OPĆINA RIJEKA - Radni ljudi Rijeke svome gradu (1969)

Brošura pod nazivom "OPĆINA RIJEKA Radni ljudi Rijeke svome gradu" izdana 1969. godine prezentira probleme u prometu našeg grada i daje rješenja za tu situciju. Za divno čudo, veliki dio ondašnjih problema su isti kao dan danas.....

LOKACIJA OBJEKATA KOJI ĆE SE GRADITI:

1. Rekonstrukcija Kumičićeve ulice
2. Izgradnja velikog podvožnjaka kod Kumičićeve ulice
3. Izgradnja vijadukta i ceste od novog podvožnjaka u Kumičićevoj do Obale JRM - kod Kazališta
4. Nova prometnica za teška vozila od sj. mosta na Rječini, Partizanskim trgom i Grohovčevom do Ul. ž. fašizma
5. Rekonstrukcija križanja (s izgradnjom pasaža) Ul. ž. fašizma i 43. divizije
6. Rekonstrukcija križanjaGrohovčeve i Ul. ž. fašizma (s rušenjem nekih objekata)
7. Proširenje Ul. ž. fašizma kod Pomorskog muzeja
8. Rekonstrukcija ulaska u šet. XII divizije i J.P.Kamova iz istočnog smjera
9. Proširenje Križanićeve
10. Proširenje Ul. Račkoga
11. Rušenje kuća na početku Proleterskih brigada
12. Rekonstrukcija krivine u Ul. M. Gorkog
13. Rekonstrukcija križanja Ul. V. C. Emina i 1. maja
14. Izgradnja velikog podhodnika na križanju Istarske i Bulevara Marxa i Engelsa
15. Proširenje ceste i izgradnja autobusnog stajališta i izgradnja pločnika na početku Istarske Ul.
16. Proširenje ulice i izgradnja autobusnog stajališta kod Dj. bolnice Kantrida
17. Ublažavanje krivine u Ul. bratstva i jedinstva kod gostionice "Miramare"
Osim navedenog urediti će se preko 100 tisuća kvadratnih metara pločnika u svim djelovima grada

Znam tu brošuru. Ima i nešto (danas) povijesnih fotografija.
Ad 4 je ubrzo nakon toga i napravljeno: sjeverni most na Rječini i sjeverna cesta na Školjiću.
Ad 5, Ad 6, Ad 7, Ad 9, Ad 15 i Ad 16 je također napravljeno.

KAKO ĆE SE PRIKUPITI SREDSTVA RADNIH ZAJEDNICA, OBAVEZE IZ OVOG PROGRAMA ZA IZGRADNJU I GDJE ĆE BITI POHRANJENA I TKO ĆE IZVRŠAVATI REKONSTRUKCIJU PROMETNICA U RIJECI

Svaka R.O. će iznos dobiven od banke na ime kamata na deponirana sredstva (pasivni kamati) od 1. sječnja 1969. do 31. prosinca 1972. dodijeliti gradu za izgradnju i rekonstrukciju prometnica. Sretstva će se prikupljati u putnom fondu općine, koji će voditi brigu o njihovom korištenju. Ukoliko sve R.O. dodijele sredstva, bit moguće izvršenje plana. Briga o projektu i vođenje bit će povjereni Zavodu za komunalnu djelatnost u Rijeci. Ova institucija i u svom redovitom poslovanju organizira izgradnju, rekonstrukciju i održavanje komunalnih objekata (ceste, zelenilo, javna rasvjeta, javna higijena i sl.), pribavlja i uređuje zemljišta za novu izgradnju i djelomično kreditira izgradnju instalacija elektrike, vode, plina i kanalizacije. U Zavodu su koncentrirane sve informacije o prometnim problemima, stručnjaci ove institucije su došli do spoznaja o prometu na temelju mnogih studija. Zavod izrađuje predhodnu i izvedbenu projektnu dokumentaciju. Na temelju dosadašnjeg uspješnog djelovanja Zavoda možemo očekivati da će efikasno i na vrijeme izvršiti povjereni zadatak, te da će izgradnja i rekonstrukcija prometnica biti obavljena upravo onako kako je prikazano u ovoj publikaciji.

