Auto - Promet Sisak
5 posters
Stranica 1 / 1.
Auto - Promet Sisak
Link na stranicu JGP u Sisku:
http://www.auto-promet-sisak.hr/
http://www.auto-promet-sisak.hr/
______________________________________
U Finskoj, Švedskoj i Norveškoj zimsko razdoblje traje do 31.3. Hrvatska kao da je u polarnom krugu, pa zimsko razdoblje traje do 15.4.
Auto - Promet Sisak
Zagreb ; 16.02.2012.god. Ulica SR Njemačke - Nadvožnak iznad RK Zagreb
Mercedes Benz Tourismo O 350 RHD ( 2006.)
SK-591-DV Na relaciji Zagreb - Sisak
Srdačan pozdrav !
Mercedes Benz Tourismo O 350 RHD ( 2006.)
SK-591-DV Na relaciji Zagreb - Sisak
Srdačan pozdrav !
sali- Broj postova : 1950
Age : 73
Lokacija : Zagreb
Registration date : 10.06.2008
Re: Auto - Promet Sisak
A kad ih je krenula karta...
Ovih dana svi kao da se nadmeću tko će kupiti više autobusa. I sisački Auto-Promet se bacio u kupovinu i raspisao nadmetanje za nabavu:
4 solo gradsko/prigradskih poluniskopodnih autobusa LE
4 solo prigradskih standardnih visokopodnih autobusa
1 midi prigradskog autobusa
Ovih dana svi kao da se nadmeću tko će kupiti više autobusa. I sisački Auto-Promet se bacio u kupovinu i raspisao nadmetanje za nabavu:
4 solo gradsko/prigradskih poluniskopodnih autobusa LE
4 solo prigradskih standardnih visokopodnih autobusa
1 midi prigradskog autobusa
______________________________________
Ako ne znaš kamo ideš, stići ćeš tamo kamo nisi želio
gaspa- Administrator
- Broj postova : 3752
Lokacija : Zagreb
Registration date : 14.05.2008
Re: Auto - Promet Sisak
Ono što nas koji malo bolje pratimo zanima je koje će točno autobuse zamijeniti jer osim dva Tourisma (i dva odavno odjavljena Conecta G) nemaju starih autobusa. Možda skrivaju adute negdje po garaži.
AMFan- Broj postova : 80
Lokacija : Split
Registration date : 03.12.2011
Re: Auto - Promet Sisak
Zaista, lijep je pogled u njihovu garažu. Sve ujednačeno, sve se glanca i plavi... A možda misle proširiti mrežu. Ili uvesti dodatne vožnje na postojećim linijama. Ili jednostavno love priliku: daje se lova, pa uzmimo da ne propadne, nek' se nađe.
______________________________________
Ako ne znaš kamo ideš, stići ćeš tamo kamo nisi želio
gaspa- Administrator
- Broj postova : 3752
Lokacija : Zagreb
Registration date : 14.05.2008
Re: Auto - Promet Sisak
I u ovoj turi sve bi moralo biti staro za novo, jedan novi za jedan stari, zato to i spominjem.
AMFan- Broj postova : 80
Lokacija : Split
Registration date : 03.12.2011
Re: Auto - Promet Sisak
Dvije s mosta
gorgoroth- Broj postova : 1513
Lokacija : rijeka
Registration date : 18.06.2008
gaspa and borna like this post
Re: Auto - Promet Sisak
Jedna iz garaže
gorgoroth- Broj postova : 1513
Lokacija : rijeka
Registration date : 18.06.2008
Re: Auto - Promet Sisak
Godinama je ova tema mirno snivala a sad smo je malo probudili prikazom svih tipova vozila iz predmetnog voznog parka. gorgoroth nas je podario slikama iz grada, ja ću onima iz okolice. A ni uslikane strane vozila nisu iste nego se dopunjuju.
Iveco Evasys
Iveco Feniksbus
Ovo bijaše praxa. A sad prelazimo na teoriju.
Auto promet (nekad Auto-poduzeće, još prije Željezara – Autosaobraćaj) Sisak nije baš jedan od zvučnijih prijevoznika. Po forumima mu se ne poklanja pretjerana pažnja niti izaziva posebno zanimanje. Smješten tamo gdje je, pomalo izvan glavnih prometnih pravaca, živio je nekako samozatajno ispunjavajući svoju zadaću organizacije i provedbe prijevoza u Sisku i okolici. Nažalost, prateći sudbinu Siska koji je po gospodarskoj snazi nekad bio četvrti grad u Jugoslaviji, i sisački prijevoznik godinama stagnira. Prestankom rada brojnih mnogoljudnih gospodarskih subjekata gasila se i potreba za prijevozom njihovih radnika. Današnji vizualno izuzetno lijep, uredan i ujednačen vozni park čini se kao neki uzlet i budi nadu najmanje u uspješan opstanak. Broj linija u odnosu na nekadašnje također ne govori tome u prilog, što ćemo i elaborirati.
