Air Serbia

Pored tog aviona unajmljeni su (WET LEASING)  kratkoročno A330-300 EC-NHM od Wamos Air, dok se ne popravi njihov YU-ARB oštećen prije koji dan u New Yorku. Avion je planiran, ako sve sa ARB bude po planu za letove 13. i 15. travnja za New York i natrag.
Unajmljen je sa posadom i 9A-ABC B737-800 od ETF Airlines na za sada neobjavljeno vrijeme i već je danas počeo letjeti na redovnim linijama kompanije. Možda shodno ranijim najavama CEO AirSerbia o najmu aviona sa posadama i cijelu sezonu?

Ipak se radi o kratkoročnom najmu aviona ETF Airlines i trajati će samo do petka 21.04. Hoće li ga zamijeniti tada YU-APS ili će uzeti neki drugi avion u wet leasing aražmanu vidjeti ćemo.

Još jedan avion registriran u Hrvatskoj leti za AirSerbiu. 9A-BTH airbus A320 Trade air jučer, danas i sutra letjeti će na letovima iz Beograda.

I ETF-ov 9A-KOR sletio je u Beograd jučer i leti na linijama AirSerbia, vjerojatno do petka. Još prošli petak po obavijenim letovima je 9A-ABC prazan kao JU let odletio za Bergamo.

Što se događa sa airSerbiom i otkuda potreba za dodatnim avionima već u travnju? Što će onda biti u punoj sezoni?
Ni jedan od njihova tri A320 trenutno ne leti. Neplanirani radovi ili kašnjenje planiranih? Ovakvi najmovi za par letova u par dana su najskuplji.

Objavljeni su podaci za avione o kjima AirSerbia pregovara oko unajmljivanja sa posadama za sezonu 2023.

Tako u pregovorima sa kompanijom KlasJet iz Vilniusa predmet razgovora su dva Boeinga  B737-800 sa 186 sjedišta. Jedan je LY-SPU 31628/808, a dugi LY-PMI 28241/841.
Sa rumunjskom kompanijom Dan air pregovara se o produžetku WET lesinga za A319 YR-URS kome bi se u sezoni priključili tri A320. YR-DSE s/n 2479, YR-JUL s/n 3863 i YR-RAM s/n 3782, svi kapaciteta 180 putnika.
Još jedan ATR72- 600 rumunjske kompanije Air Connect uzeo bi se u WET Leasing. Tako bi uz YR-ACA koji već od početka 2023 koristi AirSerbia letio i YR-ACB s/n 1196. Avioni će vjerojatno zadržati svoje trenutne reg.
U Dry Leasing uzeli bi se još nedefinirani A330-200 i A319 te dva ATR-72-600 čije dolazak je definiran . Prvi ATR bi u flotu ušao u svibnju, a drugi u kolovozu ove godine. Očekuje se da bi ti avioni ponijeli YU- registracije.
Ako se sve realizira po planu kompanija bi koristila ove sezone 32 aviona. Tri A330-200, šest A320-200, dvanaest A319-100, dva B737-800 te devet ATR72.
Je li rastu prebrzo?
Usporedite to sa brojem aviona koje će u istom periodu koristiti Croatia Arlines. Dva A320-200, pet A319-100 te šest Dash-8-400.

ATR 72-600, YU-ALW

AirSerbia je prije koji dan objavila da je u potrazi za povoljnim unajmljivanjem dva A321, ali i četvrtog širokotrupca . Još traže i trećeg.

Stiže još jedan ATR72-600. EI-FCY (MSN 1139) je trenutno na bojanju i nositi će u floti AirSerbia registraciju YU-ASB.

Jučer je stigao Embraer E190 (SX-PTM) kojeg operira grčki Marathon Airlines.

