1.EUEkšn

Na jednom od redovnih sastanaka ekšn ekipe (lokacija poznata redakciji i uskom krugu najbližih suradnika) zaključeno je da je predugo vremena prošlo od posljednjeg ekšna i da pod hitno moramo put pod noge.  

Razrađen je plan puta, radnog naslova 1. EUEkšn. Zapravo iz naftalina je izvučen jedan stari plan i malo modificiran, a izgleda ovako:
Rijeka- Pivka- Ljubljana- Metlika- Bubnjarci- Karlovac- Ogulin- Rijeka

Kako su željezničke veze između Rijeke i Ljubljane svedene na 2 para vlaka dnevno, a prvi za Ljubljanu kreće doslovno u 5 do 12, a nama je to punoprevišeprekasno, odlučujemo se prvi dio puta odradit autom.
Mjesto polaska: kao i svakog puta, riječki kolodvor.


Jutarnja kava, pedesetak minuta vožnje LLeonmobilom i stižemo na početak Šenpeterske pruge. Nadali smo se vidjet MV481, ali je imao zamudu koja nije prikazana na ekranu.  


Jedino što smo vidjeli od vlakova u ovo gluho nedjeljno jutro je ovaj Desiro na 5. kolosijeku.


Iz Sežane stiže  naš LP2637


Blagajna u Pivki je u ovo doba zatvorena, pa kartu kupujemo kod kondora. Jednu kartu za svu trojicu, za cijelu slovensku dionicu putovanja. Čemu komplicirat.   Na ovaj način smo si uštedjeli i 2,01€ po glavi, jer je karta Pivka-Ljubljana, Ljubljana- Metlika skuplja od one Pivka- Metlika. Nebitno jesmo li sva trojica na jednoj karti ili svaki ima svoju.


Desiro je prilično prazan u ovo doba.


Odvojeno prikupljanje otpada, čak i u vlaku.  


Stižemo u Ljubljanu sa 15 minuta kašnjenja, zbog radova i spore vožnje oko Logateca i Borovnice. Usput se prisjećamo našeg dragog Vekija i jednog davnog zajedničkog posjeta Ljubljani.  


Imamo 10 minuta za prelazak u LP 3235. Desiro zamjenjujemo Kanarčekom.

Dok smo pronašli najmanje popunjen kupe, smjestili se, uspjevam uloviti tek ovaj Pendolino


Na stanici Ljubljana Vodmat nam se pridružuje Fresher.  Naš vodič slijedeća 2 i pol sata i 120 km.

Grosuplje, tipični primjer idiota.   Nije neka brzina, ali…


Serija 51 u Grosuplju. Ova, za razliku od riječke ima i ralicu. Logično, kad tu ima više snijega.  
Leteči  


Prolazimo kroz pitome ravnice Dolenjske


Ivančna gorica


Gaber


Trebnje, serija 20


Nismo na dvokolosječnoj pruzi. Lijevo je pruga za Sevnicu. Za one sa slabijim znanjem zemljopisa; Sevnica se nalazi na pruzi Ljubljana- Zagreb.


Ponikve

Mirna peč


Stižemo u Novo mesto. Odvojak za Stražu.


Bilo bi ovdje materijala za istraživanje.  


Inače, NM ima 3 željezničke stanice; Novo mesto, NM Centar i NM Kandija. Novo mesto je glavni kolodvor. Ostalo su samo stajališta.
Prva dva smo prošli i vozimo se preko Krke do trećega u nizu.


Grbavi kolosijek u Birčnoj vasi


Uršna sela


Rožni dol


Ulazimo u Semič. Najduži tunel na ovoj pruzi.


Krajolik kao iz bajke

Kolosijek za vojne potrebe u Otovcu. Očito vojska više nema potrebe za njim.


Vijadukt Otovec


Črnomelj


Ovuda je trebala prolaziti nesuđena pruga za Vrbovsko


Treba podignuti rampu na ŽCPR-u iza nas.


Metlika, iskrcaj.


I ovaj znak uskoro odlazi u povijest. I sad je već suvišan, jer nema međunarodnog prometa. Radnim danom vlakovi voze samo do Rosalnice. Preko Kupe ne idu.


Jedna zajednička za rastanak. Nažalost, nije najsjajnije ispala.  


Fresher se vraća istim ovim Kanarčekom natrag u Ljubljanu,  a mi ćemo pješke preko granice u Hrvatsku.

Kako do slijedećeg vlaka imamo više od 4 i pol sata, malo ćemo produžit to pješačenje.
Prva skretnica iz smjera Hrvatske


Brojač osovina


Ovo nismo nikako mogli dokučit čemu služi.  Te pločice se nalaze na jednom dijelu pruge, nekih stotinjak metara, na svakom 7. pragu.


