CRNA kronika 2018

Vlak naletio na automobil kod Duge Rese: Dvoje ljudi poginulo
Teretni vlak naletio je u nedjelju oko 12 sati na automobil na pružnom prijelazu na lokalnoj cesti u Donjem Zvečaju kod Duge Rese. Željeznički promet je u prekidu
Link

borna je napisao/la:Vlak naletio na automobil kod Duge Rese: Dvoje ljudi poginulo
Teretni vlak naletio je u nedjelju oko 12 sati na automobil na pružnom prijelazu na lokalnoj cesti u Donjem Zvečaju kod Duge Rese. Željeznički promet je u prekidu
Link

Stvar bi dobila sasvim drugu (i korektniju) dimenziju da je izvjestitelj napisao "Osobno vozilo podletjelo pod vlak..."

Ministarstvo prometa završilo je 'Nacionalni program željezničkih i cestovnih prijelaza' koji je osnov za uređenje svih oko 1500 pružnih prijelaza, rekao je novinarima u nedjelju u Karlovcu ministar prometa Oleg Butković i najavio da će se radi financiranje tih projekata ići i prema Svjetskoj banci i fondovima Europske unije
Butković je izrazio sućut obiteljima mladog bračnog para poginulog u nedjelju u naletu teretnog vlaka na njihovo vozilo na pružnom prijelazu u Donjem Zvečaju, na području Duge Rese. Rekao je da do završetka očevida ne može ništa detaljnije reći o tome što je bio uzrok njihove pogibije i radi li se o tehničkim problemima na tom prijelazu, na kojemu je zabilježeno više takvih nesreća. Podsjetio je da su mještani peticijama tražili da se na tom prijelazu uz zvučno-svjetlosnu upozoravajuću signalizaciju instalira i sustav zaštitnih rampi. Ni direktor HŽ Infrastrukture Ivan Kršić nije mogao novinarima reći više.

Za dio željezničko-cestovnih prijelaza identificiranih kao 'crne točke' sredstva su već osigurana iz proračuna HŽ Infrastrukture, kazao je Butković. Koji bi prijelazi morali uz signalizaciju imati i rampe, odredit će struka, rekao je.
Na pitanje novinara jesu li i rampe sigurno rješenje, s obzirom da je prije dva dana u Karlovcu osobno vozilo malom brzinom bez problema probilo rampu i zabilo se u jureći vlak, ministar nije mogao dati bilo kakav određeniji odgovor, osim onoga da treba uzeti u obzir i ljudski faktor.
/tportal.hr/

Vozač automobila (32) nije se zaustavio na zvučno svjetlosni signal prilikom prelaska ceste preko željezničke pruge, utvrđeno je očevidom teške prometne nesreće u Donjem Zvečaju kod Duga Rese u kojoj su u nedjelju oko podneva u naletu teretnog vlaka stradao mladi bračni par (32 i 29) iz Karlovca.
U automobil je udario teretni vlak koji se kretao iz smjera Zagreba prema Ogulinu. Nakon udara lokomotiva je gurala automobil prugom 200-tinjak metara. Uslijed zadobivanja višestrukih ozljeda na mjestu su smrtno stradali 32-godišnji vozač i 29-godišnja putnica.

Je li im auto zapeo u snijegu, kao što neki sumnjaju, ili im se u krivom trenutku ugasio motor pa ga nisu mogli pokrenuti, trebalo bi se znati nakon očevida.

Neslužbeno se doznaje da su nedavno kupili kuću u naselju Osor. U trenutku naleta vlaka išli su prema naselju. Mještani ih znaju iz viđenja. Znali su dolaziti, kažu nam, i sređivati kuću koju su ondje nedavno kupili.

Ogorčeni su jer su na istome mjestu u veljači 2011. godine stradala dva mladića iz Duge Rese.
- Prijelaz je nepregledan. S jedne strane je stijena, a s druge tračnice ulaze u zavoj pa je slaba preglednost. Tamo je samo Andrijin križ sa svjetlosnom signalizacijom, koja nekad ni ne radi - ljute se mještani.

Pričaju da u naselju ima puno vikendica, više od 300 objekata, te je ljeti jako prometno.