Za sliku koja je na adresi: https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghQ1D3kZ_S9_vLAJICiQgqyu_MozKlSaIsgJmezZ062EILjvXWqaMQ9zi4s3DQIvVgAJrc0MYZo2Q3wXvv7h8WrAL_h4JdWjYbNmkmWuGN3auKIGM2pHfyTBSh5dE78XnyrP87b3kQPuGtjUlU4J9oX2jEzXWiHH3kn6p_g2vPlhgzs3EenypMt-55ISb-/w640-h388/SXPTM.jpg  
dodao sam toj adresi "img" tagove da bude vidljiva i ovdje.

AirSerbia namjerava od iste kompanije unajmiti još dva aviona. Radi se o Wet lease. A Marathon trenutno koristi i tri E-170 i jedan E-135. Što će od toga doći? Hoće li nabaviti još E-190 ili će za AirSerbia letjeti možda E-170 vidjeti ćemo.
Raskinut je ugovor sa kompanijom Air Connect o najmu dva ATR72. S tim avionima bilo je dosta otkazivanja letova. Kasni u dolasku u flotu i YU-ASB. Kompanije je objavila da pregovaraju za dva DHC8 - Q400 koje bi uzeli u wet lease. Je li to propalo pa će uzeti Jetove malo većeg kapaciteta ili će nastojati flotu dovesti do 9 turbopropa vidjeti ćemo.
Ni najam trećeg A330 ne ide po prvotnom planu. Sada se već spominju puno kasniji datumi za ulazak u flotu.
Ne zna se ni status namjere da se u dry lease uzme dodatni A319. Je li ovaj E-190 zamjena za A319?

Inače kompanija ima jako puno otkazanih letova. Čak preko 10%. Nedostatak aviona uzrokuje i kašnjenja. Sve to ne stvara dobar image.
I hitno joj trebaju dodatni avioni.

Prije dva tri dana stigao je i prvi Embraer E195, SX-RMA. Avion, kao i prethodni, uzet je u wet lease  od iste kompanije. Obojan u u punu shemu AirSerbia. Namjera je u skoro vrijeme uzeti ga u dry lease.
.
Dodajući "img" tagove slika je postala vidljiva i ovdje. inače je na adresi:
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLPC8X77veDgWiqJog_2aRtN9gLMR4iCC2yeNkVru2SsVaw0ml5203rkNmqhaKSKkMWhu4wxTyBIY0HXNpisg1QOhQwekbTVAXLRULD19kDzCWLWnS-vPWfCi6O-2aPiBsXBLd5uu57y4fcrfxbunEez84UOvpkOQis1mycVYWRilPd6ys4gmRhM73dkuh/w640-h342/1691763051658.jpeg

U AirSerbia dinamične promjene u sastavu flote. Kamo sreće da ovoliko pišemo o Croatia Airlines. Značilo bi da današa domaća firma napreduje, a ne stagnira.
Još nije ni na predcorona nivou. Ali tako je izgleda gdje god politika(HDZ) kolo vodi.
AirSerbia je kratkoročno unajmila s posadom jedan A330-300 od Španjolske kompanije Wamos Air. Sedamnaestogodišnji avion sa registracijom EC-NOF stigao je u Beograd 13.08.iz Madrida i već 14.08 letio je za New York na redovnoj liniji AirSerbie. On privremeno mjenja kompanijin Airbus A330-200 YU-ARC koji je 14.08 odletio u Instambul na popravak radio opreme.
EC-NOF ima 377 sjedišta. 12 od njih su business klasa, a preostalih 365 ekonomska.
Sliku aviona sa adrese
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRTv6M83PehV4NzKFzJEWz7ijUrUVwKK8MelIVD5YZljHr-a8vdVnNHT5YgweXHe3bQOosZptxsb8bD2W6B5k1y3F-Xt9FyPIm0CA3vjf4NSxnWyyN-vrMrbqJI3J3VU-hIgBHjOc_s72y2nJ4gXM0hWAh4r3yr6EMWmXH2uRw-tsNKoDLL3yGwmq11LdD/w640-h438/Screenshot%202023-08-14%20101418.png učinio sam vidljivom i ovdje dodajući img tagove.

AirSerbia koristi i ATR-72-500 SE-DMC izgleda kompletno s posadama kompanije Danish Air Transport.

