Kolodvor Rijeka

Požar na željezničkom kolodvoru





U četvrtak nešto prije 17 sati došlo je do požara na željezničkom kolodvoru u Rijeci.

Uzrok požara u ovom trenutku nije poznat, a prema zasad dostupnim informacijama nema ni ozlijeđenih.

S obzirom na to da je vatrogasna postaja udaljena svega 200-tinjak metara, požar je vrlo brzo stavljen pod kontrolu te zatim i ugašen.

Više informacija trebalo bi biti poznato u petak u jutarnjim satima.

http://www.fiuman.hr/pozar-na-zeljeznickom-kolodvoru/

Prošetao sam danas do kolodvora, ne zbog požara, nego nisam dugo bio dole, a zanimalo me kako izgleda sada bez pokrova nadstrešnice. Ne znam je li jadnije izgleda bez pokrova ili sa onim probušenim.

Riječki željeznički kolodvor raspada se naočigled putnika, HŽ-a, gradskih vlasti i – „autohtonih“ golubova
Robert Zeneral - 25. Kolovoza 2015. - In Rijeka

Onaj tko Rijeku doživi samo putem riječkog željezničkog kolodvora, teško da će se Rijeci i vratiti! Sveopćem dojmu raspadnutosti i prljavštine riječkog željezničkog kolodovra doprinosi otužno prazan prostor iz kojih su “pobjegli” svi osim jednog kioska za novine, razbijeni prozori i varata, otpadanje žbuke sa zidova, nezaštićene žice električnih instalacija koje vire iz zidova, improvizirane oglasne table na svakom koraku kakvih bi se postidjela i kreativna djeca iz vrtića, išarani i umrljani zidovi, natpisi i obavijesti „zaostali“ iz nekih davnih vremena, ispucala štukatura na truloj drvenariji koja se jedva drži za šarke…

Čak ne možemo govoriti o nekom „retro“ izdanju riječkog kolodvora, jer jedno je „svjesni retro“ koji uređenošću ambijenta namjerno podsjeća na neka druga arhitektonska i društvena razdoblja, a drugo je sveopća zapuštenost i raspadanje.

Mađarski građevinar i sveučilišni profesor Ferenc Pfaff (1851-1913), projektant riječkog kolodvora, zbog stanja u kojem je danas njegovo prvo kolodvorsko zdanje (projektirao je, između ostalog, i zagrebački Glavni kolodvor) zasigurno se „okreće u grobu“!

Nekoć blistava građevina, kreirana od glavne zgrade visoka svoda i dva dugačka krila, koja je nekoć blistala kao jedna od vodećih riječkih građevinskih atrakcija, danas je zapušteno zdanje koje se naočigled Hrvatskih željeznica ali i Grada Rijeke urušava samo u sebe.

O tome tko su krivci za ovakvo tužno stanje riječkog željezničkog kolodvora više u sutrašnjem nastavku, sada konstatirajmo stanje i promislimo što ono znači za sliku koju putnici-namjernici stiču o Rijeci ako prvi puta dolaze na Kvarner – na nesreću – vlakom.

Uljuđene europske zemlje najveću moguću pažnju posvećuju svojim putničkim terminalima, ulazima u grad, bilo autobusnim, brodskim, željezničkim, zrakoplovnim…

Prve dojmove o gradu, zemlji, pokrajini u koju dolaze putnici stječu preko slike uređenosti i funkcionalnosti putničkih terminala. Rijeka prema tim kriterijama, kada objedinimo sve putničke terminale u gradu, vjerojatno zauzima čvrsto zadnje mjesto. A tome ponajveći doprinos daje upravo riječki željeznički kolodvor.

Podsjetili smo željeznički kompleks smješten u samom središtu Rijeke jučer poslijepodne, i zatekli zaista otužnu sliku: malo „muvinga“, malo polazaka i dolazaka vlakova, malo putnika. No oni koje smo zatekli na peronima i u čekaonici rado su s nama podijelili zaprepaštenje izgledom riječkog željezničkog kolodvora:

– Pokušavamo pronaći informaciju o polasku vlaka prema Dalmaciji, ali se jako teško snalazimo – rekli su nam članovi njemačke obitelji Sauer iz Koelna koji su dio odmora poželjeli prokrstatiti europskim željeznicama.

