Viktor Lenac

LLeon je napisao/la:

gorgoroth je napisao/la:Ovdje je malo utišalo

Zašto je Stena opet u Lencu a ne na svome prvom putovanju,gdje je problem,i ako može mala najavica,ako nije problem

Misliš na forumu ili u Lencu?
U Lencu nije utišalo. Samo 4 broda, a posla preko glave.

Stena ima neke prepravke na cjevariji.

Na forum naravno posebno ovaj morski dio što mene pali

Thanks za objašnjenje o Steni,šta nisu to mogli u Splitu popraviti,novi brod tek ispod čekića a već na popravku

Stena Premium bila je u doku 11 krajem travnja kao novogradnja 465. Ima probleme na cjevovodu posušivanja.
Viking Star bi trebao otići sutra popodne, pa ostaju 3 broda. Ali ne zadugo: u ponedjeljak se svome jatu vraća Galeb ( oko 13,30 u Lencu-especially for Gorgoroth ).
Praznični tjedan biti će udarnički: 22.04. dolazi Real Madrid, pardon Madrid Express ( 270 m ) i odmah ide na demontažu poklopaca, a u dok 11 bi trebao početkom onog tjedna iza. Oko 28-og bi trebao stići i MSC Alabama ( 247 m ) sa novom hrpom poklopaca ( evo prekovremenih za mog kolegu ).

kico101 je napisao/la:Oko 28-og bi trebao stići i MSC Alabama ( 247 m ) sa novom hrpom poklopaca ( evo prekovremenih za mog kolegu ).

Nemam ih dovoljno. Već mi je slabo i od ove Auguste. Veće groblje od broda još nisam vidio.

Malo zaboravljenih fotki s mobitela ( sorry zbog kvalitete-e što vam je I-fon ):
Sichem Colibri na vezu 9:

Sichem Colibri i Azahar su se zapleli:

Azahar en face:

Alan Superstar:

Novogradnja 465 ( sada Stena Premium ) na izlazu iz doka:

Tankerski vez:


Fesco Askold:



Grupna:

Obožavani brod LL-a, MSC Augusta:

A sada malo infrastrukture:
Radovi na visini:

Grova ne smije više od 10 km/h. Za svaki slučaj ovdje je mjerač brzine ( ako se slučajno zaleti ):

To je to ( s obzirom na aparat i previše ).

kico101 je napisao/la:Grova ne smije više od 10 km/h. Za svaki slučaj ovdje je mjerač brzine ( ako se slučajno zaleti ):
https://2img.net/h/i583.photobucket.com/albums/ss278/pecine/Brodovi/037.jpg

Kako bi se reklo: kad pop nima dela i jariće krsti. Nekome je očito jaaako dosadno na poslu. Kao dječica u vrtiću kad se igraju autićima i čovječuljcima pa imaju bujnu maštu. Skoro sam pao na dupe neki dan kad sam vidio pješačke prijelaze, putokaze, jednosmjerne ulice, opomene za krivo parkiranje (auto koji nije ničemu smetao, ali nije bio unutar parkirnih crta) i ... mjerač brzine.

To su biti će neki EU standardi

Btw opet se zahvaljujem na infu,samo me zeza mislim u Trogir krajem mjeseca pa me možda maši Alabama

gorgoroth je napisao/la:pa me možda maši Alabama

Bez brige, bit će Alabama barem 3 tjedna ovdje. Ista je kao MSC Japan i MSC Korea, iz iste Samsungove serije. Jutros je krenula iz Valencije za Rijeku. ETA je 29.06. 14:00h.

Zanima me koji je taj genijalac koji ugovara remonte i koji određuje rokove. Je li taj uopće ikada nogom stao na brod ili ih samo gleda kroz prozor kancelarije? Na MSC Augusti se mijenja blizu 150 tona čelika. Nekada se toliki remont radio 2-3 mjeseca, a danas je rok mjesec dana. Koriste priliku što su ostala brodogradilišta u Q, nema posla drugdje, pa neka stoka ore. Ako nećeš ti, ima drugi koji hoće. Ili je stvarno tolika kriza, pa privlače brodare kratkim rokovima.

