Radovi u mojoj radionici

Kad sam već kod Tegernsee vlakova uspio sam povoljno nabaviti 2 polu-rasturena vagona


Nije bilo teško zalijepiti sva stakla


Malo su izgrebani (poput pravih) i trebam ih dobro očistiti






Jednome je bila ispala žica koja drži kopču u srednjem položaju


Sada imam lijepu malu kompoziciju za lokalnu prugu

Zadnjih 30-ak godina Marklin povremeno napravi neki "retro" model koji je izgledom poput predratnih iz 30-ih
godina prošlog stoljeća

Kako lokomotiva nije davala znakove života otvorio sam ju i zaprepastio se

Motoru je nedostajao nekakav držač i jedan među-zubčanik



Ovo od elektronike nije dekoder već je samo ispravljač sa mjenjačem smjera budući da lokomtiva vozi na AC a motor je DC
Spojio sam direktno motor na DC trafo no malo se trznuo i počeo dimiti uz grijanje što znači da mu je otišao najmanje
jedan namotaj rotora?

Ovakve jednostavne lokomotive su inače pogodne za igranje manje djece jer su jednostavne i robusne no kako izgleda
motori nisu baš kvalitetni i izdržljivi  

borna je napisao/la:Ovakve jednostavne lokomotive su inače pogodne za igranje manje djece jer su jednostavne i robusne no kako izgleda
motori nisu baš kvalitetni i izdržljivi  

Očito nije ni Märklin što je nekoć bio

Otkako su pred 20-ak i više godina razni "Menageri" preuzeli poznate proizvođače malih željeznica (u trenutku kada
je došlo do krize) sve se okreće prema zaradi uz kresanje svih mogućih troškova.
Nastoji se što jeftinije i brže napraviti modele a prodati ih što skuplje. Marklinu se obilo u glavu što je u jednom
razdoblju preselio veliki dio svoje proizvodnje u Kinu, srećom to nije dugo potrajalo.
/Kinezi su počeli koristiti jeftinije sirovine, nepriučenu radnu snagu pa je bilo jako puno reklamacija/
Poučeni time otvorili su novu tvornicu u Gyoru (Madžarska) uz strogu kontrolu.
I drugi proizvođači su radi jeftinije radne snage počeli raditi u "jeftinim" zemljama, Roco Fleischmann npr u
Rumunjskoj, Slovačkoj te zadnje vrijeme u Vijetnamu. Brojni ostali iz EU i USA su i dalje u Kini....

pa nije ti ova lokomotivica bez cilindera ili ih nema!!! Uglavnom interesantan model, nije mozda historijska vrijednost.

Vjerojatno je to netko ranije skinuo?
Imam prijatelja koji voli jeftino kupovati razne "basler" lokomotive i onda se pouzdaje da ću ih ja popraviti
Donio mi je i jednu retro elektru

Čim sam vidio da viri jedna žica bilo mi je jasno da nešto nije u redu

Netko joj je uzvadio upravljačku elektroniku no barem je motor sa nosačem i među-zubčanikom u redu

Probao sam direktno spojiti motor sa DC naponom pa se počeo malo okretati no brzo je prodimio i počeo se grijati!

Probat ću preko broja na njemu doći do nekog novog ali ne od Marklina jer oni vole to masno zaračunati!

Opet jedna lokomtiva na kojoj se netko učio lemiti?



Kako nije davala znakove života izvadio sam i otvorio motor

Bez riječi, slika je dovoljna



Nakon čišćenja i sastavljanja (sa novim četkicama)

Još jedna lokomotiva iz iste "škole" sa bezvezno spojenim žicama

Motor joj je bio u redu pa je bilo potrebno samo prespojiti žice i staviti nove četkice

Zahvaljujući takvim "majstorima" mogu se i jeftino naći nek modeli na eBay-u

Ovo je neki "križanac"

Netko si je dao truda pa napravio svjetla i stavio kvalitetne odbojnike?