No na ovakav „komfor“ nisu još naišli: – Navikli smo na europskim kolodvorima takve obavijesti vidjeti na elektronskim displejima, ali ovdje na ovom glavnom peronu postoji samo ova isprana i otrcana tabla na kojoj jako teško iščitavamo potrebne nam informacije, rekli su nam Sauerovi i dodali: – Ali moram reći da kolodvor u cijelosti odaje dojam siromaštva i nebrige za putnike koji dolaze u grad. Namjeravamo otići do centra Rijeke pa se nadamo da će se prvotni dojam o gradu poboljšati, zaključili su Sauerovi.

SUTRA: Što učiniti, kome se žaliti, tko je kriv?!

Robert Zeneral  - 26. Kolovoza 2015.  - In Rijeka

Onaj tko Rijeku doživi samo putem riječkog željezničkog kolodvora, teško da će se Rijeci i vratiti! Jučer smo opširno izvijestili o sramotnom stanju povijesne zgrade neprocjenjive kulturne vrijednosti koju je projektirao mađarski građevinar i sveučilišni profesor Ferenc Pfaff (1851-1913).

Kako možete vidjeti OVDJE, sveopćem dojmu raspadnutosti i prljavštine riječkog željezničkog kolodovra doprinosi otužno prazan prostor glavne zgrade i dva dugačka krila iz kojih su “pobjegli” svi osim jednog kioska za novine, razbijeni su prozori i vrata, žbuka otpada sa zidova, nezaštićene žice električnih instalacija vire iz zidova, improvizirane oglasne table na svakom koraku, išarani i umrljani zidovi, trula drvenarija koja se jedva drži za šarke…

No to stanje nije od jučer, a sudeći prema javno proklamiranim prioritetima HŽ Infrastrukture, društva s ograničenom odgovornošću za upravljanje, održavanje i izgradnju željezničke infrastrukture čiji je osnivač i jedini član Republika Hrvatska, obnova kolodvorskih zgrada, pa i u najvećim hrvatskim gradovima poput Rijeke, gotovo je na posljednjem mjestu liste prioriteta.

Moramo priznati, nama je to potpuno neshvatljivo, jer su putnički terminali u autobusnim, brodskim, željezničkim, zrakoplovnim… kolodvorima ogledalo svakog grada, svi putnici i turisti prvi dojam o nekoj zemlji i gradu stječu upravo na ovim mjestima, i želimo vjerovati da su stavovi HŽ infrastrukture i gradskih vlasti dijametralno suprotni po pitanju prednosti pri investiranju u željezničku infrastrukturu.

A što se tiče HŽ-a, stvari stoje ovako: „Financijska sredstva iz državnoga proračuna kojima HŽ Infrastruktura d.o.o. raspolaže za investiranje u obnovu i razvoj željezničke infrastrukture puno su manja nego što je to stvarno potrebno. Osim toga postoje veliki zaostatci iz protekloga razdoblja, pa se prije svega planiraju radovi na projektima čija je svrha obnova i osposobljavanje funkcionalnih dijelova željezničke infrastrukture (pruga i pružnih uređaja) kako bi željeznički promet tekao uredno i sigurno. U takvim okolnostima projekti koji se odnose na obnovu kolodvorskih zgrada nisu u prvom planu, jer osnovna zadaća jest obnova i postojećih dotrajalih željezničkih pruga i njihovo održavanje u funkciji. Ipak, svake se godine i za obnovu kolodvorskih zgrada nastoje odvojiti određena financijska sredstva, i to u skladu s prioritetima što ih odrede Prometni poslovi HŽ Infrastrukture d.o.o. No, kolodvorske zgrade u većim gradovima obično su zaštićeni spomenici kulture, pa je za njihovu obnovu potrebno izraditi odgovarajuću dokumentaciju te od mjerodavnih ustanova ishoditi potrebne suglasnosti i uvjete. Postupak traje dosta dugo, a i dodatni troškovi obnove na temelju posebnih uvjeta u velikoj mjeri povećavaju cijenu cijeloga projekta“, odgovaraju iz HŽ-a na upit o tome zašto se ne razmatra ubrzana obnova riječkog željezničkog kolodvora.
Javnosti je već poznato da je za obnovu kolodvorske zgrade u Rijeci izrađen idejni projekt i ishođena lokacijska dozvola, no zasad je sve „na čekanju“ zbog navedenih prioriteta (službeno: „projekt provjeravaju stručne službe“), o čemu u HŽ-u kažu: „Najveća financijska sredstva za željezničku infrastrukturu ulažu se u obnovu i modernizaciju željezničke pruge Zagreb – Rijeka na području PGŽ“, smatrajući se time amnestiranima od odgovornosti za sramotno stanje riječkog kolodvora.