Evo, kao da listam nekakve današnje publikacije........
(Ima još......)

Komnentari naših sugrađana s kraja 60-tih godina XX stoljeća:
LINA KALČIĆ - službenica - građanka
Već sam petu godinu učesnik u saobraćaju i o njemu imam svoje mišljenje. Srećom, stanujem u samom centru grada nedaleko radnog mjesta tako da svakodnevno ne koristim gradski saobraćaj. Međutim, subotom i nedjeljom aktivno se svojim fićom ukjučujem u uličnu dinamiku i stoga o izgledu cesta i pješačkih stzaza u Rijeci imam mišljenje koje nije najpovoljnije.
Ceste su u svakom slučaju u vrlo lošem stanju i na njima ima više rupa nego na pješačkim stazama. Vozač mora imati mnogo "veleslalomskih" kvaliteta kako bi za vrijeme vožnje izbjegao rupe i udubljenja na cesti u kojima stradaju amortizeri automobila. Na pješačkim stazama situacija nije puno bolja. Velik ih je broj neuređen, tako da pješacima ne preostaje drugo nego koristiti se kolovozom i tako izlagati život stalnoj opasnosti.
Točno je da se nešto i popravlja, ali sve je to malo. Osim toga, dinamika kojom se to odvija ozbiljno me začuđuje. Kao građanin - nestručnjak, ali ipak sudionik u saobraćaju pitam se zbog čega se tako sporo odvijaju radovi na popravljanjima ceste?

Dobro ako ni Svetislav finil va reštu ili na Golomu poslije ovoga posta

NP-549 je napisao/la:Dobro ako ni Svetislav finil va reštu ili na Golomu poslije ovoga posta

Dobro kažeš !

NP-549 je napisao/la:Dobro ako ni Svetislav finil va reštu ili na Golomu poslije ovoga posta

Ki zna kade je brižan Sveto...
1969 je po slike imel oko 60 let, danas bi pasal 100.....
Ma mene je nešto drugo zaintrigiralo, i to sam već par puta napisao, čitajući ove redke imam osjećaj kao da su pisani danas, isti problemi, parkiranja, rupe na kolniku i sl....

Još jedan citat iz spomenute publikacije (ne znam zašto, ali čini mi se poznato)

IZ REDOVITIH SREDSTAVA SE NE MOŽE UNAPRIJEDITI RIJEČKI PROMET DO NIVOA KOJI NALAŽE RAZVOJ GRADA

Na krsju postavimo pitanje: zašto se ne riješe prometni problemi Rijeke koji se redovito daju za putnu i komunalnu izgradnju? Zašto svi stručnjaci tvrde da su u trenutačnoj situaciji sredstva "pasivnih kamata" jrdina koja mogu spriječiti pravo zagušenje saobraćaja u narednim godinama?
Evo kratkog objašnjenja:
Redovita sredstva za izgradnju putova i komunalnu izgradnju okupljaju se u Putnom fondu općine Rijeka i Fondu za komunalnu djelatnost.


PUTNI FOND OPĆINE RIJEKA

Osnovan je 1967. god. kada je nakon širokih rasprava na zborovima birača i u Općinskoj skupštini prihvaćen precizni petogodišnji plan program izgradnje, rekonstrukcije i održavanje riječkih prometnica. Tada su bili predviđeni mnogi izvori prihoda ovog fonda koji danas - ne postoje. Računalo se na to da će se naknada za korištenje gradskog zemljišta, nakon predviđenog povećanja tarifa donjeti znatna sredstva. No, tarife nisu povećane, pa je Fondu priteklo znatno manje sredstava. I komunalne takse su manje nego što se to planom prihoda predviđalo. Računalom se i na ugovorene doprinose R.O. koji su uglavnom - izostali. Očekivao se i prihod od povećanja tarifa R.O."Autotrolej" za prigradski saobraćaj, ali i to nije ostvareno. Općina je znači preuzela obaveze iz plana unapređivanja prometa, a nije u stanju da te obaveze ispuni. Ostvarivanje petogodišnjeg plana već kasni za čitavu godinu!


