Po Istri – zgorun, zdolun i okolo – puno slika.... (Revisited)

Upravo kada ste postali sigurni da je senilac Kico101 sigurno negdje zagubio/izbrisao fotke sa istarskog ekšna, evo "najsvježijeg" materijala.
Dakle, da ponovimo gradivo; jednog sunčanog burovitog nedjeljnog jutra strašna ekipa u sastavu Jean,Kiki273,LLeon, Narcis i još jedan ( ne mogu se trenutno sjetiti tko ) ekšn-manijak sjeli su u svoja terenska vozila i nacrtali se prema planu na kolodvoru Lupoglav.
S obzirom da smo se oko voznog reda na polasku iz Lupoglava suglasili ( oko povratka iz Pule nije bilo toliko suglasja ), valjalo je usuglasiti i budžet pogledom na ovakav display:

Kolodvor Lupoglav-48,9 km od Divače:
Dva Šveda u pričuvi:

Pogled na-des-no prema Puli:

i nalijevo prema Buzetu:

pa opet nadesno i...gle LLeon u povratku s inspekcije Easz-ova:

U iščekivanju Šveda:

Točno na vrijeme-11,38 dolazi 7 122 026:

Udobno se smjestite, ugodan put za Pulu želi vam HŽ-Vuča vlakova ( gdje li je tu vlak nismo uspjeli saznati ):

Kreće
Na 53-ćem kilometru pogled na nadvožnjak istarskog ipsilona blizu stajališta Hum u Istri:

Raskrižje cesta prema Lupoglavu, Lesišćini i Erkovčićima:

Još jedan pogled na nadvožnjak, sa pozicije uz samo stajalište Hum u Istri:

53,7 km - stajalište Hum u Istri:

Nastavljamo dalje prema Borutu:

Industrijski pogon sa pripadnim kolosijekom:

Lokalna cesta za Borut:

S obzirom da sam propustio fotkati kolodvor Borut, evo nas već na 60,1 km i pogled unazad prema Učki:

i naprijed prema Cerovlju:

Na ovom dijelu prugu prati lokalna cesta Borut-Cerovlje:

Lokalni ŽCP:

Raskrižje Buzet-Vranja-Pazin u Cerovlju:

63,4 km - kolodvor Cerovlje:

Od Cerovlja prema Novakima prate nas livade i ravnica kao u Slavoniji ravnoj:



66,2 km - stajalište Novaki:

Od Novaka, putjuemo dalje prema Pazinu:

Lokalna cesta Cerovlje-Pazin prati prugu i često je presjeca:

Na ulasku u kolodvor Pazin:

Pogled prema Novakima:

70,5 km - kolodvor Pazin:

ŽCP Pazin-Rusijani:

Pazin-panorama:

Cestovno čvorište prema Ipsilonu:

ŽCP Lovrin-Ježenj:

Kolodvor ( bivši )-Heki Tovarište ( 76,0 km ):

Bivše tovarište boksita dom je zanimljivim pokretninama:

i nekretninama:

Krtičnjaci:

Kotač:

Prolazimo stajalište Heki i evo nas u kolodvoru Sveti Petar u Šumi - 81,5 km, pogled prema Puli:

prema Lupoglavu:

Dio ekipe u Švedu u Svetom Petru u Šumi:

Nastavljamo dalje i ubrzo smo u Krajcar Brijegu-84,9 km ( ovdje se povela rasprava da li je brijeg, breg, brig itd, ali tabele kažu brijeg ):

Nova tabela:

ŽCP Prkačini:

Vrlo brzo dolazimo na stajalište Žminj ( iako je mjesto poprilično dalje )- 86,9 km:

Jedan za drugim redaju se kolodvori i stajališta: na ulasku u dobro nam poznati kolodvor Kanfanar-drva i Easzovi:

91,2 km - kolodvor Kanfanar:

i toliko fotkana turistička atrakcija-ćenifanar :