Druga stvar: Još se nisu takoreći ni iskrcale bokaporte (Ne poklopci!!! Poklopci su na teglicama marmelade, a ne na brodu) sa Madrid expressa, a već je MSC Alabama na putu ze Lenac. Pa tko će im to radit? Do sad ljudi oru po 12 sati dnevno, a od sada će valjda 24.

[quote="LLeon"]

gorgoroth je napisao/la: Pa tko će im to radit? Do sad ljudi oru po 12 sati dnevno, a od sada će valjda 24.

Netko se prije par mjeseci bunio da ni dela, pa san ti dovel delo.
Btw, 300 mora pasti.

kico101 je napisao/la:Btw, 300 mora pasti.

Malo fali... malo faliiiiiiiii.... samo malo, samo malo da bi 300 ugledali...

300 sati(RADNIH) ili 300metara

btw izgleda otpao Trogir

Kojih 300 metara? Pa da nam Kico infarkt dobije. Vidis da kuka i place dok mu Hrvatska i Alan veliki sa svojih 280 metara ulaze- u Dok 11.
Ma nebitno, interna zafrkancija, nije za forum.

U dok 11 danas ušo Real Madrid ( zapravo, Madrid Express ). Samo 270 metara i još panamax. K'o nije vidio, početkom kolovoza repriza-Rome Express, istih generalija.

Stara kanta Vidi se po dizajnu nadgrađa da nije u cvijetu mladosti...

Vidio biš ti panamaxa sa mog avatara - 294m

A niti krma mu nije zadnji krik dizajna

Da vidite kakav je trup ispod, možda bi promijenili mišljenje o dizajnu. Kao jaje. Napravljen da bude brz i funkcionalan. Ljepota nije bitna u ovom biznisu.

kico101 je napisao/la:Da vidite kakav je trup ispod, možda bi promijenili mišljenje o dizajnu. Kao jaje. Napravljen da bude brz i funkcionalan. Ljepota nije bitna u ovom biznisu.

To vidim, izgleda ko raketa kad kad se gleda! Funkcionalnost na prvom mjestu

Nije to tanker, da mu paralelni srednjak zauzima 70% dužine broda i da ima punu formu. Brzina prije svega, a teret koji ne stane u štivu, stat će- na štivu.

Kad smo već kod Madrid expressa...


...evo ga malo od ispod.


Malo nezgodno za prikazat jajolikost trupa. Nadam se da ove fotke to dovoljno prikazuju.






Radi se na pramčanom propeleru.




Kao i na krmenom.


Ima u njemu 270 metara, pa treba otvorit most koji spaja lijevi i desni toranj doka.


MSC Alabama i MSC Augusta

Odlične slike

Btw kada nema na Brajdici MSC-evih teškaša barem ih je u Lencu vidjeti

Ima li kakvih novosti,najava,neće me biti jedno vrijeme pa da znam šta propuštam

gorgoroth je napisao/la:Ima li kakvih novosti,najava,neće me biti jedno vrijeme pa da znam šta propuštam

Jedno vrijeme je širok pojam.
09.07. Algarve ( 190 m ) - kontejneraš
19.07. MSC Santhya ( 237 m ) - kontejneraš
22.07. Rome Express ( 270 m ) - kontejneraš
01.08. Lady Elisabeth ( 167 m ) - pogodi ( naravno, kontejneraš-već ga je uslik'o Gorg )
itd.

Thanks,sve sami kontejneraši
Valjda neću ništa propustiti do 15.7

kico101 je napisao/la:09.07. Algarve ( 190 m ) - kontejneraš

Neće biti. General cargo ship.
Nisam vidio da ima kontejnerske stope.

novi_šef je napisao/la:Three more to go!

