Vlakovi
Would you like to react to this message? Create an account in a few clicks or log in to continue.

Četiri čuda engleskih kanala

Go down

Četiri čuda engleskih kanala Empty Četiri čuda engleskih kanala

Postaj by fresher on uto 14 srp 2009 - 13:24

Vratio sam se s 14-dnevnog krstarenja po engleskim kanalima. Bilo nas je 9 na dva broda i napravili smo u 14 dana ono što "normalni" rade za tri tjedna. Za reportažu morate malo počekati, jer imam "samo" 2500 fotografija. Ipak, da vas malo "razrajcam", slika iz najduljeg aktivnog, kanalskog tunela na svijetu - Standedge - 5210 m. Prošao sam za 1 sat i 45 minuta.

Četiri čuda engleskih kanala V-tunelu

fresher
Moderator
Moderator

Broj postova : 276
Age : 75
Lokacija : Ljubljana
Registration date : 18.03.2008

[Vrh] Go down

Četiri čuda engleskih kanala Empty Re: Četiri čuda engleskih kanala

Postaj by Jean on uto 14 srp 2009 - 20:59

icon jup icon jup icon jup

Čekamo s nestrpljenjem!

______________________________________
Četiri čuda engleskih kanala D18bcddd
Vi ste bili naš ponos i čelik. Skršeni u ljutoj buri u zori koja rudi.
Jean
Jean
Moderator
Moderator

Broj postova : 2141
Age : 42
Lokacija : Rijeka
Registration date : 04.09.2008

[Vrh] Go down

Četiri čuda engleskih kanala Empty Re: Četiri čuda engleskih kanala

Postaj by Narcis on uto 14 srp 2009 - 21:03

E to ce biti ekskluziva, fresher samo naprijed, treba i posloziti tih 2500 fotki. grinko

______________________________________
Vlakom na more (Lupoglav-Raša). Smile
Četiri čuda engleskih kanala Pbucket  Pula-Zagreb sa A380  Četiri čuda engleskih kanala 888110
Narcis
Narcis
Administrator
Administrator

Broj postova : 6447
Age : 45
Lokacija : Labin
Registration date : 29.02.2008

[Vrh] Go down

Četiri čuda engleskih kanala Empty Re: Četiri čuda engleskih kanala

Postaj by fresher on uto 14 srp 2009 - 22:16

Realno možete očekivati prve rezultate slijedeći utorak!

fresher
Moderator
Moderator

Broj postova : 276
Age : 75
Lokacija : Ljubljana
Registration date : 18.03.2008

[Vrh] Go down

Četiri čuda engleskih kanala Empty Prvi dio

Postaj by fresher on pon 20 srp 2009 - 22:35

Velika Britanija ima preko 2000 milja plovnih rijeka i obnovljenih kanala. Gradnja i ekonomsko iskorištavanje je započelo u 18. stoljeću,
a uzrok je bila industrijska revolucija. Izumom parnog stroja tvornice su počele nicati u svim dijelovima zemlje, a postojeća
infrastruktura i naćin prijevoza nisu mogli slijediti takav rast. Zato su poduzetnici odlučili osposobiti potencijalno plovne rijeke
i izgraditi plovne kanale.

Komercijalno iskorištavanje kanala je trajalo oko 200 godina s vrhuncom u 19. stoljeću. Kanale je "uništila" željeznica, kad je omogućila brži i jeftiniji
prijevoz.

Poslije 2. svjetskog rata su grupe entuzijasta započele akcije za obnovu kanala i korištenje u turizmu. Danas većinom kanala upravlja British Waterways (BW),
a glavni pokretač akcija je IWA (Inland Waterways Association).

Do sada sam po kanalima preplovio oko 600 milja. Ovogodišnji pothvat je bio krug od Blackburna preko Wigana i Manchestera, preko gorja Pennine (600 m - 800 m)
do Leedsa pa nazad Leeds&Liverpool kanalom do Blackburna.

Želja mi je bila posjetiti četiri kanalska čuda, zapravo građevinska dostgnuća, koji su u svoje vrijeme bili nezamislivi. To su Barton akvadukt, Standedge tunel,
peterostruka ustava Bingley 5 i nasip nad mjestom Burnley - Burnley embankment.

