Kako sam sa Jeanom završio u Bubnjarcima

Jean je već o tome pisao, ali sam načuo da LL ima par piva u frižideru, vrijeme je za bit doma, a možda se i Kico101 smili pa svrne pogled...
Daklem, evo i mog viđenja teme:

Zove me Jean: "Ja sam na g.o. Spremam se do Ogulina pa u Bubnjarce (?). Tamo još nisam slikao panoramu. Ideš samnom?"
"Danas ne mogu. Može petak?"
"Dobro. Kad?"
"9 ha kod TUŠ-a."
"OK..."

I bi tako. Ja se digao u cik-cak zore. Nad Kvarnerom je pucalo praskozorje. Valjalo je provjeriti svu opremu. Providjeti se za svaki slučaj s tri tipa odjeće jer ovdje dere bura, a na kontinentu se još ne zna (Ogulin je ipak Ogulin, ne?)







U 8:49 sam na mojoj bus stanici. Vozi stari karampanko-drvenjak. Lijepo je počelo ovo putovanje.



Pekara! Idemo po kruh (ipak je to izlet sa Jeanom)



Kruh: ima! Baterije: ima! Ja spreman!



Točno na vrijeme stiže Jeanmobil. Mali francuski autić, ali smo samo dvojica pa ćemo se nekako stisnuti...

Naplatna postaja Grobnik (Kikovica). Dere bura. Policija vraća I. skupinu vozila (motocikli, kamp kućice i autobusi na kat) na staru Lujzijanu.



Puše, trese i huče...



Spuštamo se niz Jablan. Napokon mogu na miru slikati Klek (ali čemu? Jean je samnom, a osim toga Klek ima šubaricu). Jean mi je upravo priopćio da ne mora u Ogulin ter da idemo pravo put Karlovca...



S druge strane Tuhobića je malo mirnije. Od Vrbovskog dalje gotovo da ne osjećamo buru (Jeanmobil srećom nije kabriolet )



U Karlovcu smo se skinuli s ACRZ (44 dlakavca) i skrenuli na staru cestu put Zagreba/Ozlja.
Dronc-dronc... Prelazimo "našu" prugu uz koju i oko koje se planiramo voziti sve do DG



Ovdje ima jedan industrijski odvojak kojeg treba istražiti ako bude vremena...

(Bivše) stajalište Pokuplje GE: 15°32'36.15"E 45°32'4.11"N

Ja se nisam još nikad tuda vozio, a Jean ima GPS. To u praksi znači da ćemo službena mjesta nalaziti metodom pokušaja i pogrešaka. Jedino nepogrešivo je kako GPS sugerira ceste najnižeg ranga .

No, ima to i svojih prednosti. Ušli smo na krivu cestu i našli pravu stvar: nekadašnje stajalište Pokuplje. Kako ova hodoljublja rado imaju i arheološku komponentu, držimo se načela da je svako službeno mjesto pravo i dobrodošlo službeno mjesto!



Zgrada je u dobru stanju



Pogled niz prugu u pravcu Karlovca (Kako mi fali Kiki273!)



Ostaci perona. Je li tu možda bila kakva nadstrešnica?



Nekadašnji dvopismeni natpis je još dobro vidljiv



Zgrada s druge strane. I plot se dobro drži



Uredno. Cvjetići. Zgradica u dnu je, pretpostavljam...



Obzidani i zatvoreni bunar. Ima ovdje puno takvih

Jean se sprema postaviti u radni položaj



Netko si je prokrčio stazicu kroz hrpu tampona



Pogled niz prugu prema Jeanu i Mahičnom...



Lijepa tradicijska drvena zgrada od hrastovih platica. Dosta sam viđao ovakvih umetaka od cigle. Pretpostavljam da sadrže kuhinje i mokre čvorove. To se sasvim dobro uklapa.



Jako lijepo.



Dok Jean sistematski slika sve ukrug i u četiri razine (poslije se čudi da mu je pojelo karticu) ja slikam prugu iz raznih rakurasa



Evo njega. Još da sam imao pri ruci kakve kukuruze...



Iiii... KLIK!



