Re: Viktor Lenac

by gorgoroth uto 5 vel 2013 - 15:06

Super da je gužva

by blacktag uto 5 vel 2013 - 16:12

Ipak su ga stavili na devetku...

by Silver uto 5 vel 2013 - 20:10

Može li netko neznalici objasniti ćemu služi ovaj plutajući uradak.

by blacktag uto 5 vel 2013 - 20:37

Za teske terete...http://www.jumbomaritime.nl/site, evo njihova stranica pa si malo pogledaj.

by Silver uto 5 vel 2013 - 20:48

Hvala.

by **kico101** uto 5 vel 2013 - 21:15

Sutra i preksutra je u planu skidanje poklopaca štiva ( 3x114T; 5x92T, 13x44T ). Mali brod sa veelikim poklopcima. mrgreen

by novi_shef čet 7 vel 2013 - 11:07

Parkiranje na rikverc. Like a boss, ali sa četiri remorkera:
Viktor Lenac - Page 11 10ds1fa

by gorgoroth čet 7 vel 2013 - 13:40

Dok je još bilo vedro,malo poslije su se oblaci namnožili i zeznuli slikavanje,mrzim oblake

by gorgoroth čet 7 vel 2013 - 14:54

Evo šta sam ja uhvatio

by **ikar** čet 7 vel 2013 - 15:15

Bome ga ima! Very Happy

by gorgoroth čet 7 vel 2013 - 15:17

Kao da niti jedan nije ovoliko stršio

by **ikar** čet 7 vel 2013 - 15:52

Djeluje da puno više strši od suezmax tankera, iako se vjerojatno radi o samo 5-6m razilke...

by LLeon čet 7 vel 2013 - 20:10

Oštro oko će u donjem desnom uglu gorgove fotke primjetiti da su počeli radovi na gradnji jacketa za novu platformu Ika SW. Cool

by **kico101** čet 7 vel 2013 - 20:57

Oštro oko će primijetiti da je u prvom planu na vezu 9 CAROLA, sistership od TATJANE u doku Ri-38, a iza FAIRPLAYER ( sa one 2 HUISMANNove dizalice od po 800 tona nosivosti ). Ono žuto su nekakvi balastni tankovi. Pored njih je iskrcano 8 poklopaca štiva koji su nestandardnih dimenzija 17,5x12,6x1,7 m, mase po 114 i 92 tone.
Rio de Janeiro bi već u utorak trebao van. Žuri mu se, jer ima ugovoreni teret. Zato se tuče sve 3 smjene. Inače, brod je ušao u dok sa 7.500 tona balasta kojeg upravo prazni. Čiste težine je oko 23-24.000T.

by gorgoroth čet 7 vel 2013 - 22:29

Dolazi li još kakav div ala de janeiro

by **kico101** čet 7 vel 2013 - 23:12

gorgoroth je napisao/la:Dolazi li još kakav div ala de janeiro

Nein ( koliko ja znam ).

by lappino pet 8 vel 2013 - 1:34

kico101 je napisao/la:Oštro oko će primijetiti ... FAIRPLAYER ( sa one 2 HUISMANNove dizalice od po 800 tona nosivosti ). Ono žuto su nekakvi balastni tankovi. ...

Ono žuto su pontonski stabilizatori, koji se često koriste (postavljanjem/uranjanjem s vanjske strane broda) prilikom teretnih operacija. Uslikao sam baš ovaj brod tu u "mojim" krajevima za vrijeme njihovog korištenja.

by gorgoroth pet 8 vel 2013 - 11:37

Pošto nema na vidiku ovakvog velikana evo da stavim još par sličica

Rio de Janeiro

by K 357 pet 8 vel 2013 - 16:29

Je se to meni cini ili nemogu dignut DOK ???
Koji je problem ???

by **ikar** pet 8 vel 2013 - 16:39

kico101 je napisao/la:Inače, brod je ušao u dok sa 7.500 tona balasta kojeg upravo prazni. Čiste težine je oko 23-24.000T.

Možda se radi o ovome?

by **kico101** pet 8 vel 2013 - 19:23

ikar je napisao/la:
kico101 je napisao/la:Inače, brod je ušao u dok sa 7.500 tona balasta kojeg upravo prazni. Čiste težine je oko 23-24.000T.

Možda se radi o ovome?

U principu brod ulazi u dok s balastom koji ga čini donekle uzdužno ravnim ( bočni trim ili tzv. list je u pravilu nula, iako se pri izdokovanju, osobito kod manjih brodova zna dogoditi da zbog pogrešnog krcanja balasta brod pobjegne u stranu i više stupnjeva ). To ovisi o trimu ( uzdužnom nagibu ) koji dok može postići. Za dok 11 je to oko 2 metra na dužinu potklađenog dijela od cca 246 m ( do ovoga smo došli iskustveno, a ne prema onom što piše u američkim knjigama ). To bi značilo da brod mora postići najviše takav trim. Naravno da je poželjno da bude i manji.

Da bi se postigao manji btrim broda uobičajeno se krca balast u prednje tankove. To ponekad može, osobito kod dugačkih brodova, dovesti do povećane defleksije, odnosno dno broda je savijeno na način da je sredina ispupčena, a krajevi spušteni. U takvom slučaju i raspored težina po pojedinim pontonima doka je bitno različit. Stoga se tankovi doka ispumpavaju naizmjenično kako bi se održala paralelnost brodskog dna i linije potklada i zato podizanje doka tada ide sporije.

Rio de Janeiro podignut je od trenutka kada je brod dotaknuo potklade, do palube doka na suhom, relativno brzo; za sat i 45 minuta. za to vrijeme dio balasta broda je pražnjen gravitacijski, ali pražnjenje se obično odvija u periodu od 24 sata, ponekad i duže.

Btw, da Gorgoroth ne bude razočaran, danas smo pregledavali ponudu za jedan havarirani brod. Nećemo o detaljima, ali ponuda je za rad na vezu. Brod je dugačak 397 m, širok 56. Ako dođe ( što je vrlo malo vjerojatno ) biti će to najveći brod koji je ikada doplovio u riječki zaljev. O imenu ne bih sada.

by novi_shef pet 8 vel 2013 - 19:37

A malo si rekao Laughing

Pa samo jedna serija brodova ima takve tehničke podatke.

by **ikar** pet 8 vel 2013 - 19:45

Emma Maersk je upravo tih dimenzija, i upravo je ona imala prodor vode ispred Port Saida! Very Happy

Kićo, sve si lijepo objasnio oko balastiranja, ali nisi dao odgovor zašto je brod još uvijek djelomično uronjen?

by LLeon pet 8 vel 2013 - 20:08

kico101 je napisao/la:sistership od TATJANE u doku Ri-38

ex. Tatjane. Sada je HC BEA LUNA

ikar je napisao/la:Kićo, sve si lijepo objasnio oko balastiranja, ali nisi dao odgovor zašto je brod još uvijek djelomično uronjen?

Pa valjda zato što ga je Gorg uslikao unutar ovih sat i 45. icon_whoknows

kico101 je napisao/la:Rio de Janeiro podignut je od trenutka kada je brod dotaknuo potklade, do palube doka na suhom, relativno brzo; za sat i 45 minuta.

by **ikar** pet 8 vel 2013 - 20:14

Je, imaš pravo! Stavio je slike danas, a one od jučer... (Vidi se po plavom Maersku ispred Brajdice).

by Sponsored content