Još jedna nepoznanica. Ovakve drvene znakove smo viđali duž cijele pruge, od Ljubljane.


I ovakve. Btw,  30 km do Karlovca.


Stajalište Rosalnice




Ovdje vlakovi dolaze samo radnim danom. I to samo do ove točke.  


Približavamo se mostu

Vidi se da su u tijeku nekakvi radovi na mostu. Znači li to da ima nade u povratak pograničnog prometa?


Kolodvor Bubnjarci je udaljen nepunih 800 m odavdje, ali i da prekršimo zakon i prijeđemo preko mosta kog bi vraga radili još 3 sata u ovoj nedođiji.


Sad se malo udaljavamo od željezničkih tema, počinjemo se bavit stočarstvom, ratarstvom…












Dok smo planirali put na Google Earthu smo primjetili prečac kroz polje, ali na terenu to izgleda malo drukčije.  Ovdje bi vjerojatno do koljena upali u blato, pa ćemo ipak dužim putem.

Nakon obavljanja carinskih formalnosti na GP Jurovski brod, koje su doslovno bile samo formalnosti, jer nam skoro nisu niti pogledali dokumente, niti nas je itko čudno pogledao što granicu prelazili pješice, nalazimo se u Hrvatskoj. Malo dosadnjikave ceste kojom svako toliko projuri neki lokalni kauboj.


Kolodvor Bubnjarci




Umjesto prometnika, sada ovdje vladaju kokoši.  


Jean   
Koliko sam primjetio, svi pogranični kolodvori su dobili ova dva stupa od inoxa za EU i HR zastave. Kako sam ljetos u Metkoviću saznao; cijena 30.000 kn.


Tračnice se nejednako troše. Stanje pragova bolje niti ne gledat.  




Imamo još nešto manje od 2 sata vremena, pa nastavljamo pješice prugom u Kamanje. Sa leđa nam vlak sigurno neće doći, a sprijeda nema što drugo nego naš 4412/4415.  

Most iz 1927. Pruga je puštena u promet 1913. Za dvadesetak dana će imati 100. rođendan.  




Ravnih pola stoljeća


Ovaj most je nešto novije gradnje. Malo u šiframa: 45.642475,15.370316  






Raslinje tamo gdje ga ne bi trebalo biti.


Stajalište Brlog grad

Stanje: jadno. Drugim riječima- ništa novoga.




Malo pogleda s visine. Nisam zadovoljan, prenisko.  




Ispod pruge, uz Kupu,  se nalazi špilja Vrlovka




Most u svom najjednostavnijem obliku




ŽCPR Kamanje

I napokon, nakon 4 sata i 16 prepješačenih kilometara stižemo u Kamanje.
GPS track pješačenja
http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=2373087

I na karti
[/URL]

Za par minuta stiže i Šved 014


Nećemo  se ukrcat. Pustit ćemo ga da ode do Bubnjaraca, pa ga dočekat u povratku.  


U međuvremenu ćemo si kupit karte.


Šved se vratio iz Bubnjaraca kao 4415


Nešto za ljubitelje fortifikacije






Industrijski kolosijek u predgrađu Karlovca

Karlovac. Po meni jedna od najljepših kolodvorskih zgrada. Šteta što je u pomalo derutnom stanju.


Imamo točno 5 minuta za presjedanje u brzi 702. Ipak ga propuštamo, za 50 minuta ide putnički 4060 za Ogulin, a mi ćemo na  
Pokušaj panninga.  


140 godina riječkih pruga


Novoizgrađeno stajalište Karlovac centar


U Ogulinu razočaranje…..    Pruga ima zatvor, pa ćemo autobusom do Plasa. Kad smo kod Plasa, možemo i do Rijeke.
Zauzimam pole position  


Autobus za manje od 3 sata vožnje uspjeva skupiti 50 minuta kašnjenja.  Demotivirani i depresivni takvim razvojem događaja u Plasama iz autobusa presjedamo u vlak 4606 i stižemo iz Ogulinna u Rijeku sa 49 minuta kašnjenja.





Desiro, Kanarček, Šved, dvije klasike, autobus, auto, malo cipelcuga…. Sve u svemu odlično proveden dan.  

LLeon je napisao/la:Desiro, Kanarček, Šved, dvije klasike, autobus, auto, malo cipelcuga…. Sve u svemu odlično proveden dan.  

Malo cipelcuga, veli on  



No, ja, glavno da ste se zabavili. I fotke su zanimljive.
A kako se Leonmobil vratijo doma?

LLeon je napisao/la:Vidi se da su u tijeku nekakvi radovi na mostu. Znači li to da ima nade u povratak pograničnog prometa?
https://2img.net/h/i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/EUEksn/DSC01370.jpg
...