FOND ZA KOMUNALNU DJELATNOST

Sredstvima ovog Fonda uređuje se gradsko zemljište za novu stambenu i drugu izgradnju. Prihodi se prema tome stvaraju od investitora koji gradi nove objekte. No taj Fond je reorganizacijom Općinske skupštine 1967. god. dobio i druge zadatke koje je ranije izvršavao Odjel za komunalne poslove. Za taj drugi dio posla trebao je dobiti pokriće iz sredstava budžeta. Za grad je međutim Fond jedinstveni izvor iz kojega treba financirati komunalnu izgradnju. Budući da su zahtjevi brzo rastućeg grada ogromni (a budžet nije u stanju da podmiri sve potrebne izdatke), sredstva su se unutar fonda prelijevala. Iz sredstava za pripremu zemljišta za nove objekte ulagalo se i u stare djelove grada. Praksa je međutim pokazala da se tako ne može dalje jer Fond ne bi mogao udovoljiti obaveze prema investitorima novogradnji.
Sredstva investitora će se prema tome trošiti za blagovremenu pripremu zemljišta. Za rješenje ostalih komunalnih problema jedino bi rješenje bilo u povećanju budžetskog učešća. Do tog povećanja nije došlo jer ssu porasle obaveze, ali ne i izvori prihoda budžeta. Fondu za komunalnu djelatnost nedostaju velika sredstva i neće moći izvršiti ni neke svoje redovite obaveze. Osim toga u postojećim srednjoročnim programima oba fonda nije predviđena izgradnja vijadukta do Kumičićeve ulice, kao i drugih objekata ovdje spomenutih.


A gustina prometa nas ugrožava!
Brojanja vozila prošle su godine pokazala da u ljetnim mjesecima Titovim trgom prođe dnevno i do 40 hiljada vozila!
To je oko 1500 na sat!
Što nas čeka ove i narednih godina?
Kako da riješimo riječki prometni čvor?
Očito je da se sredstva ne mogu prikupiti iz fondova i budžeta.
Prihvatajući prijedlog da se pasivni kamati dodijele za unapređivanje prometa u našem gradu nesumljivo ćemo doprinijeti ublažavanju prometnih teškoća.

kiki273 je napisao/la:Komentari naših sugrađana s kraja 60-tih godina XX stoljeća:
LINA KALČIĆ - službenica - građanka

Danas pokojna "Teta Lina" Kalčić bila je obljubljena blagajnica u tadašnjem Narodnom kazalištu "Ivan Zajc" još u vrijeme dok je blagajna bila u glavnoj zgradi na lijevoj strani ulaznog foyera.

1. Rekonstrukcija Kumičićeve ulice
2. Izgradnja velikog podvožnjaka kod Kumičićeve ulice





Ovako je izgledalo skretanje




3. Izgradnja vijadukta i ceste od novog podvožnjaka u Kumičićevoj do Obale JRM - kod Kazališta

4. Nova prometnica za teška vozila od sj. mosta na Rječini, Partizanskim trgom i Grohovčevom do Ul. ž. fašizma
5. Rekonstrukcija križanja (s izgradnjom pasaža) Ul. ž. fašizma i 43. divizije

6. Rekonstrukcija križanjaGrohovčeve i Ul. ž. fašizma (s rušenjem nekih objekata)
7. Proširenje Ul. ž. fašizma kod Pomorskog muzeja





9. Proširenje Križanićeve
10. Proširenje Ul. Račkoga





8. Rekonstrukcija ulaska u šet. XII divizije i J.P.Kamova iz istočnog smjera

11. Rušenje kuća na početku Proleterskih brigada
12. Rekonstrukcija krivine u Ul. M. Gorkog
13. Rekonstrukcija križanja Ul. V. C. Emina i 1. maja








14. Izgradnja velikog podhodnika na križanju Istarske i Bulevara Marxa i Engelsa
15. Proširenje ceste i izgradnja autobusnog stajališta i izgradnja pločnika na početku Istarske Ul.