Jedan moj bivši kolega je jednom rekao: "Svaki je otišao iz Lenca, pa će i ovaj"
Tako će i ova tri. Nikakve koristi od njih, samo zauzimaju operativnu obalu, ali otići će oni, kad- tad. Makar i kamionima Metisa

Nego, vrteći malo film unatrag, na pamet mi je pao jedan brod, jedan od simbola propasti Lenca- Kraka.
-Stigao u Lenac 2000. kao "RO-RO Sentosa" na preinaku iz RO-RO broda u kabelopolagač.
-Zapelo 2003. kada je Lenac završio u stečaju.
-2005. brod je prodan kompaniji Lauritzen Tankers iz Kopenhagena i otegljen iz Lenca u brodogradilište Blohm and Voss u Hamburgu
Danas sretno plovi pod imenom "Dan Swift" kao Accommodation & Support Vessel, odnosno za smještaj osoblja i potporu na moru.
Kraka

Photo: Milko Kronja/ Shipspotting

Dan Swift

Photo: Rogerio Corderio/ Shipspotting

LLeon je napisao/la:

kico101 je napisao/la:09.07. Algarve ( 190 m ) - kontejneraš

Neće biti. General cargo ship.
Nisam vidio da ima kontejnerske stope.

Nek ti bude. Ne studiram previše detalje, znam samo da su i na njemu trebali dolje poklopci ( 18 ), ali sam ih samo zbog tebe odgovorio.

LLeon je napisao/la:Jedan moj bivši kolega je jednom rekao: "Svaki je otišao iz Lenca, pa će i ovaj"

Nisam siguran da li će tako biti i za Galeba. Došao 2000-te, sada je 2011-ta i nema namjeru otići do moje penzije.

LLeon je napisao/la:
Tako će i ova tri. Nikakve koristi od njih, samo zauzimaju operativnu obalu, ali otići će oni, kad- tad. Makar i kamionima Metisa

Štakorski će sigurno u ne tako dalekoj budućnosti ća.
Ako ćemo o koristima, Antarctic Navigator ( ex Atlantic Navigator, ex Arctic Navigator ) je u potpunosti platio sve do sada izvedene radove, kao i dane provedene na vezu, a Štakorski će isto platiti svoje kada se završe radovi na glavnom motoru, tako da ne bih rekao ono što se može reći za Galeba-niš koristi od zauzimanja obale.

LLeon je napisao/la:
-Zapelo 2003. kada je Lenac završio u stečaju.

Zapelo u veljači 2002-ge ( tadašnji vlasnik Krake odustao od posla zbog pada tržišta kabelopolagača-navodno, ali razlozi su vjerojatno dublji ). Priča se da su tadašnja gospoda iz vlade ( a znamo koji su bili ) vrlo lakovjerno upucali nekih 20-ak miljuna dolara za naknadu štete Lencu, ali to ga ( kao što većina zna ) nije spasilo od stečaja. kamo sreće da je stečaj otvoren znatno ranije.

kico101 je napisao/la:...znam samo da su i na njemu trebali dolje poklopci ( 18 ), ali sam ih samo zbog tebe odgovorio.

Samo 18? Pih, to je za amatere. Ja ne razgovaram ispod 30. Kakav je to brod? Džepni handysize.
Madrid express- 42
MSC Alabama- 38
MSC Augusta- oko 30, nisam siguran

kico101 je napisao/la:Nisam siguran da li će tako biti i za Galeba. Došao 2000-te, sada je 2011-ta i nema namjeru otići do moje penzije.

"Svaki je otišao iz Lenca, pa će i ovaj." Nisam rekao do čije penzije.

LLeon je napisao/la:Ako ćemo o koristima, Antarctic Navigator ( ex Atlantic Navigator, ex Arctic Navigator ) je u potpunosti platio sve do sada izvedene radove, kao i dane provedene na vezu, a Štakorski će isto platiti svoje kada se završe radovi na glavnom motoru, tako da ne bih rekao ono što se može reći za Galeba-niš koristi od zauzimanja obale.

