Vinkovci, očima jednog railfana

Evo i od mene jedan putopis koji doduše nije iz egzotičnih krajeva ali nadam se da je za neke i ovaj istok Slavonije egzotika. Možda će se netko pitati zašto Vinkovci? Zato što je ovaj grad nekada bio prava "željeznička metropola" a moja je želje da to ponovo bude.
Kako se u mome Osijeku ništa zanimljivo ne događa na željeznici, odlučio sam otići u samo 34 km udaljene Vinkovce (za penzića čije je najveće bogatstvo ogromna količina slobodnog vremena - tek trenutak) da vidim što se tamo događa. Na kraju Vinkovci su ipak na glavnoj željezničkoj magistrali i pod strujom, što je za nas iz "neelktrificiranih" krajeva posebno važno.
Krenuo sam 29.3.2017. ujutro sa praznog osječkog kolodvora sa Švedom 7 122 022 točno u 7:45 i poslije 40-ak minuta vožnje stigao u Vinkovce. Sve stanične zgrade na pruzi od Osijeka do Vinkovaca su porušene (ruševine staničnih zgrada uklonjene) i pretvorene u moderna stajališta. Ostale su jedino očuvane stanične zgrade u današnjim stajalištima BRIJEST i GABOŠ kao svjedočanstvo o jednom drugom vremenu ali i o ratnim stradanjima koja su ostavila duboke ožiljke na ovim prostorima.

U Vinkovcima me dočekao lijep i uredan kolodvor okupan suncem sa novim nadstrešnicama na peronima. Kolodvor zaista izgleda lijepo ali nažalost bez putnika. Od 8:30 do 12:00 iz Vinkovaca je pošao jedan jedini teretni vlak, nekoliko polupraznih "Šveda", 2-3 poluprazna "Mađara" i jedan brzi za Zagreb. Najveće razočaranje su bili teretnjaci, pamtim vremena kada je kroz Vinkovce svakih 10-ak minuta protutnjao teretnjak ili u pravcu istoka ili u pravcu zapada a ja danas uhvatio samo jedan, jedini.
Ima li budućnost željeznica bez teretnih vlakova ?

Mi koji volimo vlakove nadajmo se da će biti bolje a dotle pogledajte moje fotografije iz grada na Bosutu :

1. Jutarnja tišina na praznom osječkom kolodvoru.....



2. Moja sjenka na peronu .......



3. Moj "šved" 7-122-022 za Vinkovce, uskoro polazimo....



4. Stigli smo u Vinkovce....



5. Pogled na perone....



6. Teretnjak sa kontejnerima jedini koji sam snimio dok čeka lokomotivu....




8. Brzi 210 za Zagreb stoji na prvom kolosjeku....



9. Brzi za Zagreb i "brena" 004 sa druge strane....



10. Dok je na kolodvoru zatišje idemo prošetati do grada, ali ne mogu prpoustiti a da ne uslikam ovu ljepoticu.....



Nastavlja se!

Prije nego što nastavimo šetnju po Vinkovcima da kažemo nešto o ovom gradu. Vinkovci su grad u Vukovarsko-srijemskoj županiji. Prema rezultatima popisa iz 2011. u gradu je živjelo 35.312 stanovnika. Vinkovci se nalaze na granici Slavonije i zapadnog Srijema, na rijeci Bosutu. Područje je naseljeno još od neolita, a kao prvo značajno naselje u pisanim spomenicima spominje se rimski grad Colonia Aurelia Cibalae. Podatak da je Cibalae bio i rodni grad dva rimska cara, ukazuje nam na važnost položaja grada u Rimskom carstvu. Raspadom Rimskog carstva postaju malo naselje koje je nekoliko puta stradalo od avarskih plemena koja sve učestalije provaljuju na to područje. Godine 1533. Vinkovci padaju pod Tursku vlast, sve do 1691. Iako je grad oslobođen od Turaka, ipak je još postojala opasnosti od mogućih napada turske vojske, te je Habsburška monarhija osnovala Vojnu krajinu u koju su uvršteni i Vinkovci. Grad u XIX. i XX. stoljeću postaje važno vojno i kulturno središte a dolaskom željeznice i važan željeznički čvor......



















Rijeka Bosut kao da ne teče, ili ipak teče.....



Nastavlja se !

Još malo Bosuta.....





Hotel.....



Pošta....





Vraćamo se na kolodvor......







Teretnjak sa kontejnerima je dobio lokomotivu....







Nastavlja se !

Vrijeme je za povratak u Osijek....



Krećemo u Osijek i sa prozora "šveda" snimam ovu lokomotivu.....



Još jedan pogled na TRAIN HRVATSKA......



Jedina očuvana kolodvorska zgrada na pruzi Vinkovci-Osijek ali koja nažalost nije u funkciji...



Rijeka Vuka, pogled kroz prozor jurećeg vlaka....



Na kraju zahvaljujem na pažnji do nekog slijedećeg putovanja.