- Tražili smo od HŽ-a da tu postavi brklju, čak smo pisali i peticiju, ali očito im je skupo - jadaju se mještani.
/24sata.hr/

U četvrtak navečer oko 22.10 sati na dijelu magistralne željezničke pruge Zagreb-Vinkovci u ulici Vladimira Gortana u Slavonskom Brodu putnički vlak naletio je na mlađeg muškarca i na mjestu ga usmrtio.

Nije poznato je li mladić hodao željezničkom prugom, prelazio preko nje ili se nesreća dogodila pod nekim drugim okolnostima. Policija je obavila očevid i nisu utvrđeni elementi kaznenog djela, što bi značilo da se najvjerojatnije radi o nesretnom slučaju.

Utvrđeno je kako se radi o 26-godišnjaku s područja Slavonskog Broda. Tijekom očevida u vremenu od 23.50 do 1.05 sati zaustavljen je promet vlakova u oba smjera željezničkom prugom Zagreb-Vinkovci. Policija će o događaju izvijestiti Općinsko državno odvjetništvo u Slavonskom Brodu, priopćila je glasnogovornica PU brodsko-posavske Kata Nujić.
/24sata.hr/

Prijatelji Akšamovića opisuju kao uzornog, odmjerenog i fantastičnog mladića. Kažu kako je bio perspektivan odbojkaš te da je bio na zadnjoj godini fakulteta

Davor Akšamović (26) zvan Sova, perspektivan odbojkaš brodskog MOK-a i student Pravnog fakulteta, izgubio je život pod jurećim vlakom u četvrtak navečer u Slavonskom Brodu, piše Jutarnji. U trenutku nesreće inače taj odbojkaš brodskog MOK-a i student Pravnog fakulteta u ušima je imao slušalice i slušao glazbu te je hoda duž pruge ne bi li skratio put i prečicom uz brodsku Gortanovu stigao kući.

Činjenica da je tragično skončao zbog nepažnje zgrozila je Brođane, a neki od njih koji žive nedaleko mjesta nesreće okrivljuju gradsku vlast jer je pod izlikom osiguranja pružnog prijelaza napravila pothodnik koji je i više nego opasan po nevremenu, pa ga svi izbjegavaju.

"Glazba je i dalje svirala kada je pronađeno tijelo tog mladića. Očito je bio zamišljen i nije čuo vlak čija sirena uvijek para zrak. Očevid je trajao do kasno u noć. I da, ljuti smo jer, unatoč pothodniku, svi i dalje prelaze prugu riskirajući život. Taj pothodnik napravljen za pješake strašno je strm. Zimi je posebno opasan jer se zaledi, a kad pada kiša, na dnu bude potop. Od 100 pješaka, samo jedan prođe kroz njega. Kad su ga prije godinu dana pompozno otvarali, prigovorili smo odmah inženjeru da je poguban za pješake i za bicikliste. A znate što nam je on odgovorio? Da je u modi brdski biciklizam. Sramota", ispričala je za Jutarnji list stanarka Gortanove ulice.

Prijatelji Akšamovića opisuju kao uzornog, odmjerenog i fantastičnog mladića. Kažu kako je bio perspektivan odbojkaš te da je bio na zadnjoj godini fakulteta.

“Prijatelju, dominiraj na nebeskim odbojkaškim terenima jer s ovozemaljskih si prerano otišao. Zaboravljen nikad nećeš biti i hvala ti što sam imao privilegij poznavati te”, riječi su s kojima su se neki od njih od svog prijatelja oprostili na društvenim mrežama.

vijesti.rtl.hr

Dan nakon stravične nesreće na pružnom prijelazu u Donjem Zvečaju, službeni rezultati policijske istrage još se čekaju, ali podaci s kojima izlaze prometnici HŽ-a šokiraju

Podaci s kojima raspolažemo govore da je samo u prošloj godini 35 pružnih prijelaza u nekom trenutku bilo neispravno, a neki od njih u kvaru su više od godinu dana.