Dva broda pod mostom 81
Četiri čuda engleskih kanala 01-ladji-prihajata-pod-m

Dva kormilara čekaju da se otvori slijedeća ustava
Četiri čuda engleskih kanala 02-matjaz-in-luka-pred-n

Unutrašnjost broda - kuhinja i dnevna soba
Četiri čuda engleskih kanala 03-notranjost-elles-bell

Kontrolna ploča
Četiri čuda engleskih kanala 04-kontrolna-plosca

Ručica naprijed - natrag
Četiri čuda engleskih kanala 05-naprej-nazaj

Otvaranje ventila u ustavi
Četiri čuda engleskih kanala 06-breda-in-tanja-vrtijo

Dnevno dolivanje pitke vode
Četiri čuda engleskih kanala 07-dolivanje-vode

Punjenje ustave
Četiri čuda engleskih kanala 08-polnenje-zapornice

Otvaranje vrata ustave
Četiri čuda engleskih kanala 08a-odpiranje-vrat

Gledaoci i radnici
Četiri čuda engleskih kanala 09-gledalci-in-delavci

Brod u uskoj ustavi
Četiri čuda engleskih kanala 09a-v-ozki-zaponici

fresher
Moderator
Moderator

Broj postova : 276
Age : 75
Lokacija : Ljubljana
Registration date : 18.03.2008

[Vrh] Go down

Četiri čuda engleskih kanala Empty Drugi dio

Postaj by fresher on pon 20 srp 2009 - 22:39

Barton akvadukt

Do akvadukta smo doplovili za dva dana. To je čelični kolos postavljen na srednjem stupu na umjetnom otoku. Pokraj njega je i cestovni most. Oba se mogu okrenuti
uzdužno s rijekom i propustiti velike brodove, koji s mora dolaze ili odlaze iz Manchestera po komercijalnom Manchester Ship kanalu. Akvaduktom i
mostom se upravlja iz kontrolnog tornja.

Četiri čuda engleskih kanala 10-barton-aquaduct

Kontrolni toranj i cestovni okretni most
Četiri čuda engleskih kanala 11-stolp-in-most

Prvi akvadukt na tom mjestu je izgradio 1761 godine Duke of Bridgewater, koji je imao ugljenokope u mjestu Worsley i bio je glavni snabdjevač Manchestera ugljenom.
Za Bridgewatera se kaže, da je bio pionir kanalomanije. Već u rudnicima je sagradio pedesetak milja podzemnih plovnih kanala, gdje su ugljen ukrcavali direktno
u brodove. Nato su ih ljudi odvukli do izlaza, gdje bi ih preuzeli konji. Tada je akvadukt prelazio rijeku Irwell. Rijeku je trebalo proširiti i omogučiti prolaz
večim brodovima, pa je osnovano poduzeće Manchester Ship Canal. Prva prepreka je bio Bridgewaterjev akvadukt. Zato su odkupili cijeli Bridgewater kanal i
1893. godine sagradili današnji, okretni akvadukt. Težak je 1450 tona i nosi 800 tona vode. Kada se mora okrenuti, posebna vrata zatijesne komoru akvadukta s obe
strane, druga vrata pa zatijesne kanal. Akvadukt se okrene za 90 stupnjeva.

Plovidba po rijeci i ulaz u kanal, lijevo.
Četiri čuda engleskih kanala 12-desno-reka-levo-bypas

Veliki teretni brod pred nama
Četiri čuda engleskih kanala 14-tovorna-pod-mostom

Po rijeci se plovi brže.
Četiri čuda engleskih kanala 13-hitro-po-reki

Traženje motiva
Četiri čuda engleskih kanala 15-skozi-gozd-luika-stoj

Promet na kanalu
Četiri čuda engleskih kanala 16-promet-na-kanalu

Ako vas zanima, može li se ploviti po ovome - ne može. Morali smo polako spuštati vodu iz gornjeg dijela kanala...
Četiri čuda engleskih kanala 17-prazni-kanal-za-l31

... i onda oprezno plovili po sredini.
Četiri čuda engleskih kanala 18-voznja-po-plicini

fresher
Moderator
Moderator

Broj postova : 276
Age : 75
Lokacija : Ljubljana
Registration date : 18.03.2008

[Vrh] Go down

Četiri čuda engleskih kanala Empty Treći dio

Postaj by fresher on pon 20 srp 2009 - 22:43

Standedge tunel

To je najduži kanalski tunel na svijetu, koji je u funkciji. Dug je 5029 metara. U Velikoj Britaniji to je ujedno najviši (196 m nad morem) i najdublji (194 m pod vrhom)
tunel. Izgradnja je počela 1794 godine a gradnja je trajala 17 godina. U izgradnji su koristili dinamit, a odpadni materijal su dizali na površinu kroz vertikalne otvore
sistemom kolotura i obješenih vjedara. U jednom je bila iskopana zemlja, a u drugom, kao protuteža voda, koju su prosuli na dno kanala. U najboljim vremenima tunel
je prolazilo 40 brodova na dan. Tunel nije imao stazu za konja, pa su brod kroz tunel gurali "nogači" (leggeri). Jednostavno su legli na krov broda i odguravanjem ga
gurali na drugu stranu. Na taj način je za 5 km trebalo približno tri dom četiri sata. Tunel je, kao i nekad uzak i jednosmjeran, pa su na tri mjesta izgradili
ugibališta. U praksi je često dolazilo do svađa među posadama, jer se nisu mogli dogovoriti, koja je bliže ugibalištu i koja se treba vratiti.

