Radovi u mojoj radionici

Podsjeća te to na mladost

Još jedna marklinka za DC

Mnogi DC proizvođači rade AC izvedbe svojih modela a Marklin im uzvraća svojim DC modelima

Elektromotor dobije trajni magnet umjesto elektromagneta i jedna stara kotača je izolirana, to je sve što je potrebno

Ovdje se lijepo vidi svjetlovod do prednjih lampaša

Došla je jedna V 200 u odličnom stanju unatoč starosti od najmanje 50 godina

To je primjer da se pažnjom modeli mogu tako dugo očuvati

Netko je iz Bog zna kojeg razloga maknuo mjenjač smjera i žice pa sam se pobrinuo da dobije drugoga

Pojavila se jedna rijetka luxemburžanka

Markli je napravio malo modela njihovih željeznica

Svjetlovodi idu ispod gornje strane karoserije

a žaruljica je u sredini

Mala je sva popunjena

I ona je bila Trnoružica a ja sam bio princ

Modeli što su bili rjeđi to danas postižu veće cijene

Došao mi je je jedan neobičan paket

Unutar debelog kartona su bili umotani stupovi za signale

Ti stupovi su skloni pucanju kod neoprezne igre na maketi i teško ih je zalijepiti da bi izdržali duže vrijeme. Kako se
skupilo dosta potrganih signala pronašao sam ne eBay-u povoljnu ponudu stupova

Bilo je dosta posla jer su žaruljice spojene tankim žičicama na izvode.
Ujedno sam uredio i releje jer ih je bilo sa odrezanim žicama ili oštećenim kontaktima pa čak i kotvom

Kod sastavljanja je bila provjera rada, kod nekih je bila pregorjela žaruljica ili češće oksidirano grlo

Uspio sam srediti 7 signala (2 stupa sam imao od ranije)

Ovakvi stari signali su se radili od sredine 50-ih do kraja prošlog stoljeća kad su se počeli raditi novi, vjerniji ali i
daleko skuplji. Novima cijene kreću od 50-ak Eura tako da su i stari traženi i postižu cijene od 20-ak E.

Nedavno sam bio u Grafocentru jer sam trebao Mehano spojnice za jednu mušteriju pa sam poslikao nešto iz ponude:

Mehano više nije povoljan kao nekada ali je još uvijek jeftiniji od drugih proizvođača i do 3-4 puta

Neki vagoni i nisu jeftiniji no po kvaliteti i izradi spadaju među najbolje

Za početnike i djecu nije razumno trošiti na tisuće Eura kad je i Mehano za igru dovoljan.

Posjetio me jedan stari prijatelj da mi se pohvali svojim novim igračkama
On je "zaražen" radnim strojevima

Sve na njima je pokretno

Dolaze u velikim metalnim kutijama smješteni u oblikovanoj spužvi tako da se ne mogu oštetiti

Takvi modeli su potpuno metalni i pokretni, rade se u više mjerila pa čak i sa motorima na daljinsko upravljanje-
CAT models
Čovjeku dođe da izađe negdje van i pronađe pijesak pa se počne igrati

borna je napisao/la:Mehano više nije povoljan kao nekada ali je još uvijek jeftiniji od drugih proizvođača i do 3-4 puta

Što znači da su ostali odvratno skupi...

Nažalost jesu, pogotovo nama iako koliko vidim po forumima da i u EU mnogi gunđaju
Teretni vagoni su od 30 do 60 e a veći i do 100, mali putnički su 50 a veliki 100 e.
Analognih lokomotiva gotovo da nema više, digitalne dođu od 250 do 500 e no prešla se ta granica
pa ih ima sve više sa cijenom od 600 i više e
Neke garniture vlakova (lokomotiva + nekoliko vagona) prelaze 1.000 e!
Svemu tome treba dodati digitalne stanice sa cijenom od 200 do 700 e, kad se tome pribroji još
ponešto dekodera za skretnice, signale i određivanje pozicije i na manjoj maketi se premaši 1.000 e
samo za digitaliju. Dakle za maketu sa 3-4 kompozicije, nešto pruge, par skretnica i signala te nešto
kućica 10.000 e se skupi za čas
Izgleda da tom zidanju cijena nema kraja jer je velika potražnja pogotovo za najnovijima i najskupljim
modelima koji se rasprodaju čim se pojave tako da tvornice i ne pomišljaju na neka sniženja.
Bogatih ljudi na svijetu je sve više koji to kupuju na veliko.
Uostalom postoje i ekskluzivne maloserijske firme kod kojih se cijene za lok.npr. kreću od 1.000 do 3-5
tisuće eura za model, one to ne bi radile i postojale da nemaju stalne kupce.

Zamolio me prijatelj da mu složim nešto za izložbu

DC vlaku je lako promjeniti smjer promjenom polariteta no kod AC je za to potreban kratki impuls višeg napona





Jedan stari trafo ima fiksne izlaze pa je dobro došao

Velika Minex će biti uočljivija

Kontaktne tračnice na kojima vozilo svojim osovinama uključe relej koji prebaci niži napon na 25 volti a
kondenzator služi da bi relej bio uključen otprilike jednu sekundu.

borna je napisao/la:
DC vlaku je lako promjeniti smjer promjenom polariteta no kod AC je za to potreban kratki impuls višeg napona
Kontaktne tračnice na kojima vozilo svojim osovinama uključe relej koji prebaci niži napon na 25 volti a kondenzator služi da bi relej bio uključen otprilike jednu sekundu.

Aha! Kužim...

Zaboravio sam pridodati još ove 3 slikice

To malo letrike sam smjestio u jednu kutijicu

3 izvoda idu na tračnice a 3 na trafo

Vrijednosti otpornika sam dobio eksperimentiranjem dok nisam došao do željenoga