Pogon je od Kleinbahnove br 80

I ovdje lemljenje nije baš za uzor

,,,kao i ožičenje. Motor je pak od staroga Trixa
/Kasnije sam doznao da je karoserija od nekog kineskog jeftilena sa baterijskim pogonom/

Krivo sam gore napisao, nije pogon već je podvozje od Kleinbahna.
Malo sam se gnjavio sa ovom katastrofom od Mehana, od svih ću jedva sastaviti 2 sposobne za vožnju

Obično najprije puknu kopče koje su dugačke i krhke a često je i pucanje nosača slobodnog postolja.

Dobio sam nekoliko starih skretnica, iz početka 60-ih kojima se vremenom plastika stisnula a šine su ostale iste
pa je blokiran jezičak za prebacivanje (radi se o dobrom mm)

Tankom turpijom (za nokte) sam pažljivo brusio pertinaks

Trebalo je i odrezati dio tirfona na drugoj strani

Skretnice su za to doba bile napredne jer su imale dodatne kontakte za polarizaciju srcišta ili davanje napona na prugu u
smjeru prebacivanja dok bi drugi bio neaktivan

Uz te starine došao je i jedan Trixov vagon iz istog razdoblja

Za te godine bio je jaako dobro napravljen

U to doba vagoni drugih proizvođača su još bili plehnati sa malo detalja

Jedina zamjerka ide na kopče koje su dosta glomazne i ne pašu sa niti jednom drugom vrstom

Vagon ima pored unutrašnjosti čak i rasvjetu.

Malo sam se pozabavio i sa manjim mjerilom TT, vagonima sam dodao malo tereta i napravio im stakla

Ovu dieselku je trebalo reanimirati jer zbog dugog stajanja nije davala znakove života

Direktnim dovođenjem napona na motor bi proradila, kontakti na kotačima a i oni sami su bili oksidirani

Zanimljiv je prenos, kao Z kod brodova? Ispod motora se opet grana na obadva postolja u kojim je pužni prenos

Taj dio je skriven i vidi se jedino kada se ukloni motor

Konačno nešto novo u mojoj radionici



Trebalo joj je urediti kopče i učvrstiti neke od brojnih detalja na karoseriji

Tko bi rekao da je to Piko i to u jeftinijoj Hoby verziji?

Interesantna lokomotiva u međunarodnoj izvedbi



Pogon je na sva 4 ali nema gumica na kotačima tako da uprkos težini nema veću vučnu silu?

Ima zato nešto ugrađene pameti

Prihvat za kopče koje se mogu mijenjati i podesiti im visina je od loše plastike pa mu je jedan dio pukao, srećom se to
može nabaviti i promijeniti

Jedan lijepi Kleinbahnov vagon je došao sa potrganim držačem jednog postolja

Nije bilo teško ukloniti preostali zubić, izbušiti rupu i zavrnuti/zalijepiti odgovarajući vijak

Kleinbahn je inače i do dva puta jeftiniji od ostalih razvikanih marki a radi sasvim dobre modele?

Došla je još jedna JŽ od Mehana u dosta očerupanom stanju

U njoj se netko igrao žicama, za pohvalu je što je stavio pobirače struje i na drugo postolje (čega u originalu nema)

Kako nije bilo originalnog gornjeg utega zalijepio sam ih ja

Na obje strane sam zalijepio već viđene nosače sa odbojnicima. Lokomotiva je dalje otišla u Koprivnicu do majstora za
ograde, prije toga sam joj stavio diode i svjetla te zalemio žice kako treba!

Malo sam reanimirao pogone Fleischmannovih skretnica, ako su jaako dugo bez upotrebe znaju oksidirati kontakti pa ne rade

Ovaj maleni elastični lim šeće u pogonu pa daje kontakt za prebacivanje

Prednja kopča je od ICE lokomotive i lako pukne kod nepažljivog sastavljanja (stražnja je nešto niža i pripada vogonima)

Uzput sam stavio i jednu gumicu koja je nedostajala

Veliki ključ je slučajno u kadru

Nakon dužeg čekanja nabavio sam odgovarajuću kopču

Vratila mi se žutka sa ugradnje pameti pa je dobila pantografe, krovne trubice i svjetlovode

Ubrzo nakon toga je krenula put Kvarnera do vlasnika
Zanimljivo je da zadnje vrijeme imam 2 nova Marklinaša i 2 DC-ovca iz Rijeke i okolice (za popravke), kad pribrojim tome i
ostale imade vas u Rijeci dovoljno za klub!

