Kolodvori pod snijegom (Fužine-Vrbovsko)

U subotu 18.02.2012. nakon što su se vremenske prilike malo stabilizirale, ja i Jean smo se zaputili u Gorski kotar u obilazak kolodvora obavijenih bijelim pokrivačem i da snimimo pokoji Žutku na snijegu, pošto joj je ovo zadnja zima prometovanja po riječkoj pruzi (barem prema najavama). Lijepo sunčano vrijeme, bez daška vjetra, dan kao stvoren za akciju, našli smo se u našem tradicionalnom domicilu, a to je Buffet "Cres" i prije samog polaska, kratki osvrt na perone riječkog kolodvora;

Plasseri


Ostatak kolodvora je pust


Ponadao sam se da se nešto riješilo po ovom pitanju, ali očito nije, a možda se čeka restrukturiranje HŽ-a.


Štacionovi panoi čekaju zamjenu


U glavnom holu riječkog kolodvora, pogled na vozni red kaže, danas su samo dolasci vlakova u Rijeku


Sjedamo u Jean-mobil i put Gorskog kotara po A6, lokacija Lepenica


Jezero Bajer malo zaleđeno


Prolazimo kraj mosta preko Ličanke, meni osobno jedan od ljepših željezničkih mostova u Hrvatskoj


I stižemo na našu prvu planiranu postaju, kolodvor Fužine, dok je Jean išao u pregovore sa prometnikom, u međuvremenu ja sam započeo svoj kratki fotosešn.


Izlaz u smjeru Lokve-Moravice


Izlaz u smjeru Drivenik-Rijeka


Malo infrastrukture


Nema vode


Na kratko sam zavirio u kolodvorsku čekaonicu, prilikom obnove kolodvora, ovdje unutra se očito nije ništa radilo.


Red vožnje


Blagajna radi 00-24


-----> nastavak slijedi

U Fužinama praktički se sav snijeg otopio, što se i vidi po slikama, krećemo dalje na slijedeću postaju Lokve, ali prije toga, odlučili smo da malo iznenadimo našeg prijatelja Pfaffa i njegovu najdražu suprugu na svijetu , usput nam je i odmah smo ga našli.


Lijepo su nas ugostili, svaka im čast


A mi moramo dalje, dan je kratak a tek smo na početku obilaska, dolazimo na Pfaffov kolodvor Lokve (civilna strana)


Službena strana kolodvora


Ovdje je pak snijega puno više u odnosu na Fužine




Vidi se da su peroni čišćeni, vrlo pohvalno


Tražim Pfaff-ovog prijatelja, nije ga valjda grtalica ostavila pokrivenog snijegom


Nije, nije evo njega


Izlaz prema Fužine-Rijeka


Izlaz prema Delnice-Moravice, ima i nešto vozila infrastrukture, nisam se probijao tamo.


Hmmmm, kao da je netko već gazio prije nas na ovu stranu da fotka kolodvorsku zgradu


Idemo dalje, smjer kolodvor Delnice.

-----> nastavak slijedi


-----> nastavak slijedi

Mi ulazimo u Delnice, a iz kolodvora prema Rijeci kreće teretnjak sa 1061-005 na čelu i karavelom u zapregi, ehhh da smo barem 5 min ranije došli , ali valjda ćemo do Moravica sresti koji vlak

Delnice civilna strana kolodvora


Pa sam se lagano zaputio prema izlaznoj strani kolodvora, onoj prema Lokvama i Rijeci, usput zaintrigiraom me ovaj dvoosovinski vagon


Zanimljiv sustav zaštite od samopokretanja


Unutrašnjost vagona, nema ničega osim ove drvene palete


Na prilaznoj kolodvorskoj cesti, vozilo HŽ infrastrukture spremno za novi snježni val


Pa malo infrastrukturnih detalja




Idem nazad prema kolodvorskoj zgradi da je fotkam sa službene strane




Pa malo igre skrivača iza snježnog zida




Toliko o Delicama, idemo dalje prema Skradu

-----> nastavak slijedi

Pogledom na vozni red u Skradu bi taman mogli sačekati B704 Zagreb-Rijeka pošto stiže za par minuta, ali pošto smo fulali skretanje za kolodvor, zadovoljili smo se i ovim žcp-om u Školskoj ulici , naravno vlak je već u međuvremenu prošao.




Ajde, barem je dobra pozicija za fotkanje, znamo za drugi put.




Krenuli smo dalje i putem se dogovaramo, pošto nismo ni pokušavali doći do Zalesine, da pokušamo doći do Žrnovca, pošto Jean je već bio tamo, kaže da je lokalna usta cesta, ali je asfaltirana eh a da li je očišćena od snijega... , brzo smo našli, pošto na glavnoj cesti u Donjoj Dobri nema nikakvog znaka za skretanje, orijentacija je društveni dom. a od mještana smo saznali da možemo autom do stajališta, jer je grtalica prošla dan prije i evo nas, stižemo.




Prema Moravicama


Prema Skradu


Stajalište Žrnovac se nalazi na km položaju...


Vozni red kaže da putnički 4001 stiže u 15:16 e njega ćemo sačekati, pošto nam je već nekoliko vlakova danas kidnulo.

