Välkommen till den Svenska

Pozdrav!

Prije otprilike 4 mj. mene,Thommo(u) i još jednog dečka nepoznatog ovome forumu no vlasnik je Malezeljeznice.net (Didy),pozvao je kolega Mon (registriran na forumu) da dođemo k njemu u posjet. Inače nas četvoro smo administratori na forumu Malezeljeznice.net ,jako se dobro poznamo virtualno,ali ne i uživo pa je ovo bila odlična prilika da to ispravimo.

Let je rezerviran za 26.08 u 16.05 h čekiramo karte i prolazimo provjeru.

Ryanov Boeing 737 stiže iz Stocholma u 15.30,puni gorivo i odmah gas natrag sa nama trojcom+157 ostalih putnika.




Vrah črni ima i svoje stepke na razvlačenje.



Travogasci paze da punjenje GM1 protekne bez incidenta.



I to je ta ekipa koja gre na Sjever.

Pošto se još nisam vozio "velikim" avionom nego samo u Cessni prije 20-setak godina ova vožnja mi je bila novo iskustvo koje sam pokušao i ovjekovječiti foto/video.

Pogled kroz naš prozorčić na aerodromsku zgradu.



Kvarnerić



Volim grad koji teče...

Atmosfera u avionu je bila vrhunska,let traje dva i pol sata pa smo imali o mnogočemu popričati.



Na aerodrom Skavsta Stockholm stižemo na vrijeme. Uslovi za let bili su idealni bez ikakovih turbolencija tako da nisam morao povraćati...





Kolega Mon stiže po nas sa svojim Volvom koji nam je bio taxi sva 4 dana boravka.

Od aerodroma Skavsta do centra Stocholma ima cca 80 km tako da kad smo došli u grad već je bio sumrak,ali nemože nas omesti malo mraka.

Kolega Mon je bio jako tajnovit kamo će nas voditi drugi dan boravka.
Znamo mi da će biti zanimljivo kamo god nas odveo...



Mariefred

Gradić udaljen svega četrdesetak kilometara od Södertäljea gdje kolega živi.
Kao prvu atrakciju posjetili smo dvorac Gripsholm koji je pripadao kraljevskoj obitelji,a dao ga je izgraditi kralj Gustav Vasa 1537 god. (o njemu će još biti spomena u ovom putopisu).
Dvorac se nalazi na obali jezera Mälarena i dominira vizurom oko gradića Mariefred koji se nalazi na drugoj strani jezera. Bio je čak i zatvor kroz 18.st,a danas je otvoren za turiste. U dvorac nismo ulazili samo smo zujali oko njega.

S nama na izletu je bilo još dvoje kolega sa Maleželjeznice.net Aleksandar iz BG sa suprugom i jedan naše gore list,ali rođen u SWE koji se zove Nikola.
Nikola je potkovan sa mnogo znanja što se tiče njegove rodne SWE tako da nam je ujedno bio i turistički vodič.

Kameni stećci kraj dvorca označavaju mjesta sjećanja na kapetane brodova koji su nestali tj. poginuli pri istraživanju svijeta financirani od strane krune u staro doba.

Još jedan ljetnikovac nedaleko od dvorca koji pripada ogranku vladara.







Ispred dvorca se nalazi kućica u kojoj su stanovali neki od podanika koji su služili kralju.





Nedaleko od dvorca nalazi se još jedna za mene vrhunska zanimljivost. O njoj ću pisati čim uredim fotke i videa.

Mariefred Östra Södermanlands Järnväg 600 mm

Veselju nikada kraja kada smo ugledali uskotračnu željeznicu,a taman se pripremala vožnja u 3,5 Km udaljenu Läggesta nedre.

Otvorena 30.Rujna 1895. god kao uskotračna željeznica u privatnim rukama. Spajala je Zweigstrecken Akers Styckebruk-Strängnäs i Läggesta-Mariefred. 1931. je nacionalizirana i 1936. elektrizirana. Dana 27.Rujna 1964. posljednja je električna lokomotiva vozila na toj relaciji.
U ožujku 1958. godine osnovan je željeznički entuzijatski klub Svenska Järnvägsklubben (Njemačko- Švedski željeznički klub) koji djeluje do današnjeg dana.





Simpatični vagončić sa dodatkom za prijevoz malih kućnih ljubimaca.

Nas neće voziti ova simpatična dieselka već parnjača koja se vidi malo dalje pred ložionom.





Za minijaturnu željeznicu svi popratni elementi da ona uspješno radi isto tako su majhani.

Na dieselki je naučnica azijatskoga podrijekla što potvrđuje Švetski stav prema ljepšem spolu,ali i to da "nije bitno što si i odakle si,već kakav si kao čovijek".



Diesel dovlači svoju stariju kolegicu preko brojnih skretnica. Nije mi baš jasno zašto kad je ona sposobna sama voziti?





Zanimljiva okretnica na koju kad se smjesti lokomotiva, ložač i strojovođa okrenu je ručno.

Nemojte se čuditi što me vidite zapućenog do grla jer unatoč lijepom vremenu puše vjetrić,a i temperatura je oko +18. Za mene hladno za Švede super O.K!





Šef stanice (entuzijast). Sve je napravljeno tako da izgleda kao folklor i kao da smo u "onom" vremenu.

Krećemo!!!!

Na polovici puta staje se kod skretničarske kućice i podiže se državna zastava,a mali kondorići cvikaju karte. Karta za vožnju dođe 90 Kruna što bi otprilike bilo 80 Kn.

Stižemo u Läggesta nedre.



Lokomotiva se otkapča od kompozicije i opet ide na mali vrtuljak,a umeđuvremenu se protežu noge,fotka i ukrcavaju se putnici kojima je ovo početna stanica.





Čuje se fućkalica,dakle vrijeme je...

Opet se staje na poziciji gdje su nam cvikali karte jer sada se to mora obaviti za kontra smjer.
Dok kondorići cvikaju,koristim priliku fotkati našega domaćina.

Zanimljiva telefonska govornica koju ću još jednom vidjeti 200 Km dalje od ovoga mjesta.



Ja i drug Thommo odlazimo po okrjepu u kafeteriju koja kao da je ostala zamrznuta u vremenu.



Sada diesel vuče svoju kompoziciju od kuda smo mi došli,a iskoristio sam fotkati i Actrosa da mu pribilježimo kilometražu.

Još par fotki parkiranih vagona pa ćao bao...

Nije mi dal vrah mira pa sam pitao kolegu Mona da li bi mi stao kilometar dalje da napravim sačekušu za diesel kompoziciju.
Naravno da mi je uslišio želju,kao i sve ostale...

Dok smo čekali na sačekuši,preko ceste na drugoj livadi špila se golf i to pun gas.



Čekam...



Evo ga! Želja ispunjena,a ja sretan ko malo djete.



Odlazimo natrag u Stockholm...

Stocholm

Kolege su nas odvele do vidikovca tik ispod kojega se vežu veliki putnički brodovi.





Zgrada u kojoj se dodjeljuju Nobelove nagrade.

Šveđani su mahom Protestanti i u samom Stocholmu postoji jako puno protestantskih katedrala u gotičkom stilu,ali jedina je mana to što šveđani ne idu više u crkvu.

Glavna želj. stanica. Unutra nismo bili jer ako misliš do kolosjeka vidjeti vlakove,moraš kupiti kartu za vožnju. Dakle,nema klošarenja po bahnhofu.

Veliki grad,murije ko u priči...

Zgrada parlamenta koja je izgrađena kao banka,ali nikada nije proradila.








Opet nedoumice kao i u Salzburgu. Ovdje to obavljaju u troje?