(Foto: Pregled ukupnog broja kvarova SS uređaja za 2017. godinu)
Dva mlada života brutalno su ugašena na prijelazu pruge u Donjem Zvečaju. Očevid je završen, saznanja kojima se raspolaže još uvijek su neslužbena.

"Prema neslužbenim informacijama do nesreće je nažalost došlo zbog nepoštivanja prometnih znakova", izjavio je Ivan Kršić, predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture.

2013. godine samo na željezničko cestovnim prometnicama poginulo je 11 ljudi. Crni niz nastavlja se i iduće dvije godine s ukupno 15 žrtava, a prošle godine poginulo je 7 ljudi. Mladić i djevojka iz Karlovca su žrtve broj 36 i 37 u posljednjih pet godina.

Prema Sindikatu prometnika vlakova Hrvatske, krivac za ovu užasavajuću statistiku je uprava HŽ infrastrukture jer ukida nužno potrebna radna mjesta.

"Poslodavac naš upravitelj infrastrukture svjesno krši sigurnosne odredbe. Kad smo imali 3400 radnika imali smo direktora poslova. Kad smo pali na 3000 dobili smo pomoćnika direktora. Sad kad smo na 2500 imamo direktora, zamjenika direktora i pomoćnika direktora", kazao nam je Mario Grbešić, zamjenik predsjednika Sindikata prometnih vlakova Hrvatske.

No, još važnijim smatraju neodržavanje pruge. Na relaciji pruge Koprivnica - Đekinješ postoje tri željezničko cestovna prijelaza na kojima svjetlosna signalizacija povremeno otkazuje.

Ovako to izgleda na tri neosigurana pružna prijelaza na ovoj relaciji između Koprivnice i mađarske granice - svaki vlak se mora zaustaviti i zvučnom signalizacijom upozoriti ostale sudionike u prometu. Međutim, to je međunarodna željeznička pruga na kojoj prema carinskim propisima ne bi smjelo biti nikakvog zaustavljanja kad vlak krene iz Koprivnice, pa dok ne prijeđe mađarsku granicu.

I tako punih 14 mjeseci, iako u propisima piše da takav kvar treba uklniti unutar 3 sata. Iz HŽ infrastrukture kažu kako nisu uspjeli detektirati kvar. A kad u Hrvatskoj ne znaš što je problem, osnuješ povjerenstvo. A ovom HŽ-ovom trebalo je više od godine da problem otkrije.

"Procedura utvrđivanja kvara je trajala toliko koliko je trajala. Mi smo ovih dana utvrdili uzrok kvara i sad radimo na njegovom otklanjanju.", dodaje predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture.

Na stranicama tvrtke stoji kako je još 2015. odobren kredit Svjetske banke za modernizaciju 50 željezničko cestovnih prijelaza. Zasad je prikupljena dokumentacija za 20 projekata. Ostali se još čekaju.

Kad se prijelazi i moderniziraju, ključan faktor za sprječavanje nesreća su ljudi. Nikakva signalizacija, znakovi i zaštita ne sprječavaju gubitak života ako se ne poštuju.

Samo u prošloj godini zabIlježene su tisuće kvarova na cestovnim prijelazima preko pruge, a donosimo popis pruga gdje ih je bilo najviše u 2017.


Na vrhu liste od 36 najproblematičnijih pružnih prijelaza je onaj u Brdovcu, na pruzi između Savskog Marofa i Glavnog kolodvora u Zagrebu, gdje su lani prIjavljene 204 nepravilnosti. Slijede Poljane na pruzi između Gradiške i Okučana sa 128, Seoce kod Nove Kapele sa 107. Potom Stari Grabovac kod Novske, Petaki između Draganića i Jastrebarskog...

Na više od 30 prijelaza kvarovi se događaju svaki tjedan u prosjeku, a za većinu se ne zna što je uzrok nepravilnosti.