Dodaju ipak kako će „po prihvaćanju projekta rekonstrukcije zgrade riječkog kolodvora HŽ Infrastruktura pokrenuti proces ishođenja građevinske dozvole a potom preostaje izrada izvedbenog projekta i raspisivanje natječaja za izvođača radova. Očekuje se da bi radovi mogli početi sljedeće godine, ali to prije svega ovisi o tome hoće li za tu namjenu biti osigurana potrebna sredstva”.
Prevedeno, rekonstrukcija riječkog kolodvora će opet „izvisiti“, jer su prioriteti HŽ poznati, a dodatnih novaca – nema.

Naime, Renata Suša, nakon godine dana mandata na mjestu predsjednice Uprave HŽ Infrastrukture, razmišlja najviše o daljnjim koracima na projektima izgradnje pruga, restrukturiranju i smanjenju troškova poslovanja i procesu smanjenja broja radnika HŽ-a. Ponosna je na investicijski ciklus na željeznici koji uključuje projekte u vrijednosti većoj od 2 milijarde eura. Većini novca nada se, naravno , iz europskih fondova, a sve ovisi o dobro pripremljenim projektima.

– Na željeznici više od 30 godina nije bilo gradnje niti jednog kilometra nove pruge, a danas se i to promijenilo jer su potpisani ugovori za izgradnju pruga Gradec – Žabno, izjavila je Suša.

HŽ Infrastruktura u listopadu počinje izgradnju potpuno nove željezničke pruge za prigradski promet Gradec-Sveti Ivan Žabno duljine 12,2 kilometara, vrijednosti investicije 203,4 milijuna kuna, a upravo danas su predstavnici HŽ Infrasturkture potpisali ugovore s izvođačima radova i provoditeljima nadzora nad radovima na toj pruzi koja bi trebala biti dovršena do kraja 2017. godine.

Rekonstrukcija zgrade riječkog glavnog kolodvora dakle može još pričekati?! Kako sada stvari stoje, jedini projekt koji se tiče riječkih željezničkih kolodvora jest onaj rekonstrukcije/izgradnje željezničkog kolodvora Brajdica, uz financiranje CEF-a, za što je Lučka uprava Rijeka (u partnerstvu s HŽ-om) dobila financijsku potporu u iznosu od 30,2 milijuna eura (85 posto investicije su nepovratna europska sredstva) . Novi željeznički kolodvor Brajdica trebao bi biti izgrađen 2019. godine.

Uputili smo upit nadležnim gradskim službama što Grad Rijeka misli o investicijskim prioritetima HŽ-a, i pokušavaju li na neki način utjecati na njih i čvršće promovirati stav o neophodnosti obnove riječkog željezničkog kolodvora. Odmah po dobivanju njihova odgovora, izvijestit ćemo vas o stavu gradskih vlasti glede ovog sramotnog riječkog problema.

Čekaonica za putnike – jedini koliko-toliko dotjeran prostor

Uvjeren sam da se gospoda iz uprave HŽ-a malo češće provozaju vlakom umjesto službenim autima a i lokalni političari te gradska uprava da bi
stanje bilo barem malo bolje?
Pitam se i kako se osjećaju radnici na samom kolodvoru kad vide nevjericu u očima putnika/turista?

OK, za obnovu se nema para - ali dal to znači da se trebalo kolodvor prepustiti potpunoj nebrizi? Zamjena puknutog stakla ili strganog natpisa nema veze s obnovom - to je redovno održavanje!

Da ne govorim o čišćenju prostora ili micanju zastarjelih plakata...

Ovo o micanju zastarjelih plakata, nažalost, ide nama na dušu.

Jean je napisao/la:Ovo o micanju zastarjelih plakata, nažalost, ide nama na dušu.

Između ostalog i to, da, ali s obzirom na sveukupno stanje, kolodvor je očajan, jedan grad Rijeka to ne zaslužuje, nimalo.

Bilo koji grad u Hrvatskoj, pa i najmanje selo nijesu zaslužili takovu zapuštenost!
Da su u pitanju prve godine domovinskog rata još bi se donekle prihvatilo ali sada "kad smo u Europi"?!

borna je napisao/la:Da su u pitanju prve godine domovinskog rata još bi se donekle prihvatilo ali sada "kad smo u Europi"?!

Što se toga tiče, Rijeka je i dalje u prvim godinama domovinskog rata. I da odma prekinem diskusiju koja bi otišla u krivom smjeru: Riječki željeznički kolodvor je u vlasništvu HŽ-a kao državne tvrtke i svi zahvati na zgradi i infrastrukturi nisu i ne mogu biti odgovornost ni Grada ni Županije. A iz političkih razloga su se besmisleno uređivali kolodvori i stajališta po Lici...