Moja panorama (Jeanove su dio posebnog projekta pa ih ovdje nećete vidjeti)



Stvarno? Što se događa ako na ukinutom službenom mjestu zaglumiš neznanje pa stopiraš vlak? Hoće li stati?

Stanica Mahično GE: 15°31'52.23"E 45°33'11.31"N

Najprije da postavim dilemu: Na jednom dijelu službenih oznaka, dokumenata itsl. piše Mahićno. Pretpostavljam da je to rezultat babilonskog prokletstva koje je kajkavcima čist' zmešalo dijakritičke znakove. HP veli: Mahično i ja se kanim toga držati!

Uzgred, ni to nismo našli iz prve. Sreća naša... Al' smo bar pratili prugu koja nam je sveudilj bila s desne strane



Eto, piše ć (tzv. "mehko")



Uuuups! Vidi: odvojak. Tofer, tani!



Idem do lese.



Ma vidi! Ima tamo toga još...



Veli Jean: "Ma to ti je onaj pogon za impregnaciju pragova. Neće te pustit unutra..."
Ko? Mene da neće? Mene, koji sam ušao kod "Gavrilovića" u krug tvornice? Ajmo mi do porte, pitat ne škodi...



Dok je Jean parkirao prometalo, ja sam se bavio diplomacijom. Drvenjak na porti je bio vrlo ljubazan, saslušao me, uzeo generalije, nazvao direktora i sa širokim osmjehom rekao da nam je dozvoljeno slikati sve što hoćemo. Aha, si vidijo?

Odmah nakon porte se kolosjeci dijele na lijevi i desni. Ovo je lijevi, a ja sam krenuo desnim.



Jean me sustiže.



Na upravnoj zgradi piše:



Kad sam se onomad vozio Švedom od Karlovca do Metlike, ispričao mi je majstor da u ovom pogonu imaju svoju manevru kojom vuku vagone do kolodvora Mahično. Pretpostavljam da je to ova



S boka pod 90°. Za strukturaše. Meščini da je ona neka rođakinja od naše Etelke



Tehnički podaci





Komande



Zguza (opet za strukturaše)



S druge strane

Odmah pokraj loksice u travi ćući ovaj. Kolosjek se opet račva



A što je ono ravno dolje na obzoru ('rvacki: horizontu)?



Hrpa ruševnih zgrada





Ova je crvena (još ako imaju bijelu s kockicama...)





Dobavljeno od "Zvijezde" kad se odselila iz Branimirove?



Malo je ofucana, ali smo kasnije čuli da je u voznom stanju.

Infrastrukturni detalji





Ovo je navodno bik, al' ga je pokrila šikara i šaš...

A vid', nu, čuda – uskotračnica s vagom



Rećbi da je operativna



Ovo služi umjesto manevre



Kilometar mi je ostao u autu pa sam mjerio stopama. Meni ispalo 3 – nekih 90-ak cenata.



Kolosjek završava pred grotlom kotla za impregnaciju. Bilo je tu nekoć i drugih opcija



Tu proizvode ovakve stupove za ogradu koje poslije po raznim vrtnim centrima prodaju nadobudnim skorojevićima za skupe nofce...



Tamo daleko je još jedan šašavi bik



Napokon smo vidjeli što se vozi po uskotračnicama: vagoneti sa svježe skuhanim pragovima!



Ima ih dvije vrste koje se razlikuju samo po tome što se nekima vide kotači. Obratite pažnju na oblik prilagođen ulasku u cilindrični kotao. Tako ih i tovare.
Pretpostavljam da nemaju problema sa zaštitom od rđe?

Viličarom se impregnirani pragovi slažu na mjesto gdje se hlade i isparavaju



Na drugom kraju je šupa s tri kotla i odgovarajućom pružnom infrastrukturom. Pod nadstrešnicom je još jedno vitlo.





Vaga (van funkcije)



Sjena vašeg izvjestitelja. Kapa daje dojam da imam masku za noćno gledanje iz akcijskih filmova. Okrugli komad na zemlji je kolotur po kojem prolazi vučno uže kojim se šlepaju vagoni



Sigurno je sigurno



Osvrtaj unatrag. Obratite pažnju na sajlobran na stupu



Lijepo se vidi kako se pragovi još puše

I na kraju susjednog normalnog kolosjeka smo sreli jedinog "pravog" bika.