Zadnji brod s teretom je prošao kroz tunel 1921. godine. Zbog neodržavanja tunel se je urušavao i propadao. 1848. godine je jednom brodu ponovo uspjelo proći kroz
tunel, koji je zapravo bio na izdisaju. Akcijama društva za obnovu tunela uspjelo je sakupiti 5 milijuna funti i tunel je ponovno otvoren za turističke brodove
2001. godine. Do prošle godine su brodove kroz tunel vukli električni tegljači, jer su smatrali, da je plovidba na vlastiti, motorni pogon opasna zbog ispušnih plinova.
Kako se to pokazalo dosta neefikasno, započeli s mjerenjima i ove godine su prvi puta po otvaranju započele plovidbe na vlastiti pogon. Zasad je plovidba moguća samo tri
puta tjedno i to samo tri broda u svakom smjeru. Na svakom brodu je "pilot" BW, koji savjetuje kormilara o brzini i smjeru plovidbe.

Izlazi brod iz suprotnog smjera
Četiri čuda engleskih kanala 20-ladja-iz-tunela

U tunelu
Četiri čuda engleskih kanala 21-v-tunelu
Četiri čuda engleskih kanala 23-v-tunelu-kaplja
Četiri čuda engleskih kanala 22-v-tunelu-skale

Nogačenje ili legging
Četiri čuda engleskih kanala 25-legging

Moderniji i kraći tunel s stazom za konja
Četiri čuda engleskih kanala 24-tunel-s-stezom

Uz sadašnji kanalski tunel su još tri željeznička. Prva dva, izgrađena 1848. i 1971, su zapuštena, jedan od njih danas služi kao servisni tunel kanalskom. Uz svaka tri broda
u jednom smjeru, tim tunelom putuje servisno vozilo BW za slućaj potrebe. Svi tuneli su međusobno povezani. Zadnji željeznički tunel, izgrađen 1894. je dvosmjeran i
još danas povezuje Manchester i Leeds.

Kroz tunel smo preplovili za 1 st i 45 minuta. Početak i kraj su obloženi ciglom, u sredini je tunel prokopan kroz živi kamen. Tunel nije u pravcu, pa je potrebno mnogo vještine
za prolaz bez dodira. Na nekim dijelovima je tunel vrlo nizak, stoga BW izvodi precizna mjerenja svakog broda prije ulaza. Brod treba maksimalno opteretiti, zato dolijevamo vodu.
Mjerači su ustanovili, da nam je brod širi za 1 inč (2,5 cm) od predviđene mjere, ali nas ipak puštaju. Pred najnižim dijelom me pilot upozorava na totalno polaganu vožnju.
Jedva se krećemo. Od zida do broda nema više od 1 centimetar. Ipak smo prošli! Kad smo zagledali svijetlo na kraju tunela, trebalo je još pola sata do izlaza.

Osim tunela, na kanalima se kriju i druge opasnosti. Npr. ovaj niski most
Četiri čuda engleskih kanala 26-nizki-most

Prije otvaranja okretnog mosta treba zaustaviti promet u selu
Četiri čuda engleskih kanala 27-el-vrtljivi-most

Ovaj podizni most ima simboličan naziv "Locomotive Bridge", ali samo zbog toga što ga je nekad pokretao parni stroj.
Danas se diže ručno!
Četiri čuda engleskih kanala 28-locomotive-lift