U posljednjih pet godina u naletu vlaka na pružnim prijelazima poginulo je 37-ero ljudi.
Link na emisiju RTL-a

Na pružnom prijelazu u Budrovcima, nedaleko od Đakova, u ponedjeljak oko 12 sati vlak je udario u kamion koji je 'zapeo' na pruzi. Srećom, nitko nije teže ozlijeđen u ovoj nesreći


Preko tog prijelaza prešao sam bez problema nebrojeno puta i u ponedjeljak nešto prije 12 sati je trebalo biti tako. Kada sam kamionom prilazio upitao sam svoga suvozača (24) dolazi li vlak s desne strane, jer nisam mogao dobro vidjeti prugu od njega, a i iz zbog toga što pruga u odnosu na cestu iz smjera Strizivojne dolazi pod oštrim kutom.
On mi je dvaput odgovorio da mogu prijeći prugu, usporio sam prije prelaska, skoro da sam stao i kada sam ga treći puta pitao je li prijelaz siguran, on mi je rekao da nailazi vlak. Vidio sam vlak kako ide ravno na nas, pokušao sam vožnjom unatrag vratiti kamion, ali nije išlo, u zadnji tren sam mu viknuo da iskače iz kabine kamiona, što sam učinio i sam, i u tom trenutku je vlak udario u kamion.

Tegljač je u potpunosti uništen, a pitam se i što bi s nama dvojicom da smo ostali u kabini, rekao nam je I.Č. iz Piškorevaca kojemu je obiteljska kuća kilometar od mjesta nesreće.

- Njegovi prijatelji su ga odmah nazvali kada su čuli za nesreću koju je doživio. Ponudili su mu svoje kamione da radi s njima dok ne kupi novi, bitno je da se on meni vratio živ i zdrav - rekla je majka prijevoznika.

Mladi čovjek je još u šoku, dan nakon nesreće nije bio spreman da stane pred kameru.
- Kriv sam i ja ću snositi posljedice, ne znam što je bilo mome suvozaču da je tako pogriješio, no, i meni je to škola da se više nikada ne pouzdam u nešto dok ne vidim svojim očima - rekao je vozač.

Pružni prijelaz u Budrovcima, nedaleko Đakova crna točka je točka na toj pruzi, mještani toga i okolnih sela kažu da to nije prva nesreća koja se dogodila na tom prijelazu, na svu sreću bez tragičnih posljedica.

Posljednja veća nesreća dogodila se u studenom 2012. godine kada je međunarodni vlak Sarajevo - Budimpešta naletio na kamion mikser koji je prelazio preko pruge. U nesreći je ozlijeđeno 15 putnika iz vlaka.

- Željezničko-cestovni prijelaz u Budrovcima planira se osuvremeniti uređajem sa svjetlosno-zvučnom signalizacijom i polubranicima. U tijeku je izrada projektnog zadatka te se nakon postupka javne nabave kreće u izradu projektne dokumentacije. Kompletna dokumentacija nužna za pokretanje radova trebala biti završena do kraja ove godine - rekli su u HŽ-u.

/24sata.hr/

Izvor: Profimedia / Autor: Profimedia
Više od 20 osoba je ozlijeđeno, od kojih dvoje ozbiljno, u sudaru dvaju podzemnih vlakova u tunelu u njemačkom gradu Duisburgu u utorak, priopćila je lokalna policija.
Dužnosnik policije je agenciji Reuters rekao da su dva vlaka sudarila u tunelu, ali da se uzrok sudara još uvijek istražuje. On je rekao da je 20 osoba pretrpjelo lakše ozljede.
Dužnosnik nadležan za promet rekao je se nesreća dogodila oko 15 sati i 20 minuta u tunelu ispod rijeke Ruhr.

Lokalne novine i televizijske postaje izvijestile su da je ozlijeđeno više od 30 osoba.
/tportal.hr/
Kasnije ću malo pogledati izvještaje iz Njemačke...

Nit jučer nit danas nema baš nekih vijesti osim ove od Bilda...

Link

Više desetaka osoba uglavnom je lakše ozlijeđeno u željezničkoj nesreći na kolodvoru u Salzburgu, prenijeli su u petak rano ujutro lokalni mediji.

Dva vagona sudarila su se nešto prije 5,00 sati ujutro za vrijeme spajanja kompozicije, prenio je Salzburg24.

"Neposredno prije predviđenog polaska vlaka iz Züricha za Beč iz nepoznatih razloga sudarila su se dva vagona", kazao je predstavnik vatrogasaca Reinhold Ortler za Ö1 radio. Nesreća se dogodila tijekom postupka spajanja vlakova.

