Razglednice iz ( kišne ) Budimpešte ( 20-22.06.2009. )

S obzirom da sam prethodni vikend bio na obiteljskom izletu u Budimpeštu, smatram da bi bilo u redu da s vama, cijenjeni forumaši podijelim dio foto impresija iz tog prekrasnog grada. Nažalost, u sva tri dana pratila nas je gusta sitna kiša, pa i fotke nisu baš uspjele, ali se nadam da imaju dokumentarističku vrijednost, pa...idemo.
Prvo, naš domaćin- Setra S415 GT-HD:

sa autoceste Rijeka-Budimpešta:

Ulaz u Budimpeštu:

A sada malo o gradskom prijevozu u Budimpešti. Servis obavlja firma BKV, a postoji čak 5 vrsta transporta: Prigradski ( zapravo je više gradski ) željeznički prijevoz, tzv. HEV ( suburban railway transport ) sa ukupno 294 jedinice ( u jednom vlaku složeno je između 3 i 6 jedinica ), zatim plavkasti Metro sa ukupno 392 jedinice, žuti tramvaji ( 673 komada ), crveni trolejbusi ( 168 ) i mračno plavi autobusi ( pretežno Ikarusi solo i zglobni, ali ima i dosta Volva ) - čak 1432 komada.
Prvo HEV. Ukupno su 4 linije:
Boraross ter ( trg )-Csepel ( povezuje južni dio Pešte sa predgrađima )
Ors Vezer tere-Godollo ( započinje od zadnje stanice crvenog metroa -dvojke i ide prema istočnom dijelu Pešte )
Vagohid-Rackeve ( zapoičinje u južnoj Pešti, ali u četvrti Ferencvaroš i ide na jugoistok )
Batthyiany Ter ( ujedno i postaja crvenog metroa -dionica između zadnje dvije stanice ovog HEVa smještena je u tunelu )-Szentendrei ( ovom smo se linijom vozili, a ide uz Dunav sa Budimske strane prema sjeveru ).
Ova zadnja ( ja ju zovem "naša" ) linija je dugačka ukupno 21 km, a prometuje svakih 10-20 minuta. Ne prometuju svi poasci do Szentendrea, već neki samo do Bekasmegyera. Mi smo se ukrcali na postaji Kaszasdulo i vozili do Batthany Tera ( u tunelu gdje se nalazi i crveni Metro ).
Postaja Kaszasdulo:

Najava:

Kompozicije ( naš je imao 6 vagona ).

Karta metroa, HEVa i tramvaja:

Batthanyi Ter, prva postaja HEVa prema Szentendreu ima ukupno 3 perona pod zemljom ( ovaj lik desno je slučajno uletio ):

U batthyany Teru prelazimo u crveni metro kojim se vozimo ispod Dunava na Peštansku stranu preko postaje Kossuth Layosh Ter i izlazimo na centralnoj postaji metroa, gdje se susreću sve tri linije metroa - Deak Ter:

Metro:



Metro ima ukupno 3 linije ( M1-žuti, M2-crveni i M3-plavi ), a četvrta linija M4 je u izgradnji.
Žuta linija M1 ujedno je i najstariji europski metro ( ovo nisam do sada znao ) i polazi sa centralnog trga Deak Ter prema sjeveroistoku Pešte do postaje Mexikoi ut.
Ulaz u postaju žutog metroa:

Izgled žutog metroa:

Crveni i plavi metroi su novijeg datuma. Crveni M2 je jedini budimpeštanski metro koji vozi i na budimsku stranu, a ide od postaje Deli u Budimu, pa ispod Dunava na istok do postaje Ors Vezer tere ( ujedno i prve postaje HEVa ).
Plavi M3 kreće iz sjeverne Pešte , postaja Ujpest Kozpont i kreće se prema jugu u luku prema postaji Kobanya Kispest. Ovo je najduža metro linija.
Još malo posteje Deak Ter:

Postaja je dmještena duboko pod zemljom jer je blizu prolaz ispod Dunava, a dolje se ide kroz dva tunela kroz koje vode tri ili 4 reda pokretnih stepenice, najbržih koje sam ikad isprobao- morate dobro paziti kada stajete na njih jer vas odnesu:

Osim metroa i HEV-a, bitnu okosnicu imaju tramvajske linije. Posebno su zanimljive linije 2,4 i 6 jer su panoramske i dobri djelom idu uz Dunav i prolaze kroz središnje gradske četvrti. Svi tramvaji koje sam vidio ( i stari i novi Combino ) su dvosmjerni. Pruga je širokog kolosijeka. Infrastruktura uz Dunav sa Peštanske strane:

Stari tramvaji:









A sada malo Combina:









Trolejbusa, od svih sredstava javnog prijevoza u Budimpešti, ima najmanje-svega 168, ali i to je broj otprilike jedna broju Trolejevih autobusa. Od njih, samo dvije uspjele fotke na trgu Hosok Tere ( Trg heroja ):



