Viktor Lenac

RI-38 danas krenuo iz Kershona. ETA Kvarner, oko 20.06.. Nabrusite fotiće.

Astro Arcturus

Evo novog doka,zna li tko kakva je to dizalica na njemu,ne izgleda mi kao dizalica doka

Astro Arcturus

Sampson






MSC Nilgun








ima li kakve najave,please

Možda malo bedasto pitanje,ali volio bih da me prosvjetlite vi koji radite u brodogradnji.
Zbog čega ovaj brod ima rezervnu propelu

Imaš li ti rezervni kotač u autu?
Nije jedna propela otpala u plovidbi, udarila u morsko dno, zaplela se u cimu ili jednostavno pukla... Jednostavnije (i brže, a vrijeme je novac) je montirat rezervnu propelu, nego zvat ljevaonicu da nalože peć. Često brodovi nose sa sobom i rezervno sidro.
Na Gorgovoj fotki se lijepo vidi i veličina propelera. Visina palube je nekih cca 2,5 m, što bi značilo da propeler ima promjer od barem 6 metara.

Recimo da otpadne na oceanu,da li ju je moguće tamo i montirati???
Po meni to bi bio jedan od opasnih zahvata,a i morali bi imati dizalice i cijelu ekipu
koja koja je to spremna izvesti u ajmo reć nemogućim uvjetima.

Ovo me stvarno zanima jer volim brodove,ali do sada nisam vidio da imaju rezervne propele!

Na oceanu je, sam si napisao, nemoguće.

Ali, to nije niti cilj.

Cilj je na popravak u dok doći sa već spremnim rezervnim dijelom, budući da je ponovna izrada ovog dosta specifičnog komada brodske opreme u prvom redu dugotrajna, a onda sve drugo. Kako je LLeon napisao, vrijeme je novac.

Kad brod ne može isploviti zbog nekakvog banalnog razloga, oko toga se često vrti suluda (iako kratkotrajna) zarada raznih dobavljača: npr. fali splav za spasavanje, koji inače košta npr. 3.000$. Dobavljač ga nudi hitno za 10.000$, na kraju se dogovore na 8.000$. Zato jer stajanje broda bez posla u luci brodovlasnika košta dnevni najam od 25.000$, i sve ispod toga je super.

Znam da nije neka usporedba, ali vrijeme provedeno u doku ili na sidru, dok se izradi novi propeler, može vlasnika koštati stotine tisuća dolara.

Pa je bolje onda rezervnu propelu voziti sa sobom..

Ali nije običaj da se na ovako istaknutom mjestu nosi,ja prvi put vidim rezervnu propelu na ovome mjestu

gorgoroth je napisao/la:Ali nije običaj da se na ovako istaknutom mjestu nosi,ja prvi put vidim rezervnu propelu na ovome mjestu

A gdje da je stave? Prostori u štivama su dragocjeni, a drugdje nema mjesta za ovakav propeler.
Recimo rezervna propelerna osovina ( koja je sada u "3. maju", a mogla bi, na kraju završiti i u Uljaniku na obradi ) na istom brodu smještena je u posebnom prostoru ispred štive 1 ( okomito ).
Kako sada stvari stoje, radni propeler ( mase 38 tona, promjera oko 8 metara ) ide u ponedjeljak u "3. maj" na obradu ( govorimo o MSC Nilgun ).

gorgoroth je napisao/la:Evo novog doka,zna li tko kakva je to dizalica na njemu,ne izgleda mi kao dizalica doka

Ne izgleda, ali je.
Spuštena je i osigurana na palubi doka, radi sigurnosti u teglju. Na toranj bi je trebali podići na vezu 3 ( ima oko 70 tona ). Osim dizalice na palubi su smještene i pramčana i krmena platforma koje se ugrađuju kada dok stigne u VL. Kako sada stvari stoje, to će biti oko 25.06.

