Područna legislativa

Da se na ovom podforumu ne nakupi previše prašine, a i da se dokaže moja moderatorska svrha

Dakle, kad već ne možemo doći do hrvatskih normi koje pokrivaju problematiku kojom se ovaj forum bavi odn. ovako ih javno podijeliti svima, slobodan sam ukazati na druge, javne, dokumente kojima se možete pozabaviti u trenucima dosade. Na vašu sveopću žalost neću ići nekim suvislim redom, tipa ono: prvo zakon o željeznicama, pa onda glavni pravilnici, pa onda sporedniji... nego kad u trenucima prosvjetljenosti na nešto nabasam.

Danas započinjemo nečim ne baš beskrajno bezveznim - Pravilnikom o uvjetima održavanja željezničkih vozila. Da znate u kako i kad uređenom vozilu biste se trebali voziti.

Samo nam je nebo granica, zar ne? Striček Barosso nam je najavio nešto što će se primjenjivati tek od prosinca 2012. - ali nije naodmet znati, pogotovo jer je i kod nas važeći Pravilnik o zahtjevima za procedure za planove leta u fazi prije polijetanja za jedinstveno europsko nebo

Doduše, naslov je bombastičniji nego sadržaj...

Kako ono? Besposlen pop i jariće krsti? A besposleni moderator istražuje hrvatsko zakonodavstvo. Dok će, temeljem njegovih naputaka, besposleni forumaši proučavati to zakonodavstvo.

Šalu na stranu, među svim tim niženavedenim, a obuhvaćeno je sve što je (trenutno) na snazi kao valjani hrvatski pravni dokument, može se naći i nešto zanimljivo. Ovom prilikom ograničio sam se na željeznice. Povučene zakone i podzakonske akte nisam spominjao. Nekad će se iza naizgled bombastičnog naslova skrivati samo po jedan članak unutar nekog drugog zakona koji će nas nekamo upućivati (većinom na nedostupne nam Službene listove SFRJ) a nekad će biti puno toga konkretnoga.

Postupak je, dakle, slijedeći. Za početak se izabere stranica Narodnih novina, hrvatskog službenog glasila:
www.nn.hr
Onda se u lijevom stupcu bira ili Službeni dio, ili Međunarodni ugovori, ovisno što je navedeno u popisu. Što god izabrali, otvorit će vam se novi prozor gdje ćete u lijevom dijelu imati pregled, i to po broju (ne po razdoblju). Onda od ponuđenih izaberete jednu godinu a potom ručno upišete broj. I kliknete Traži. Otvori vam se taj broj, a lijevo je sadržaj broja. Nađete traženu temu (zakon, propis, odluku...), kliknete na nju i evo vam je u desnom dijelu. Još pri dnu možete izabrati ispis (što nećete jer nemate dovoljno papira) ili prikaz na čitavom ekranu.

I to je to! Nemoj da netko nakon ovakvog uputstva ne uspije.

Slijedi popis. Na kraju naslova naveden je broj/godina Narodnih novina (ono što obrnutim redoslijedom upisujete, kako sam gore objasnio). Ako je navedeno NN MU ..., onda se radi o Međunarodnim ugovorima koje birate ranije. Ako je samo NN i brojevi, idete u Službeni dio.

(Ubi me ovo)

Koncesija za izgradnju nove i upravljanje postojećom željezničkom infrastrukturom – NN 75/09, 30/04, 123/03

Nacionalni program željezničke infrastrukture za razdoblje 2008. do 2012. godine – NN 31/08

Odluka o davanju suglasnosti za izgradnju željezničke infrastrukture na nekretninama u vlasništvu Republike Hrvatske i na općem dobru - NN 60/08
Odluka o oduzimanju statusa javnog dobra u općoj uporabi dijelu željezničke infrastrukture – NN 16/07
Odluka o razvrstavanju željezničkih pruga – NN 13/07, 81/06
Odluka o troškovima obavljanja tehničkog pregleda željezničkih vozila – NN 95/10
Odluka o zatvaranju za promet postojećeg željezničko-cestovnog prijelaza – NN 91/10 (3 prijelaza tj. 3 odluke), NN 121/10