Vidio sam samo zglobne Ikaruse i solo Solarise.
Križanje trolejbusnih vodova:

Buseva ima previše ( 1432 ) i svi su mi jednolični mračno plavi Ikarusi i nešto Volva,a s obzirom da je vrijeme bilo tmurno i kišovito, fotke baš i nisu uspjele.
Budimpešta ima popriličnu flotu turističkih autobusa za razgledavanje grada, neki poluotvoreni, a neki potpuno otvoreni, poput ovoga:

i to sve Ikarusi. Nisu baš za kišno vrijeme.
Cijelodnavna karta za panoramski bus koja uključuje i vožnju turističkim brodom po Dunavu je 5.000 forinti ( ili oko 140 kuna ), pa vi procijenite isplati se ili ne. Usprkos kiši svi su bili dobro popunjeni.
Panorama Cafe:

Evo kako je izgledao jedan od prvih Budimpeštanskih autobusa:

Riječnih brodova ima cijela flota, od manjih turističkih do pravih riječnih cruisera kojima se plovi izvan Budimpešte prema sjeveru i jugu. Jedno od privezišta ovih manjih:

Ima tu i preuređenih teretnjaka:

Europa:

Jedan od riječnih cruisera:

Još ponešto njih:



Sa ovim smo mi krstarili- zove se Rapszodia:

Ako ste mislili da sam zaboravio željeznicu, varate se. Nema puno fotki, ali ipak. Kolodvor na kojem sam fotkao, jedan je od 3 glavna Budimpeštanska kolodvora- južni, zapadni i istočni. Ja sam posjetio Zapadni. Kolodvor je potpuno natkriven, a izgradio ga je Eiffel ( poznato ). Obiloje čeličnim nosačima čipkastog izgleda, ali je tako loše osvijetljen i neodržavan da niti jedna fotka iznutra nije uspjela, a moram priznati bilo je i brdo RVR-ovaca pa i nisam mogao previše. Osim toga na kolodvoru i oko njega ima brdo džepara i svakakvih mutnih tipova koji vas potežu za rukav, pa se i inisam previše zadržavao.
Ova je nastala na brzaka dok je RVR-ovac okrenuo glavu :

Evo par panoramskih fotki sa nadvožnjaka u Ferdinandovoj ulici:
Pogled prema natkrivenom dijelu:

Na suprotnu-izlaznu stranu:





Odmah uz kolodvorsku zgradu smješten je veliki trgovački centar WestEnd, veći od Towera. Na fotki ispod vidi se desno od zanimljive fontane:

A sada malo panorama grada- u Lacijevoj ulici:

Svirač na čašama:

Par kišnih pogleda sa Citadele ( lijevo je Budim, a desno pešta ):





Na trgu heroja ( Hosok Tere ):

Parlament:

Crkva s dva tornja:

Razno:



Kupalište Gelert:

Crkva svetog Matijaša u pozadini:

Izbliza:

Palača uz trg heroja:

Iz tunela prema lančanom mostu:

Ribarski bastion:

Tradicionalni ciganski plesovi u Čardi:

Vrč vina nije zalijepljen:

A sada malo mostova-svaki je drugačiji i poseban na svoj način.
Prvo stari lančani most-srušen u ratu:

pa obnovljen:



Trokraki Margit hid ( Hid=most ):



Elizabetin most:

Zeleni most:



Petefijev most;:



Novi Lagymanyios hid:

I naposlijetku, par kadrova iz Siofoka, turističkog grada na Balatonu ( i jako vjetrovitog toga 22.06.2009. ):







Pozdrav.

A što reći nego za odličnu reportažu.

Priznaj da si imao šalabahter. Ors Vezer ter, Ujpest Kozpont, Kobanya Kispest, Lagymanyios hid, Vagohid-Rackeve, Batthyiany Ter, Szentendrei..... pa tko bi to sve popamtio.

Šteta da su sva 3 dana bila kišna pa su i uvjeti za slikanje jako loši.

Bez obzira na kišno vrijeme, mora da si uživao, jer Budimpešta je prelijepa. Hvala ti na fotkama, šteta da nisi malo više slikao želj. kolodvor.

Hvala na sjajnom putopisu! Loše vrijeme ti je možda pokvarilo boravak u Budimpešti, ali nije fotke i putopis!

Hvala, dečki. Žao mi je , kao prvo što je raspored obilaska bio tako zgusnut, da sam imao relativno malo vremena za slobodno švrljanje okolo, a i vrijeme je bilo kao što se može vidjeti na fotkama, tako da je kvaliteta fotki nikakva, nema oštrine. Dobro je znati da se iz Rijeka do Budimpešte bez problema može stići za nešto više od 5 sati autocestom ( možda za neke buduće inozemne ekšne, tko zna ).