Usput, MSC Krittika, eta VL - 18.06.

kico101 je napisao/la:

gorgoroth je napisao/la:Evo novog doka,zna li tko kakva je to dizalica na njemu,ne izgleda mi kao dizalica doka

Ne izgleda, ali je.
Spuštena je i osigurana na palubi doka, radi sigurnosti u teglju. Na toranj bi je trebali podići na vezu 3 ( ima oko 70 tona ). Osim dizalice na palubi su smještene i pramčana i krmena platforma koje se ugrađuju kada dok stigne u VL. Kako sada stvari stoje, to će biti oko 25.06.

Nego, a gdje je druga dizalica? Dok ima 2 tornja. Ova mi ne izgleda kao da je mostna.

To sam i ja htio pitati,će biti malo jedna dizalica
Thanks na najavi

Ekipa, zar ste mislili da će dok doći sa dvije dizalice?
Ovo je Viktor Lenac i tu se sve radi na pola. Dolazi samo jedna dizalica, a druga je naručena kod drugog proizvođača. Očito je dok kupljen, jer je originalni naručitelj ( iz tko zna kojeg razloga ) odustao. Mi smo pokupili ono što se u datom trenutku nudilo.
Ako se sjećate i stari Dok 3 je imao samo 1 dizalicu nosivosti manje od 5 tona, pa je taj dok othranio generacije Lenčevaca i kupio dokove 5 i 7. Samo, nekad se radilo, a ne razmišljalo i analiziralo, kao danas.

LLeon je napisao/la:Često brodovi nose sa sobom i rezervno sidro.

Zar nije obavezno imati rezervno sidro?

"Two bower anchors of the three bower anchors ... are to be connected to their cables
and positioned on board ready for use while the third anchor is intended as a spare bower anchor.
Installation of the spare bower anchor on board is not compulsorily required. Each Classification Society
is free to permit other arrangements at its discretion or not to require the spare anchor as a condition of
classification."
...
A možeš i bez jednog pramčanog (neko vrijeme)...

Sa devetke u dok 5...

Lako tako, kad Maestro šija.

Ne vozi možda unaprijed radi boljih manevarskih svojstva?

ikar je napisao/la:Ne vozi možda unaprijed radi boljih manevarskih svojstva?

Čemu kontriranje, nema svrhe, bonaca je. Za thrastere bih još i razumio, ali vožnja unaprijed sa poprilično snage i nije baš popravljanje manevarskih sposobnosti. Ako je desnokretni propeler, onda stvarno vozi, a ne šija ( pogledati količinu pjene s desne strane broda ).

Oće li novi dok dobiti standardno ime kao i ostali ili će mu ostat ovo Ri-38 ?

Pri vožnji unaprijed točka okreta broda pomiče se na 1/4 duljine broda od pramca, što znači da je remorkeru na krmi potrebna manja snaga za okretanje broda (zbog veće poluge zakretantanja broda). Tako su nas barem učili...

ikar je napisao/la:Pri vožnji unaprijed točka okreta broda pomiče se na 1/4 duljine broda od pramca, što znači da je remorkeru na krmi potrebna manja snaga za okretanje broda (zbog veće poluge zakretantanja broda). Tako su nas barem učili...

Vjerojatno je tako, iako se teorija rijetko primjenjuje u praksi, barem kada su manovre u Lencu u pitanju.
Nekako mi čudno izgleda da su koristili teoriju pri olakšavanju zakreta broda, a kada su došli na ulaz u dok 3 puta je pucalo uže od pandula kada su podizali konope. Zapravo, stvar je bila u tome da je pilot tražio 3 remorkera za manovru, a koje JPS nije mogao dati u potrebnom vremenu, već samo 2, pa je barba na brodu učinio sve što je mogao sa svojim porivom da se brod otegli u dok.

NP-549 je napisao/la:Oće li novi dok dobiti standardno ime kao i ostali ili će mu ostat ovo Ri-38 ?

Novi propisi označavanja plutajućih plovnih objekata koji su privezani ili usidreni, kazuju da se oni označavaju prema luci pripadnosti i brojem odvojenim crticom. Dakle Ri-38 je plutajući objekt u luci pripadnosti Rijeka, registriran pod brojem 38 ( Marina u Riječkoj luci ima, mislim Ri-28 ili tako nekako ).