Slika je na stranici www.planespotters.net koja nudi link za dijeljenje slike.
Inaće ugovor o korištenju dva ATR72 Rumunjske kompanije Connect air je raskinut i ta dva ATR već neko vrijeme ne lete za AirSerbiu.

Sedmi ATR72-600 koji bi trebao biti u dry lease obojan je i očekuje se vrlo skoro u Beogradu.
Zanimljivo ponijeti će registraciju YU-ASD, a ne YU-ASC koja je po redu. Zašto se opet preskaće slovo C? Praksa koja se često, ali ne i uvijek primjenivala u SFRJ od šezdesetih godina prošlog stoljeća. Tako oznaku C nisu imali nizovi AGx, AHx, AJx, AKx, AOx.
CEO AirSerbia izjavio je da bi kompanija do slijedeće sezone trebala operirati 10 ATR72-600. Svi u dry lease.

Avioni koji lete s posadama kompanija od kojih su unajmljeni su(wet lease):
YR-YUL A320 DAN AIR


slika je na linku:
www.planespotters.net/photo/1468436/yr-jul-dan-air-airbus-a320-232

D-ANNE A320 LEAV


slika je na linku:
www.planespotters.net/photo/1467307/d-anne-leav-aviation-airbus-a320-232

LY-TFS B738 KLASJET


slika je na linku:
https://www.planespotters.net/photo/1474389/ly-tfs-klasjet-boeing-737-86jwl

LY-BUS B738 KLASJET


slika je na linku:
https://www.planespotters.net/photo/1438810/ly-bus-klasjet-boeing-737-82rwl

LY-PMI B738 KLASJET


slika je na linku:
https://www.planespotters.net/photo/1439055/ly-pmi-klasjet-boeing-737-8q8wl

YR-URS A319 DAN AIR


slika je na linku:
https://www.planespotters.net/photo/1465510/yr-urs-dan-air-airbus-a319-132
Ovaj avion leti za AirSerbia već više od godinu dana. Tako je prošlo ljeto imao i natpise koje je tijekom zime izgubio.
slika je na linku:
www.planespotters.net/photo/1337958/yr-urs-air-serbia-airbus-a319-132
Uz ovih šest lete još i tri aviona o kojima sam pisao u ranijim postovima na ovoj strani.

Uz devet aviona koje kompanija koristi kompletno sa posadama i održavanjem koriste i slijedeće unajmljene avione koje održavaju i na kojima lete kompanijske posade.
Kompanija trenutno ne koristi ni jedan avion u vlasništvu.
Klikom na thumbnail otvarate orginalnu sliku na stranici "planeapotters.net"
Koristi dva A330-200
YU-ARB A330-200


YU-ARC A330-200


Više ne koriste
YU-ARA A330-200



Koristi i slijedeće A319
YU-APA A319


YU-APB A319


YU-APC A319


YU-APD A319


YU-APE A319


YU-APF A319


YU-APK A319


YU-APL A319


YU-APM A319


YU-APN A319



Više ne koristi
YU-API A319

Jedno vrijeme u početku je letio za AirSerbia ka A6-SAA.

YU-APJ A319

Jedno vrijeme u početku je letio za AirSerbia ka A6-SAB.


I tri A320 su na spisku

YU-APH


YU-APO


YU-APS A320

Avion je slikan prije isporuke još sa ranijom reg.

Više ne koristi
YU-APG A320


Za kompaniju lete i slijedeći ATR72.
YU-ALW AT72


YU-ALX AT72


YU-ALY AT72


YU-ALZ AT72


YU-ASA AT72


YU-ASB AT72


YU-ASD AT72


Više se ne koriste ranije verzije ovog modela od kojih su tri i u vlasništvu. Ti u vlasništvu su kao novi došli u JAT još u SFRJ 1990.