Zazvonio je žcp, dolaziiiii




-----> nastavak slijedi

I ode 4001 u smjeru Moravica i Zagreba mješovitog sastava kušet+žlajfer+Bl. Eto da smo i konačno vlak snimili, ni više ni manje nego u Žrnovcu





A sada dalje, slijedeća meta nam je Brod Moravice.

Kolodvor u zavoju






Izlaz prema Moravicama


Izlaz prema Skradu,


Ovdje nije bilo prometa, doduše nismo ni pitali ako ima koji teretnjak u neko skorije vrijeme, pošto sunce već pomalo zalazi, moramo u Moravice


-----> nastavak slijedi

I stižemo na zadnju (navodno) postaju planiranu za današnji ekšn, kolodvor Moravice.

A tamo kraljica riječke pruge žutka 1061-106 već odbrojava zadnje mjesece vožnje do Moravica, a ovdje je već spremna za povući vlak 4802




Manevra 2132-309 čeka da nešto radi


Asea 1141-102 dovukla vlak 4054 iz Zagreba, za koji mjesec će i ona opet malo do mora , ovaj puta do Rijeke, pošto smo se sreli u Pločama prije 2 god, a u nmeđuvremenu je i obavila reviziju.


Žutka je krenula put Rijeke, a asea je nakon što je skinuta sa garniture, poslana na odmaranje na 1.kolosijek i u očekivanju zadatka.


Moravice




Granica 3:25kV za par mjeseci nestaje.


-----> nastavak slijedi

Ostalo je još malo dnevnog svjetla i iskoristili smo ga još za posjet kolodvoru Vrbovsko, pošto je u blizini.

Vrbovsko civilna strana


Vrbovsko službena strana


Prema Ogulinu


Prema Moravicama


I čujemo u daljini din-don, din-don, i sad se pitamo čuje li se to obližnji žcp na izlazu iz tunela ili obližnja crkva poziva na večernju misu

Ali, izlazni signal prema Moravicama je pozelenio


Prošla je asea 1141-311 sa podužim teretnjakom prema Moravicama, ali na žalost slika nije uspjela.

A mi smo se preko Ravne Gore vratili na A6 pa povratak u Rijeku u naš domicil Cres na još jedno piće prije razlaza.


Ovo bi htio imati


I od mene toliko, super nam je bilo, hvala Jeanu za vožnju i druženje, kao i Pfaffu i najdražoj na gostoprimstvu u Sungeru.

Do idućeg putopisa

Lijepo. Zahvalan za sliku, baš mi je drago da ste bili!

Inače, onaj način zaustavljanja vagona od samopokretanja je sasvim normalan u luci. Koristi se i za zaustavljanje vagona u pokretu, a postoji čak i pravilnik o tome kako se to radi...

Pod pretpostavkom da je takav način zaštite moguć jedino na ravnim dijelovima, ovdje u Brod Moravicama na ovakav nagib pruge, čisto sumnjam.

A niste bježali pred teretnjakom u Brod Moravicama ( čisto da se ponovi situacija ). Bravo za Žrnovac ( kojega još nisam obišao ).

kico101 je napisao/la:A niste bježali pred teretnjakom u Brod Moravicama ( čisto da se ponovi situacija ). Bravo za Žrnovac ( kojega još nisam obišao ).

Nije bilo teretnjaka u Brod Moravicama , ti Žrnovac, a ja još nisam obišao Kupjak i Zalesinu, a bogami ni Drivenik.

Ja jesam, ali vlakom.
Autom, not.
Lijepo je da ste nas podsjetili na dane slave i entuzijazma, ali proći će ova fjaka ( i brdo obaveza ), pa ćemo opet u jedan masovni ekšn. Horde železničkih fanova nadirat će sa svih strana.....puko sam ko kokica

Jako lijepa reportazica.


Nego....nesto mi zapelo za oko....

ovaj 4001 putnicki za Zagreb.

Sto vi mislite kolika HZ, tj. nas, porezne obveznike kosta voznja do Zg-a u jednom smjeru.

3 vagona, od kojih putnika nema niti za jedan vagon. Vlak staje na svakoj stanici. Kolika je to potrosnja energije i trosenje kocnica, kreni-stani, kreni-stani...
Jos je vjerujem, situacija gora kada vuce karavela...

Za tu liniju bi idealan bio mozda Sved ili nesto slicno sto je ekonomicnije od klasike....

Ima puno takvih vlakova na hrvatskim prugama, a ne samo vlak 4001, doduše u njemu i bude putnika, barem radnim danima, a karavele za sada ako vuču, vuču samo brze vlakove ne i putničke. Ni šved baš nije riješenje, jer je elektrovuča još uvijek jeftinija nego dizel. A zašto nema više putnika, to zna HŽ najbolje, sa lošim voznim redom koji im je svake godine sve lošiji i lošiji, smanjenje brzina na prugama itd, itd. Putnici se više okreću autobusima jer za praktički istu cijenu putuju duplo brže.

Ja znam ljeti koristiti te putničke vlakove rađe nego brze.

Ma naravno da railfanovi više vole putničke nego brze vlakove, a pogotovo vagone na kojima se mogu otvoriti prozori radi fotkanja.

Narcis je napisao/la:...a pogotovo vagone na kojima se mogu otvoriti prozori radi fotkanja.

Odnosno,neklimatizirani vagoni.

Tako je