Bus card

NP-549 je napisao/la:za nekih mjesec dana i 579 odlazi u vječna lovišta ...

Ne postoji nikakva nada za ostanak na cesti?

Za 579 ne jer je šasija gnjila, a 577 bi možda mogao čak i ostat nakon proljeća jer je prilično zdrav. Taj je od novoga vozio samo riječke smjene (osim sad na kraju kad sam ga ja dužio), dok je 579 godinama vozio Hreljinske smjene pa se na gulio Zlobina i pojela ga sol. Na isti način je propao totalno 557

Iz teme Autotrolej-razno

kiki273 je napisao/la:Kolac, žica a bogme i onaj čunj na pelu.
P.S. ima i topic o tome

Čemu taj čunj služi (tj. služit će )?

Na taj kolac će se montirati validator.

Nešto me opet zanima !
Kada se uvede novi sustav naplate i u podpunosti makne "PEL", što će bit sa tim uređajima?
Dali će se jedan "PEL" možda moć nabavit?

Pozdrav!
Kapo

Kako se zove ova spravica s Dalekog istoka i čemu služi? Primjećujem da je samo neki busevi imaju.

Nastavi niz:
01.06.12.; 01.07.12.; 01.09.12; 01.11.12; 01.01.13.; 01.04.13;......

... neće se ni postavljati i uzalud su utukli do sada potrošenu lovu ...

Danas u Novom listu članak o ovoj temi; uglavnom projekt će zaživjeti krajem trećeg mjeseca 2013., bez objašnjenja zašto nije uvedeno polovicom ove godine. U prvoj fazi implementiratii će se u Autotrolej, Rijekapromet i gradsku knjižnicu.

Počela je ugradnja aparata, dobili su ih 500 i 621.

U još nekiloko autobusa su ugrađeni aparati:
BUSCON DCC (driver's controle compututer)


Validator (registrator)


Fotografije: autobusi.org

Preneseno s foruma autobusi.org
Poštovani,

Dozvolite da Vam ovim putem samo ukratko pojasnim kako nije riječ o klasičnom e-ticketingu, već o projektu Rijeka City Card koji se provodi na razini Grada Rijeke, pa Vas za detaljne informacije molim da se obratite upravo njima. Prema našim saznanjima projekt bi trebao početi funkcionirati u ožujku ove godine, u ovom dijelu koji se tiče KD Autotrolej, odnosno u dijelu zamjene postojećih putnih karata novim beskontaktnim karticama. Što se tiče novih autobusa koji će kao pogonsko gorivo koristiti SPP, isti bi također početkom ožujka trebali biti u prometu, odnosno prvih deset SPP autobusa. Za tijek gradnje punionice i sve što se tiče iste molim da se obratite TD Energo, koje je zaduženo za istu.

Srdačan pozdrav,


Kristina Prijić, prof.
Specijalist za odnose s javnošću
KD Autotrolej d.o.o. Rijeka

Evo i mojih



Na istom stupu, mlađi će umiroviti starijeg.

Ajde da su konačno ovu upravljačku konzolu polegnuli, jer kako je postavljena u citarima, ono je katastrofa!!!

A i nije nešto moderno Neznam, sve skupa sam skeptičan prema novom sustavu.

ikar je napisao/la:... sve skupa sam skeptičan prema novom sustavu.

Meni ovo izgleda k'o da je iz ... će se šoferi znat time služit ...

Navodno nema mogućnost smanjivanja jačine svjetla. Krasna stvar, nema šta, pogotovo kad po noći greš za Mune pa kad ti ovo sviti va oči.

Morat ćeš jaketu hitit priko toga.

5ar je napisao/la:Morat ćeš jaketu hitit priko toga.

Neznam ja baš ... ako je od pravog materijala svetlit će i kroz jaketu

Zadužit ćemo deke. Kad dojdeš va Mune ćeš se lipo ogrnut

Ovako izgleda karta koju bi putnici trebali dobiti, kada kupuju kartu u autobusu:

Vidljivo je vrijeme izdavanja, kao i vrijeme do kada važi karta. Oznaka linije ( 32B ) je ubačena najvjerojatnije da kasnije ne stvara zbrku kada krene stvarna prodaja umjesto probe. Vozilo gbr 500, a što znači 101 , nemam pojma.

U biti ništa se ne mjenja osim izgleda karata (što se tiče putnika).
Vozač će ubuduće ako netko pita kartu od Lovrana do Ike na aparatu stisnitu "Z 4", dakle da karta vrijedi samo u 4. zoni i izaći će karta kao što je prikazana u postu prije. Do Opatije će stisnuti "Z 3" a do Rijeke "Z 1", (pa enter pa "F 2")
Na primjeru linije 25 isprobali smo sljedeću situaciju koja se ponekad desi; putnik ulazi kod Peveca u smjeru Rijeke i traži kartu do Kastva (3 zone), budući da je Pevec u 2.zoni aparat nije u mogućnosti izdat kartu od 3.zone.
Što će biti sa vezama; n.p.r. L32 u smjeru Lovrana putnik na slatini traži kartu do M.Drage ili L.drage (3 zone) a aparat daje mogućnost izdavanja samo 2 zone, ista stvar na L14/15a, u Rijeci putnik na autobusu L14 traži kartu do Mikeja ili Škarona (3 zone) ali aparat daje mogućnost samo 2, jer je zadnja stanica L14 u drugoj zoni.

kiki273 je napisao/la:U biti ništa se ne mjenja osim izgleda karata (što se tiče putnika).
u Rijeci putnik na autobusu L14 traži kartu do Mikeja ili Škarona (3 zone) ali aparat daje mogućnost samo 2, jer je zadnja stanica L14 u drugoj zoni.??????

Naravoučenje: Putnici će profitirati, jer će platiti manje novaca za više zona.

Sustav je još uvijek pun rupa...

To je u izradi još, primjećeno je odma prvi dan. U "B" smjeru nemože izdat kartu za veću zonu nego što si u njoj. Npr ako u Kastvu pitaš kartu za kraljevicu, možeš stisnut 4 ali će ti sistem naplatit 2 zone. Treću i četvrtu (13 kuna umjesto 21). Sad to ispravljaju, nije neki veliki bug.

A što se tiče karte sa slike

GBR je garažni broj, a 500 je naš interni broj voznog reda. Trenutno važeći je 651, a ovo je testni. 32B je oznaka linije i smjera, prebacit ćemo ovo B ispred linije da ne stvara pomutnju. Tako izgleda na vozačkom displeju, a ono skroz desno SMJER: B izlazi samo na karti.

NP-549 je napisao/la:
GBR je garažni broj, a 500 je naš interni broj voznog reda. Trenutno važeći je 651, a ovo je testni. 32B je oznaka linije i smjera, prebacit ćemo ovo B ispred linije da ne stvara pomutnju. Tako izgleda na vozačkom displeju, a ono skroz desno SMJER: B izlazi samo na karti.

Imaš pravo, iako mi se učinilo da je baš 500 išao za Lovran. Ova oznaka smjera ( B-na karti ) je dovoljno samo jednom napisati. Ako već na karti piše smjer B, ne treba i uz liniju. Ne kužim ovu "modernu tehniku".