fresher
Moderator
Moderator

Broj postova : 276
Age : 75
Lokacija : Ljubljana
Registration date : 18.03.2008

[Vrh] Go down

Četiri čuda engleskih kanala Empty Četvrti dio

Postaj by fresher on pon 20 srp 2009 - 22:46

Bingley 5

Visinska razlika se na kanalima savladava ustavama. Ustava je jednostavan izum, koji ima gornja i donja vrata, te komoru za izjednačavanje nivoa. Ako je uspon ili pad bio suviše strm,
englez su izumili "stepenište". To je spoj više komora, među kojima su donja vrata jedne komore ujedno gornja vrata druge. Najveće stepenište u Engleskoj je
Bingley 5, koji ima 5 komora. Na dužini 92 metra savladava visinsku razliku 18 metara, odnosno svaka komora oko 3,6 metara. Širina komore je 4,3 metra, što omogućava da kroz
stepenište putuju dva broda istovremeno. Stepenište na Leeds&Liverpool kanalu je otvoreno 1774 godine, a otvaranju je prisustvovalo više od 30.000 ljudi.
Prvi brod je prošao stepeništem za 28 minuta. Za usporedbu, mi smo trebali 45 minuta. Stepeništem upravljaju dva čuvara (lock keeper), ali sav posao moraju
odraditi članovi posade sami.

Pogled na Bingley 5 odozdo...
Četiri čuda engleskih kanala 30-bingley-5-nenad


...i odozgo!
Četiri čuda engleskih kanala 31-bingley-5-odozgo

Privez u Leedsu.
Četiri čuda engleskih kanala 31-privez-v-leedsu

Pod ulicama Manchestera
Četiri čuda engleskih kanala 32-pod-ulicama-mancheste

Stadion MU je uz kanal
Četiri čuda engleskih kanala 33-mu-in-kanal

Privez u Stalybridgeu
Četiri čuda engleskih kanala 34-stalybridge

Sprema se nevrijeme
Četiri čuda engleskih kanala 35-nevrijeme

I konačno malo željeznica. Najprije: tri prometnice: pruga, autocesta i kanal
Četiri čuda engleskih kanala 36-kanal-cesta-proga

Stari željeznički most
Četiri čuda engleskih kanala 37-stari-zelezniski

Vlakovi uz kanal
Četiri čuda engleskih kanala 38-vlak-nad-kanalom
Četiri čuda engleskih kanala 39-vlak-ob-kanalu-bingle
Četiri čuda engleskih kanala 40-vlak-ob-tunelu

fresher
Moderator
Moderator

Broj postova : 276
Age : 75
Lokacija : Ljubljana
Registration date : 18.03.2008

[Vrh] Go down

Četiri čuda engleskih kanala Empty Peti i zadnji dio

Postaj by fresher on pon 20 srp 2009 - 22:51

Burnley embankment

S napretkom tehnologije su graditelji kanala pokušali smanjiti broj ustava, jer je svaka značila usporavanje prometa i gubitak vode. Tako su pri mjestu Burnley sagradili nasip dug 3/4 milju (1200 m), po kojem su izgradili kanal. Kanal, koji je razdijelio Burnley na dva dijela, stoji iznad krovova kuća.
U sredini nasipa je pod kanalom provedena glavna mjesna prometnica, na svakom kraju pa je jedan most. Nasip su gradili 5 godina (1796-1801), u najvišoj točki je 19 metara iznad zemlje. Cijeli nasip je izgrađen rukama, lopatama i tačkama. U nasip su ugradili preko 200.000 m3 zemlje.

Četiri čuda engleskih kanala 50-burnley
Četiri čuda engleskih kanala 51-nad-strehami

Krug, koji smo na dvije barke preplovili ove godine u 14 dana, "normalni" ljudi rade za tri tjedna. Susreli smo s pomanjkanjem vode u kanalu, standardnom engleskom
kišom ali i temperaturama oko 30 stupnjeva. Posjetili smo tridesetak pubova....

Četiri čuda engleskih kanala 55-cock-and-bottle

...i isprobali mnoga domaća piva. Vidjeli smo kako englezi brinu o životinjama: napravili su
rampu za lakši ulazak patki u vodu
Četiri čuda engleskih kanala 54-race-i-rampa


Vozili smo oko 110 sati prosječnom brzinom od 2 milje na sat (3,2 km/h). Otvorili i zatvorili smo preko 200 ustava i preko 40 okretnih mostova. Pod zemljom smo plovili više od 7 kilometara.