Da je na vlasti "ona druga stanka" još bih razumio da se Rijeci namjerno podmeće, no da se za 4 godine vladavine ove nije moglo barem
malo pokrenuti na bolje nije mi jasno?
Znam da HŽ (uprava) snosi direktno odgovornost no lokalna uprava ne radi ništa, a i gradske vlasti šute?
/možda se i pokušava nešto nadam se ali nema rezultata/

Vjerovatno se i pokušava, ali to je obično k'o gluhom dobrojutro. Rijeka je na crnoj listi bez obzira tko trenutno čuči u Banskim dvorima.

Jean je napisao/la:Ovo o micanju zastarjelih plakata, nažalost, ide nama na dušu.

Bit će bolje!
Kad ojačamo imat ćemo LCD ekrane sa tisućama fotki i videa koje će se izmjenivati i nikada neće biti dosadno,ali sve je to u mojoj mašti...jednom-kada-nikada ili uskoro tko će znat...?

Bilo bi to lijepo ALI bi ekran trebao biti iza debelog neprobojnog stakla te sve dobrano usidreno!

Pfaff je napisao/la:Iz političkih razloga su se besmisleno uređivali kolodvori i stajališta po Lici...

Pogotovo tamo gdje putnički vlakovi nikad ne staju

Jučer sam razgovaral sa šefom kolodvora o ova dva texta (začudo, nije mi djeloval ljutito {što sam očekival s obzirom na "ton" pisanja} već mi je pojašnjaval kako stoje stvari) i sve se svodi na to da o nekakvoj obnovi kolodvora odlučuje netko drugi a taj drugi (točnije druga) sjedi u Zagrebu. Kad su krenuli micat nadstrešnicu pital sam šljakere koji su to delali da ako će odmah mećat novi krov dobil sam odgovor da su oni tu samo da skinu ono što je bilo. Od jednog od pomoćnika šefa kolodvora sam isto dobil odgovor da ako se stavi novi krov do Božića da će bit OK. Do Božića ove godine, da nebi bilo zabune  jer da je to, ipak, samo HŽ i da na HŽ-u to neide samo tako.

Oni koji su bili djelom proslave 2010. koja je održana u Rijeci sjetit će se pompozne najave kako će se zgrada obnovit u svemirskom stilu (osobno sam svjedočil tome kad je bil nekakav okrugli stol na Građevinskom faxu, postoje negde na 4umu i fotke o tome) ali očito da rečki kolodvor još nije dosegnul dno dna. Ili se čeka da bude prometa kao i na ličkim stajalištima pa da se nešto krene raduckat (a na dobrom je putu, jučer se iz brzog iz Zagreba iskrcalo 8 ljudi tako da ispada da su i dva vagona preveć).

A što se tiče lokalne samouprave, nadležnost prestaje na ulaznim vratima u kolodvorsku zgradu.

Uh-h ... gadno se nešta prekotrljava preko Učke ("kuva" k'o u kazančetu)

Bivši i budući kandidat za gradonačelnika Rijeke Leo Pavela poziva javno Vojka Obersnela i upravu HŽa da hitno reagiraju te da urede željeznički kolodvor u Rijeci, jer je sada u očajnom stanju.

Slika u naslovnici je slikana jučer, u nedjelju ujutro i govori sve sama za sebe!

Potpuno devastirano pročelje željezničkog kolodvora u Rijeci ukazuje na ne brigu vlasti na državnoj i lokalnoj razini. Željeznički kolodvor izgleda poput dijelova razrušenih i zapuštenih zgrada u nekom ratnom području što je neprihvatljivo za Rijeku i Hrvatsku.

Opravdanja nema, podsjećamo da je u Rijeci na vlasti SDP, kao i na državnoj razini. SDP je stavio svoje ljude na čelo HŽa pa je potpuno bespredmetno debatiranje o tome dali je Vojko Obersnel mogao javno i jasno zatražiti od svojih stranačkih kolega uređenje kolodvora ili ne.

Riječki željeznički kolodvor je ukazao na stvarnu vrijednost riječkih političara, no treba jasno uputiti kritiku i djelu građana i medija koji uopće ne reagiraju na ovakvo devijantno ponašanje u održavanja javnih prostora.