"Vlak Nightjet se zaustavio na platformi 4 i tijekom postupka spajanja drugi se vlak zabio u njegov kraj", kazao je glasnogovornik policije.

Prema prvim informacijama 50-ak je osoba ozlijeđeno.

/24sata.hr/



/www.hna.de/

Na zagrebačkom željezničkom kolodvoru u ponedjeljak oko 19 sati izbio je požar.

Vatra je izbila na dva putnička vagona, potvrdili su za N1 u Javnoj vatrogasnoj postrojbi Zagreb.

Požar je stavljen pod kontrolu, kažu vatrogasci. Na terenu vatrogasci i policija.

Za sada nije poznat uzrok požara.

/n1info.com/
Radi se o starim PV na šturcu iza pošte

U naletu vlaka na kombi na željezničkom prijelazu Prikraj kod Dugog Sela, poginuo je vozač auta. Policija je dojavu o nesreći zaprimila u 11.45 sati, a u tijeku je očevid


- Sjedio sam u vlaku kad je naglo počeo kočiti. Udarili smo u kombi, a od siline udarca se zarotirao i udario u bočnu stranu vlaka. Sve se odigralo u tri sekunde. Neki ljudi su se uplašili, no kondukter je sve smirio. Nitko nije ozlijeđen - kazao je putnik vlaka koji je naletio na vozilo.
Dodaje da su putnici izašli iz vlaka i pješačili do stanice u Božjakovini odakle su ih autobusi prevezeli na njihovo odredište.
24sata.hr

Jurećem vlaku punom putnika kod Slavonskog Broda otkazale sve kočnice: 'Krivi su loši vremenski uvjeti'


Elektromotorni putnički vlak Hrvatskih željeznica 11. siječnja 2017.godine nije se zaustavio na kolodvoru Lužani kod Slavonskog Broda, već je samo projurio kroz stanicu, a strojovođa je istražiteljima rekao da su mu otkazali svi mogući sustavi kočenja.

Ozbiljniji incident srećom je izbjegnut, te se vlak naposljetku uspio zaustaviti na idućem stajalištu u Novoj Kapeli.

Proizlazi to iz konačnog izvješća Agencije za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu, koja nam je dala odobrenje za korištenje dijelova tog izvješća.

U dokumentu kojeg posjedujemo navodi se kako je vlak prometovao na relaciji Vinkovci - Novska. Riječ je o elektromotornoj garnituri kakve su se proizvodile od 1976. do 1979. godine, dakle vlaku starom četrdesetak godina. Iz iskaza strojovođe da se zaključiti kako su vlaku otkazali baš svi glavni i pomoćni kočioni sustavi. Vijest o incidentu nije zabilježena ni u jednom mediju.

Kao u Alan Fordu
"Tijekom vožnje vlaka na relaciji Vinkovci-Oriovac vlak je uredno kočio. Približavanjem stajalištu Lužani - Malino, strojovođa je brzinu kretanja vlaka smanjio na 60 kilometara na sat i nastavio voziti 400-500 metara kada ponono zavodi kočenje indirektnim kočnikom, međutim reakcija kočionog sustava je izostala. Nakon toga zavodi potpuno kočenje, pa brzo kočenje, međutim reakcije kočionog sustava i dalje nema. Otvorio je slavinu za slučaj opasnosti, ali sustav i dalje ne reagira. Pokušao je pritegnuti ručnu kočnicu ali se zaledila", stoji u izvješću koje zvuči kao da se opisuje neki od izuma Grunfa iz stripa Alan Fiord, a ne vlaka 2018.godine.

Kondukter je čuo kako strojovođa psuje te mu je strojovođa potvrdio da ne može zakočiti vlak. Stoga je kondukter pokušao aktivirati pritvrdnu kočnicu, a drugi kondukter kočnicu za slučaj opasnosti. Vjerojatno pogađate što je bilo dalje - pritvrdna kočnica se zamrznula, a kočnica za opasnost nije reagirala. Opsežna istraga Agencije nije pronašla nepravilnosti u radu strojovođe, a nije otkriven ni jasan uzrok zašto su baš sve kočnice otkazale. Navodi se kako je moguće da su tomu doprinijele niske temperature, odnosno vremenski uvjeti koji su doveli do propuhivanja i kvara na jednom od prahobrana vlaka. No, to nije utvrđeno kao izričiti razlog otkazivanja kočnica.