Moram priznati da izgleda vrlo uredno ( za razliku od nekih ).
Pogled prema TDR-u i početku jedne davne ekspedicije na pruzi Kanfanar-Rovinj:

Napuštamo Kanfanar. Izlaz u smjeru Pule:

Izvlačnjak:

ŽCP Kanfanar:

Malo istarske seoske arhitekture:





ŽCP Smoljanci:

97,3 km- stajalište Savičenta ( neka mi netko objasni zašto se mjesto zove Svetvinčenat a stajalište Savičenta ):

Ćeno va Istre:

100,2 km - Čabrunići-ovdje nismo stali već smo prohujali pa je u tom stilu i fotka, jer me iznenadilo:

Čabrunići Selo- 101,4 km, fermaj se Švede jedan:

Čekaonica:

rekao bi netko, idemo dalje-ŽCP Cukrići:

102 km - stajalište Juršići:

100 metara dalje :

Štacion je bio ovdje:

Cestovna infrastruktura:

Uljanikovo radilište na ulazu u Vodnjan:

108,8 km-kolodvor Vodnjan:

Pogled s druge strane u smjeru Kanfanara:

Obnavljanje pruge na kolodvoru Vodnjan:

Uljanikovo radilište se proširuje-nema krize:

Ne mogu odoliti ovakvim pejzažima:

109,6 km-Vodnjan stajalište:



Jedan od ŽCP-a u okolici Vodnjana:

Putujemo prema Galižani, sve smo bliže Puli:

Stajalište Galižana-112,9 km-netipična kolodvorska zgrada:

Na ulazu u Pulu cesta prati prugu:

Crkvica:

Pula-panorama:

Industrijski kolosijek prema Valici:



Ulazimo u kolodvor Pula:



Il ziutto vagonetto:
ž
Il azurro dizl 2 062 036:

Na odredištu-kolodvor Pula-121,8 km:

zahvaljujemo se 7 122 026 na udobnoj vožnji:

Pogled na kolosijeke iz pravca jug-sjever:

Radni stroj 9 311 321-5:



Veliku pažnju Štacionovaca privukao je plavi Šved 7 122 033:

hvatanje pozicije za kvalitetan kadar. Je li dobro, LL?

Još jedan kadar sa kolodvora:

S obzirom da je u Puli predviđeno zadržavanje oko sat i kvarat, odlučili smo malo prošvrljati gradom. Kiki nas vodi na autobusni kolodvor, a ja zoomiram Europolisa:



i Citelisa:

No comment:

Idemo u strogi centar-Arena i Citelis:

Na Areni je u tijeku zamjena stolarije:

Panoramska:

Grad na metalnoj ploči:

Dok je ostatak ekipe od Arene nastavio "s noge na nogu", LLeon i ja smo odlučili ubaciti u petu i potegnuti do Uljanika ( iako baš i nije bilo previše vremena ). Industrijski kolosijek prema Uljaniku, pogled prema sjeveru:

pogled prema Uljaniku:

Uljanik:



Porta:

LLeon odlazi pozdraviti Divića ( ovaj put nećemo gore ):

Augustov hram:

Mauros:

E sad, biti u Puli a ne fotkati vespazijana:

Vrijeme nas gazi-juriš natrtag prema kolodvoru:

Par kadrova kolodvorskog područja s južne strane:





Naš Šved i plavi vagončić:

Dečki idemo:

napuštamo Pulu, do slijedećeg druženja:

Ponovo u Vodnjanu:

Kolodvor:

Il Kozá:

94,2 km-stajalište Smoljanci:

Il fumare:

Ponovno u Kanfanaru:

Sveti Petar u Šumi-kolodvorska zgrada:



Stajalište Heki-77,3 km:

Pred ulaskom u Pazin:

Kolodvor Pazin u predvečerje:



Još malo kolodvora Cerovlje:



