37. Croatia rally

Europski relijaši svoju su drugu utrku na kalendaru Europskog prvenstva započeli na riječkom Korzu, u regiji na kojoj je davne 1974. godine i započelo prvo naše reli najtecanje.

- Za pobjedu na ovom reliju treba se poklopiti barem deset stvari. Od sreće, odabira guma, grešaka konkurencije. Za sve vozače vrijedi isto. Da je reli u ponudi kladionica, bookmakere bi glava jako zaboljela - kazao je naš vozač Juraj Šebalj pogledavajući prema nebu.

Utrka je duga i naporna, kalkuliranja nema, što jače stisnuti papučicu gasa pa što bude. Promijenjivo vrijeme na Kvarneru, kao i na utrkama Formule 1, utječe na konačni rezultat. Pred vozačima je rulet - koji set od njih 20-ak odabrati.

- Možemo izletjeti, možemo biti šesti ili deseti, ali napadamo vrh. Imamo prednost domaćeg terena, ali na utrku ipak ne dolazim kao favorit, ja sam specijalist za brdo - dodao je Šebalj.

No, sva prednost je u automobilima. Većina vozača voze automobile iz klase S2000 (Fiat Grande Punto, Peugeot 207, Škoda Fabia, Ford Fiesta), dok naši vozači imaju hendikep jer su u automoblima klase N, kojima mogu teško konkurirati. Ipak, bijele zastave im nisu u ruci, dečki imaju prednost domaćeg terena.

Nakon brzinskih ispita Osjnica i Permani u petak te prologu na Preluku, u subotu su vozači voziliu zaleđu Novog Vinodolskog i u Gorskom Kotaru, a u nedjelju, prije nego će se vratiti u 15 sati na Korzo, odvoziti dionice Lupoglav i Učka po dva puta.

Hrvatske boje brani će i leteći Konavljanin Niko Pulić koji se na Croatia Rallyju nije natjecao 15 godina, a najveći su favoriti sve redom Talijani. Luca Rosseti vodi na Prvenstvu Europe i lovi novi naslov prvaka, Coraddo Fontana koji je na Delti pobijedio prije dvije godine te Luca Betti, prošlogodišnji pobjednik Monte Carla.

Rosseti je u subotu dobio svih šest brzinskih ispita i na najboljem je putu da ostvari pobjedu.

Rezultati nakon BI-11
1. Rosseti-Chiarossi (ITA,Grande Punto S2000) 1:20:51.8
2. Fontana-Arena (ITA,Peugeot 207 S2000) 3:14.1
3. Betti-Scalvini (ITA,Peugeot 207 S2000) 3:21.6
4. Šebalj-Klinc (HRV, Mitsubishi Lancer Evo IX) 3:41.8
5. Tlustak-Škaloud (CZE,Škoda Fabia S2000) 4:59.3
6. Oleksowicz-Obrebowski (POL,Ford Fiesta S2000) 5:00.7
7. Fontana-Riva (ITA,Peugeot 207 S2000) 8:16.2
8. Černy-Kohout (CZE,Renault Clio R3) 10:01.0
9.. Slejko-Šavelj (SLO,Renault Clio 2.0 RS) 10:38.3
10. Vajnhandl-Levstik (SLO,Citroen C2 R2 Max) 14:12.2

Source: večernji list

Sve je ovo divno lijepo i krasno ali ... ove jurilice su ovih par dana jurile po Osječkoj gore/dole koja je i ovako full puna prometa što je ! Druga stvar, kako je kod Bille semafor, dojure njih 2-3 iz grada i nalete na kolonu koja stoji a oni ... . Ma bio sam lud od buke . A danas su vozili od rane zore pa do iza 16 sati. Gore dole gore dole gore dole ... pa jbt i normalan mora :tease: !

Morat ću sutra Obiju poslat jedan oštar mail da ću im drugi put hitat s prozora vrećice sa vodom pa će svi finjevat na parkingu od ... (a jbtg, od onog šta aute prodaje preko puta kuće ).

tomo je napisao/la: Ma bio sam lud od buke . A danas su vozili od rane zore pa do iza 16 sati. Gore dole gore dole gore dole ... pa jbt i normalan mora :tease: !

Aj ne grintaj. Da su ti pod prozorom brundale turnerice ili karavele, ne biš se žalio.

