Ljubljana - Kamnik i Trebnje - Sevnica, 31.07.2008

Kad sam dva dana ranije bio u Ljubljani i fotkao Kanarčka prema Kamniku, sjetio sam se da tu prugu nikad nisam obišao iz jednostavnog razloga jer po njoj vlakovi voze isključivo radnim danom (ponedjeljak-petak). Iako radnim danom tamo vlakovi prolaze u gotovo pravilnim razmacima svakih sat vremena, vikendom tamo ne prolazi niti jedan jedini vlak. Ako se tome doda još i Kamnik, lijepo egzotično mjesto u podnožju visokih planina, ideja je bila rođena.

Iskoristio sam godišnji odmor da na taj načim i s te pruge napokon skinem bijelu fleku u svom popisu prijeđenih slovenskih pruga.

Druga pruga je Sevnica - Trebnje koju sam jednom prije par godina prošao, ali zbog izuzetno rijetkog voznog reda vikendom, izvan radnog tjedna je tamo izuzetno teško naštimati iole smisleno putovanje. I za tu prugu se ideja rodila dva dana ranije, kad sam se vozio prema Metliki i Karlovcu.

Čitav plan putovanja je izgledao ovako:




Početak kao i prije dva dana:


Malo jutarnje atmosfere s GK ... vlakovi koje u normalnim okolnostima (tj. u to doba jutra) nemam šanse vidjeti uživo

Mađar u 5.45 za Sisak i Macosa u 5.48 za Budinšćinu





Stigao je (pre)dugački iz Splita

Obnovljeni Mađar za Dobovu


Nakon Zaprešića se ispraznio ...


... i pojurio


U Dobovi prelazak u Desira




uz Savu vozimo konstatnom solidnom brzinom 95-100 kmh


Zidani Most ... Stiže vlak iz Maribora. Danas u Zidanom mostu presjedanje nije bilo tako jednostavno na istom peronu.


Između Save i Litije je majstor dodao gasa


Desiro u Ljubljani

Prelazak na Kanarčka prema Kamniku



Na susjednom peronu je parkiran vlak za Prag


Kanarček za Kamnik je gotovo prazan



Krećemo iz Ljubljane .... pogled na kolodvorsku zgradu


Dunajska cesta


Odvajanje od pruge prema Sežani i Kopru


Kolodvor izvan funkcije na ulazu u Pivovaru Union


Ni ovdje vlakovi ne staju


Odvajanje od pruge za Jesenice

Trasa dobrim dijelom vodi kroz industrijske četvrti. To je vjerojatno i razlog da se vikendom po njoj ne odvija putnički promet.


Ljubljana-Brinje



industrijska idila nas prati




Ljubljana Ježica



Rijeka Sava


Ljubljana Črnuče i vodonapojnik



putem razni industrijski kolosijeci



i industrija

Ovdje su stajališta fakat svake dvije-tri minute ...

Trzin industrijska cona



Trzin Mlake



Trzin



Domžale




Rodica


Krajolik postaje ljepši, a naziru se i planine



Jarše-Mengeš



Homec

Još smo bliže planinama




Šmarca




Duplica-Bakovnik

Kamnik





Pogledi iz vlaka na ovo idilično mjesto





Kamnik Mesto ... priznajte da je stajalište originalno




Nakon izlaska iz tunela približavamo se krajnjoj točki .... Kamnik Graben

Kanarček se odmah vraća u Ljubljanu, a ja čekam sljedećeg. Dovoljno vremena za obići ovaj interesantni gradić



Zapravo, lijevo vodi još nekakvi zarašteni kolosijek, ali to nisam išao dalje istraživati




Radije sam otišao prošetati idiličnim mjestom.

U šetnji mjestom još jednom srećem "mog" kanarčka pri njegovom povratku u Ljubljanu



Pogledajmo detaljnije interesantno stajalište Kamnik-mesto




Pogled na isto stajalište s ulične strane ... zaista originalno


Mjesto




još jednom kolodvor Kamnik

Stiže vlak za povratak u Ljubljanu


U Ljubljani


U Ljubljani mi se dogodila interesantna zgoda s voznim kartama. Imao sam povratnu kartu od Sevnice do Kamnika preko Zidanog mosta.

