JGP Opatija

Predstavljena nova organizacija javnog gradskog linijskog prijevoza te Linije 35

U uredu gradonačelnika danas je održana konferencija za medije na kojoj je predstavljena nova organizacija javnog gradskog linijskog prijevoza te nove linije 35. O novostima su govorili gradonačelnik Ivo Dujmić, te predstavnici KD Autotrolej d.o.o. Robert Mrvčić, voditelj Odjela optimizacije i podrške prometa te Kristina Prijić, glasnogovornica. Na konferenciji su bili nazočni zamjenici gradonačelnika Marina Gašparić i Fernando Kirigin i pročelnik gradskog UO za komunalni sustav Miljenko Ujčić.

Gradonačelnik je uvodno zahvalio na dosadašnjoj kvalitetnoj suradnji koji je Grad Opatija u ovom segmentu ostvarivao s prijevoznikom, tvrtkom Autotrans koja je do sada osiguravala prijevoz City bus linijam po gradu.

No, suradnja s Autotrolejem, koji od 1. svibnja preuzima organizaciju cjelokupnog  javnog linijskog gradskog prijevoza na području Opatije donosi novosti u pogledu kvalitete voznog reda,  u koji su "ugrađene" realne situacije na terenu, a ulazak u jedinstveni sustav donosi i određene benefite korisnicima, jer će i građani Opatije od 1. svibnja moći primjerice  koristiti iste karte prilikom presjedenja iz vozila u vozilo, ukoliko se voze u istoj zoni, kao što je to do sada bilo moguće korisnicima u Rijeci.

Što se financiranja tiče, gradonačelnik je naveo da je  nova organizacija jednaka po izdvajanjima iz proračuna kao i dosadašnja. Glasnogovornica Autotroleja Prijić navela je da će se zasigurno raditi na podizanju kvalitete i standarda, osobito na liniji 32, te da će na liniji 35 voziti "plavi bus" tj. autobus na plinski pogon, dok je Mrvčić istakao da se pri izradi voznog reda posebno vodila briga  o tome da se  što je bolje  moguće prilagode termini polaska i dolaska uvažavajući rasporede školske djece, odnosno radno vrijeme odraslih, a pazilo se i na veze pri mijenjanju linija.

Novi vozni red KD Autotrolej uskoro će objaviti na svojim mrežnim stranicama.

http://www.autotrolej.hr/Download/2014/04/29/35____01.05.2014..pdf


Priopćenje za medije:



Javni prijevoz putnika – o prijedlozima

             

Internetsko savjetovanje sa javnošću koje je provedeno istekom prošle godine, kao i primjedbe zaprimane tijekom godine neposredno od strane građana pokazali su da u postojećim okolnostima, gdje jedno vozilo  prometuje na dvije linije,  nije moguće kvalitetno i na zadovoljstvo većine korisnika sastaviti vozni red City busa.



U svojim dopisima te usmenom obraćanju građani su ukazali:



- da se gradska linija organizira isključivo za relaciju Veprinac-Poljane-Ičići-Opatija ukazujući da bi to područje bilo zakinuto budući da osim City busa tom trasom (Poljanska cesta) ne prometuje niti jedan Autobus, dok je  područje Pobri i Veprinca (Zatka) povezano sa Opatijom i linijama Autotroleja;

- da su građani dijelova Grada gdje prometuje City bus u drugačijoj situaciji od građana gdje prometuju isključivo linije Autotroleja;

- da vozni red nije usklađen sa završetkom nastave niti sa za završetkom radnog vremena;

- da vozni red nije usklađen sa polascima linije 32 za Rijeku, odnosno povratku iz Rijeke.



Nova organizacija javnog gradskog prijevoza

Temeljem navedenih činjenica prema kojima u postojećim okolnostima nije bilo mnogo prostora za poboljšanje voznog reda City bus-a i koje bi donijele značajnije prilagodbe potrebama svih korisnika, a uzimajući u obzir rezultate internetskog savjetovanja, predložen je novi model organizacije javnog prijevoza koji bi trebao sveobuhvatno rješiti pitanje javnog prijevoza na području Grada, njegove dostupnosti, voznih redova, cijena prijevoza i dr.