Hvala na putopisu!

Vinkovci želj.postaja sa uzdignutim peronima i krovovima izgleda mi kao neke želj. postaje po Austriji (ne pijaža mi se),ali opet je bolje nego u Italiji.
Neznam da li EU fondovi za obnovu želj.infrastrukture dirigiraju šablonsku arhitekturu?

Vidim da je Vinkovačka stara jezgra grada lijepo obnovljena,sviđa mi se!

Kolodvora u Vinkovcima se sjećam uvijek punog vlakovima, jedan je od najvećih u nas i bilo je puno prometa u tranzitu



Teretni kolodvor je služio za razvrstavanje kompozicija koje su išle dalje raznim pravcima, na jednu stranu za Brčko, Tovarnik, Suboticu ili
Osijek a na drugu prema Zagrebu ili Županji....

Jako lijepo! Odlično pače...
Sve kako treba biti: malo željeznice, kratki povjesni prikaz, nešto slika grada... (Zbilja, da nisam nekidan bio u Bjelovaru, nebih našao sličnosti!)
Uzgred, ima li neki oblik željezničkog vučnog vozila koje nisi sreo u Vinkovcima? Posebno zavidim na Breni - simpa životinjica.

Bosut mi djeluje malo umrtvljen - tu se sigurno legu komarci?
Još jednom hvala na trudu (imaš seniorsku ispravu za popust?)

Borna: Kad vidim onaj plan kolosjeka, sjetim se noćnog spavaćeg vlaka Rijeka - Beograd koji je, da ne dođe prerano, u Vinkovcima čučao par sati na 12. kolosjeku sa zaključanim zahodima!!!

Hvala za reportažu, vrlo lijepo! Meni Vinkovci nisu pretjerana egzotika, no tamo već dosta dugo nisam bio, pa je ovo ipak nekakvo osvježenje! A vidim da osim preasvaltiranih kvaziperona u Osijeku, ni tamo nema ništa nova...

DragoOS je napisao/la:Na kraju Vinkovci su ipak na glavnoj željezničkoj magistrali i pod strujom, što je za nas iz "neelktrificiranih" krajeva posebno važno.

To je jedini razlog zašto se danas Vinkovci toliko forsiraju naspram Osijeka, barem što se željezničke povezanosti tiče. Magistrala, tradicija, čvorište, putnici... to nije pretjerano teško kad se svi vlakovi formiraju tamo, a usto imaju i struju. Eventualni InterCity za Osijek? Ma ko će lokomotivu mijenjati, pobogu!

Ostale su jedino očuvane stanične zgrade u današnjim stajalištima BRIJEST i GABOŠ kao svjedočanstvo o jednom drugom vremenu ali i o ratnim stradanjima koja su ostavila duboke ožiljke na ovim prostorima.

U Briješćanskoj (ili kako već) kolodvorskoj zgradi žive ljudi, a tamo je na svu sreću ipak bilo osjetno manje pucanja... Gaboš je opet jedna druga priča...

inflameswetrust je napisao/la:Gaboš je opet jedna druga priča...

Čekam(o) priču...

Pfaff je napisao/la:Jako lijepo! Odlično pače...

Hvala ! Kada te takav putopisac pohvali to godi

Pfaff je napisao/la:Bosut mi djeluje malo.....

Čudna rijeka je taj Bosut koja ustvari nema pravog izvora.  Nastaje kod Županje odnosno Cerne, spajanjem Biđa i Berave, no kao takva više je potok nego rijeka. Priča se da su stari Rimljani znali kazati kako u svom carstvu imaju rijeku koja dopodne teče na jednu stranu, a popodne na drugu, a misli se na Bosut, koji ponekad tako mirno teče da se i malim vjetrom voda pokrene u jednom ili drugom smjeru.

Pfaff je napisao/la: ....sjetim se noćnog spavaćeg vlaka Rijeka - Beograd koji je, da ne dođe prerano, u Vinkovcima čučao par sati....

Zanimljivo, slična sjećanja ima i moja malenkost koja je u to vrijeme često putovala službeno iz Osijeka za Rijeku i to noćnim vlakom Beograd-Rijeka koji se zvao "UČKA". Kartu za spavaća kola KSR sam kupovao u Osijeku. Iz Osijeka u Vinkovce sam putovao šinobusom, pa onda presjedao na "UČKU" koja je bila jako duuuuuuugačak vlak, a ne kao ovi danas. Spavaći vagoni WL su obično bili na kraju kompozicije a nekad na početku pa sam imao malo vremena da ih pronađem jer je koliko se sjećam, ovaj vlak kratko stajao u Vinkovcima.
I da ne zaboravim dok sam u Vinkovcima čekao "UČKU" a znalo je to biti zbog kašnjenja i pola sata, uživao sam gledajući desetine teretnjaka koji su znali protutnjati kroz vinkovački kolodvor. Bila su to luda vremena......