Air Serbia

Danas opet promjena najava za letove.
Let za Bucharest obaviti će B737-800 LY-MGM, a let za Nuremberg A319 YU-APK.
Embraera još nema?
I izgleda da i E-190 uzimaju u dry lease. Isto izgleda oba od Bulgaria Air. Znači li to da će ponijeti YU- registracije?
Natječaj za prijem pilota kvalificiranih za Embraer E-190/195 u AirSerbia je otvoren na duže vrijeme.
A uzeti će se i još koji srednjeprugaš u wet lease za sezonu. Nisu još specificirati tip(tipove), a kamoli registracije aviona.
Nije poznato ni hoće li biti realiziran ugovor iz prošle godine o najmu četiri A320 za sezonu 2024 od kompanije GetJet.

Opet se na internetu mogu pronaći najnovije vijesti.
E-190 kreće sutra. Već je od sinoć u Beogradu. Radi se o Bulgaria Air LZ-PLO koji je ipak uzet u wet lease. Avion je u bojama vlasnika. U lipnju se iz iz istog izvora očekuje još jedan od tri preostala. Hoće li s vremenom uzeti sva četiri? Izgleda da ih Bulgaria Air zamjenjuje novim A220-100. Za sada je dostupan podatak da će avioni u floti AirSerbia biti do kraja sezone.

Dva Klasjet B737-800 također lete za AirSerbia i to LY-MGM i LY-BBN.

Iz kompanije GetJet lete po jedan A320 i jedan B737-800. LY-MAL i LY-UNO
Do prije koji dan letio je i treći avion B737-800, LY-DUE, ali je 10. travnja odletio iz Beogada za Rigu.
Je li to zamjena za prošle jeseni ugovorene A320 ili je potpisan neki aneks ili čak novi ugovor nije publicirano.

Iz Bugarske bi u wet lease trebao doći i jedan A320 sa 174 mjesta. Špekulira se da se radi o LZ-MDK kojeg koristi kompanija Fly2Sky

Kako u prethodnom postu novospomenuti avioni trenutno izgledaju:
LZ-PLO


LY-UNO


LY-DUE


LZ-MDK


Flota se mijenja skoro na dnevnoj bazi. Teško je uz malo slobodnog vremena sve popratiti.

Embraer E-190 opet na linijama ove kompanije. Jutros je odradio let za Frankfurt.

A A320 GetJet Airlines sa reg. LY-WIZ leti za AirSerbia. Dakle ipak su dva A320, ali ne više oba A320-214, već jedan A320-214 i i jedan A320-232

Samo da ponovo spomenem A320-21x je oznaka za avione pogonjene verzijama motora CFM56. A320-23x se koristi za avione pogonjene verzijama motora IAE2500

Otkrio sam još jedan A320-214 koji leti za AirSerbia. GetJet LY-GYM je najmanje tjedan dana na linijama AirSerbia. Iako ga specijalizirani portali uključujući i Flightradar24 izlistavaju još sada u floti Azerbaijan Airlines.
Zadnja raspoloživa slika iz jeseni 2023. je sa stikerima kompanije kod koje je donedavno bio u najmu


Vjerojatno opet izgleda ovako kako je izgledao prije pretodnog najma. Možda je već dobio ili će uskoro dobiti stiker AirSerbia.

Dakle četiri GetJet aviona lete za AirSerbia, samo nisu sva četiri A320, već je jedan B737, a prvih dana travnja bila su čak dva B737.
Sada bi za punu sezonu 2024. projekcija flote trebala izgledati ovako.
10 ATR72 svi dry lease
2 E-190 svi wet lease
2 E-195 svi dry lease
10 A319 svi dry lease
8 A320 3 dry lease + 5 wet lease
3 A330 svi dry lease + 1 pri kraju sezone

B737-800 Klasjet se izgleda vraćaju krajem travnja kao i Boeing 737-800 GetJet Airlines. Ovaj zadnji bi trebao biti zamijenjen sa A320 iste kompanije.
AirSerbia raste do impesivnih 35 aviona. Ali nemaju ni jedan avion u vlasništvu. Zašto Croatia Airlines tako ne raste već stagnira?

AirSerbia je jučer preuzela svoj osmi ATR72. Avion nosi reg. YU-ASF. Uskoro se očekuju još dva ATR72 i to YU-ASC i YU-ASE.


Slika je na stranici:blogger.googleusercontent.com/ i dodatkom "img" tagova učinio sam je vidljivom i ovdje

U prvom dijelu sezone 2023. kompanija je imala pored ostalih i problema sa kašnjenjima i neredovnosti letenja sa avionima uzetim u wet lease od kompanije Air Conect. Radilo se o dva ATR72. Ugovor su otkazali i jedno vrijeme kao zamjena za te avioneje letio DHC8-Q400 za AirSerbia. Dugo sam tražio koji je avion to bio.
Danas sam zbog kiše promijenio planove o aktivnosti van doma i uspio pronaći podatke i sliku za taj avion:

Dodatni podaci su uz sliku koju u originalnoj veličini možete otvoriti na stranici planespotters.net klikom na thumbnail.
Jedno vrijeme se govorilo da su bila aktivna dva Dash-a. Drugog još tažim.