Od 01.svibnja 2014. temeljem Odluke Gradskog vijeća Grada Opatije, na području Grada javni prijevoz će obavljati Autotrolej i to na slijedećim linijama:



Nova linija (linija 35) Opatija-Ičići-Poljane-Veprinac (Tumpići) i natrag preko Nove
ceste i Tošine (Novo). Navedena linija dva puta dnevno (radnim danom) produžuje do Zatke te dva puta dnevno polazi iz Zatke. Radnim danom ukupno je predviđeno 12 vožnji smjer Veprinac-Opatija i 12 vožnji smjer Opatija-Veprinac = ukupno 24 polaska



Linija 34 Opatija-Volosko-Pavlovac-Matulji-Veprinac (Učka-nedjeljom i praznikom)
Radnim danom ukupno je predviđeno 11 vožnji smjer Opatija-Veprinac i 10 vožnji smjer Veprinac – Opatija=ukupno 21 polazak



Linija 37 Opatija-Pobri-Matulji-Kastav
Radnim danom ukupno je predviđeno 13 vožnji smjer Opatija-Pobri i 12 vožnji smjer Pobri-Opatija=ukupno 25 polazaka



Linije 32. i 36 ostaju po dosadašnjem rasporedu


Potrebno je naglasiti da je većina polazaka i dolazaka iz/u Opatiju svih linija koje prometuju Gradom međusobno usklađena, te se sugerira korisnicima prijevoza da ih koriste budući da za vožnje unutar centra Opatije (Zona I) vrijede iste karte.



Cijene karata neće biti iste u odnosu na City bus već će biti utvrđene prema cjeniku i zonama Autotroleja, ali naglašavamo da :

- Grad plaća cijenu karte za umirovljenike s mirovinom nižom od 2.000,00 kuna,

- Grad plaća cijenu karte za djecu koja stanuju duže od 3 (1-4 razredi) odnosno duže od 5 (5-8 razredi) km od škole,

- Grad subvencionira cijenu putne karte za student,

- Grad subvencionira cijenu putne karte za srednjoškolce (prema socijalnom programu).

Sve pokazne karte se kupuju u Uredu Autotroleja u Opatiji. Izuzetno umirovljenici starosti preko 65. godine karte će za sada morati izraditi u Rijeci budući se radi o godišnjim pokaznim kartama.

Dogovoreno je da cijelo područje Veprinca uđe u II. Zonu (sada je u III.) što će biti moguće realizirati u narednom razdoblju kada se usklade svi potrebni akti.





Izvor: Grad Opatija

Ča će nan sad neboh Denis (btw čera san ga trefil na škrljevsken kolodvore   ) ... će i on promenit firmu   ?

Sad će sezona, bit će Dubrovnik - Frankfurt, nadajmo se ne z istin buson   

Ne bit će pula-beograd sa istim busom  

Citelis 811 prvi izašao na liniju 35.

Da,navodno bi trebao citelis vozit stalno,jedino neznamo dali će dolutat i koja kapena u vrijeme kad je manje ljudi...po meni moguće su još svakojake kombinacije dok se ne uhoda malo stvar

Kapena neće sigurno dolutat,  nego će se kombinirat sa ostalim busevima koji voze u OOUR  Opatija/Prigrad.
Lakše je složit bolji vozni red ako imaš 4 busa koja možeš vrtit amo/tamo,  nego sve sa jednim kako je u zadnje vrijeme Autotrans vozio

L 37 dobila nove stanice u centru Opatije; kod Milenija i apoteke.
Smjer B kod Milenija


Inače još uvijek stoje i oznake city busa (čak i u Iki)

Scan iz novog lista by novi_shef

809 na liniji 35

Je pisalo zadnji đir na 10 i pol 35 SVETI PETAR ?

NP-549 je napisao/la:Je pisalo zadnji đir na 10 i pol    35 SVETI PETAR ?

A ha, u tablici je šifra 227

Na današnjoj konferenciji za medije gradonačelnik Ivo Dujmić i njegovi zamjenici Fernando Kirigin i Marina Gašparić, te pročelnik UO za komunalni sustav Miljenko Ujčić najavili su uvođenje dodatnih polazaka autobusa javnog gradskog prijevoza na području Opatije koji će se odvijati linijom 35 A prema Pobrima, preko područja MO Kosovo do Veprinca.