16. Proširenje ulice i izgradnja autobusnog stajališta kod Dj. bolnice Kantrida
17. Ublažavanje krivine u Ul. bratstva i jedinstva kod gostionice "Miramare"





Osim navedenog urediti će se preko 100 tisuća kvadratnih metara pločnika u svim djelovima grada





Pitanje: Gdje je ovo????

I to je sve što se tiče spomenute brošure, kao što vidimo u ovu 41 godinu dio toga je napravljen, a dio nije (niti će ikad biti).

kiki273 je napisao/la:... Pitanje: Gdje je ovo????

Imaš li ikakav text uz ovu fotografiju?

kiki273 je napisao/la:...
https://2img.net/h/i250.photobucket.com/albums/gg251/narcis_photo/Opcina%20Rijeka%201969/PothodniknaKrnjevu.jpg
...

Da izgradnja pothodnika na Krnjevu ... mislim da ja to neću doživjet !

tomo je napisao/la:

kiki273 je napisao/la:... Pitanje: Gdje je ovo????
https://2img.net/h/i250.photobucket.com/albums/gg251/narcis_photo/Opcina%20Rijeka%201969/Ulica.jpg

Imaš li ikakav text uz ovu fotografiju?

Pješački nogostupi u gradu su .... bla, bla, bla.....

kiki273 je napisao/la:Pješački nogostupi u gradu su .... bla, bla, bla.....

Hm ... ... u prvi tren sam pomislio da je to ulica Braće Branchetta (tamo kamo je Medicinski fax) u donjem djelu, pa sam pomislil da je to negdje u Vukovarskoj ali nije ni u jednoj od tih ulica . Pfaff, Trol

kiki273 je napisao/la:11. Rušenje kuća na početku Proleterskih brigada
]https://2img.net/h/i250.photobucket.com/albums/gg251/narcis_photo/Opcina%20Rijeka%201969/Kreimirova.jpg

Ovdje se to vjerovatno odnosi na rušenje ovog objekta na koji upućuje i strelica.

kiki273 je napisao/la:12. Rekonstrukcija krivine u Ul. M. Gorkog
https://2img.net/h/i250.photobucket.com/albums/gg251/narcis_photo/Opcina%20Rijeka%201969/MaksimaGorkog.jpg

Mislim da je ovaj portun i dio zida srušen i ublažen zavoj ali nemogu 100% tvrditi. Kad se vrijeme malo poboljša otići ću to fotografirati.

kiki273 je napisao/la:13. Rekonstrukcija križanja Ul. V. C. Emina i 1. maja
https://2img.net/h/i250.photobucket.com/albums/gg251/narcis_photo/Opcina%20Rijeka%201969/RaskrijeElektroprimorje.jpg

Na ovoj fotografiji je puno izmjenjeno/napravljeno/rekonstruirano: na samoj zgradi EP-a (ispod desne strelice) nema više tog ulaza, zatim je u samom parteru raskršća negdje početkom 80-tih uređena infrastruktura (stavljene su nove cijevi za plinovod, struja, telefon ...) a potom je raskršće dobilo dva otoka i sve je semaforizirano. Nažalost, danas se tu stvaraju velike gužve i kolone znaju dosezati u smjeru Škurinja i do semafora kod skretanja na obilaznicu!!! Doduše, otkako je obilaznica u potpunosti otvorena nisam zamjetio tako velike kolone ali ih je bilo još baš tu dolje u jutarnjim satima.

Evo i friških fotki s nekih od spomenutih lokacija
Ž.fašizma i pasaž






Most koji je trebao povezivati trg i Grohovčevu nije napravljen ovdje, već malo sjevernije




Križanićeva rekonstruirana i pasaž

Most koji povezuje Titov trg sa Školjićem-Grohovčevom je zapravo napravljen, ali nešto uzvodnije.