Došla je još jedna retro lokomotiva, čim sam vidio žicu kako dole viri znao sam da nešto nije u redu?

Ova ima držač motora i među-zubčanik (što prethodna nije imala) no netko joj je izvadio dekoder

I ovaj motorić je odvrtio svoje, probao sam naći proizvođača prema broju no bezuspješno

Lokomotiva će čekati neka bolja vremena jer među svojih 50-ak raznih motorića nisam našao odgovarajućega?

Jedna stara i teška br 01 je izgleda pretrpila pad sa stola ili tako nekako?

Limene stepenice nije teško popraviti

Unutra je sve u redu no zadnji kotač je malo pomaknut i stisnut na osovini?

Skinuo sam ga i sve dobro očistio pa ga zalijepio jakim lijepilm za metal

Najbolje je sve pustiti na miru do idućeg dana

Netko je izgubio originalni svjetlovod pa sam prilagodio jedan drugi Marklinov

Promijenio sam i gumice na kotačima jer je netko stavio jako debele od nekog drugog proizvođača pa je lokomotiva
plivala na pruzi

Sada kad je lokomotiva u redu prodimila je od veselja

Došle su dvije male po gumice odgovarajuće veličine, ove koje imaju su malo prevelike pa ispadaju

Nasmijala me ova kojoj također ispadaju gumice?
Netko tko ne znade da lokomotive iz 50-ih imaju prozirne plastične gumice mislio je da ih nema pa je preko njih navukao
novije koje su brzo ispadale, ne vidim to prvi puta.

I ta je nekome opala pa je stradalo uho, srećom se može lako odšarafiti i izravnati

Došle su i 2 br 18, jedna starija je analogna i sa manje detalja a novija je digitalna



Novija imade i otraga svjetla, starija samo imitaciju

Još malo usporedbi



Starija je dosta plesala na pruzi pa sam posumnjao da je kotač iskrivljen?

U ovkvom položaju sam je pustio da polako radi pa sam otkrio da jedna gumica ima na sebi neku kvrgu?

Kad sam krenuo skinuti je raspala se!
Stavljanjem nove (i na drugi kotač) provozala je kako treba

Probao sam radi li dimilica no bila je mrtva, u ovom položaju sam izmjerio da ima otpora između svoga kučišta i
male žice dole no na samu masu lokomotive nije bilo otpora

Izvukao sam dimilicu malo van i provrtio te je nakon toga proradila (bilo je očito samo malo oksida na spoju
mesinga i gusa)

Jedna (pra)stara Kleinbahn lokomotiva nije htjela voziti?

Dovođenjem napona direktno na motor je radila, dakle problem je negdje kod pobiranja struje na kotačima?

Brzo se otkrilo da je limić koji se dodiruje mase lokomotive (za desnu stranu) oksidirao, trebalo je sve malo očistiti
Pored tooga očistio sam i četkice te kolektor rotora

Lokomotiva nije imala olovo a niti vijak kojim se ono i karoserija pričvrste. Nakon potrage uspio sam to naći među svojim
dijelovima, to sam čuvao možda i 50 godina?

Usporedba sa Roco br 80 koja je prave veličine, Kleinbahnova je radi ogromnog motora puno veća.

Još jedna pra Kleinbahn kojoj nedostaju neki kotači (i još ponešto manje važno)

Barem ima uteg; zanimljivo je jednostavno rješenje puža kod Kleinbahna- opruga navučena na osovinu!
Loša strana je što je relativno rijetka pa je prijenos na zubčanik i dalje dosta brz, takv lokomotive ne mogu voziti sporo.

Takva opruga se može skinuti (i staviti) sa odgovarajućim malim kliještima- samo se stisne pa se proširi i skine!