Pravilnik o izradi i objavljivanju voznoga reda u željezničkom prometu – NN 128/09
Pravilnik o izvanrednim događajima u željezničkom prometu – NN 64/09
Pravilnik o načinu i postupku utvrđivanja prisutnosti alkohola u organizmu djelatnika koji neposredno sudjeluju u
obavljanju željezničkog prometa – NN 40/07, 98/03
Pravilnik o načinu i uvjetima za obavljanje sigurnog tijeka željezničkog prometa – NN 14/10, 133/09
Pravilnik o načinu osiguravanja prometa na željezničko-cestovnim prijelazima i pješačkim prijelazima preko pruge – NN 121/09
Pravilnik o općim uvjetima za građenje u zaštitnom pružnom pojasu – NN 93/10
Pravilnik o posebnim zdravstvenim uvjetima kojima moraju udovoljavati željeznički radnici koji neposredno sudjeluju u obavljanju željezničkog prometa – NN 40/07, 77/92
Pravilnik o poslovima na kojima djelatnici neposredno sudjeluju u obavljanju željezničkog prometa – NN 15/10, 40/07, 32/94
Pravilnik o poslovima na kojima radnici neposredno sudjeluju u obavljanju željezničkog prometa – NN 15/10
Pravilnik o radnom vremenu izvršnih radnika u željezničkom prometu – NN 105/08
Pravilnik o službenoj iskaznici inspektora sigurnosti željezničkog prometa – NN 31/08, 127/07
Pravilnik o tehničkim uvjetima kojima mora udovoljavati željeznički elektroenergetski infrastrukturni podsustav – NN 23/11, 129/10
Pravilnik o tehničkim uvjetima za sigurnost željezničkog prometa kojima moraju udovoljavati željeznička vozila – NN 3/09, 147/08
Pravilnik o tehničkim uvjetima za sigurnost željezničkoga prometa kojima moraju udovoljavati željezničke pruge – NN 128/08
Pravilnik o tehničkom pregledu željezničkih vozila – NN 50/10, 155/08
Pravilnik o unutarnjem redu u željezničkom prometu – NN 124/10
Pravilnik o uvjetima i načinu izdavanja dozvole za obavljanje usluga željezničkog prijevoza i dozvole za upravljanje željezničkom infrastrukturom – NN 110/10, 121/07, 127/05
Pravilnik o uvjetima i načinu/ izdavanja rješenja o sigurnosti za obavljanje usluga željezničkog prijevoza – NN 8/11, 121/07, 127/05
Pravilnik o uvjetima i načinu izdavanja rješenja o sigurnosti za upravljanje željezničkom infrastrukturom – NN 121/07, 127/05
Pravilnik o uvjetima održavanja željezničkih vozila – NN 141/09
Pravilnik o uvjetima za određivanje križanja željezničke pruge i drugih prometnica i za svođenje i određivanje zajedničkoga mjesta i načina križanja željezničke pruge i ceste – NN 121/09
Pravilnik o uvjetima za prijevoz izvanrednih pošiljaka u željezničkom prometu – NN 156/08
Pravilnik o značenju i uporabi signala, signalnih znakova i signalnih oznaka u željezničkom prometu – NN 128/10, 126/09
Pravilnik o željezničkoj infrastrukturi – NN 16/08, 127/05

Zakon o Agenciji za regulaciju tržišta željezničkih usluga – NN 75/09, 79/07
Zakon o Agenciji za sigurnost željezničkog prometa – NN 120/08
Zakon o podjeli trgovačkog društva HŽ - Hrvatske željeznice d.o.o. – NN 153/05
Zakon o sigurnosti u željezničkom prometu – NN 120/08, 40/07

Europski sporazum o najvažnijim međunarodnim željezničkim prugama (AGC) s prilozima, Ženeva, 31. svibnja 1985. (SL SFRJ - Međunarodni ugovori, br. 11/89) – NN MU 3/95
Konvencija o međunarodnom željezničkom prijevozu (COTIF) od 9. svibnja 1980. u verziji Protokola o izmjenama od 3. lipnja 1999., izmjene i dopune te ispravak Dodatka C – NN MU 8/09, 6/08, 4/06, 12/00

Ugovor o željezničkom prometu, između Vlade Republike Hrvatske i Vlade Republike Bosne i Hercegovine, Sarajevo, 14. ožujka 1996. godine – NN MU 3/08, 4/96
Sporazum između Republike Hrvatske i Bosne i Hercegovine o uređenju graničnog željezničkog prometa, sklopljen u Sarajevu 24. ožujka 2000. – NN MU 2/01, 8/00
Sporazum između Republike Hrvatske i Bosne i Hercegovine o načinu korištenja i održavanja željezničke pruge Bihać - Knin i obavljanju nadzora od strane državnih graničnih tijela, sklopljen u Martin Brodu 26. siječnja 2001. godine – NN MU 3/08, 4/01
Sporazum između Vlade Republike Hrvatske i Savezne vlade Savezne Republike Jugoslavije o reguliranju graničnog željezničkog prometa, Beograd, 15. rujna 1997. – NN MU 11/98, 1/98
Sporazum između Vlade Republike Hrvatske i Vlade Republike Slovenije o obavljanju željezničkog prometa preko državne granice, Zagreb, 2. travnja 1997. – NN MU 15/02, 20/97, 17/97
Sporazum o reguliranju graničnog željezničkog prometa, između Vlade Republike Hrvatske i Vlade Republike Mađarske, potpisan u Budimpešti 28. listopada 1994. – NN MU 1/97, 5/95

Ima toga, ha?