Još 18.04. navečer u Beograd je sletio iz Tel Aviva još jedan A320-214 registracije LY-CAP na letu GetJet-a. Iako je bio najavljen i let AirSerbia u isto vrijema sa istim avionom na istoj relaciji.
Jeli to četvrti A320 iz GetJet koji će u sezoni letjeti za AirSerbia?
Tek je dobio novu reg. i ovo mu je bio prvi let s njom. a izgledao je ovako

Vjerojatno će za AirSerbia letjeti ili bijeli ili sa natpisom kompanije u standardnoj veličini.

Kompanija do kraja mjeseca očekuje da će se floti priključiti bar još jedan ATR72, vjerojatno YU-ASE, zatim A320 iz prethodnog posta koji bi mogao zamijeti B737-800 LY-UNO iste kompanije, te Bugarski A320, vjerojatno LZ-MDK.
U svibnju nisu planirana na linijama ni dva Boinga B737.800 Klasjet i vjerojatno će LY-MGM i LY-BBN biti vraćeni lesoru.
Za sada zadnji ATR bi se trebao priključiti u svibnju.
Tako bi u svibnju kompanija koristila samo Airbuse, Embraere i ATR.
Hoće li se planovi ostvariti ili će biti novih prolongiranja vidjeti ćemo.

kriticar je napisao/la:Još 18.04. navečer u Beograd je sletio iz Tel Aviva još jedan A320-214 registracije LY-CAP na letu GetJet-a. Iako je bio najavljen i let AirSerbia u isto vrijema sa istim avionom na istoj relaciji.
Jeli to četvrti A320 iz GetJet koji će u sezoni letjeti za AirSerbia?
Tek je dobio novu reg. i ovo mu je bio prvi let s njom. a izgledao je ovako

Vjerojatno će za AirSerbia letjeti ili bijeli ili sa natpisom kompanije u standardnoj veličini.

Danas i LY-CAP leti na linijama AirSerbia. Zanimljivo iako lete četiri A320 GetJet danas leti još i B737-800 GetJet kao i dva B737-800 KlasJet.
Airbusa iz Bugarske koji je bio najavljen za zadnje dane travnja izgleda još nema.
LZ-POV je osmi avion koji na linijama AirSerbia leti danas u wet lease.

Sada više nema najavljenih letova AirSerbia sa GetJet B737-800 LY-UNO.
Je li njegov najam u AirSerbia završio?

Za sutra je planiran let Beograd Vilnius. Let JU4040 obavitii će GetJet B737-800 LY-UNO. Svrha leta je povratak aviona u matičnu kompaniju nakon završetka najma.

Danas na letovima AirSerbia nisu planirana ni dva KlasJet B737-800. LY-BBN i LY-MGM. Spremaju li se i oni za povratni let u bazu matične kompanije?
Nisam uspio pronači najavljeni osmi A320 u floti za kog je objavljeno da je unajmljen od neke Bugarske ACMI kompanije.
Avion za kog se špekuliralo da bi mogao stići u AirSerbia i dalje leti u USA.

Jučer je LY-BBN letom DI9121 odletio za Munchen, a LY-MGM će danas letom DI9131 na isto odredište odakle već danas oba nastavljaju letenje za kompaniju Marabu. Koja inače leti iz Hamburga i Munchena na razne turističke destilacije.
A320 Bugarske ACMI komampanije čiji je ulazak u flotu najavljen još krajem prošlog mjeseca ipak je u u Beograd sletio jučer.
Radi se o A320-214 LZ-FSB kompanije Fly2Sky koji je letom JU4011 malo prije osam sinoć iz Sofije sletio u Beograd.


Još se uskoro očekuju dva ATR72 (dry lease), jedan E-190 (wet lease) i treći A330-200 (dry lease).
Trebala bi početkom srpnja početi letjeti i dva E-195 (dry lease), a pri kraju sezone i četvrti širokotrupac, još jedan A330-200.

kriticar je napisao/la:Još 18.04. navečer u Beograd je sletio iz Tel Aviva još jedan A320-214 registracije LY-CAP na letu GetJet-a. Iako je bio najavljen i let AirSerbia u isto vrijema sa istim avionom na istoj relaciji.
Jeli to četvrti A320 iz GetJet koji će u sezoni letjeti za AirSerbia?
Tek je dobio novu reg. i ovo mu je bio prvi let s njom. a izgledao je ovako

Vjerojatno će za AirSerbia letjeti ili bijeli ili sa natpisom kompanije u standardnoj veličini.

Počeo je na linijama AirSerbia letjeti 27.04. A već je 28.04 slikan u Portugalu.