Parni remorker "Uragan"

Za sada samo par slika kao uvod u jedan veći opis.

Krajem prošlog mjeseca sam malo detaljnije zavirio na "Uragana" jer sam zapazio da su postavljene i stepenice u visini palube. I evo tih fotki.

Krma.




Propeler.


Pramac, paluba.


Komandni most.


Prema krmi.


Sa lijevog boka.


I mali film u visini palube.

Bravo! Poslastica za nas kontinentalce!

A kuda će sad s njim???
http://www.vecernji.hr/newsroom/regions/istra/3130332/index.do

novi_ąef je napisao/la:A kuda će sad s njim???

Bilo kamo, svako rješenje je bolje od trenutnoga. Ne znam koja je svrha držat brod u kantunu i to još ograđen žicom, kao da je u kavezu. Po meni, najbolje rješenje stavit ga negdje nasred rive, i da se turisti mogu popest gore, razgledat, slikat se... Eventualno bi se mogle stavit klupice na palubu...

Uragan bi svakako trebao biti dostupan građanima, ali onda bi se pojavila opasnost od vandala tako da bi trebalo riješiti i čuvanje.

Uragan je star oko 110 godina. Općina Rijeka je uložila sredstva da se brod restaurira i na neki način ponudi za obilazak.
Do mogućnosti obilazaka za sada nije došlo.

Imam jednu zamisao. Naime, brodogradilište Howaldtwerke iz Kiela dobilo je 1892. koncesiju u Brgudima di je sad Treći maj. Za vlastite potrebe je to brodogradilište sagradilo dva remorkera. Prvi, sagrađen 1892., zvao se Legy (muha), a kad je brodogradilište prestalo s radom (1902.) prodan je u Trst i potom u Split, gdje je također bio interni (tj. brodogradilišni) remorker. Na kraju se zvao Vridni i uređenog ga drže (ili se spremaju držati) na ulazu u škver. Za njega znači znamo točno kako mu je tekla sudbina ili bi se bez velikih teškoća dala rekonstruirati.
No, škver Hovaldt imao je i drugi remorker, koji se zvao Kitarto*, a njemu se gubi trag 1905. Mađarski sajt Registar kaže za njega da je "Légy class", ali ne vjerujem slijepo u taj podatak.
S druge strane, Uragan je iznikao "ni iz čega". Papiri u kapetaniji imaju neodređeno "ratna reparacija", što je podatak koji su dobili od vojske tj. JRM, a tamo nije baš izvor mudrosti. Nadalje, čini mi se dosta nevjerojatno da bi Uragan bio građen u Hamburgu i sl., kako obično kažu za njega. Jer, najvažnije, tko bi i zbog kojeg to važnog razloga vukao takav brodić od sjevera do juga Evrope, ili još gore, pustio ga u pravi pravcati ocean (Le Manche, Biskaj). Brodić kome bi i otvoreno more Jadrana bilo izazov. Mislim da je vjerojatnije da je i napravljen ovdje te da je on, ustvari, ovaj izgubljeni Kitarto.
Vaša mišljenja?

PS. zvjezdica: kitartó je u izrazima "kitartó munka" = hard work i "kitartó munkás" = hard worker, sticker tj. vrijedan radnik, šljaker odn. VRIDNI. Treba komentara?

Moj mali skromni prilog temi, snimljeno jučer ujutro (27.04.10.)

kobler je napisao/la:...
Vaša mišljenja?
...

...

Nema ni jedna dobra slika krme, ja ću ipak javno izreći svoju dvojbu: Je li Uragan remorker ili pilotina odnosno brodić za razvoz po lučkom akvatoriju?
Ja na krmi ne vidim tipičnog remorkerskog uređaja...

Sve ostalo može stajat.

Pfaff je napisao/la:... ja ću ipak javno izreći svoju dvojbu: Je li Uragan remorker ili pilotina ...

I to što kažeš! Pa on nema na krmi ničeg što bi upućivalo da je to remorker. A na koncu konca, pa brod ima uokolo ogradu što jedan ozbiljan remorker (koji drži do sebe ) nikako nemože imat. Ili se možda varam ?

U prilog Koblerovoj tezi da Uragan nije izgrađen u Hamburgu.
Koliko samo puta je tako mali brod trebao doticati usputne luke radi obnove zaliha ugljena da bi stigao iz Hamburga u Jadran? Da spomenem samo ugljen.

Pa on nema na krmi ničeg što bi upućivalo da je to remorker. A na koncu konca, pa brod ima uokolo ogradu što jedan ozbiljan remorker (koji drži do sebe) nikako nemože imat.

Recimo da sam neprecizan u izražavanju: ionako njegova sudbina od 1945. nije neka misterija. A bio je služavka, Katica za sve. Reći za njega da je pilotina je ponešto preambiciozno (na pilotini ipak ne miješaju beton i sl.).
Daklem, moja prvotna misao je "nije li izvorno građen za (malog, naravno) remorkera unutar brodogradilišta?". Ništa ambiciozno.
Ipak, Uragan je duplo veći od Vridnog, koji je također začet da bude remorker u brodogradilištu, a tako je proveo i najveći dio karijere!!! To je neosporno i nesporno.
Ograda se da staviti, pa i ukloniti naknadno. Ne po prvi put.

