Maketa ljubljanskog tramvaja prerađenog iz opatijskog

Ovo je bio glavni cilj našeg današnjeg putovanja u Ljubljanu: upoznati vrhove LPP i dogovoriti načelno posudbu (gostovanje) makete koja inače stoji pred upravom LPP u Opatiji da naša javnost malo konkretnije (opipljivije) stekne dojam kako je opatijski tramvaj izgledao.
Preliminarni dogovor je uspio, sad slijede kontakti političara tj. poglavarstva Opatije s vrhom Ljubljane.
A maketa izgleda ovako. Ustvari najprije Trol koji se približava poprištu


stižemo na mjesto, ali Tadej zaklanja maketu

evo je, napokon u punom sjaju enface


pa prozori


pa Tadej koji objašnjava genezu makete


pa malo donjeg dijela i stepenica ulaza


te, na koncu, nevješto fingiran kotač bez bandaža


A objašnjenje: maketa nije imala kotače, nego je bila izvorno bila položena na automobil (nastala je zbog snimanja filma i morala se kretati sama!), a kad je dospjela u LPP auto više nije bio sastavni dio makete, pa ona nije imala kotače, ustvari nije imala ništa. Dobra duša koja je morala ispraviti ovu kobnu grešku nije u svom životu (očito) imala posla s tramvajskim kotačima. To svjedoči njihov izgled, a i postavljeni su u skladu s današnjim shvaćanjima. Originalni postav činio se neadekvatan, kao da su kotači preblizu i kao da će tramvaj svakog trena pljusnuti na nos. No, to i nije neka greda za ispraviti.

Jedno pitanje: ovo bojanje (zeleno) su ga to prebojali u LPP-u ili je takve boje vozio u Opatiji?

tomo je napisao/la:Jedno pitanje: ovo bojanje (zeleno) su ga to prebojali u LPP-u ili je takve boje vozio u Opatiji?

Možda je bio na gostovanju u Sarajevu?

Pfaff je napisao/la:Možda je bio na gostovanju u Sarajevu?

...

Zašto u Sarajevu? Tamošnji tramvaji su crveni.

U novijoj povijesti (druga pol. XX st.) ljubljanska vozila su bila zelena (doba trolejbusa i Ljubljana Transporta kao gradskog prijevoznika).

Opatijski Kleinbahn je bio kombinacija trula višnja & bijela, kažu.
Inače, saznali smo od Bratea i njegovo tumačenje brojeva na opatijskim tramvajima - ono famozno 32 i sl. On veli da su to bile oznake vozara, nešto poput današnjeg VR u Troleju ili ZETu. Any comment?

kobler je napisao/la:Opatijski Kleinbahn je bio kombinacija trula višnja & bijela, kažu.
Inače, saznali smo od Bratea i njegovo tumačenje brojeva na opatijskim tramvajima - ono famozno 32 i sl. On veli da su to bile oznake vozara, nešto poput današnjeg VR u Troleju ili ZETu. Any comment?

U ZET-u; naime u Troleju nema takvih oznaka VR-a.

U tramvajima ZETa su imali male C/B pločice s brojem kod vozara, a kondor je imao svoj broj na metalnoj pločici na remenu torbe + gumicu/pečat sa svojim brojem za poništavanje karata. Šta nema šole u AT označen VR broj na papiriću (šalabakteru) uz sebe?

kobler je napisao/la:U tramvajima ZETa su imali male C/B pločice s brojem kod vozara, a kondor je imao svoj broj na metalnoj pločici na remenu torbe + gumicu/pečat sa svojim brojem za poništavanje karata. Šta nema šole u AT označen VR broj na papiriću (šalabakteru) uz sebe?

ž
Ne, nego ima broj smjene; n.p.r. 87. ili 134., a to ti ga dođe na isto ali to putnik ili namjernik ne može vidjeti ni znati.