U povratku uspijevam uloviti kolodvorsku zgradu u Borutu:

U tunelu usrid mraka:

Vraćamo se na polaznu točku-kolodvor Lupoglav:

Pozdravljamo se sa 7 122 026:

No da ne bismo ekšn završili prije mraka ( ne bi bilo u duhu Štaciona ), krećemo s motorizacijom u smjeru stajališta Ročko Polje-46,1:

Naravno, zar ste pomislili da je to bilo bez razloga? Nije. Razlog-plavi Šved još jednom:

Ne znam što o ovoj sačekuši misli ekipa u upravljačnici, ali me baš i ne zanima:

Dimi ko parnjača:

Most preko unutrašnjih plovnih puteva:

I za kraj ovog ekšna,stajalište Nugla:

U smjeru Buzeta:

Prema Roču:

Oznake:

Sunce je na zahódu:

Selo Nugla obasjano posljednjim zrakama Sunca te nedjelje 25.01.2009.

I to je to.
Moram priznati da sam se po prvi put vozio u Švedu ( nije za pohvaliti ) i to je bitno popravili moje mišljenje o tom stroju kojeg sam do sada samo gledao izvana.
Zahvaljujem se Kikiju, Narcisu, LLeonu i Jeanu na još jednom izvrsnom ekšnu. Neka je čim više takvih. Pozdrav, Kićo101.

Kolega & prijatelju, što da Ti kažem osim: VRIJEDILO JE STRPLJIVO PRIČEKATI!

Vrijedilo!

Lijepo se još jednom prisjetiti...

ako tko pita, nisam čekao Kićin report, nego učio za ispit!

Zahvaljujem još jednom svima na lijepim i interesantnim fotkama. Gledajući ove lijepe prizore stalno razmišljam kako je zaista šteta da ovaj lijepi dio željezničke mreže nije direktno spojen na ostatak HŽ infrastukture.

!!! Hoćemo tunel umjesto Bibinja !!!

Strpljen-spašen ali vrijedilo je pričekati!

Odlično, vrijedilo je čekati.
Sad je putopis kompletan i kao takav odlična uspomena za buduća pokoljenja, da vide kako je bilo nekad kad je Istra u željezničkom smislu bila odvojena od matice.

Vedran Zeman je napisao/la: da vide kako je bilo nekad kad je Istra u željezničkom smislu bila odvojena od matice.

Nažalost, još uvijek je odvojena od matice, a kako stvari stoje, izgleda da će još dugo, dugo biti tako.....

kico101 je napisao/la:
Kolodvor ( bivši) Heki - Tovarište
https://2img.net/h/i87.photobucket.com/albums/k142/kico101/Zeljeznica%202/P1250256.jpg
Bivše tovarište boksita.....
https://2img.net/h/i87.photobucket.com/albums/k142/kico101/Zeljeznica%202/P1250257.jpg

Dakle, nije to biši koodvor nego je stajalište (u funkciji) već je to bivši industrijski kolosjek poduzeća "Boksit" koje ne egzistira već tko zna koliko.
S tim u svezi brzina je ograničena na 20km/h zbog prijelaza preko skretnica.

kiki273 je napisao/la:

kico101 je napisao/la:
Kolodvor ( bivši) Heki - Tovarište
https://2img.net/h/i87.photobucket.com/albums/k142/kico101/Zeljeznica%202/P1250256.jpg
Bivše tovarište boksita.....
https://2img.net/h/i87.photobucket.com/albums/k142/kico101/Zeljeznica%202/P1250257.jpg

Dakle, nije to biši koodvor nego je stajalište (u funkciji) već je to bivši industrijski kolosjek poduzeća "Boksit" koje ne egzistira već tko zna koliko.
S tim u svezi brzina je ograničena na 20km/h zbog prijelaza preko skretnica.

Okj, imaš pravo. Htio sam zapravo reći da je imao dva kolosijeka, a sada je u funkciji samo jedan.