Kompanija je još 20.rujna u flotu uključila i jedan E-175. Avion registracije SX-ASK letjeti će privremeno sa posadama Grčkog Marathon Airwaysa  dok još jedan veći E-195 ne bude raspoloživ za najam.
E-175 ima 88 sjedišta.
Avion je bio u bojama Marathon Airlines

Da li je što mijenjano u bojanju ne znam, jer nema novijih slika otkad leti za AirSerbia

Kako stvaii stoje izgleda da AirSerbia dobija ne jedan nego jos dva E-195

Prvi je OY-GDC star 15 godina a drugi je PR-AXB star 12 godina.

Pojavile su se i slike OY-GDC koji dolazi preko Danish Aira u bojama AirSerbia
https://abpic.co.uk/pictures/view/1858562
https://abpic.co.uk/pictures/view/1858561
Na žalost ne mogu ih prenijeti jer autor to explicitno zabranjuje bez dopuštenja. Nadam se da nikome neće biti teško kliknuti na link.

Dok PR-AXB treba da dodje preko Marathon-a. Trenutno izgleda ovako:

Hoće li on zamjeniti prije koji dan pristiglog E-175?

Možda OY-GDC bude uzet na dry lease jer se pričalo da neki piloti iz Crne Gore i njihove propale kompanije koji nisu našli mjesto u novoj dobijaju posao u AirSerbia.
Stara kompanija je koristila čak četiri E-195, a nova samo dva.

OY-GDC je stigao prošli tjedan u Beograd. Već leti na linijama AirSerbia.
Ali navodno stiže uskoro i OY-GDA. Oba na wet lease u AirSerbia i operira ih kompanija Marathon Airlines. Kompanija je izgleda sklopila ugovor o najmu i trećeg OY-GDB. Dry lease kao i prva dva spomenuta. Zato Danske registracije. Za AirSerbia bi u kompanijskoj boji trebala letjeti sva tri sa posadama Marathon-a. I to skupa onim koji nosi Grčku registraciju (SX-RMA). Ostaje i E190 (SX-PTM), a vraća se Marathon-u E-175.
Tako bi AirSerbia uskoro mogla koristiti čak četiri E-195 sa 118 sjedišta i jedan E190 sa 100 sjedišta.
Je li još u planu i peti E-195, već u ranijim postovima spomenuti PR-AXB ne spominje se.
Najam čak pet A319 istjeće do početka sezone 2024. Hoće li ih AirSerbia zamijeniti ovim avionima koji se sada uzimaju u najam ili novijim A319 ili čak sa većim A320 za sada nema konkretnog odgovora.
Znači da zaključim Marathon uzima od Danish-a tri E-195 u dry lease i s njima će zajedno sa svojim posadama i održavanjem letjeti na linijama AirSerbia.
Čuo sam da su zaposlili kabinsko osoblje za te avione sa bazom u Beogradu.

Kompanija ove zime operira i Airbus A320 LY-MAL (180 sjedišta) koji je u wet leasu od GetJeta i u floti od prošlog mjeseca, te je star 16,7 godina.

Klik na thumbnail vas vodi na sliku sa stranice Planespotters.net

Pokušati ću istražiti koje još avione Airbas ili Boeing AirSerbia koristi u wet lease. Najave su bile da će zadržati sve koji su korišteni i u ljetnoj sezoni, ali očito da nije tako.

kriticar je napisao/la:AirSerbia koristi i ATR-72-500 SE-DMC izgleda kompletno s posadama kompanije Danish Air Transport.

Slika je na stranici www.planespotters.net koja nudi link za dijeljenje slike.
Inaće ugovor o korištenju dva ATR72 Rumunjske kompanije Connect air je raskinut i ta dva ATR već neko vrijeme ne lete za AirSerbiu.

kriticar je napisao/la:Avioni koji lete s posadama kompanija od kojih su unajmljeni su(wet lease):

LY-BUS B738 KLASJET


slika je na linku:
https://www.planespotters.net/photo/1438810/ly-bus-klasjet-boeing-737-82rwl

LY-PMI B738 KLASJET


slika je na linku:
https://www.planespotters.net/photo/1439055/ly-pmi-klasjet-boeing-737-8q8wl

Ovaj avioni i dalje lete na linijama AirSerbia.