Međutim, zanimljivo je da se samo nekoliko mjeseci kasnije, 28.4.2017. vlak istog tipa zabio u odbojnik na zagrebačkom Glavnom kolodvoru, pri čemo je na vlaku nastala velika materijalna šteta. I tada se spominjalo da je razlog nesreće otkazivanje kočionih sustava kompozicije.

Ipak, u HŽ-u tvrde kako ta dva slučaja nisu povezana, a i oni se u svom odgovoru pozivaju na vremenske uvjete.

Takvi su incidenti rijetki
"Kao što je navedeno u zaključcima konačnog izvješća u vezi nezaustavljanja vlaka 2508 u stajalištu Lužani od 11. siječnja 2017., neposredan uzrok incidenta nije bilo moguće utvrditi provedenom istragom, ali se temeljem provedenog istraživanja zaključuje da su incidentu mogli doprinijeti vremenski uvjeti", kažu u HŽ-u.

Ako i jest tako, duboko je zabrinjavajuće da kočnice na vlakovima HŽ-a rade ili ne rade ovisno o tome kakvo je vani vrijeme. U HŽ-u kažu kako su takvi incidenti rijetki.

"Takvi incidenti događaju se vrlo rijetko. Prethodnih godina nismo imali takvih incidenata, a tijekom 2017. u dva slučaja posumnjalo se na ispravnost kočnica vlakova serije 6 111 (incident u stajalištu Lužani od 11. siječnja 2017. i incident u Zagreb Glavnom kolodvoru od 28. travnja 2017. kada je vlak serije 6 111 naletio na prsobran). Što se tiče incidenta u Zagreb GK, konačno izvješće Agencije za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu nije objavljeno. Po objavljivanju konačnog izvješća znat će se točni uzroci incidenta.

Vlakovi serije 6 111 proizvedeni su u Mađarskoj u pogonima tvrtke Ganz Mavag od 1976. do 1979. godine. Sukladno pozitivnim zakonskim propisima, na 21 vlaku serije 6111 u vlasništvu HŽ Putničkog prijevoza redovito se provode propisani popravci najviše razine i kontrolni pregledi na kojima se vlakovi pregledavaju i utvrđuje tehnička ispravnost kočnica i cijelog vlaka. Uz to, prije pokretanja vlaka strojovođa provjerava ispravnost kočnica", odgovorili su u Hrvatskim željeznicama na naš upit.

Dodaju kako im je sigurnost putnika prioritet, te ističu kako su osigurali financijska sredstva za nabavu novih vlakova tijekom ove godine.
/100posto.hr/

Požar koji je buknuo u subotu navečer na dva putnička vagona na zagrebačkom Glavnom kolodvoru, ugašen je brzom intervencijom pripadnika Javne vatrogasne postrojbe (JVP) Grada Zagreba.
U požaru nitko nije ozlijeđen, doznaje se u zagrebačkoj JVP.

Zagrebački vatrogasci dobili su dojavu o požaru oko 19,30 sati. Na teren su izašla četiri vatrogasna vozila s 13 vatrogasaca koja su ga ugasila za desetak minuta. U tijeku je saniranje požarišta, a uzrok požara bit će poznat nakon policijskog očevida.

Dva vagona zapalila na Glavnom kolodvoru su se zapalila i prije nešto više od 20 dana.
/tportal.hr/

Dvije su osobe poginule a 18 je ozlijeđeno na sjeveru Italije u srijedu kasno navečer kada je lokalni vlak naletio na kamion koji se zaglavio na željezničkom prijelazu nedaleko Torina
Prema talijanskim medijima nesreća se dogodila nešto prije ponoći.

