HŽ serija 1141 (ASEA)

Lapsus linguae, krivo sam upisao. 216 je danas 379.

Evo slika juce u 15 do 22h
Dosao vlak ali bez navedenih diezelki  Otkacile su se u Skrljevu.
Kolodvor u 21. 30h

Vide se svijetla u daljini

Prva asea

druga asea snimano bez blica.Naravno vrijeme izgleda ko da je tek 21h i ranije.

Jedna s poda

Vagone su bili skoro svi zsskc cargo a Prevozio se Lim za 3.maj

Zasto je toliki broj CARGOvih lokomotiva neaktivan?

mrki je napisao/la:Zasto je toliki broj CARGOvih lokomotiva neaktivan?

Uništila ih Riječka pruga.

To sam i pretpostavio. Ako ovako nastave uskoro ce ih zafalit. Sva sreca pa nema toliko tereta.

Laurus je napisao/la:

mrki je napisao/la:Zasto je toliki broj CARGOvih lokomotiva neaktivan?

Uništila ih Riječka pruga.

Ne može pruga uništiti lokomotivu koliko ju može uništiti čovjek. Nije pruga spalila kotače lokomotiva.

mrki je napisao/la:To sam i pretpostavio. Ako ovako nastave uskoro ce ih zafalit. Sva sreca pa nema toliko tereta.

Istina ne izvoze toliko ali u cijeloh HR Rijeka mjesto gdje se najvise izvozi.

portos je napisao/la:

Laurus je napisao/la:

mrki je napisao/la:Zasto je toliki broj CARGOvih lokomotiva neaktivan?

Uništila ih Riječka pruga.

Ne može pruga uništiti lokomotivu koliko ju može uništiti čovjek. Nije pruga spalila kotače lokomotiva.

Slazem se s tobom, ali da je pruga teska to stoji.

K 357 je napisao/la:

mrki je napisao/la:To sam i pretpostavio. Ako ovako nastave uskoro ce ih zafalit. Sva sreca pa nema toliko tereta.

Istina ne izvoze toliko ali u cijeloh HR Rijeka mjesto gdje se najvise izvozi.

U usporedbi s drugim mjestima u RH, Rijeka izvozi dosta tereta ali to je i dalje malo.

Imali li gdje tema o Siemens-ovim (OBB 1216,SZ 541) lokomotivama?

mrki je napisao/la:
Slazem se s tobom, ali da je pruga teska to stoji.

Teške odnosno najteže su dionice Vrbovsko-Moravice i Plase-Škrljevo. Ostale dionice nisu toliko.
Teška je i pruga Bradina-Konjic pa lokomotive ne bivaju uništene i redovito voze. Očito nije niti do lokomotiva niti do pruge.

Slazem se, ali kako se prije nisu toliko kvarile?

mrki je napisao/la:Slazem se, ali kako se prije nisu toliko kvarile?

Zato što se nisu vozile uzbrdo s aktiviranim direktnim kočnikom. Zato što im se ventilacija vučnih motora nije gasila odmah po dolasku na krajnje odredište nakon vuče uzbrdo trasom dugom nekoliko sesetaka kilometara. Zato što su njima upravljali strojovođe koje su obućavali instruktori a ne podobnici i poslušnici. Zato što vlasnik tih lokomotiva nije na vrijeme reagirao i po džepu opalio odgovorne za uništen prvi kolski slog i prvi vučni motor. Zato što živimo u Hrvatskoj gdje je sve naše a zapravo je ničije i nikoga nije briga ni za što...

Jesu li riječke strojovođe obučene za lokomotive serije 1141/1142?

mrki je napisao/la:Jesu li riječke strojovođe obučene za lokomotive serije 1141/1142?

"obučeni" su za 1141 (Cargo) i obje (PP). Koliko stručno vidi se po broju uništenih lokomotiva.

(po vremenu fotografiranja)

031


025


376

003 osvanula sa novim bandažama

1141 303 na izlasku iz kolodvora Rijeka
8. 8. 2013.



* * * * *

1141 380 na ŽCPR-u.
Rijeka, 14. 8. 2013.

386 putnički



029 teretni (film)

031 u Remizi



003 u Parku

ASEA 003 iz Moravica prva (grupa)



Kasnije je dosla i druga (grupa)  zaprega 105 i 012

105 se otkacila i otisla u park

a 012 za njom

Si pital, šta su ćećera dopeljali u tim Tadsovima  ?

Prije bi reko psenicu  

K 357 je napisao/la:Prije bi reko psenicu  

... A može biti i nešto sa Petrokemije. ... ......

K 357 je napisao/la:Prije bi reko psenicu  

Treba sačekat te vagone, sutra ili prekosutra, u "Parku" i pogledat na otvore za ispust. Ako nema kristalića onda je 'šen'ca a ako ima nakupina kristal'ća onda je ćećer.

Na koncu konca treba videt šta piše na listicama.