Tako će se „premostiti“ reducirani polasci na autobusnim linijama koje je Autotrolej jednostrano ukinuo 13. svibnja o.g.

Kako taj potez Autotroleja znači kršenje ugovora sklopljenog s Gradom Opatija, Grad je Trgovačkom sudu u Rijeci podnio tužbu, tražeći još da se, uvođenjem privremene mjere od strane Suda, Autotroleju naloži da odmah vrati „na staro“ vozni red.

Dok se to ne dogodi, liniji 35A na relaciji Opatija-Pobri-područje MO Kosovo -Veprinac jačom frekvencijom polazaka kompenzirat će Autotrolejevu redukciju polazaka, pa je što se Opatijaca tiče – sve isto.

To će koštati, naveo je Ujčić, 182.ooo kuna, ali to ne znači dodatni trošak budući da je novac osiguran u proračunskoj stavci za subvencije Autrotroleju.

Ovaj će se prijedlog odluke naći pred vijećnicima Gradskog vijeća na sljedećoj sjednici, a novi vozni red trebao bi stupiti na snagu 8. lipnja.

Gradonačelnik Dujmić podsjetio je novinare na kronologiju događaja u odnosima s Autrotrolejom; naveo je da Grad Opatija nije suvlasnik tog komunalnog društva, pa se stoga na Grad Opatiju i ne mogu primjenjivati odluke Skupštine KD Autotrolej. Zato je sklopljen ugovor kojim se reguliraju odnosi između jls i KD. Sve što se tim ugovorom regulira i propisuje Grad je ispoštovao. Poštivat će i dalje, kaže gradonačelnik Dujmić, i ispunjavat će sve svoje financijske obveze uredno. Zato Grad inzistira na stajalištu da nikakva dugovanja, koja spominje Autrotrolej, ne postoje. Živimo u pravno uređenoj državi, pa se stoga onda nameće logično pitanje, kojim odgovorom će se očito morati baviti sudstvo: zašto Autrotrolej ne poštuje odredbe ugovora?

kiki273 je napisao/la:... najavili su  uvođenje dodatnih polazaka autobusa javnog gradskog prijevoza na području Opatije koji će se odvijati linijom 35 A prema Pobrima, preko područja MO Kosovo do Veprinca.

Tako će se „premostiti“ reducirani polasci na autobusnim linijama koje je Autotrolej jednostrano ukinuo 13. svibnja o.g.  
...

 ... tek sad to niš ne kužim! Ko će vozit te linije? Netko drugi ili Trolej? Ako će bit Trolejev bus i śole ... kako to može bit? Kako Trolej pristaje na ovakvu glupost? Šta nije onda jednostavnije VR vratit na staro i ajmo se sudovat?

Niš mi ni jasno, ovde ko da jebe lud zbunjenog  ...

*****
Šteta ča je Ćiro šal va pemziju, dok je on bil gazda ni bilo ovakoveg sranja i znal se red va Troleje. Ovi Zmojver se nikako nemore sam sa sobun sastat.

Opet konkurencija stiže

http://www.fiuman.hr/u-opatiji-se-iduceg-tjedna-ponovno-uvodi-besplatni-city-bus/

Zgodno, koje linije ima Autotrolej kroz Opatiju? Hoće li ljudi zaobilaziti Trolej koji se plaća i voziti besplatnom linijom? Ili linije Troleja ne konkurijaju ovoj novoj Arrivinoj i obratno?

Sudeći po trasi - ne vidim neku konkurenciju. A lokalci ionako svi imaju pokazne karte pa im nijd bitna cijena

Pokaz prijevozniku donosi malo, više novca slijeva se od pojedinačnih karti koje koriste turisti, a Opatija kao izrazito turističko mjesto ima tu mogućnost da linije posluju ekonomično u vrijeme kada turista ima.
Dubrovački gradski prijevoz isplativ je tokom ljetnih mjeseci. Ali zimi, kad se uglavnom voze lokalni ljudi, stvara gubitke.
I onda dolazi vječno natezanje s lokalnim zajednicama tko će pokriti gubitke.