Trajekti i brodovi u zadarskom okružju

Jazine na putu iz Zadra za Molat. Slikano kraj otočića Tun mali sa trajekta Zadar na putu za Anconu.

Cres i Supetar na liniji Zadar - Preko

Jučer je Bartol Kašić ponovno imao poljubac u rivu na Silbi.



http://www.057info.hr/vijesti/2009-10-16/trajekt-udario-u-drzac-lukobrana

http://www.slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/74552/Default.aspx

SILBA - Jučer u 15.15 sati prilikom pristajanja u luci Žalić na otoku Silbi došlo je do naslanjanja trajekta „Bartol Kašić" brodara „Jadrolinije" krmenim lijevim bokom na čelični držač lukobrana, uslijed čega je došlo do oštećenja broda.

Brod je na lijevom boku imao rupu veličine 25 x 25 cm metar iznad vodene linije na udaljenosti 15 metara od krmene rampe, no nije bilo prodora mora niti ozlijeđenih putnika niti članova posade.

Kapetan Lučke ispostave Silba Bogdan Lazarin brodu je naložio privremenu sanaciju oštećenja. Nakon što je rupa privremeno sanirana brod je isplovio za Zadar, gdje je izvršen pregled te je brodu izdana zabrana isplovljenja i obaviješten je ured Hrvatskog registra brodova u Zadru.

Nakon saniranog oštećenja brodu je osnažena Svjedodžba o sposobnosti broda za plovidbu, te isplovio na redovnoj liniji sa zakašnjenjem od 30 minuta.

Inspektor sigurnosti plovidbe Lučke kapetanije Zadar će protiv zapovjednika trajekta podignuti optužni prijedlog, a Povjerenstvo za prekršaje LK Zadar će u prekršajnom postupku utvrditi njegovu odgovornost.

Gužva u zadarskoj luci:

Hanibal Lucić



Sis



Juraj Dalmatinac

Kolika je popunjenost trajekata za vanjske otoke van sezone?

tomo je napisao/la:Kolika je popunjenost trajekata za vanjske otoke van sezone?

Nema baš gužve. Najviše ima prometa na liniji Zadar - Brbinj koju održava Vladimir Nazor, tokom tjedna nema previše prometa, a uglavnom vikendom je gužva, nekad znaju i ostati auti, pogotovo nedjeljom navečer na zadnjoj liniji iz Brbinja za Zadar. Linija za Iž koju održava Mate Balota jednom dnevno uglavnom je popunjena, tu treba rezervirati mjesto na trajektu unaprijed. Vozi se uglavnom kamioni sa građevinskim materijalom. Za Rivanj, Sestrunj, Molat za koje voze Jazine ima nešto manje prometa ali isto uglavnom manji kamiončići s građ. materijalom i opskrba za trgovine. Za Ist, Silbu, Olib i Premudu i Mali Lošinj zimi ima najmanje prometa jer se na neke otoke ne smije prevoziti automobili pa je to veza uglavnom za opskrbu i sve stvari koje se ne smiju nositi katamaranom. Uglavnom, za razliku od ljetnih mjeseci znatno manji promet.

DCS je napisao/la:... Uglavnom, za razliku od ljetnih mjeseci znatno manji promet.

Zato me i zanimalo kakvo je stanje zimi.

DCS, zadnja sLika je, ako se ne varam trajekt u OsLjaku ??

@nłimOn je napisao/la:DCS, zadnja sLika je, ako se ne varam trajekt u OsLjaku ??

Da, tu trajekt staje dva puta dnevno iz Zadra i dva puta iz Preka. Postoji samo malo pristanište di staje trajekt, spusti rampu dok ljudi izađu i odmah ide dalje. Ponekad znaju prevesti koji kamion sa građevinskim materijalom. Zimi tu živi 20 tak ljudi. Zanimljivo je to što se svi ljudi na otoku prezivaju Valčić.

Slike Vladimira Nazora i Premude, koja mjenja Laru u Zadru.

Kada Lara ide na remont? Vidim po slikama da je još u luci.

Robert je napisao/la:Kada Lara ide na remont? Vidim po slikama da je još u luci.

Neznam kada će, ali vjerovatno ide za nekoliko dana. Tu je vezana od petka ujutro. Inače, Premuda izleda sasvim pristojno za svoje godine, izgleda da je stigla izravno sa remonta, friško je ofarbana. Po meni ona bi bila puno bolji brod za ovu liniju od Lare. Nešto je brža i ima puno veći kapacitet od Lare kojoj vikendom ostaju putnici prilikom povratka sa Iža i Rave.

Ako se ne varam, za Iž i Ravu je plovila još davnih dana pod imenom Tuzla.

Robert je napisao/la:Ako se ne varam, za Iž i Ravu je plovila još davnih dana pod imenom Tuzla.

Ne sjećam se je li baš ona plovila ali pamtim da su bila 4 takva klasična broda u Zadru sve do početka rata. Jedan je vozio liniju za Iž i Ravu, drugi za Rivanj - Sestrunj - Dragove - Božava - Zverinac, treći za Molat i Ist, a četvrti za Olib - Silbu - Premudu i Ilovik. Putovanja su s njima trajala čitavu vječnost ali su ih ljudi voljeli. Danas je jedino ostala ova linija za Iž i Ravu koju održava klasični brod. Sve ostalo preuzeli su katamarani.