Ovakvih manifestacija je potrebno čim više u našem gradu, a ne da na svaki drek njurgamo i pretvaramo Rijeku u spavaonicu, dok se svi važniji događaji događaju „tamo gore“- u metropoli. Svaka čast HAKS-u ASPGŽ i Gradu Rijeci koji su u najkraćem mogućem roku organizirali utrku, jer je sada već bivša Croatia Delta Rally otkazana zbog ekonomske krize i odustajanja INE od sponzorstva. Lako moguće da bi Hrvatska tada zauvijek izgubila ovaj rally, jer je lista zainteresiranih država velika.

Nažalost ovaj vikend zbog privatnih obaveza sam uspio uživo pratiti samo 2 brzinska ispita, ali nadam se dogodine bolje popratiti ovu utrku.

Kad je ova tema već otvorena, da ubacim pokoju fotografiju. Ni kiša ni jak vjetar me nisu spriječili da odem na Platak.

Pobjednik CR-a Luca Rossetti u Fiat Abarth Grande Punto S2000 Još sam uštimavao fotoaparat, a i Rossetti me malo iznenadio.


Drugoplasirani u ukupnom poretku Luca Betti u Peugeotu 207 S2000


3. opet talijan, Corrado Fontana i još jedan Peugeot 207 S2000


Najbolji od Hrvata, 4. ukupno- Juraj Šebalj u Mitsubishi Lanceru. Odličan rezultat, s obzirom da Lancer spada u klasu N, a pobijedio je nekoliko bolida klase S2000.


Poljak Oleksowicz u Ford Fiesti S2000


U čemu će Čeh, nego u Škodi.


Reno Turk iz AK Delta u Hondi Civic Type-R


Domaći dečko- Matuljac Marinko Stanić također u Hondi Civic Type-R


Matej Oblak i VW Polo


Miha Prek, odustao na 13. brzincu zbog kvara

Još jedan domaći dečko- Tomislav Šepić iz AK Rijeka. Nažalost ovo mu je bio posljednji brzinac. Na 12. je odustao zbog problema na kvačilu.


Dino Stelmah mi je zamalo pobjegao


Jedina žena za volanom- Lana Sutlović


Dražen Somek u Škodi Feliciji


Za kraj sam složio jedan filmić.

LLeon je napisao/la:...
Aj ne grintaj. Da su ti pod prozorom brundale turnerice ili karavele, ne biš se žalio.
...

... pa na njih možda i bi al' na Žutke sigurno

Još malo i počinje 38. izdanje.
19.- 21.05. 2011.

http://www.croatia-rally.com/hrv/default.html

Obožavam ovakve manifestacije, osobito kada zatvore pola glavnih prometnica u gradu.
Morda ki završi u kakovem izlogu, pa će bit zanimljivo.

Jesi li ti uopće bio blizu rallyja lani?

Uopće se ne zatvaraju nikakve ceste po gradu, nego trkaći auti normalno voze kroz promet, poštujući sva prometa pravila. Zatvaraju se samo ceste na kojima se održavaju brzinski ispiti, a to su sve ceste izvan grada. Preluk, cesta za Platak, preko Mrzlih vodica do Lokvi, lani je bilo nešto u zaleđu N. Vinodolskog, ove godine je pojačana Istra pa će bit Učka, Brest, Buzet, Lupoglav, a to su sve više- manje lokalne ceste.

Onome smeta buka, ovome što zatvore cestu Homer- Zelin mrzlovodički. Najbolje od Rijeke napravit spavaonicu, i onda kukat kako se nikad ništa ne događa, a kad se događa jedno vrhunsko sportsko europsko natjecanje (CR se boduje za Europsko rally prvenstvo pod patronatom FIA-e) onda kukamo da što će nam to.

A strašne li koristi od tih jurilica.
Ča se mene tiče, bilo mi je bolje u socijalističkoj spavaonici , nego danas u veleturističkom i sportskom ( ) gradu na Rječini.
Ako je održavanje rallyija neko mjerilo kvalitete življenja, onda neka ih je svaki mjesec. Zabava za bogate i ništa više ( razvoj benzinskih motora je ionako dosegnuo gornju točku, pa ispitivanje krajnjih dometa ovih strojeva ovdje nije u igri ).
Poštivanje prometnih propisa na rallyju?
Ča je to došlo na ovi svit.