Zakon o sigurnosti u željezničkom prometu 1 2

Pravilnik o načinu i uvjetima za obavljanje sigurnog tijeka željezničkog prometa 1 2 3

Pravilnik o izradi i objavljivanju voznog reda u željezničkom prometu 1 2

Na nadasve prometnoj ličko-dalmatinskoj pruzi i njezinom zadarskom ogranku temeljem ODLUKE O ZATVARANJU ZA PROMET POSTOJEĆIH ŽELJEZNIČKO-CESTOVNIH PRIJELAZA zatvara se 5 prijelaza

Zakon o žičarama za prijevoz osoba i njegova izmjena i dopuna
Pa onda još Pravilnik o izgledu, sadržaju i načinu vođenja zapisnika i dokumenata o sukladnosti godišnjeg stručno-tehničkog pregleda za žičare.

Kad smo već pogled počeli upirati prema gore, podignimo ga još malo. Zakon o zračnom prometu i njegove izmjene i dopune

A onda nam lagano pogled ponovo klizi prema dolje, pa da bismo razumjeli što se to jučer dogodilo na Rabu, odn. što se trebalo, moglo, smjelo ili nije smjelo dogoditi, imamo Pravilnik o aerodromima na vodi

Dopunom Pravilnika o uvjetima i načinu izdavanja dozvole za obavljanje usluga željezničkog prijevoza i dozvole za upravljanje željezničkom infrastrukturom i službeno je, u članku 4, priznato: Od dana pristupanja Republike Hrvatske u punopravno članstvo Europske unije priznat će se dozvole izdane željezničkim prijevoznicima od mjerodavnih tijela drugih država članica Europske unije.

Ako još nisam napisao, onda:
Pravilnik o željezničkoj infrastrukturi
Pravilnik o uvjetima i načinu izdavanja rješenja o sigurnosti za upravljanje željezničkom infrastrukturom
Pravilnik o uvjetima i načinu izdavanja rješenja o sigurnosti za obavljanje usluga željezničkog prijevoza

Novo zimsko radno vrijeme aerodroma, zračnih luka i zračnih pristaništa
Naredba o vremenu otvorenosti aerodroma

Je li svaka luka - luka i kako se dijele? I to je jedno od pitanja koje je u Hrvata uređeno propisima

Odluka o mjerilima za razvrstaj luka otvorenih za javni promet
Naredba o razvrstaju luka otvorenih za javni promet na području istarske županije
Naredba o razvrstaju luka otvorenih za javni promet na području primorsko-goranske županije
(u luke lokalnog značaja dodaju se luke Vela Jana, Sv. Fuska i Dunat)
Naredba o razvrstaju luka otvorenih za javni promet na području dubrovačko-neretvanske županije
(u luke lokalnog značaja dodaje se i luka Mala Pošta)

gaspa je napisao/la:Na nadasve prometnoj ličko-dalmatinskoj pruzi i njezinom zadarskom ogranku temeljem ODLUKE O ZATVARANJU ZA PROMET POSTOJEĆIH ŽELJEZNIČKO-CESTOVNIH PRIJELAZA zatvara se 5 prijelaza

To u praksi znači da HŽ više nije odgovoran ako te na takvom prijelu pokupi ajziban? Ili će ih i fizički onesposobiti kao onog na sjevernom kiraju kolodvora Iurdani?

Pfaff je napisao/la:... Ili će ih i fizički onesposobiti kao onog na sjevernom kiraju kolodvora Iurdani?

Šta nije tako "sređen" i uonaj u SapiJanama na izlazu ka Sloveniji?

dida je napisao/la:

Pfaff je napisao/la:... Ili će ih i fizički onesposobiti kao onog na sjevernom kiraju kolodvora Iurdani?

Šta nije tako "sređen" i uonaj u SapiJanama na izlazu ka Sloveniji?

Ma na njega sam i mislijo, ali sam se krivo odrazijo... Godine...

Ma glavno da još ima dobrih pastira koji znaju ovčice izvest na pravi putić

Pravilnik o sadržaju i načinu vođenja hrvatskog registra civilnih zrakoplova

Ovim Pravilnikom propisuje se sadržaj i način vođenja Hrvatskog registra civilnih zrakoplova, uvjeti za provođenje upisa i postupak upisa zrakoplova, upis činjenica važnih za pravni promet zrakoplova, upis brisanja zrakoplova i upis promjene podataka upisanih u Registru.

