Vagoni za prijevoz specijalnih tereta

Mada je nedjelja, jutros je prošlo ovo s transformatorom. Vuče žutka 011.

Uaai-z

Nosivost vagona:110 t

Uais-z

Nosivost vagona:54,5t

Specijalni vagon za prijevoz teskih i izvangabaritnih tereta.Mislim da je pripadao ZTO NOvi Sad,a snimljen je 1982.g kada je u Rijeku dovezao nekakav specijalni teret namjenjen Dina petrokemiji

Današnji (nenadani) ulov . Mrcina od vagona (155t!!!) sa trafom (a on 198t!!!)






Kako mi je kazala gospođa koja ga je otpratila u luku, od Zagreba do Rijeke vagon je putovao 4 dana, Vmax=20km/h, zbog nestandarnih gabarita vukla ga je smrdlivka (neznam koja) iz razloga jer zbog visine su morali iskapčat struju pred njim. Navodno da je u nekim tunelima strugao i po KM. Na riječkom sam kolodvoru i osobno vidio kako diže KM.

Još se očekuju dva ovakva tereta u skoro vrijeme ali još veća od ovog današnjeg!!! Kad? ... treba se raspitat na kolodvoru kod prometnika ali ja danas nisam više imao vremena za to.

Zahvaljujući broju vagona na zadnjoj fotki (broj vlaka na vrhu sam tek kasnije skužio),evo i "osobne iskaznice"





Po maperu je još u Lupoglavu.

Što će ova dizalica u Istri? Radovi na istarskom ipsilonu? Za očekivati je da će uskoro još koji vlak put Istre jer ovdje nedostaje grana i protuutezi, a to je još barem desetak vagona.

Sorry na malom OT, ali mene više od vagona fascinira ova 600-tonska dizalica- Terex Demag CC2800. Imao sam je prilike gledati uživo u radu. Sličnu (CC2200) je imao Tome Lučić, a postala je "poznata" u ljeto 2008. kada se prevrnula na gradilištu zagrebačke Arene.

Kolko bi pak vagona bilo potrebno za ovo:

http://www.roadsideamerica.com/story/2184

Korpa može odjednom ukrcat 325 tona materijala ili 220 kjubik jards (mislim da je to oko 200 "naših" kubika) !!!

Google kaže: 220 (cubic yards) = 168.202069 m3

Volumeni vagona su:
Eas-Z - 72 m3
Eanoss-z - 82,5 m3
Eamos-z - 32 m3

Možda je dizalica upućena na sanaciju raške pruge...

Primatelj je Uljanik Pula..

Uljanik kažeš ha, moguće da je nešto za njihov novi pogon u Vodnjanu, ovih dana planiram putovanje u Pulu, pa ako bude vremena, ću malo prošnjofat onuda što se zbiva.

Nisu možda vagoni za specijalni teret ali je teret specijalan, šine dužine preko tri vagona i tako par skupova

Jučer ... HR ZT 9956 500-0 Uaai-z

Jučer (mislim da je ovaj treći po veličini) ...



Valja naglasiti da ovaj vagon nije od ZT-a već od HŽ-a

Par fotkica od novog člana DPŽ "Štacion" Gina (Đina) F.
Snimljeno jučer oko 10.00 h!

Jedan mali trafo



inicijale

Ovaj vagon jos nisam vidio  

To ti je obićni teretni vagon.

K 357 je napisao/la:Ovaj vagon jos nisam vidio  
...]

Povremeno ih se zna zateć u Škrljevu kad dopelju tucanik i onda ih odvlače na industrijski prema Kukuljanovu gdje ih prazne (celo Škrljevo "zvoni" kad ih iskrcavaju!)

Danas sam se taman spremao doma kad mi je dojavljeno ... spušta se onaj veli Uaaij! Uff ... to valja sač'kat!!! I nu ga ... sa 109-kom plazi na ulazu u kolodvor ...


bogme nije on baš ni kratak!!!


******
Muvis

Koliko je največi Uaai težak?

Snimljeno va nedeju na Škrljeven ...


... i pondejak jutro va Rike

Uaai-z
Vagon serije Uaai-z je osamosovinski vagon sa spuštenim podom za prijevoz pošiljaka velike mase i velikih dimenzija čija duljina nalijeganja na utovarnu platformu nije veća od 8500 mm. Ako oblik tereta to dopušta, njegova ukupna duljina može biti veća od 8500 mm. Vagon ima dvije kabine. Jedna od njih služi za smještaj pratitelja pošiljke, a u drugoj se prevoze pripadajući alat i oprema. Hidraulični uređaj omogućuje bočno pomicanje pošiljke do 250 mm na svaku stranu.
Budući da na vagonu nema znaka RIV, u međunarodnom prijevozu moguće ga je koristiti samo na temelju posebnoga sporazuma.








Težine se ne navode, možda bi se uvećanjem moglo naći na zadnjoj slici?)

borna je napisao/la:Uaai-z
Vagon serije Uaai-z je osamosovinski vagon ...

Vidiš kako pišeš (točnije, prepisuješ!!!) o nečemu o čem pojma nemaš i dovodiš ostale članove foruma u veliku zabludu! Po ovome što si prepisao sa vlakovi.com ispada da u Hrvatskoj postoji samo ovaj 8-osovinski Uaai vagon!

A istina je dijametralno drugačija!

Zagrebtrans posjeduje nekoliko Uaai vagona:

4 osv vagon – namjenjen za prijevoze tereta velikih dimenzija (mislim da ovog više nemaju, mislim da je u vlasništvu HŽ-a!)
8 osv vagon – namjenjen za prijevoze tereta težine do 110 tona
10 osv vagon – namjenjen za prijevoze tereta težine do 130 tona
16 osv vagon – namjenjen za prijevoze tereta težine do 210 tona
24 osv vagon – namjenjen za prijevoze tereta težine do 310 tona
32 osv vagon – namjenjen za prijevoze tereta težine do 450 tona (mislim da ovog više nemaju!)

(info source: www.zagrebtrans.hr)

Sve su to vagoni za prijevoz tereta velikih težina i svi imaju oznaku Uaai. Razlikuju se samo po registracijskom broju.

Kad si već kopirao i fotografije mogao si bar prebrojati osovine i skužio bi da ono što prepisuješ ne odgovara fotografijama!

Borna borna ...  

Laurus je napisao/la:Koliko je največi Uaai težak?

borna je napisao/la:Težine se ne navode, možda bi se uvećanjem moglo naći na zadnjoj slici?.

borna je napisao/la:Budući da na vagonu nema znaka RIV

Moja slika 24-osovinskog Uaai-a u Rijeci ( onog kojeg je dida slikao.) Ja ovdje vidim oznaku RIV ! i vidim težinu 195000 kg