Nezamjenjiv je bio ženski dio ekipe i Luka.
Četiri čuda engleskih kanala 56-zenske-i-luka


Sve u svemu nezaboravan aktivni dopust.

fresher
Moderator
Moderator

Broj postova : 276
Age : 75
Lokacija : Ljubljana
Registration date : 18.03.2008

[Vrh] Go down

Četiri čuda engleskih kanala Empty Re: Četiri čuda engleskih kanala

Postaj by Thommo on uto 21 srp 2009 - 13:39

Stvarno obimna i lijepa reportaža! yes
Thommo
Thommo
Moderator
Moderator

Broj postova : 2345
Lokacija : Rijeka
Registration date : 29.02.2008

http://hobipoint.com

[Vrh] Go down

Četiri čuda engleskih kanala Empty Re: Četiri čuda engleskih kanala

Postaj by Pfaff on uto 21 srp 2009 - 20:47

Odličan putopis, iako mi se čini da sam to već negdje vidijo grinko

______________________________________
Količina inteligencije na svijetu je konstantna,
jedino se povećava broj ljudi.


Četiri čuda engleskih kanala Buhoslav
Pfaff
Pfaff
Administrator
Administrator

Broj postova : 8982
Age : 72
Lokacija : Rijeka
Registration date : 17.03.2008

[Vrh] Go down

Četiri čuda engleskih kanala Empty Re: Četiri čuda engleskih kanala

Postaj by Jean on uto 21 srp 2009 - 21:36

Odlična reportaža sa brdom interesantnih podataka i fotografija! Sva četiri "čuda" su zaista veličanstvena i mogu samo zamisliti kako je lijepo prolaziti Engleskom u onom brodiću! Bringley 5 izlgeda prekrasno ovako slikan ozdola, a onaj uski tunel je duži od Tunela Učka!!! Zašto se više ne koriste leggeri? To bi bila prava turistička atrakcija (iako je i ovako izuzetno atraktivno!).

Imam jedno pitanje: na nekoliko fotki se vidi brodovi koji su svi nekako isti. Je li to nekakav standard da svi brodovi na tim kanalima moraju biti isti ili se radi o slučajno sličnim modelima?

______________________________________
Četiri čuda engleskih kanala D18bcddd
Vi ste bili naš ponos i čelik. Skršeni u ljutoj buri u zori koja rudi.
Jean
Jean
Moderator
Moderator

Broj postova : 2141
Age : 42
Lokacija : Rijeka
Registration date : 04.09.2008

[Vrh] Go down

Četiri čuda engleskih kanala Empty Re: Četiri čuda engleskih kanala

Postaj by seabral on uto 21 srp 2009 - 21:55

Pfaff je napisao/la:Odličan putopis, iako mi se čini da sam to već negdje vidijo grinko
Bolje dvaput nego nijednom Wink

Zato ga i ja još jednom hvalim ... možda pomogne da prije dobijem bonus fotke. yes

seabral

Broj postova : 1246
Lokacija : /
Registration date : 13.04.2008

[Vrh] Go down

Četiri čuda engleskih kanala Empty Re: Četiri čuda engleskih kanala

Postaj by fresher on sri 22 srp 2009 - 8:44

Jean je napisao/la:Odlična reportaža sa brdom interesantnih podataka i fotografija! Sva četiri "čuda" su zaista veličanstvena i mogu samo zamisliti kako je lijepo prolaziti Engleskom u onom brodiću! Bringley 5 izlgeda prekrasno ovako slikan ozdola, a onaj uski tunel je duži od Tunela Učka!!! Zašto se više ne koriste leggeri? To bi bila prava turistička atrakcija (iako je i ovako izuzetno atraktivno!).

Imam jedno pitanje: na nekoliko fotki se vidi brodovi koji su svi nekako isti. Je li to nekakav standard da svi brodovi na tim kanalima moraju biti isti ili se radi o slučajno sličnim modelima?

Službeno ime tih brodava je "narrow boat", uski brod. Širinu broda (2,1 m) su odredile širine ustava (2,3 m). Isto vrijedi za dužinu. Najveći brodovi su dugi 21 m, jer su najveće ustave duge 22 m. Veličinu ustave i ostalih kritičnih mjesta (mostovi, akvadukti, tuneli) je kao i danas odredila cijena gradnje. Zato su englezi još u 18. stoljeću standardizirali te dimenzije. S vremenom su uske ustave i ostali graževinski elementi postali usko grlo prometa, a i tehnologija se je poboljšala, pa su počeli graditi "široke" (broad) kanale. Kanal zapravo nije bio ništa širi od uskog kanala, ali su kroz sve prepreke (ustave, tunele itd) mogle proći dvije lađe istovremeno, jer su bile široke 4,6 m. Istovremeno su počeli graditi široke brodove, koji su imali dvostruku mnosivost.

fresher
Moderator
Moderator

Broj postova : 276
Age : 75
Lokacija : Ljubljana
Registration date : 18.03.2008

[Vrh] Go down

Četiri čuda engleskih kanala Empty Re: Četiri čuda engleskih kanala

Postaj by Sponsored content


Sponsored content


[Vrh] Go down

[Vrh]


 
Permissions in this forum:
Ne moľeą odgovarati na postove.