Hodopis ostacima trase rudničke željeznice Krapan - Štalije

Ovaj sam putopis postao negdje krajem 2008. na "Željeznicama". Kako se trenutačno vodi raspra o ovoj zanimljivoj temi i na ovom 4rumu, zaključio sam da je za one koji ne čitaju 4rume na stranim jezicima potrebno postaviti taj prikaz i ovdje...

Daklem:

Najbolja supruga na svijetu je opet imala neki "event" u Pazinu pa se sin moje majke ponovno zatekao u Istri. Nakon prošlotjednih diluvijalnih kiša osvanuo je prekrasan dan pa sam s prijateljem krenuo prema dolini rijeke Raše da vidimo kakve je tragove za sobom ostavio povodanj.
Eto nas kod farme magaraca. Zečji nasipi još stoje



Na obronku (otprilike na polovici visine dalekovodnog stupa) vidi se trasa nekadašnje rudničke željeznice Krapan - Štalije



Prijatelj me upozorava na rupu u brdu koja da ima neke veze s vodo(vodo)m. Iako dobro i izazovno izgleda, ne bih istraživao dan poslije kiše – bit će prigode...



Još malo nabujale Raše



I evo me na početku moje planirane ekspedicije – istražiti trasu rudničke željeznice.
Tu sam već jednom bio – ovo su krajnji nosivi stupovi KM, ali da utvrdimo gradivo





U daljini ž.st. (Most) Raša i razlivena voda



Početak trase – ovo je izgleda jedina konzola



Bacat ću svako toliko pogled na stranu – radi orjentacije



Trasa blago zavija udesno. Uglavnom je zarasla u lokalno bilje osim jednog traga koji je čist (bicikli?)

Trošne vapnenaste stijene koje atmosferilije očito pomalo razaraju



Pruga normalnog kolosijeka Lupoglav - Štalije



Nosivi stupovi KM su bili usađeni u ovakve betonske stupove. Svi su otpiljeni, a o njihovoj sudbini možemo samo nagađati...



Ostaci ugljena su još uvijek vidljivi



Slijedeći stup. Svi su s vanjske strane trase i koliko sam odokativno izmjerio koracima na udaljenosti od cca 20 metara



Usprkos poodmaklom dobu godine, vegetacija je dobro raspoložena





Trasa se vrlo blago penje i uglavnom je ravna. Ovaj dio je dobro zarastao



Dolje žubori jedan od rukavaca Raše



Cijela je dolina poplavljena

Malo drugačiji tip stupa



Nisam siguran da li je ovo ostatak praga. Našao sam sve skupa tri takva



Na nekoliko mjesta našao sam ovakve velike blokove s po četiri ubetonirana svornjaka





Trasa polako zavija udesno prateći konturu brda.



Ostaci izolatora – dodatak osobnoj zbirci





Među ovim krhotinama ima i porculana



Cijela trasa je vrlo kvalitetno izrađena. Temelji stupova KM su očito ojačavali podzid

Fala bogu, stanicu Raša više ne vidim...





Tu preko je ona rupa s početka priče



Približavam se nekadašnjoj termoelektrani "Vlaška"



Trasa ju obilazi sa istočne strana – tu je dolina između dva obronka



Oooopla! Infrastruktura!



Malo derutna!



Treći tip stupa KM. Strelica...



... ukazuje na cestu koja se spušta do termoelektrane

Nemam pojma, al je ukopano na početku ceste koja se spušta dolje





Most dostojan Parenzane





Na mostu su nosači KM bili ubetonirani s obje strane





Na ovom nosaču spajaju se tri dalekovoda – rekao bih da su u funkciji iako je termoelektrana već davno pokojna

Još par slika zgrade termoelektrane











I ovdje su nosači s obje strane trase





Pravi žćeljeznički artefakti



Ova tračnica je malo deblja

Iako je cijelo zdanje termoelekrane potpuno devastirano, mene fascinira finoća detalja izrade









Pogled na most



Namjena (meni) nepoznata



Glavna zgrada termoelektrane



Pogled u dolinu radi orjentacije

Ovo je jedna nevjerovatna staza koja vodi od trase željeznice do nulte razine termoelektrane







Rezervoari (komada 2)



Kanal za cjevovod?





... UJEDINITE SE! (Pa nije to baš ni bilo tako davno)



Pogled unatrag

Ovo je bio neki drugačiji tip stupa



Di ima kotlića, ima i ...



Trasa opet zavija udesno prema Raši





Orjentacioni pogled unatrag. "Vlaška" je skrivena lijevo između dva brda



Ovdje ispod je propust za vodu





Opet onaj neobični tip stupa



Iako se čini čudno, ali netko si je dao puno truda da s trase pobere sve željezno (i horizontale na ogradi su bile željezne)

Evo opet one moje rupe na drugoj obali kanala



Udvojeni temelji



Desni zavoj



Ugledao sam grad Rašu



Lijevi zavoj...



... stup...



... pa ravno



Vode k'o u priči

Opet infrastruktura – ova je u boljem stanju





Stup...



... pa ravno



Ono preko je, mislim, vodovodno postrojenje



Dosta sam visoko iznad doline



Ovo nema veze s prugom, al' se zateklo



Orjentacioni pogled unatrag. Nikad nisam kužio čemu služi to polje???

Ovo nije propust za vodu – ovdje se od trase odvaja put koji prolazi ispod













Trasa opet zavija udesno...



... pa blago lijevo



Evo Raše!

Opet neke instalacije. Da imamo kojeg industrijskog arheologa u Hrvatskoj, taj bi samo na Raši mogao postati akademik!