Lokomotiva i dva vagona iskliznuli su iz tračnica.
Strojovođa je preminuo na mjestu nesreće a jedan putnik na putu do bolnice.
/tportal.hr/

Nažalost opet jedan crni slučaj (srećom ovaj puta je dobro prošlo) o kojima nerado pišem ali nam trebaju kao opomena


Vozač (51) Peugeota, zagrebačkih registarskih oznaka, imao je puno sreće kada se, u četvrtak oko 17.20 sati, nije zaustavio ispred željezničkog prijelaza u bjelovarskom predgrađu Grgincu, koji nema brklju.
Očevidac (24) koji nam je poslao fotografije, rekao je kako se vozač auta nije zaustavljao, te bi vjerojatno, vozilom podletio pod brzi vlak koji je se kretao na relaciji Križevci – Virovitica, da ga strojovođa nije upozorio sirenom, nakon čega je počeo kočiti, dovoljno da lokomotiva prođe.

- Vozač je počeo kočiti i tako nije podletio pod vlak, već je udario u njega i prošao je bez ozljeda - kazao nam je čitatelj, tražeći anonimnost.
Nakon udarca, brzi vlak se nekih 300-tinjak metara dalje zaustavio.
Srećom, nije bilo ozlijeđenih, ali je materijalna šteta na automobilu daleko veća nego na vlaku.

U HŽ-u su nam kazali da je bila riječ o brzom vlaku koji je vozio dopuštenom brzinom od 65 km/h. Kako se radi o strojovođi iz Bjelovara koji dobro poznaje tu dionicu pruge, on je na vrijeme vidio dolazak automobila i sirenom uspio vozača „prisiliti“ da kočenjem izbjegne tragediju, koja bi se dogodila da ga je vlak pogodio na pruzi.

Iz policije su naveli da se vozač nije se zaustavio ispred prijelaza, a na što ga je upozoravala prometna signalizacija na cesti, koja vodi od Maglenče prema Grgincu. Protiv vozača Peugeota, koji, kao i strojovođa, nije konzumirao alkohol, policija će podnijeti prekršajnu prijavu. /24sata.hr/

Vozač je s teškim ozljedama i u besvjesnom stanju hitno prebačen u Opću bolnicu Virovitica. Unatoč naporima liječnika, zadobivene ozljede bile su preteške, te je muškarac preminuo ubrzo nakon dolaska u bolnicu


Na pružnom prijelazu bez rampe sa svjetlosnom signalizacijom u Podravskoj ulici u Taborištu putnički vlak udario je u automobil virovitičkih registarskih oznaka u kojem je bio samo vozač V.G. (65) koji je zadobio po život opasne ozljede.

U besvjesnom stanju hitno je prebačen u Opću bolnicu Virovitica. No, unatoč naporima liječnika, zadobivene ozljede bile su preteške, te je muškarac preminuo ubrzo nakon dolaska u bolnicu.

Tijekom očevida, promet je bio zaustavljen za sva vozila, kako za pružni tako i za cestovni promet te su se koristili alternativni pravci.
/24sata.hr/
Nažalost stalno se potvrđuje Pfaffova maksima da je ukupna količina ljudske pameti na zemlji konstanta......kako nas je sve više
pameti je sve manje u pojedincu! Izgleda da ljudi ne čitaju novine, ne gledaju tv ida bi vidjevši ovakove vijesti malo razmislili o svom ponašanju?

Uskotračnom vlaku Mariazellerbahna su se u zavoju prevrnuli vagoni, od 80 putnika troje ih je teže ozlijeđeno a 26 lakše
(danas ujutro ubrzo nakon polaska vlaka 7 sati iz Volerndorfa)

Iz do sada neobjašnjivog razloga predzadnji vagon je iskočio te za sobom povukao zadnjeg?

I u Njemačkoj je bilo iskakanja, srećom sa manjim posljedicama


To se zbilo u ponedjeljak, opet iza 7 sati ujutro kod mjesta Bois?
/Kada malo "dublje" pogledam u EU se takoreći svakodnevno dešavaju neke nesreće na željeznici, srećom pretežno lakše.
No kad se to usporedi sa desetcima tisuća svakodnevnih vlakova to i nije puno?/

Što ova druga kompozicija radi tamo? Na slici su 2 kompozicije uskotračnog DMU, od kojih se jedna prevrnula a druga bočno udarila u već prevrnutu kompoziciju. Očito su vozile kao tandem, prva se prevrnula i otkačila, a druga ogrebala o podvozje već prevrnute kompozicije.