Danas ovaj prijevoznik održava 7 gradskih linija (zapravo 4 s varijacijama koje u nevelikom Sisku teško mogu predstavljati posebnu liniju). Linije za željezaru još i imaju zadovoljavajući broj odn. učestalost polazaka, ali gradska kružna linija br. 5 obustavlja se iza 16:30 a nedjeljom ne vozi. Među gradske bismo linije mogli ubrojiti i liniju za termoelektranu (2 vožnje svakodnevno) i Inino postrojenje KP-6 u Crncu (4 vožnjue radnim danom a po 2 subotom i nedjeljom).
Od prigradskih linija bilježimo linije za Palanjek, Novo Selo Palanječko, Topolovac, Svinjičko, Lonju, Blinjski Kut, Staro Selo (2 polaska radnim danom), Vurot, Farkašić i Gredu. Od međugradskih imamo jedino liniju za Zagreb. Slabo, slabo u odnosu na nekad. Ako pridodamo da je Auto-poduzeće Sisak početkom sedamdesetih imalo i svoj OOUR PO Saobraćaj u Velikoj Gorici koji je opsluživao linije po Turopolju, a koje je kasnije preuzeo ZET, vidimo da se radilo o uspješnom prijevozniku.
Na pravcu za Hrvatsku Dubicu danas se uvalio Čazmatrans (dvaput dnevno). Konkurencija je dobro došla i Čazmatransu želimo uspješan oporavak i vraćanje u dane stare slave, ali mi je nekako prirodnije da siščani budu suvereni i neprikosnoveni prijevoznik na svom bunjištu, pogotovo nakon gašenja petrinjskog Slavijatransa i Autoprevoza Dvor. Naravno da je stagnacija (da ne kažem: izumiranje) Banovine i Pounja također umanjila potrebu za prijevozom na tim područjima.
Uspordbe radi dajem prikaz linija koje je opsluživao Auto promet Sisak početkom osamdesetih:
Zagreb – Popovača – Sisak
Sisak – Popovača
Zagreb – Bosanska Dubica
Zagreb – Sisak – Petrinja
Zagreb – Topusko
Sisak – Mahovo
Sisak – Hrastelnica – Palanjek
Sisak – Budaševo – Topolovac
Sisak – Gušće – Svinjičko
Sisak – Prelošćica – Lonja
Sisak – Sunja – Velika Gradusa
Sunja – Velika Gradusa
Sisak – Ivanjski Bok
Sisak – Karlovac
Sisak – Klasnić – Žirovac
Sisak – Farkašić – Brkiševina
Sisak - Greda
Sisak – Martinska Ves Desna – Desno Trebarjevo – Desno Željezno – Jezero
Svako navedeno mjesto predstavlja i završnu stanicu neke od vožnji na toj liniji.
A i jedno od staroslavnih vozila bio je ovaj Drogmöller E330 Comet, ovdje na liniji za Bosansku Dubicu.
Iveco Evasys
Iveco Feniksbus
Ovo bijaše praxa. A sad prelazimo na teoriju.
Auto promet (nekad Auto-poduzeće, još prije Željezara – Autosaobraćaj) Sisak nije baš jedan od zvučnijih prijevoznika. Po forumima mu se ne poklanja pretjerana pažnja niti izaziva posebno zanimanje. Smješten tamo gdje je, pomalo izvan glavnih prometnih pravaca, živio je nekako samozatajno ispunjavajući svoju zadaću organizacije i provedbe prijevoza u Sisku i okolici. Nažalost, prateći sudbinu Siska koji je po gospodarskoj snazi nekad bio četvrti grad u Jugoslaviji, i sisački prijevoznik godinama stagnira. Prestankom rada brojnih mnogoljudnih gospodarskih subjekata gasila se i potreba za prijevozom njihovih radnika. Današnji vizualno izuzetno lijep, uredan i ujednačen vozni park čini se kao neki uzlet i budi nadu najmanje u uspješan opstanak. Broj linija u odnosu na nekadašnje također ne govori tome u prilog, što ćemo i elaborirati.
Danas ovaj prijevoznik održava 7 gradskih linija (zapravo 4 s varijacijama koje u nevelikom Sisku teško mogu predstavljati posebnu liniju). Linije za željezaru još i imaju zadovoljavajući broj odn. učestalost polazaka, ali gradska kružna linija br. 5 obustavlja se iza 16:30 a nedjeljom ne vozi. Među gradske bismo linije mogli ubrojiti i liniju za termoelektranu (2 vožnje svakodnevno) i Inino postrojenje KP-6 u Crncu (4 vožnjue radnim danom a po 2 subotom i nedjeljom).
Od prigradskih linija bilježimo linije za Palanjek, Novo Selo Palanječko, Topolovac, Svinjičko, Lonju, Blinjski Kut, Staro Selo (2 polaska radnim danom), Vurot, Farkašić i Gredu. Od međugradskih imamo jedino liniju za Zagreb. Slabo, slabo u odnosu na nekad. Ako pridodamo da je Auto-poduzeće Sisak početkom sedamdesetih imalo i svoj OOUR PO Saobraćaj u Velikoj Gorici koji je opsluživao linije po Turopolju, a koje je kasnije preuzeo ZET, vidimo da se radilo o uspješnom prijevozniku.