Čuo sam (od šefa kolodvora u Karlovcu) da će od novog VR opet ići šved za Metliku pa su na tom "tragu" mogući ti radovi na mostu. Videt ćemo uskoro koliko je to istina ...

Super đir!  Mora da vam se kurilo iz cipela od "pravocrtnog" hodanja?! 

Pfaff je napisao/la:A kako se Leonmobil vratijo doma?

To i mene zanima  

portos je napisao/la:

Pfaff je napisao/la:A kako se Leonmobil vratijo doma?

To i mene zanima  

Star Trek ...  ?

 

Pfaff je napisao/la:Malo cipelcuga, veli on

Upravo zbog toga smo tebe prekrižili na popisu uzvanika.  

Pfaff je napisao/la:
A kako se Leonmobil vratijo doma?

portos je napisao/la:To i mene zanima

dida je napisao/la:Star Trek ...  ?
 

Dečeci, uključite vijuge.   
Ja imam babarogu, ona ima vozačku dozvolu (što prilično olakšava svakodnevni život, pa i ovakve ekšn situacije), nas smo bili trojica, dovoljno mjesta u autu da ona još ima i kopilota na povratku...  LLeonmobil se vratio u Rijeku prije nego smo mi stigli do Ljubljane.

Plan B je bio da se drugi dan vratimo sa drugim autom u Pivku.

Pfaff je napisao/la:Malo cipelcuga, veli on

Upravo zbog toga smo tebe prekrižili na popisu uzvanika.

Hvalite me usta moja: meni je ovo bio lakši trening, jer sam tjedan dana nakon ovog ekšna upravo u Ljubljani istrčao 42,2 km na Ljubljanskom maratonu. www.ljubljanskimaraton.si/

A i Kico101 i Mannas su dobro podnijeli ovu laganu šetnjicu.

Pfaff je napisao/la:
A kako se Leonmobil vratijo doma?

portos je napisao/la:To i mene zanima

dida je napisao/la:Star Trek ... ?

Dečeci, uključite vijuge.
Ja imam babarogu, ona ima vozačku dozvolu (što prilično olakšava svakodnevni život, pa i ovakve ekšn situacije), nas smo bili trojica, dovoljno mjesta u autu da ona još ima i kopilota na povratku... LLeonmobil se vratio u Rijeku prije nego smo mi stigli do Ljubljane.

Plan B je bio da se drugi dan vratimo sa drugim autom u Pivku.

dida je napisao/la:

LLeon je napisao/la:Vidi se da su u tijeku nekakvi radovi na mostu. Znači li to da ima nade u povratak pograničnog prometa?
https://2img.net/h/i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/EUEksn/DSC01370.jpg
...

Čuo sam (od šefa kolodvora u Karlovcu) da će od novog VR opet ići šved za Metliku pa su na tom "tragu" mogući ti radovi na mostu. Videt ćemo uskoro koliko je to istina ...

To mi je i Jean rekao uz napomenu da bi mogli odgodit izlet do novog VR. Takva opcija, naravno, nije ni u kom slučaju dolazila u obzir.  
Dok smo se vozili Švedom, primjetio sam da se i drugi most, onaj kod Zorkovca, isto ovako uređuje.

Super slike, i kvalitetne fortifikacije!  

Lijepo odradjeno i fotodokumentirano, steta da nisam mogao ici, ali uskoro dolazi moje vrijeme. 

LLeon je napisao/la:... primjetio sam da se i drugi most, onaj kod Zorkovca, isto ovako uređuje.

Čista potvrda informacije iz Karlovca (sređuju mostove da mogu švedi do Metlike). Nego koliki je bio (bar otprilike) Vmax kad ste se vozili za Karlovac, ste išli laganini ili je šveđo propuh'o cilindre (zanima me jesu li što poradili na obnovi pruge).

LLeon je napisao/la:Ja imam babarogu, ona ima vozačku dozvolu.

Znam da na Kleku izdaju vozačke dozvole za upravljanje na metli ali babaroge za volanom su mi potpuna nepoznanica

Odličan putopis!  

portos je napisao/la:

LLeon je napisao/la:Ja imam babarogu, ona ima vozačku dozvolu.

Znam da na Kleku izdaju vozačke dozvole za upravljanje na metli ali babaroge za volanom su mi potpuna nepoznanica

Ti još nisi "sređen" pa Ti je zato nepoznanica - svatko ima svoju, ja primjerice , a LL ima babarogu
(inače vrlo milo biće!)

Pfaff je napisao/la: svatko ima svoju, ja primjerice , a LL ima babarogu

Eh da vam ovo žene čitaju vidjeli biste vi babaroge...