Leo Pavela je imao tu nesreću da se zatekao s gostima iz inozemstva na riječkom kolodvoru. Ovo su samo neke reakcije gostiju;

Marina Alberti, računovođa, Bolzano, Italija – “ovo je nevjerojatno, ovo nisam nikad vidjela, stvarno žalosno, pa to se i s malo novaca može urediti”
Joachim Knoll, šef računovodstva, Bolzano, Italija – “prošao sam puno po Hrvatskoj, ali ovo je doista najgore što sam vidio. Prava sramota za Rijeku i Hrvatsku. Pa šta u Rijeci nema gradonačelnika?”
Astrid Marinelli, računovođa, Bolzano, Italija – “nevjerojatno, zar ovdje dolaze vlakovi?Tko je to dopustio?”
Sile O Hora, profesorica engleskog jezika, Irska – ” Bože, ovdje ako vam dođu Sirijci, pobjeći će glavom bez obzira. Pa to je gore nego u Siriji! Da li u Rijeci još uvijek ima puno komunističkih političara?”

Leo Pavela poziva Vojka Obersnela da iznese javno svoj stav oko ove sramote te traži od njega da konačno postane gradonačelnik grada po uzoru na one gradonačelnike koji redovito obilaze najvažnije punktove u gradu, vide gdje je problem i odmah reagiraju.
Neprihvatljivo je prebacivanje odgovornosti na druge za sve što ne valja u Rijeci. Tako HŽ ne može biti jedini krivac za izgled kolodvora, niti Luka Rijeka ne može biti jedini krivac za svoj neuređeni izgled. Grad Rijeka i političari u Rijeci imaju moć, ali nemaju volje ni znanja za uređenje Rijeke. Zato se u Rijeci radi to što vidimo i gledamo svakoga dana svi mi koji tu živimo. Na žalost ovu sramotu vide i turisti koji dođu kod nas i oni vidno šokirani prenose vijesti iz Rijeke u svoje sredine.
Možda Obersnel i njegove kolege političari u Rijeci nisu svjesni koju sramotu čine svima sa svojim ne djelovanjem u općem interesu, no riječki autobusni i željeznički kolodvor, luka u Rijeci, ne uređeno skladište Exportdrva iza zgrade HNK, ne uređena zgrada HNK, ruševine po cijelom gradu od Rikarda Benčića do one famozne zgrade gdje viri stubište pored zgrade socijalnog na parkiralištu, čine Rijeci ne mjerlivu sramotu.
Zbog “održavanja” kulturne baštine neki se dan poznato glazbeno događanje Hartere moralo održati na kiši na otvorenome, jer se u zgradi Hartere skoro ljudima urušio strop na glavu. Na samom otvaranju jedine šetnice u Rijeci, Molo Longo, čovjek je biciklom zapeo u tračnicu i polomio je obje ruke. Prilikom obnove WCa na riječkom autobusnom kolodvoru srušen je potporni stup i skoro se dio zgrade urušio na ljude. Zar doista netko u Rijeci treba izgubiti glavu da se Rijeka počne uređivati po pravilima sigurnosti, struke i estetike?

kiki273 je napisao/la:Bivši i budući kandidat za gradonačelnika Rijeke Leo Pavela ...

Leo Pavela trkelja gluposti i lovi nešto pred izbore i nije uopće upoznat sa stvarnom situacijom! Pisao sam o ovome na prethodnoj u predzadnjem postu što i kako je sa zgradom kolodvora.

thomcro je napisao/la:

kiki273 je napisao/la:Bivši i budući kandidat za gradonačelnika Rijeke Leo Pavela ...

Leo Pavela trkelja gluposti i lovi nešto pred izbore i nije uopće upoznat sa stvarnom situacijom!

Slažem se. Oporbeni se političari (i ne samo u Rijeci) vole okomljivati na gracke vlasti zbog tzv. "neodgovornosti" u poslovima i objektima koje nisu u njihovoj nadležnosti.
Bez obzira što o njemu mislili, ali Obi može u ovom slučaju samo slati razglednice...

To je isto kao kad u predizborno vrijeme ovdašnji moji Adzejovci napadnu načelnika jer je cesta jamava. A cesta je, da prostite, županijska

Morda neznadu da je cesta županijska ...

thomcro je napisao/la:Morda neznadu da je cesta županijska  ...

Sve oni znaju. Oni su ti kot "božje oko..."

Pa ča onda lupaju po nebogen načelniku ...

To je se poludelo i se to rabi polet petroljon, važgat i kres storit  

Nu njega, diš ti sinko dragi


Ne slikaj me, aš ču te

Malo jutarnjeg suncanog dozivljaja !





Aj kad si ti mene faćal ću ja i tebe !



Dron je malo nadogradio opremu za slikanje









*************
K 357

Vrijedilo se pentrati, super fotografije

Vidim: Vježbao si...! Odlične fotke!