Jadransko-jonska pruga

Studija za izgradnju željezničke pruge Čapljina-Nikšić-Podgorica, prve dionice jadransko-jonske željezničke transverzale koja bi trebala povezivati 4 države (Hrvatsku, BiH, Crnu Goru i Albaniju) i 4 luke (Split, Ploče, Bar i Drač), ugledala je svjetlo dana u Sarajevu. Projekt je izradilo španjolsko društvo AECOM a studiju je financirala EU s 510.000 €. Hoće li međunarodna zajednica tj. europske financijske institucije napokon prijeći s riječi na djela u realizaciji regionalnih infrastrukturnih programa koji bi pridonijeli bržem izlasku zemalja regije iz ekonomske krize - vidjet će se (uskoro).

Ukupna dužina pruge od Čapljine do Nikšića iznosi 188,85 km, od čega 27,27 km tunela i 17,61 km mostova i vijadukata. Od Nikšića do Podgorice već postoji pruga duga 56,6 km a od crnogorsko-albanske granice do Drača dužina pruge iznosit će 167 km. Od Čapljine do Nikšića pruga bi uglavnom pratila trasu stare uskotračne pruge (Španjolci su na vrijeme shvatili da su stari graditeljski majstori bili nenadmašni i da se ne isplati riskirati novotarijama na kojima će onda promet ometati i najmanji vjetar, kiša, snijeg...). Cijena? Sitnica! Prva varijanta predviđa dvokolosječnu prugu (s izgradnjom drugog kolosjeka od Nikšića do Podgorice) za nešto preko 1,4 milijarde € odn. 7,6 milijuna € po kilometru. Druga varijanta predviđa jednokolosječnu prugu s trasom i građevinama predviđenim za dvokolosječnu (nešto preko milijardu €) a treća nudi jednokolosječnu prugu za brzine 120 km/h za 809,6 milijuna €. Prvi istražni radovi mogli bi započeti već slijedeće godine.

Projektom je predviđena mogućnost odvojaka za Neum i Dubrovnik, kao i zamišljene pruge za Split koja bi se negdje trebala priključiti na postojeću mreži BiH željeznica.

Zanimljiva mi je ova mogućnost gradnje odvojaka pruge za Neum i Dubrovnik....još kad bi se to i ostvarilo.