Ne kažem da nisu platili, nego da ne vidim tu baš neke koristi. Kad se samo sjetim koliko puta je ona Mobiusova barža MP26 puta premještana po škveru i tko je platio te remorkere. Ako se to više isplati, onda zatvorimo remontnu djelatnost i otvorimo marinu za privez starih olupina. Zašto se znojit na brodu popravljajući ga, kad možemo sjedit u hladu u živjet od vezarine. Ionako se u ovom gradu i državi sve radi samo da se ništa ne radi. Gospodarstvo nam se svelo na konobarenje i trgovinu. Valjda sam ja jedna od rijetkih budala, pripadnik izumiruće vrste koja u ovoj državi nešto proizvodi i taj prozvod izvozi. Izvoz- kako strana i neobična riječ.

kico101 je napisao/la:

LLeon je napisao/la:
-Zapelo 2003. kada je Lenac završio u stečaju.

Zapelo u veljači 2002-ge ( tadašnji vlasnik Krake odustao od posla zbog pada tržišta kabelopolagača-navodno, ali razlozi su vjerojatno dublji ). Priča se da su tadašnja gospoda iz vlade ( a znamo koji su bili ) vrlo lakovjerno upucali nekih 20-ak miljuna dolara za naknadu štete Lencu, ali to ga ( kao što većina zna ) nije spasilo od stečaja. kamo sreće da je stečaj otvoren znatno ranije.

Aj dobro, nek ti bude. Godina gore-dolje, davno je to bilo, a i pamćenje me već slabije služi.
Šteta od 20-tak milijuna $ ne bi bila neka velika prepreka za Lenac u onom trenutku i njegovim zlatnim vremenima s kraja devedesetih i početka 2000-tih da nije bilo Vrhovnikove megalomanije i promašenih investicija:
-Dok 11- u Portlandu su valjda 3 dana slavili kad su se riješili one hrpe starog željeza i azbesta
- rušenje brda prema Žurkovu- što danas i nije toliko loše jer imamo ogromnu livadu na koju stane puuuno bokaporti a nađe se i mjesta za odlaganje raznorazne starudije kao i za pjeskarilište kakvo je u 19. stoljeću već bilo zastarjelo
- 200 t dizalica koja dan danas beskorisno stoji toj istoj livadi
- oprema za brodograđevnu halu koja je valjda već istrunula na Kukuljanovu

Stečaj je proglašen nakon parlamentarnih izbora i promjene vlasti. Nije mogao biti ranije proglašen jer bi to značilo da vlada pokojnog premijera Račana priznaje poraz svoje blagonaklone politike prema Lencu i da je milijune državnog novca bacila u vjetar za krpanje gubitaka privatnog brodogradilišta.

No dobro, tempi passati. "Danas je to moderno brodogradilište sa visoko kvalificiranom radnom snagom te može kvalitetno realizirati najsloženije projekte u kratkom vremenskom razdoblju prema svjetskim standardima." A po svjetskim standardima je valjda i to da na Leoni (za neupućene: livada prema Žurkovu, ispod kostrenskih Plodina) koja je veličine 500 x 170 metara i na kojoj trenutno radi preko 100 ljudi nema niti jednog jedinog WC-a. Najbliži je u 500 metara udaljenoj kooperantskoj garderobi (3 put se ukenjaš dok stigneš do tamo), pa ljudi ko bušmani seru po grmlju. U 21. stoljeću i modernom brodogradilištu.

LLeon je napisao/la:A po svjetskim standardima je valjda i to da na Leoni (za neupućene: livada prema Žurkovu, ispod kostrenskih Plodina) koja je veličine 500 x 170 metara i na kojoj trenutno radi preko 100 ljudi nema niti jednog jedinog WC-a. Najbliži je u 500 metara udaljenoj kooperantskoj garderobi (3 put se ukenjaš dok stigneš do tamo), pa ljudi ko bušmani seru po grmlju. U 21. stoljeću i modernom brodogradilištu.

Sve što si napisao stoji. Samo mi nije jasno gdje si pronašao livadu na Leuni. Pa tu ni travka ne raste.
Raste jedino grmlje, a i to zbog fiziološke potrebe koje si naveo ( petrokemija Kutina je ..rac za gnojivo iz kućne radinosti ).
Btw, pripremi se za nove pošiljke; Rome Express ( 22.07. ) - 42 kom, MSC SANTHYA - 38 kom.