Tesle kad im se oštete baterije. Vatrogasci koji su radili na slučaju kažu da vatri treba mnogo više vremena da se rasplamsa nego kod benzinaca i dizelaša, a teže se gasi. Na snimci se vidi da je proces gašenja prošao više faza te da je nakon inicijalne, kad je vatra uz mnogo napora ugašena, automobil počeo ispuštati bijeli dim za koji su vatrogasci pomislili da bi mogao biti toksičan.

U izvještaju vatrogasci navode da su Teslu Model X gasili sat vremena, ali onda se veliki crossover opet zapalio. U drugom naletu potrošili su veliku količinu vode da bi zauzdali plamen. Na kraju, par sati kasnije, Model X se opet zapalio na kamionu vučne službe. Za razliku od benzinaca i dizelaša, električni automobili gore sporije, ali ih je teže gasiti.