A na suprotnom kraju (to je onaj kolosjek meni slijeva od kojeg sam odustao odmah po ulazu), čučala je još jedna, ovaj put zelena



Lijepo podmazana skretnica. Pragovi u cijeloj zoni tvornice su stari i srebrnasto se ljeskaju na suncu, ali je pruga u dobrom stanju i održavana



Skretnica je vrlo nova (trampili s HŽ-om za pragove?)



Kompletirani pragovi spremni za impregnaciju. Koliko sam vidio ima dva oblika pripreme pragova za impregnaciju – goli (samo drvo) i kompletirani.



Aha! Ova je došla iz Duge rese



Dajc! Kasnije sam saznao da svaka od tri uočene manevrice ima drugačiji motor – one prve dvije imaju "vodene" dizele, jedna dvotaktni, a druga "normalni". Ova ima "zračni" dizel (tj. zrakom hlađeni motor). I sve tri su u voznom stanju.



Upravljačnica



Deutsche Reichsbahn? Ne valjda?



Vrlo uredno - pijesak je u vreći da se ne rasipa okolo

Hodamo prema izlazu



Otpalo s neke cisterne. Obzirom na rezervirani tip tereta, i bolje da nije tu



Zeleni Dajc, Jean i pragovi pakirani za otpremu



Jedan kolosjek završava nad ovom rupom...



... i nastavlja se s druge strane zida ispod ovog stroja...

... namijenjenog bušenju rupa za svornjake u pragovima



Daklem, pragovi se najprije u pilani ispile iz izvornog okruglog oblika drveta i onda se neko vrijeme, složeni na posebni način u vitlu, suše na zraku.



Onda dolaze ovamo i po ovim klizačima gurnu do rupobušnog stroja



Slažu se u vagonete...



... i odvuku u kotlove za impregnaciju. Ostalo smo već vidjeli

U jednom trenutku nam se pridružilo i vodstvo pogona. Lijevo je ing. Frane Ujaković, direktor pogona, a u sredini je šef tehnike (nisam mu, nažalost, ulovio ime). Desno je Jean. u desetak minuta ugodnog razgovora su nam se pohvalili dobro organiziranom i uspješnom tvornicom (što je istina). Ja to neću prepričavati, koga zanima neka svrne na: www.visevicakomp.hr, ima zanimljivih podataka, pogotovo o izvozu. Mi smo im se, s naše strane, zahvalili na gostoprimstvu.



Na vanjskoj strani razvijaju novu radnu zonu za opremu pragova tračničkim priborom. Zasad ide sve na palentu jer analiziraju ergonomiju postupka













Vagoneta zasad imaju, hvala na pitanju, dovoljno!



Ovo je nastavno sredstvo kojim pokazuju kako ne treba raditi?



Za kraj – mali filmić o manevri

Idemo dalje da napokon obradimo i kolodvor Mahično!



U centru Mahična zapazio sam ovaj simpatični minibus "Autotransporta Karlovac". Obratite pažnju na slovensku vinjetu – ovaj Cacciamali od Mercedesa očito služi i za izlete u €uropu!



Unutrašnjost



A pogledajte čime šole štanca putne karte:



Bus je bio parkiran ispred mjesnog groblja, a odmah dalje je bio lijepi ćelavi obronak s kojeg smo si priuštili jednu panoramu pruge u dolini

Stražarnica i ŽCPR na kraju kolodvora





Pogled niz prugu u smjeru Ozlja...



... i u smjeru Karlovca



Pruga za Metliku nije osjetljiva na strujne udare



Plavi različci. Poodmaklom listopadu i friškoj burici uprkos!



Kolodvorska zgrada sa službene strane



Tako je mala da su signali vani u kokošinjcu

Vrlo lijep stanični šekret u tradicijskoj izvedbi.



Šteta da je ruševan.



♂



Mali zeleni Dajc je u međuvremenu ovo dogurao do kolodvora i pragovi čekaju dalju otpremu. To mu je priličan napor jer se industrijski kolosjek strmo penje od tvornice do kolodvora.