Vagon je iskočio iz tračnica i prevrnuo se na prugu

Na željezničkom kolodvoru u Dugom Selu iz tračnica je iskočio teretni vlak koji je prevozio 100 tona kukuruza.

Kako doznajemo, jedan se vagon prevrnuo dok su još dva vagona iskočila s tračnica. Vlak s ukupno 20 vagona bio je na putu iz Mađarske za Italiju.
Zbog prevrtanja vagona i ispadanja velike količine kukuruza, promet preko glavnog kolodvora u Dugom Selu gotovo je nemoguć.


U tijeku je očevid, a za putnike koji moraju proći preko kolodvora u Dugom Selu organizirani su autobusi koji će ih prevoziti do odredišta.

Samo je jedna pruga ostala prohodna dok su ostale dvije bile zakrčene. Nakon nekoliko sati pruga je očišćena te se promet vratio u normalu.


11.7. vijesti.hr

Bil sam jučer u Dugom Selu, ta dva vagona su još uvijek tamo i promet se odvija samo po tri kolosijeka, pa su križanja vlakova dosta otežana, pa dolazi do kašnjenja. Inače, nisam znao da Dugo Selo ima glavni kolodvor.

Novinaru vjerojatno svako selo ima svoj glavni kolodvor, pogotovo Dugo selo
U Kanadi je prekjučer bilo belaja, srećom bez stradalih

Dva turistička vlaka sudarila su se u utorak kod izgubljenog grada Inka Machu Picchua na jugu Perua, ozlijedivši 35 ljudi, uključujući Amerkance, Južnokorejce te jednog Čileanca i Francuza, objavila je vlada.

"Dvoje stranih turista u teškom su stanju", priopćilo je ministarstvo zdravstva.

Do sudara je došlo oko 10 sati po lokalnom vremenu, na 89. kilometru pruge između Ollantaytamboa i Aguasa Calientesa, sela najbližem Machu Picchuu, najposjećenijem turističkom mjestu u Peruu.

Vatrogasci i hitne službe stigli su na mjesto nesreće, u zabačenom dijelu zemlje u dolini Vilcanota u istočnim Andama.

Prema peruanskim medijima, lokalni stanovnici su kamenjem i drvima blokirali željezničku prugu, pa je vlak morao stati. U njega je potom udario drugi vlak.

Tu verziju događaja policija zasad nije potvrdila i istraga se nastavlja.

Jedan vlak pripada kompaniji PeruRail, a drugi IncaRail. Obje tvrtke prevoze turiste do Machu Picchua.

Simbol veličanstvene civilizacije Inka koji je od 1983. na popisu svjetske baštine UNESCO-a, utvrda Machu Picchu potječe iz 15. stoljeća i svake je godine posjete tisuće turista.
/Više je na linku/

Brod 'STI Polar' s oko 27 tisuća kubika nafte udario je u pristanište u luci Ploče zbog čega je upitna opskrba naftom i derivatima čitave Dalmacije, javlja Slobodna Dalmacija.
Od posljedica udara u more je pao dio doka kao i aparatura za iskrcavanje nafte i plina koji su potonuli. Prema procjenama stručnjaka, šteta se mjeri u milijunima eura. Pristanište je uništeno te drugi brodovi ne mogu priči pločanskoj luci i iskrcati terete.  Brod je nakon udara prilično oštećen te je izvučen na sidrište. Na svu sreću nije probijen jer je u tom slučaju nafta mogla iscuriti u more, piše Slobodna Dalmacija.
Petrolov' veliki brod čeka na otvorenom moru, no naftu ne može iskrcati jer je dok uništen. Očekuje se dolazak još nekoliko brodova nakrcanih naftom i derivatima, no ne zna se hoće li moći naftu iskrcati u nekoj drugoj luci

www.vecernji.hr + slike iz jutarnjeg




Opširnije ima na linku