Zimska oprema

Zimska oprema u Hrvatskoj od 15.11. do 15.4.
U Hrvatskoj je zimska oprema obvezna na zimskim dionicama javnih cesta od 15. studenoga tekuće godinedo 15. travnja iduće godine. Obvezna uporaba zimske opreme odnosi se na sve vrste motornih vozila bez obzira na vremenske uvjete i stanje kolnika, izuzev vozila oružanih snaga Republike Hrvatske.
Uređeno je to Odlukom Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture o obveznoj zimskoj opremi (Narodne novine 145/2013, od 6. prosinca 2013.). U zimske dionice javnih cesta ulazi 839,2 km autocesta i 1523,3 km državnih i županijskih cesta te 68,1 km državnih cesta za tranzitni promet iz trajektnih luka Vukovar, Osijek, odnosno luke i rafinerije Sisak.
Pod zimskom opremom motornih vozila čija najveća dopuštena masa nije veća od 3,50 tona, sukladno posebnom propisu, podrazumijevaju se zimske gume (M+S) na svim kotačima ili ljetne gume s najmanjom dubinom profila od 4 mm i s lancima za snijeg pripravnim za postavljanje na pogonske kotače.
Pod zimskom opremom autobusa podrazumijevaju se lanci na pogonskim kotačima ili zimske gume (M+S) postavljene na pogonske kotače, a autobusi i teretna vozila koja zbog tehničkih razloga ne mogu postaviti lance na pogonske kotače moraju imati zimske gume (M+S) na pogonskim kotačima.
Kazna za nepoštivanje zakona je 300 kuna (i isključenje iz prometa). Zabrana prometa na određenoj dionici, nastupa proglašenjem zimskih uvjeta (sukladno članku 193. Zakona o sigurnosti prometa na cestama- NN 87/08) a odnosi se na vozila na motorni pogon koja nemaju propisanu zimsku opremu i teretna vozila s priključnim vozilom. Ako policijski službenik zatekne vozilo koje se kreće cestom (na kojoj je kretanje te vrste vozila zabranjeno) bez zimske opreme na dijelu ceste i u vrijeme kada je zimska oprema obvezna, naredit će vozaču da odmah prekine kretanje vozilom ili da vozilom nastavi kretanje na cesti na kojoj je kretanje te vrste vozila dopušteno, odnosno da upotrijebi zimsku opremu. U suprotnom: vozaču prijeti novčana kazna od 700 kuna i isključenje iz prometa.

http://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluzbeni/2013_12_145_3095.html

Imaju li naši busevi M+S ili lance? Gledao sam neki dan gume na 662...da se   

novi_shef je napisao/la:Imaju li naši busevi M+S ili lance? Gledao sam neki dan gume na 662...da se   

Da, baš se i ja pitam......
Malo su zaboravili ovo dati u javnost, iako je objavljeno u NN 14.11.
A što je s lokalnim cestama? Ako sam dobro shvatio na dionici Rijeka - Čavle mora biti zimska oprema a na Hreljin - Zlobin ili Matulji - Permani - Zvoneća - Mune - Vodice ili Permani - Breza -Klana, Delnice - Gerovo itd ne mora?

Ok, čemu panika (ne mislim na forumu, nego u javnosti općenito), sve je isto kao i prije. Novost je jedino da zimski uvjeti nisu kad se proglase zbog vremenskih uvjeta, nego traju stalno od 15.11. do 15.4. Isto kao i već godinama Sloveniji, samo što je tamo to razdoblje od 15.11. do 15.3. Čak je i u Finskoj, Švedskoj i Norveškoj zimsko razdoblje do 31.3. Hrvatska kao da je u polarnom krugu, pa zimsko razdoblje traje do 15.4.  
Zimska oprema je kao i prije: zimske gume (M+S) na svim kotačima ili ljetne gume s najmanjom dubinom profila od 4 mm i s lancima za snijeg pripravnim za postavljanje na pogonske kotače.

kiki273 je napisao/la:A što je s lokalnim cestama? Ako sam dobro shvatio na dionici Rijeka - Čavle mora biti zimska oprema a na Hreljin - Zlobin ili Matulji - Permani - Zvoneća - Mune - Vodice ili Permani - Breza -Klana, Delnice - Gerovo itd ne mora?

Navedene su samo autoceste i državne ceste. Nigdje se ne spominju županijske i lokalne ceste.  Logika stvari govori da Hreljin- Zlobin, Delnice- Gerovo isto spadaju pod zimske, samo to ne piše u NN.
Mislim da je od autocesta u zimske dionice trebalo uvrstiti i A7 Rijeka-Rupa.

LLeon je napisao/la:
Mislim da je od autocesta u zimske dionice trebalo uvrstiti i A7 Rijeka-Rupa.

I Matulji - Lupoglav

LLeon je napisao/la:Hrvatska kao da je u polarnom krugu, pa zimsko razdoblje traje do 15.4.  

Produženo razdoblje kad se u proračun može zagrnuti neka kinta od globa (po običaju će gnjaviti nekog jadnička koji je po vedrom nebu i suhoj cesti starim stojadinom krenuo do dućana po kruh, a budale iz Dalmacije će i dalje prašiti okolo s ljetnim gumama)

Iz godine u godinu automobilska industrija uspješno izbacuje inovacije koje smo do prije par godina smatrali gotovo znanstvenofantastičnima. Posljednji projekt potpisuju Finci
Nokian Tyres, tvrtka koja je prva na tržište izbacila zimsku gumu (za kamione) još 1934., sada bi se mogla pohvaliti prvom implementacijom jedne bondovske tehnologije u komercijalne svrhe.

Njihov posljednji koncept predstavlja zimsku gumu koja na pritisak gumba postaje čavlerica.

Većina zemalja zabranjuje upotrebu ovih guma jer oštećuju asfalt, no moramo priznati da ne vidimo problem ako bi se koristile u slučajevima ekstremnih zaleđenih uvjeta.

Štoviše, tehnologija bi sigurno mogla biti i dovoljno 'inteligentna' da potpuno zaobiđe vozača pa se samostalno aktivira kada sustav osjeti da je podloga pod kotačima zaleđena.