DCS je napisao/la:

Robert je napisao/la:Ako se ne varam, za Iž i Ravu je plovila još davnih dana pod imenom Tuzla.

Ne sjećam se je li baš ona plovila ali pamtim da su bila 4 takva klasična broda u Zadru sve do početka rata. Jedan je vozio liniju za Iž i Ravu, drugi za Rivanj - Sestrunj - Dragove - Božava - Zverinac, treći za Molat i Ist, a četvrti za Olib - Silbu - Premudu i Ilovik. Putovanja su s njima trajala čitavu vječnost ali su ih ljudi voljeli. Danas je jedino ostala ova linija za Iž i Ravu koju održava klasični brod. Sve ostalo preuzeli su katamarani.

Bili su Takovo (ilok), Tuzla (Premuda), i Punat. Četvrtog se ne sijećam.

Robert je napisao/la:

DCS je napisao/la:

Robert je napisao/la:Ako se ne varam, za Iž i Ravu je plovila još davnih dana pod imenom Tuzla.

Ne sjećam se je li baš ona plovila ali pamtim da su bila 4 takva klasična broda u Zadru sve do početka rata. Jedan je vozio liniju za Iž i Ravu, drugi za Rivanj - Sestrunj - Dragove - Božava - Zverinac, treći za Molat i Ist, a četvrti za Olib - Silbu - Premudu i Ilovik. Putovanja su s njima trajala čitavu vječnost ali su ih ljudi voljeli. Danas je jedino ostala ova linija za Iž i Ravu koju održava klasični brod. Sve ostalo preuzeli su katamarani.

Bili su Takovo (ilok), Tuzla (Premuda), i Punat. Četvrtog se ne sijećam.

Punat je iz obitelji "4P" - Postira, Perast, Porozina i Punat od kojih danas samo Postira plovi iz Dubrovnika do Šipana i obratno.

U pravu si. Samo nabrajam putničke brodove u Zadru iz nedavne povijesti. Bili su tu ranije i Marin Držić, Trogir kada je bio na zamjeni, Preko,Kali itd.

Robert je napisao/la:U pravu si. Samo nabrajam putničke brodove u Zadru iz nedavne povijesti. Bili su tu ranije i Marin Držić, Trogir kada je bio na zamjeni, Preko,Kali itd.

Iz Zadra su sredinom osamdesetih plovili i TUZLA, TAKOVO, POROZINA ,PUNAT i POSTIRA.
TROGIR je plovio iz Splita i Trogira za Drvenik, PERAST iz Dubrovnika , OHRID i VALJEVO iz Šibenika , KARLOVAC iz Lošinja.VUK KARAĐIĆ iz Rijeke.Bio je tu i PLAVNIK(nekad NJEGOŠ) mislim kao rezervni brod Tako je bilo do 1988 kad odlaze POROZINA,VUK KARAĐIĆ i PLAVNIK Kasnije odlazi i PUNAT da bi u ratu stradao PERAST. Poslije rata odlaze jedan po jedan da bi danas plovili samo POSTIRA,PREMUDA (TUZLA),TIJAT (OHRID) i OZALJ (VALJEVO)

Sis i Juraj Dalmatinac

Supetar na putu iz Preka u Zadar, 16.1.2010.

Snimka starog trajekta Brestova iz privatne arhive prilikom pristajanja u Preku 1974. godine. Bio je to prvi trajekt koji je vozio na liniji Zadar-Preko.

DSC ovo je super, svaka čast na ovom videu.

Slučajno sam naišao na jedan stari članak iz novina koji je imao i vozni red sa svim linijama zadarskog okružja iz ratne 1992. Tada su postojale samo tri trajektne linije za razliku od šest koliko ih je danas, nije bilo katamarana već samo klasičnih brodova, kojih je bilo ukupno pet, a trajektna linija za Anconu je bila u prekidu od početka rata, vozio je samo hidrogliser u kombinaciji sa linijom za Rijeku. Ovaj vozni red je tada bio provizorni jer je tada Zadar bio svakodnevno napadan granatama i svi brodovi u to vrijeme nikada se nisu dugo zadržavali u Zadru zbog velike opasnosti od granata, svi su uglavnom noćili po otocima, a klasični brodovi bi se skrivali na otoku Ošljaku nasuprot Preka nakon što bi iskrcali putnike u Zadru. Više puta sam svjedočio kad bi brodovi pod granatama bježali iz gradske luke kad bio počeo napad, a tada su i stradala dva pomorca Jadrolinije, zapovjednik ''Lare'' i jedan član posade ''Jazina'' koji je, nakon što je posada napustila trajekt tokom granatiranja luke u Preku, bježeći stradao u prometnoj nesreći.
[img][/img]

DCS je napisao/la:Slučajno sam naišao na jedan stari članak iz novina koji je imao i vozni red sa svim linijama zadarskog okružja iz ratne 1992. Tada su postojale samo tri trajektne linije za razliku od šest koliko ih je danas, nije bilo katamarana već samo klasičnih brodova, kojih je bilo ukupno pet, a trajektna linija za Anconu je bila u prekidu od početka rata, vozio je samo hidrogliser u kombinaciji sa linijom za Rijeku.

Stvarno zanimljiv članak, vijerojatno su tamo u Zadru trajekti vozili noću i to bez signalnih (i ikakvih) svjetala kao i ovdije kod nas na Riječkom području...