Na pravcu za Hrvatsku Dubicu danas se uvalio Čazmatrans (dvaput dnevno). Konkurencija je dobro došla i Čazmatransu želimo uspješan oporavak i vraćanje u dane stare slave, ali mi je nekako prirodnije da siščani budu suvereni i neprikosnoveni prijevoznik na svom bunjištu, pogotovo nakon gašenja petrinjskog Slavijatransa i Autoprevoza Dvor. Naravno da je stagnacija (da ne kažem: izumiranje) Banovine i Pounja također umanjila potrebu za prijevozom na tim područjima.
Uspordbe radi dajem prikaz linija koje je opsluživao Auto promet Sisak početkom osamdesetih:
Zagreb – Popovača – Sisak
Sisak – Popovača
Zagreb – Bosanska Dubica
Zagreb – Sisak – Petrinja
Zagreb – Topusko
Sisak – Mahovo
Sisak – Hrastelnica – Palanjek
Sisak – Budaševo – Topolovac
Sisak – Gušće – Svinjičko
Sisak – Prelošćica – Lonja
Sisak – Sunja – Velika Gradusa
Sunja – Velika Gradusa
Sisak – Ivanjski Bok
Sisak – Karlovac
Sisak – Klasnić – Žirovac
Sisak – Farkašić – Brkiševina
Sisak - Greda
Sisak – Martinska Ves Desna – Desno Trebarjevo – Desno Željezno – Jezero
Svako navedeno mjesto predstavlja i završnu stanicu neke od vožnji na toj liniji.
A i jedno od staroslavnih vozila bio je ovaj Drogmöller E330 Comet, ovdje na liniji za Bosansku Dubicu.
______________________________________
Ako ne znaš kamo ideš, stići ćeš tamo kamo nisi želio
gaspa- Administrator
- Broj postova : 3752
Lokacija : Zagreb
Registration date : 14.05.2008
Re: Auto - Promet Sisak
Zanimljivo, za svaku traženu grupu pristigla je samo po jedna ponuda. Ona Ivecova. Očigledno, neće doći do šarenila u voznom parku.
______________________________________
Ako ne znaš kamo ideš, stići ćeš tamo kamo nisi želio
gaspa- Administrator
- Broj postova : 3752
Lokacija : Zagreb
Registration date : 14.05.2008
Re: Auto - Promet Sisak
Sisak je odlučio! Možete pogađati pobjednika nadmetanja.
______________________________________
Ako ne znaš kamo ideš, stići ćeš tamo kamo nisi želio
gaspa- Administrator
- Broj postova : 3752
Lokacija : Zagreb
Registration date : 14.05.2008
Re: Auto - Promet Sisak
U okviru autobusnog podforuma nemamo otvorene teme po proizvođačima i/ili modelima. Onda neću ni ja sad uvoditi novotarije, jer je upitno koliko bi te teme bile popunjene. Tako, iako točno znamo o kojem se modelu radi, a iz slika nije razvidno kojem prijevozniku vozilo pripada, stavljat ću ih u temu prijevoznika čije vozilo zaista jest.
Priča o slikanju je, kao i obično, zanimljiva. Stoji busić na peronu, otvoren, nigdje nikoga. Onda dođe neki čovjek, uđe i izađe a ja ga upitam smijem li slikati unutrašnjost. Čovjek se bavio nekim kutijama i samo me u prolazu uputio na prometnika. Nađem prometnika, isto pitanje, a ovaj me uputi na vozača (čovjeka od ranije). I onda slijedi dogovaranje tko je nadležan (zapravo: tko je odgovoran) i konačno zaključak da u slikanju valjda ne bi smjelo biti ništa loše. Koji put nije dobro pitati jer zabrineš neke dobre ljude koji onda na sebi osjete teret odgovornosti za odluku i moguće skrivene opasnosti od te odluke.
Uslikani model jest Iveco Feniksbus.
Priča o slikanju je, kao i obično, zanimljiva. Stoji busić na peronu, otvoren, nigdje nikoga. Onda dođe neki čovjek, uđe i izađe a ja ga upitam smijem li slikati unutrašnjost. Čovjek se bavio nekim kutijama i samo me u prolazu uputio na prometnika. Nađem prometnika, isto pitanje, a ovaj me uputi na vozača (čovjeka od ranije). I onda slijedi dogovaranje tko je nadležan (zapravo: tko je odgovoran) i konačno zaključak da u slikanju valjda ne bi smjelo biti ništa loše. Koji put nije dobro pitati jer zabrineš neke dobre ljude koji onda na sebi osjete teret odgovornosti za odluku i moguće skrivene opasnosti od te odluke.
Uslikani model jest Iveco Feniksbus.
______________________________________
Ako ne znaš kamo ideš, stići ćeš tamo kamo nisi želio
gaspa- Administrator
- Broj postova : 3752
Lokacija : Zagreb
Registration date : 14.05.2008
borna and AMFan like this post
Stranica 1 / 1.
Permissions in this forum:
Moľeą odgovarati na postove.