Malo Mađarske

Vlakom iz Zalaegerrsega u Hodoš
Željeznička pruga koja povezuje Budimpeštu s Ljubljanom

Zalaegerszeg je glavni grad pokrajine Zala s 60000 stanovnika. Zala je i glavna rijeka u pokrajini.

Željeznička stanica Zalaegerszeg s civilne strane


Pokraj stanice je stara lokomotiva


Za upućene u mađarski evo i opisa


Na peronu čeka šinobus




Prozor u šinobusu nije bio očišćen već neko vrijeme, pa se ispričavam za kvalitetu slijedećih slika.
Iz Zalaegerszega se odvaja pruga za Zalaszentivan i Budimpeštu


Tamo je zapravo delta. Na slici je most preko Zale i direktni kolosjek iz Zalaszentivana prema Sloveniji.


Na drugoj strani je gradski stadion.


Stanica Zalaszentgyörgy.


Uz sadašnju prugu se lijepo vidi stara trasa. Ta pruga je izgrađena još 1907 i povezivala je Zalaegerseg i Mursku Sobotu. Tamo je u Austro ugarskoj bio kraj Ugarske i Mađari je nisu htijeli spojiti s "Austrijskom" prugom Gornja Radgona - Ljutomer.
To se dogodilo tek 1924 godine u vrijeme Kraljevine Jugoslavije.

Stanica Zalacséb - Salomvar. Zalacséb je s desne, a Salomvar s lijeve strane pruge.


Zgrada stare stanice.


I stanica Zalapatakalja ima novu i staru verziju.



Trasa stare pruge je većim dijelom pretvorena u biciklističku stazu.


Stanica Zalalövő


Stanica Felsőjánosfa


Pogled nazad prema Zalaegerszegu


Bivša carinska stanica Őriszentpéter. Od tamo do Hodoša smo putovali ja, kondukter i strojovođa.


Na Mađarskoj strani pred granicom još uvije stoji ovaj stražarski "vidikovac".


I "pristajemo" u Hodošu.


Još samo pozdrav šefu stanice...


...i pogled na parkirani šinobus u Hodošu.


MAV vozi osam puta dnevno na relaciji Zalaegerszeg - Ormož i natrag. SŽ mima smo jedan međunarodni vlak Ljubljana - Budimpešta.
Mađari su elektrificirali prugu do granice, za ovu godinu je predviđen početak elektrifikacije stanice Hodoš. Najprije će se montirati samo
25 kV mreža da mogu dolaziti mađarski vlakovi. Elektrifikacija pruge Pragersko - Ptuj - Murska Sobota - Hodoš (3 kV) će vjerojatno biti za pet godina. Onda će Hodoš sličiti Dobovi.

Kako bi bilo lijepo da HŽ ili SŽ uvedu osam lokalnih vlakova na relaciji Ilirska Bistrica - Šapjane. Možda, kad HR uđe u EU i Shengen, pa će se smanjiti troškovi carine i policije!

fresher je napisao/la:Kako bi bilo lijepo da HŽ ili SŽ uvedu osam lokalnih vlakova na relaciji Ilirska Bistrica - Šapjane. Možda, kad HR uđe u EU i Shengen, pa će se smanjiti troškovi carine i policije!

Riječi ti se pozlatile...

Odlična priča - kratka, koncizna i interesantna. A glede vlaka za IB: ma, ja bi bio zadovoljan i samo s onim nekadašnjim jutarnjim do tamo i večernjim za nazad...