Kolodvorskoj zgradi ne bi škodila koja kariola žbuke



Vanjska platforma je obrubljena starim tračnicama...



... sa sve spojnicama. Ovo bi moglo poslužiti kao nastavno sredstvo za povijest željeznice na našim prostorima



Civilna strana kolodvora Mahično



I jedna panorama

Stajalište Zorkovac GE: 15°31'47.83"E 45°35'28.64"N

E, njega smo našli od prve. I to zato jer se u daljini vidio željeznički most preko Kupe za kojeg smo znali da je odmah poslije stajališta



Izvorni je projekt sve lijepo proporcionalno i simetrično porazmještao, a onda su došli oni malo jednostavnije naobrazbe i pribili ostatak gdje je već bilo spretno



Pogled u pravcu Mahičnog...



... i pogled u pravcu Ozlja. Švedi na ovoj pruzi imaju dosta dobar takt i za svaki prolazak se nakupi nešto naroda. Uglavnom mladih



Stignu biciklima, a tako se (nadam se) i vrate



Eto njega (Što bih dao za malo kuruze. Al nema se...)



Mora da je dugo stajao na vlazi jer je sav zelen...

Mali pogled u čekaonu. Prilično frugalno opremljeno



Košnica je zalijepljena za zimu...



Slika na zidu. Daco ili Antiša, pitanje je sad?



Druga strana zgrade je rezervirana za vrt gđe. šefovice



Je li Zorkovac stajalište, ukrižje ili kolodvor? Stajalište. Ovo nije ostatak nekadašnjeg drugog kolosjeka već kraj skladišnog šturca.



I skladište je posebno. Ako sam dobro ubrao priču iz upravljačnice. Ovdje unutra je uskladišten rezervni most (u komadima) za slučaj zamjene postojećeg koji nekih 300 metara dalje prelazi Kupu. Ili su pak u pitanju zamjenski komadi. Ne znam točno



Skladište je dugačko. Evo mu kraja, a vidi se i skretnica gdje se odvaja šturc



Sve je dobro zakračunano i zalokotano, ali sam uspio nategnuti i otškrinuti jedna vrata – meščini ovo korišteno. Podsjeća me na "Matador" kojim sam se nekoć igrao.



Iskliznica je uza sam rub skladišta

Ova tračnica je odnekud dolutala amo. Pruga je doduše puštena u promet 1914., ali je ovo skladište bitno novije.



Pogled prema Mahičnom



... od Karlovca



Stražnja strana skladišta. Obratite pažnju na cjevčice koje služe dranaži. Vjerovatno takva golema masa željeza u određenim meteo/klimatskim uvjetima hoće skupljati kondenzat



Ovaj se grozno ljutio na mene



Nekadašnji podest uokviren starim tračnicama. Je li ovdje ipak bilo i "pravo" skladište?



Ovo su neki utezi. Da li je u skladištu i kakva dizalica? Bilo bi lijepo da netko od insajdera pribavi dodatne informacije.



Idem natrag. Šturc naprasno prestaje negdje uz kraj ove živice slijeva

Ћирилични natpis je prepemzlan



Ostatak kolodvorskog lampaša



S civilne strane...





Broskva šefa stanice.



Netko se potrudio osvježiti stari bočni natpis s latinične strane



Stajalište je na osami daleko od kakve jače stambene aglomeracije

Utom je Jean krenuo praviti si zengvič. Ja sam isto zgrabio komadić onog kruha što sam ga jutros kupio i bez puno objašnjenja krenuo duž pruge u pravcu Ozlja. To se inače ne radi, a nastavak priče će to i potvrditi. Ovo su neke željezničke stambene zgrade





Uticaj turskih sapunica na tradicijsku opremu 'rvackih interijera. (A kad se samo sjetim koliko su nam na satovima povjesti držali protuturske filipike)



Prolazim pokraj sportsko-rekreacijskog centra. Obratiti pažnju na moderan dizajn rasvjetnih stupova oko nogometnog igrališta



Začas sam stigao do mosta



Nije ni čudo kad je nizbrdo



Infrastrukturni detalj



Most ima dva luka. S jedne strane je i pješačka staza (s vanjske strane luka), ali ja ću po sredini pa kud puklo

Duboko dolje huči Kupa





Valjda neće naići? (Naišao je – malo kasnije!)