Obzirom da sam se htio vraćati preko Trebnja, otišao sam na blagajnu nadoplatiti razliku za dulji prijevozni put. Ali to ne ide tako jednostavno, nego se izračunava neiskorišteni dio karte, odbije se 10% i vrati se cash, a onda se može kupiti nova vozna karta za obilazni pravac. Obišao sam tri šaltera dok sam to sve izveo, ali na kraju sam sa svim odbicima i kartom za dulji put imao u džepu 1,5 eur više nego ranije. Ne znam šta se dogodilo i kako su to uspjeli izračunati, ali svakako svima preporučujem Slovenske železnice !!!

Za Trebnje sam išao ovim kanarčkom


Dionicu do Trebnja sam fotkao prije dva dana, pa sam to sad izostavio. Osim stajališta Šmarje Sap, na koje me prošli puta upozorio Stanley. Ovog puta smo tamo stali.

Kanarček iz Ljubljane u Trebnju


Križanje s vlakom iz Metlike/Novog Mesta



U međuvremenu se vlak iz Ljubljane pojačava dodatnom garniturom



I sve zajedno odlazi dalje prema Novom Mestu


Pfaff me prije dva dana pitao za ovu parnjaču u Trebnju

Stiže vlak iz Novog Mesta prema Sevnici. U Trebnju je potrebna promjena smjera. Zadržavanje 10-tak minuta



Krećemo ... desno se pruga odvaja za Novo Mesto i Metliku



Trebnje Kamna Gora



Gomila


Krajolik

Mirna



Šentrupert



Mokronog




Pijavice



Tržišče ... neobično veliki kolodvor za ovakvo mjesto

Vozi me vlak v deljave ...



... a unutra ni žive duše osim mene


Još jedan interesantan stari kolodvor ... Jelovec







Ovdje pruga slijedi tok rijeke i počinje serija tunela





Boštanj

Ulazak pred Sevnicom ... most preko Save




Spajanje s prugom iz pravca Zidanog Mosta




Vodonapojnik ... vole Slovenci svoje parnjače


To je bilo sve za danas od dizla ... dalje ide elektrika


Tu sam na brzinu sam ušao u Desira prema Dobovi, pa sam tek iz vlaka skužio da i u Sevnici ima jedna parnjača

prazan vlak pred Dobovom


u Dobovi


Naše elektre čekaju



Stiže "Sava" iz Muenchena koja će me dovesti u Zagreb


Natrag u Zagrebu .... i to je bilo to ....

Nesretnik ... opet je išao sam ... a baš 31.07. nisam znao što bih sa sobom

seabral je napisao/la:putem razni industrijski kolosijeci

Ovo je danas industrijski kolosjek, a neked je bio dio obilazne pruge oko Ljubljane. Prugu su izgradili Nijemci, jer je glavni željeznički čvor pripao Italiji. Pruga je vodila po njemačkom okupacijskom području iz Šiške preko Črnuča (prijelaz preko Save) do Laza (ponovno preko Save), gdje se je priključila na prugu prema Zidanom Mostu. Iz nepoznatih razloga je pruga demontirana po 2. svjetskom ratu. Danas bi sjeverna obilaznica oko Ljubljane bila neophodna i o tome se već dugo govori.

fresher je napisao/la:Ovo je danas industrijski kolosjek, a neked je bio dio obilazne pruge oko Ljubljane. Prugu su izgradili Nijemci, jer je glavni željeznički čvor pripao Italiji. Pruga je vodila po njemačkom okupacijskom području iz Šiške preko Črnuča (prijelaz preko Save) do Laza (ponovno preko Save), gdje se je priključila na prugu prema Zidanom Mostu. Iz nepoznatih razloga je pruga demontirana po 2. svjetskom ratu. Danas bi sjeverna obilaznica oko Ljubljane bila neophodna i o tome se već dugo govori.

Odlično da si ovo napisao. Zadnjih mjeseci smo nešto pisali o ovoj obilaznici, ali nisam znao da to ovo što sam ljetos vidio. Sad je još jedan puzzle sjeo na svoje mjesto