Ekipa u obilasku remontirane dionice Zaprešić - Savski Marof, 9. siječnja 2021.

Radovi na remontu pružne dionice X. koridora Zaprešić - Savski Marof još nisu okončani, ali su kolosjeci i kontatna mreža u cijelosti obnovljeni za brzinu od 120 km/h (prije remonta dopuštena brzina iznosila je 60 km/h). Na stajalištima Zaprešić Savska i Brdovec izgrađeni su novi visoki peroni, a izgrađeni su ili su planirani i cestovni nadvožnjaci koji će nadomjestiti neke od dosadašnjih ŽCPR.
Dne 9. siječnja ove godine nas petorica forumaša sa web stranice zeljeznice.net - zvonimir koji se zove upravo tako (s velikim Z), Portos koji se zove Nenad, tramvajac koji se zove Ivan, DB koji se zove Darko i moja malenkost obišli smo trasu remontirane pruge od stajališta Zaprešić Savska do kolodvora Savski Marof pa slijedi izvještaj u slici i malo riječi.

Za početak moji suputnici - Darko, Nenad, Ivan i Zvonimir:



Nenad je došao po mene automobilom u Šenkovec, a na stajalištu Zaprešić Savska sastali smo se sa Zvonimirom i Ivanom:



Zvonimir se pobrinuo za logistiku i počastio nas kavom i keksima:



Darko je došao vlakom:



Nekoliko slika sa stajališta Zaprešić Savska:

Preselili smo se u Brdovec:











Prozujao je jedan Taurus:

U Brdovcu smo ispratili Soma iz Harmice za Dugo Selo:





Potražili smo i potencijalnu lokaciju budućeg cestovnog nadvožnjaka. Nekadašnji ŽCPR je zatvoren:

Zaključili smo da će nadvožnjak vjerojatno biti lociran tamo gdje su livade:



I evo nas u kolodvoru Savski Marof, gdje nas je dočekao teretnjak s Vectronom i vagonima za teret u prahu:





Nekoliko slika iz kolodvora Savski Marof:

I za kraj rešetkasti stupovi čija namjena nam je ostala nepoznata. Provizorni zaključak je da se tu nekada nalazila konstrukcija za mjerenje gabarita tereta na vagonima (vjetrokaz je valjda nadogradio neki domorodac):