Iskreno, ja nevidim nekih dodirnih točaka osim djelom po obliku trupa ali to bi rađe pripisao tadašnjoj "modi" građenja brodova nego sličnošću.

Članak u današnjem Novom listu:


RIJEKA Nakon pet godina provedenih na »privremenoj« lokaciji, pokraj bunkera uz zgradu Luke i Lučke uprave Rijeka, brod-spomenik »Uragan« mogao bi napokon dobiti stalni vez, i to na korijenu riječkog lukobrana, kod Putničkog terminala. O njegovom smještanju uz Molo Longo govorilo se još prije šest-sedam godina, no tada je lukobran bio dio lučkog područja, nedostupnog građanima. Molo Longo je u međuvremenu postao šetnica, dovršena je zgrada Putničkog terminala, ali o premještanju »Uragana«, spomenika riječke industrijske i pomorske baštine, u čiju je obnovu uloženo milijun i pol kuna, više nije bilo ni riječi. Nova inicijativa krenula je od Zorana Maržića, vlasnika tvrtke Dulcis vita, koncesionara zgrade Terminala koji nam je potvrdio da je već, doduše još uvijek neslužbeno, razgovarao s predstavnicima Grada Rijeke i Lučke uprave o mogućnosti premještanja broda na lukobran.
– »Uragan« na Terminalu može biti ukras i apsolutno ispuniti svoju funkciju spomenika i turističke atrakcije, dok na sadašnjoj lokaciji ne služi apsolutno ničemu. Razgovarao sam o tome s gradonačelnikom Vojkom Obersnelom i s ravnateljem Lučke uprave Bojanom Hlačom. Obojica su bila suglasna s idejom da se brod premjesti, kazao je Maržić, dodajući kako očekuje da će Grad i Lučka uprava uskoro donijeti odluku o premještanju broda te precizno odrediti novu mikrolokaciju za smještaj »Uragana«.
Podrška Grada i Lučke uprave

Ravnatelj Lučke uprave Bojan Hlača potvrdio je da je upoznat s idejom te najavljuje da će, bude li formalizirana, imati podršku Lučke uprave. No, konačna odluka je, ističe, na Gradu Rijeci koji je vlasnik broda, ujedno i zadužen za prostorno planiranje.
Grad je, prema riječima gradonačelnika Vojka Obersnela, spreman u najkraćem roku izdati potrebne suglasnosti, ukoliko tvrtka Dulcis vita i službeno predloži smještanje »Uragana« na Molo longo.
– Mi smo još prilikom obnove broda predlagali da bude smješten na korijenu riječkog lukobrana, no Lučka uprava to je odbila, ponudivši sadašnju lokaciju kao jedinu moguću unutar Lučkog područja. To je bilo nekakvo polurješenje, kojim je brod završio ograđen žicom i najčešće nedostupan građanima i turistima, jer je, očito, sve ove godine bilo »nemoguće« pomaknuti granicu lučkog područja za deset metara. Razgovarao sam s gospodinom Maržićem i kazao mu da nemam ništa protiv. Dapače, od početka smo u Gradu Rijeci bili za takvo rješenje pa njegovu inicijativu apsolutno pozdravljam, kazao je Obersnel, dodavši kako je Grad Rijeka spreman i financijski sudjelovati u troškovima preseljenja »Uragana« na novu lokaciju.
»Uragan« je izgrađen prije otprilike 130 godina u Hamburgu, a u Rijeku je stigao nakon Drugog svjetskog rata, kao dio ratne odštete.

Duga i bogata povijest

U godinama poraća korišten je za obnovu teško stradale riječke luke, u kojoj gotovo da i nema rive u čijoj rekonstrukciji nije sudjelovao prevozeći građevinski materijal. Kasnije je korišten za razne namjene, od istraživanja podmorja do »statiranja« u filmu Vjetrovi rata. Nakon godina na mrtvom vezu potonuo je u sušačkoj luci 1999. godine. Potpuno je obnovljen u brodogradilištu »3. maj« 2004. godine, nakon čega je, umjesto na nekoj od tada predlaganih atraktivnih lokacija u središtu Rijeke ili unutar Luke, smješten u zakutak, iza zatvorenih vrata, čime je njegova obnova posve izgubila smisao, jer je brod skriven od pogleda, a uglavnom mu je nemoguće i prići.

Marinko GLAVAN

Svaka lokacija bolja od sadašnje Trajni smještaj »Uragana« pokraj Putničkog terminala podržava i Dinko Zorović, umirovljeni profesor Pomorskog fakulteta, jedan od začetnika i gorljivih pobornika restauracije tog broda kao spomenika pomorstvu i pomorcima u Rijeci. – S obzirom na to da je »Uragan« sada smješten na najgorem mogućem mjestu, apsolutno se slažem da se premjesti na lukobran, gdje će ga ljudi moći vidjeti i pristupiti mu, kazao je profesor Zorović, koji će u priči o »Uraganu«, osim po velikom zalaganju za obnovu broda, ostati zapamćen i po ironičnom prijedlogu, javno upućenom u jeku prepucavanja Grada, Luke i Lučke uprave oko smještaja broda, da ga, ako se nisu u stanju dogovoriti, smjeste u – dvorište njegove kuće.