Zvonik crkve u Raši



Radničke nastambe iz vremena jednoumlja



Svako toliko se pojave ovekve stepenice koje vode nikamo. Ne znam da li imaju veze s trasom ili su nastale iz nekog drugog razloga...



Opet oni veliki blokovi s po 4 svornjaka



I još jedan propust za vodu



Prilično sam visoko...



Kad se iz Raše promatra pruga, dobiva se dojam da su dvije trase jedna iznad druge – to je ovo mjesto, a izgleda da je samo nasip u dva sloja



Gledam ljudima u dvorište

Ovaj dio trase je dosta zarasao



Krasan sunčani dan i vedro nebo nad zamrlim rudarskim gradićem gdje se ne događa ništa



Slikam trasu



Slikam Rašu



Slikam trasu



Nasip je ovdje dosta oštećen vodom koja se spušta s obronka

Kroz draču se vidi zvonik crkve. Primjećujem da se trasa penje



Ovo mi ne izgleda originalno



Približavam se kraju puta (nadam se – već me peku tabani)



I stupovi su drugačije rezani



Ovo sam našao samo tu. Je li to bio neki žlijeb?



Onaj dimnjak mi je orjentir







Ovo je centar Raše

Dimnjak je sve bliže





Uuups! A što je ovo?



Ovi još uvijek misle ozbiljno



A, vi'd, nu, iznenađenja...







Ovo ima bit u rodu s onim što je dida pronašao u tunelu "Učka"

Oho! Viiidi: nosač KM, kako im je samo promakao?



Ima ih još...

Šplafff! A šta je ovo? Još par metara trase i – pregrađeno. Što ću sad, jadan ja?



Desno sam otkrio da ograda ne ide skroz u brdo nego da su šparljivi Ištrijani pomislili da im je prirodna graja sasvim dosta. Nije za međeda moje odlučnosti. Ostavio sam malo tura od hlača i kože na ručicama i probio sam se. Alternativa je bila vratiti se dobar kilometar u rikverc pa se spustiti u dolinu po nekoj opasnoj vododerini punoj klizavog lišća...
Što reče pjesnik: Per aspera ad astra ('Rvacki: Kroz čičke do pi**e)





Ovo je drobilica





Tu sam se provukao – između drobilice i kućice



Pravo obilje stupova





I još jedna kućica s druge strane

Oho! I konzola...



I još jedna, i još jedna...



I rupa u brdu: The End!



Našao sam se u dvorištu tvrtke "Sirk" iz Šušnjevice, objasnio stražaru koji je pitural vrata da sam nehotice zalutao i šmugnuo van.
Trebat će jednog lijepog toplog dana pokucati pristojno ljudima na vrata i zamoliti za dopuštenje da pažljivije pogledamo onu rupu. Mislim da bi trebalo biti i tračnica...



Ovo su ostaci industrijske arhitekture u Krapnu.







Reče mi čovječuljak koji je piturao vrata da bi tu iza trebalo biti još nekakvih kolosijeka, ali je prijatelj dolazio po mene s autom jerbo smo morali ići na obed (bila je najavljena jota)



Po mojoj procjeni prehodao sam oko 5 km. Nogice su izdržale, ali čarapice ne



I za kraj – mali zemljovid:
A = Polazna točka hodnje (luka Raša / Štalije)
B = Termoelektrana "Vlaška"
C = Grad Raša
D = Ulaz u jamu




Kad stignem, stavit ću još i prikaz separacije u Štalijama i TE "Vlaška"

Bit ću slobodan par komentara napisat:

1.) gledao sam sliku mosta koju je Narcis stavio i tamo se vidi da vagone vuče parnjača što daje naslutiti da pruga nije bila cijelo vrijeme elektrificirana

2.) ako su po tom mosti bili nosači malo s jedne malo s druge strane u kratkom razmaku to je zato što je most u zavoju i vod je morao bit iznad pruge

3.) ono gdje je dupli postament ... moguće da je bilo sekcioniranje ... kažem moguće, ne mora tako i bit!

Nakon ovako dugog odmaka kad je sve snimljeno bilo bi dobro organizirati se i sve opet ponoviti jer tko zna što je sve ostalo nakon 5 godina.


P.S.
Čekat ću da staviš slik'ce separacije pa ću se ja na tebe nadovezat sa svojima.

Vrlo lijepo.

Nisam do ove reportaže znao da je zapušteni objekt bivša termocentrala...

Dodajem jednu sliku s ceste:

lappino je napisao/la:Nisam do ove reportaže znao da je zapušteni objekt bivša termocentrala...

Da. TE "Vlaška" (naziv po obližnjem zaseoku) građena je namjenski za napajanje rudnika strujom. Snaga 7 MW. Kad je prugica ukinuta, konzervirana je, a posljednji put su ju pokrenuli negdje tamo u doba Milke Planinc kad je vladala ona strašna nestašica struje. Kad su ju konačno demontirali, ne znam. Šteta jer da je o(p)stala, bila bi lijep tehnički spomenik.
Danas je cijeli kompleks zapušten, devastiran i pun smeća. Meni se po glavi stalno vrti ideja kako bi to trebalo pokrpati i napraviti zabavni kompleks i višenamjenski kulturni prostor. Idealno za velike zabave (daleko je od sve ga pa rondanje ne bi nikome smetalo), struktura je idealna za postavljanje rasvjete, snimanje modnih revija, kazališne pretstave...

Pfaff je napisao/la:... struktura je idealna za ...

... općerailfanovski dernek ... od sumraka do zore i malo duže ...

TE "Vlaška"

Nisam stručnjak za termoelektrane pa ću pustiti da slike govore













Ova vrata vode do podnožja dimnjaka