kriticar je napisao/la:Kompanija je još 20.rujna u flotu uključila i jedan E-175. Avion registracije SX-ASK letjeti će privremeno sa posadama Grčkog Marathon Airwaysa  dok još jedan veći E-195 ne bude raspoloživ za najam.
E-175 ima 88 sjedišta.
Avion je bio u bojama Marathon Airlines

Da li je što mijenjano u bojanju ne znam, jer nema novijih slika otkad leti za AirSerbia

Iako je već stigao još jedan (drugi) E-195, a za prekosutra je najavljen početak letenja za AirSerbia i trećeg i ovaj avion i danas leti na linijama AirSerbia.

YR-URS A319 je 31.10. odletio kao JU4040 u Rumunjsku i od tada ne leti za AirSerbia. U stvari ne leti za nikog, možda je na radovima zbog održavanja.
I tri A319 (YU-APE, YU-APF i YU-APM) koji su dry lease trenutno ne lete jer su na radovima.

Danas sam na linijama AirSerbia ulovio i ovog. Dakle sva tri B737 KLASJET lete i dalje.

kriticar je napisao/la:LY-TFS B738 KLASJET


slika je na linku:
https://www.planespotters.net/photo/1474389/ly-tfs-klasjet-boeing-737-86jwl

Ali i novost LY-WIL A320-214 s/n 3138 star 16,5 godina danas uposlen na linijama AirSerbia. Avion operira GetJet-a kao i već ranije otkriven LY-MAL

Thumbnail vas vodi na stranicu planespotters.net
Kakav je status ovog aviona pratiti ćemo.

Navodno su pregovori za treći A330 pri kraju i avion bi trebao biti dijelom flote u drugom kvartalu slijedeće godine. Opet se spominje da bi do pune sezone trebao doći i četvrti.

kriticar je napisao/la:Kompanija ove zime operira i Airbus A320 LY-MAL (180 sjedišta) koji je u wet leasu od GetJeta i u floti od prošlog mjeseca, te je star 16,7 godina.

Klik na thumbnail vas vodi na sliku sa stranice Planespotters.net

Avion je dobio natpis AirSerbia u punoj veličini preko trupa, dok su ostale površine ostale bijele.
Zanimljivo tri Boeinga 737 koji još od proljeća lete za AirSerbia nemaju te natpise.

Usprkos najavama trećeg E-195 još nema na linijama AirSerbia. Već treći dan za redom najavljuje se njegov prelet iz Varšave u Atenu, ali do sada nije poletio. Nadam se da će ipak danas.

Pored 22 aviona koji se u Dry lease za AirSerbia trenutno leti i deset aviona koji su u wet lease. Skoro jedna trećina flote leti s tuđim posadama. Koliko to povečava troškove?
Dakle tri potpuno bijela B737-800, jedan ATR72-500 isto potpuno bijeli, dva a320-214 bijela sa natpisima AirSerbia, te četiri Embraera lete za AirSerbia. Dva E-195 u punoj shemi, jedan E-190 sa natpisima AirSerbia te jedan E-175 za koga je rečeno da je samo privremeno tu. Da li će ga vratiti kad stigne treći E-195? Ili će ga zamijeniti tek četvrti? A možda je i mimo prvotnih planova našao svoje mjesto u floti?

kriticar je napisao/la:
Usprkos najavama trećeg E-195 još nema na linijama AirSerbia. Već treći dan za redom najavljuje se njegov prelet iz Varšave u Atenu, ali do sada nije poletio. Nadam se da će ipak danas.

Napokon je poletio i to 39 minuta nakon ETA i već je sletio u Atenu. Vjerojatno će jako brzo i za Beograd kad ga Marathon preuzme jer Danish Air ga je doveo u Athenu..

I dan danas čući u Ateni u bojama AirSerbia. Ne znam što se čeka. Sada se priča da će tijekom ovog mjeseca ući u flotu. Priča se i da bi OY-GDB trebaći uči u siječnju 2024 u flotu AirSerbia. Najavljen je do početka ljetnog reda letenja i peti E-195.