Nekad ih je bilo puno, a sad je samo jedan višežilni



Prešao sam. Ovo je pogled unatrag duž pješačkog balkona (mogu i biciklisti ako obećaju da će biti pristojni)



Opet sam zakasnio. Posjekli su kukuruze. Schmrtz!

(Bivše) stajalište Zorkovac polje GE: 15°31'31.83"E 45°35'41.70"N

Uuups! Pet koraka poslije mosta dolazim do ceste koja siječe prugu i vidim ovu kućicu



Piše. Na oba jezika. Ukinuto, al' stoji



Nema tragova recentnih ljudskih aktivnosti



Duboko u grmlju...



Stražnja strana. Rukohvat ('rvacki: gelender) postoji još uvijek



Ovo bi umjetnici nazvali "instalacija"



Šterna je pokrivena, a ima i bujol. Cijeli. Nisam zavirivo... Kasnije smo u Ozlju saznali da je ovdje još donedavno živjela neka baba koja je preselila na ahiret te da se planira rušenje objekta...



Pogled unatrag prema mostu koji je tu, na puškomet. Ima i blokhauz



Da li je zbog blokhauza potreban i čamac na Kupi?



No ja. Tu se uspostavilo da sam, narodski rečeno, usrao motku. Nazovem Jeana da ga obavijestim gdje sam i da dođe uslikati dosad nepoznati lokalitet, a on veli da je krenuo tražiti me i da je pred Ozljem. Pa nemam ja teleportacijske sposobnosti

Ja sam na kraju krenuo pješke prema glavnoj prometnici Mahično – Ozalj te na kraju zaustavio jednog ljubaznog lika koji je prevozio šljunak i koji me iskrcao na bus čekaonici u Gornjem Pokuplju. Jean je, oslanjajući se na moje telefonske informacije i svoj GPS napravio veliki krug i došao zguza do Zorkovac polja, napravio panoramu i pokupio me na cesti.

Kvaka je u tome da sam ja, ne poznajući kraj, krenuo od premise da se negdje blizu željezničkog nalazi i cestovni most i naputio Jeana da poslije mosta skrene odmah desno (što bi bilo OK, ali je to odmah desno otprilike nalik na naputak kako od Ilidže stići na vrelo Bosne). Cesta pravi veliki luk i most je podalje pa smo se tako razišli. Sve je na kraju dobro završilo.

Stanica Ozalj GE: 15°28'55.43"E 45°36'42.93"N

Tu je već bilo lakše jer je Jean već bio ovdje autom. Da ne velim da je i kolodvor na primjerenoj adresi. (uzgred, nigdje duž ove pruge ne vidjeh kažiputa koji bi ukazivao na neko željezničko službeno mjesto).



Kolodvorska zgrada s civilne strane. Jeanmobil parkiran desno.



Teta s metlom i kantom zove se Marijana i održava kolodvorske prostore na zavidnoj sanitarnoj razini. U početku se nije dala slikavat' (k'o i sve ženske – treba dugo nagovarat')



Pogled prema Karlovcu...



... i pogled prema Kamanju/Bubnjarcima/DG/€U. U daljini se nazire portal tunela kojim pruga prolazi ispod Ozlja.



Skretničar koji je uredno i aktivist TZ pa nas je nadijelio prospektima Ozlja grada



Bavi se kolodvorskom hortikulturom pa je tako oblikovao i ovog četinara ispred ćenife koji sad liči na češer.

Kolodvorska zgrada ima nadstrešnicu pa nije bilo problema sa smještajem natpisne table novog tipa.



Odakle 3 (slovima: tri)?



Lijepo uređen parkić s vodonapojnikom i klupama





Zgrada je baš lijepa i vidi se da je održavana s ljubavlju. Nekadašnji bočni natpisi su prežbukani i prebojeni u boju fasade



Prometni ured



Ponosno do signala!



Marijana i prometnik (oboje se, navodno, ne vole slikati)



Marijana i skretničar