Ovo je starija Roco br 80 (u dosta jadnom stanju)

Kasnije je došao daleko bolji ali i skuplji model

Na motoru nisu štedili

Prenos je maksimalno jednostavan

Lokomotiva je dobila odbojnike i očišćeni su joj kontakti za pobiranje struje budući da nije baš vozila radi zamazanosti.

Koji puta mi dođe nešto u rinfuzi pa probam sastaviti no ovom vagonu nedostaje par sitnih ali bitnih dijelova tako da ide na čekanje?

Dođe i nešto jaako dugačko i teško (te skupo)

Marklin je radio toga kolosa

Radila se i izvedba sa dekoderom i motorićem koji je rotirao cilindar



Na drugoj strani je joj vagon je očito nekome pao pa je puknuo odbojnik, prihvat kopče i ograda
Za odbojnik i ogradu je lako no da bi došao do nosača kopče moram skinuti cijelo postolje no nijeam otkrio kako?
Do daljnjeg je vagon na čekanju.



Jedna e DR marklinka treba malo pažnje i čišćenja te podmazivanja prije svega!
Desna osovina je bila potpuno blokirana pa su se kotači pobrusili (vide se sjajna mjesta)

Na pogonskoj strani je trebalo zamijeniti jednu gumicu

2 Roco sestre, jedna je DC a druga AC (za Marklin)

Toj drugoj je netko stavio dekoder dole (u prostor gdje dolazi zvučnik) tako da se dole nije mogao staviti poklopac?

Kod DC verzije je dekoder na svome mjestu iznad jednog postolja

Roco je lukavo svjetlovodima napravio uštedu jer su dovoljne svega 2 žaruljice

Uvijek me razveseli kada vidim 40 i više godina stare lokomotive koje su poput novih

Ovu je trebalo najprije malo cijepiti kontakt spray-em da se odkoči pa onda malo podmazati.

Ovo dođe više kao konzultacije odnosno savjeti...

Došle su 2 lokomotive iz Splita (od Zorana) preko Rijeke do mene u Jurandvor!

Naime g.Denis imade u Baškoj dragi (malo prije Jurandvora) vikendicu u kojoj radi lijepu N maketu.
Od 10-ak lokomotiva ih je pola digitalno a u drugu polovicu namjerava ugraditi dekodere.
U maloj Kato manevarki postoji već predviđeno mjesto i priključak za dekoder dok u većoj Fl. nema
mjesta? Trebat će frezati dio šasije da bi se smjestio dekoder.

Prije izložbe u muzeju malo sam se poigrao sa jednim električnim sklopom

1 bistabilni relej, 1 timer, 4 diode i 2 SRK kontakta (koji se zatvaraju pod utjecajem magnetskog polja)

Na obadva kraja pruge su ti kontakti koji aktiviraju timer (koji isključi struju na određeno vrijeme) a ujedno preko relea
obrnu polaritet tako da lokomotiva vozi od jednog do drugog kraja pruge

Unuka je to potaknulo da se malo poigra

Na izložbi KŽMZ-a popravio sam jedan stari trafo iz 50-ih godina

Pritiskom na regulacijski dio prebacivao se smjer lokomotivi jer bi dobila impuls od 24 v.
Vremenom se poluga od pertinaksa izlizala pa bi prebacivanje izostalo, trebalo je samo malo savinuti kontakte da bi to opet radilo

Namotaji i klizač izgledaju dobro a kontrolna žaruljica i dalje radi

Jedna stara Kleinbahnica je došla bez srca jednoga motora

Vozi i tako no probao sam joj prebaciti motor i zubčanik koji nedostaje iz jedne stare parne istoga proizvođača

Odustao sam od operacije jer je na parnoj manji zubčanik pa dok ne nabavim novoga lokomotiva ostaje na jednom motoru

Kad vidim ove puzaste prenose zaboli me trbuh,..................pa sta to Maerklin jos uvijek upotrebljava, i u novim modelima???

Neee, riječ je o Kleinbahnu!
Oni i danas rade gotovo isto, jedino koriste manje i modernije elektromotore.

Marklin je ste zadnje vrijeme prešao također na pužni prijenos ali strogo u kombinaciji sa zamašnjakom.