Novi DMV 7023

Ovaj zadnji Šved koji je ostao bez kočnica i sa jaako puno sreće završio jurnjavu na rivi je pokazao da ih je
vrijeme pregazilo. Navodno je povremeno premali za pojačan interes putnika koje DMV bez problema poveze.

U odnosu na stare šinobuse, ovo je udobna raketa
Kako je voziti se u novom niskopodnom vlaku? Vrlo ugodno. Pored rampi za pristup invalidskim kolicima, unutrašnjost vlaka kapaciteta 167 sjedećih mjesta, ima i prostor predviđen za bicikle. Tu je i kvalitetan sustav klimatizacije, a cijeli je vlak pokriven i video nadzorom. A brzina? 120 km/h. Ali, na nekoj drugoj pruzi. U upravljačkoj kabini smo saznali da je maksimalna brzina kojom će se novi stroj kretati kroz Istru 80 km/h, a mi smo danas uživali u prijatnoj vožnji brzinom od 70 km/h * Prvi baterijski vlakovi, najavio je državni tajnik za željeznicu Alen Gospočić, testirat će se na istarskim željeznicama već iduće godine u svibnju

Sa stanice u Puli jutros je po prvi put je krenuo novi niskopodni dizel-električni vlak, opremljen klimatizacijom i pristupnim rampama za invalidska kolica i bicikle.
- Dugo sam na željeznici i mogu reći da se dugo nije ovakav pomak desio, rekao je pred polazak vlaka predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić.
Iako zvuči pomalo nestvarno da ovaj vlak dolazi kao zamjena za čak 30 godina stare prethodnike i da ga Istra dobiva tek danas, novi stroj na kolodvoru bio je impresivan prizor.
Svako zlo za neko dobro
Dolasku ovog vlaka prethodila je, nažalost, nesreća koja se dogodila sredinom siječnja, kada se stari vlak u kvaru bez kontrole iz Galižane sjurio u Pulu. Na sreću, bez žrtava i veće štete, vlak se nakon sudara s kombijem veslačkog kluba zaustavio dalje na pulskoj Rivi.
Svako zlo za neko dobro, često je ponovljeno danas, mjesec i pol kasnije, kada stari vlakovi počinju odlaziti u povijest. Ako bude mogućnosti, kažu nam predstavnici HŽ-a, otići će i u muzej. Ono što je važno jest da na put od danas kreće novi vlak.

Više ima na istra24.hr

Koje godište su Švedi ?

Kad bijah onomad u Puli slikao sam proizvodnu tablicu na jednome

E sad vjerojatno ima i drugih godišta ali zasigurno ne puno mlađih?



Ovaj je snimljen nešto kasnije, tek je došao sa revizije pa ga nisu stigli "uljepšati"

Da, Švedova ima dvije vrste - jedni su oriđiđi Fiati, a neki su po licenci građeni u Šveckoj. Ali svi su kupljeni od tamo gore