Ovih dana je moderno pričati o postavljanju novih i repostavljanju starih temelja (države, zakonodavstva, ponašanja i štotigajaznam). A prije gotovo dvije godine obnovljeni su temelji onoga što naše čitače i pratitelje zanima mnogo više. To je

Zakon o željeznici

A prije gotovo godine dana donešena je i

Odluka o razvrstavanju željezničkih pruga

Na odluku prvenstveno upućujem kićota radi ev. obnove HŽ semafora (doduše, najlakše je posao uvaliti drugima, a mogao sam baš i sam pobrojati potrebne izmjene   ). Nisam detaljno proučavao odluku ali sam uočio da je broj sisačke pruge iz Zagreba, nekad M104, izmijenjen u M502, dok je nekadašnja M105 (Novska - Tovarnik dg) postala M104.

Lijepo je da nam se nadležni za željeznice bave brojevima pruga kad nam je već sve drugo glede istih dorečeno i savršeno funkcionira. Vjerojatno je za to postojao neki stručni razlog i nasušna potreba.

Nisam baš nešto ažuran u objavljivanju tematike, ali u siječnju je Ministarstvo prometa i infrastrukture donijelo još jednu odluku o zatvaranju željezničko-cestovnih prijelaza, i to:
– u km 331+487 na željezničkoj pruzi M502 Zagreb Gk – Sisak – Novska
– u km 334+135 na željezničkoj pruzi M502 Zagreb Gk – Sisak – Novska
– u km 334+705 na željezničkoj pruzi M502 Zagreb Gk – Sisak – Novska i
– u km 336+172 na željezničkoj pruzi M502 Zagreb Gk – Sisak – Novska

Zanimljivo je pitanje gdje su (ili koji su), zapravo, ti prijelazi. Jerbo, prema Tablici 1 Željezničke pruge za međunarodni promet (NN 3/14) je građevinska duljina pruge M502 116,762 km i zaista je nejasno gdje su onda ti u odluci navedeni kilometri (331, 334, 336).

Kilometraža se odnosi na udaljenost od Beograda. Prvi prijelaz (331+487) se nalazi između Cerovljana i Živaje, dok se ostala tri nalaze između Živaje i Šaša. Cerovljani su u km 328+620, Živaja 333+105, a Šaš 339+382. Pruga M102 počinje u km 307+005 (kolodvor Novska) i završava na Zagreb glavnom kolodvoru u km 424+423.

Zahvaljujem na pojašnjenju u ime svoje i drugih neupućenih forumaša. Dakle, osim greenwichkog nultog meridijana imamo i beogradski nulti kilometar. Shvaćam smislenost toga u YU doba ali da se zadnjih 23 godine nitko nije mogao potruditi smisliti i primijeniti drugi način označavanja? Pa i ulični kućni brojevi počinju od početka ulice a ne od Ludbrega, Ptolomejevog centra svijeta; kilometraža autoputa opet počinje od neke točke tog autoputa (npr. A1 ili A6) a ne od početka koridora negdje na zapadu ili sjeveru Europe. A kako se onda označava kilometar u Novom Marofu? Ide li se od Beograda preko Zagreba i Zaboka ili podravskom prugom pa skreće u Varaždinu?

Imao je onomad pravo Lleon da riječka pruga ide do Vladivostoka i završava u nekom peteroznamenkastom kilometru, plus tri decimale.

Moram priznat da me pravo čudi da onomad 90-ih velehrvatska vlast nije to presjekla u korjenu kao i sve drugo. Jasno mi je da je ostalo po starom sistemu samo zbog nepotrebnog stvaranja troškova jer je na željeznici sigurno od 1945. ako ne i od ranije sve označeno na taj način. Pretpostavljam da bi se moralo promjenit apsolutno sve u pisanim dokumentima. S druge strane me čudi da to nisu napravili bez obzira na troškove, samo da bi dokazali da povijest počinje 1990. a prije toga je bilo ništa

Ti cirkusi znadu biti skupocjeni. Ne znam točnu brojku (ne zna ju nitko), ali besmisleno prekrštavanje "Jugolinije" u "Croatia Line" koštalo je izravno nekih 10 miliona dolara. Američkih, ne hogkongških.
Tipovima koji smišljaju ideološka prekrštavanja firmi, ulica i sličnog bi troškove koji zbog toga nastanu trebalo naplatiti iz vlastite imovine.

Jasno je da tu ima izuzetaka kad se to mora iako je navodno neki talijanski gradonačelnih kad je zatraženo da se izmijeni naziv "Piazza Mussolini" rekao da je skupo svakih 50 godina mijenjati nazive ulica. Mislim da lik uopće nije bio desno orjentiran!