Češki tramvaj u M 1:6

Trebao sam ranije napraviti novu temu sa čehom zasebno no nikad nije kasno?

Društvo je krenulo na prvu vožnju tramvaja, bilo je malo tijesno u auteku

Ako se tako nastavi Dražen bi trebao nabaviti neki veći kombi?

Ovako izgleda podvozje odozdola i bočno

Karoserija imade svoje zasebno nosilo



Prije vožnje treba pričvrstiti karoseriju

Kod prijatelja u Raki je prekrasno voziti

Nije za očekivati da će netko tko vozi trajvane svakodnevno voziti ih još i za slobodnih dana

Međutim ipak je Veelika razlika između svakodnevnog posla i ovakove relaksacije


Raka se svake godine nadograđuje

i postaje mali raj za ovakove hobiste

Još kad parnjača zamiriše...



Netko je provozao svog ljubimca sa 4 kotača (šteta što ga nijesu više uslikali)

Je li ovaj žućo DKW? ili su moja sjećanja otišla na kvasinu?

Auto Union AG, Chemnitz , bio je spoj četiri njemačka proizvođača automobila , osnovan 1932. i osnovan 1936. u Chemnitzu , Saska .
Neposredni je prethodnik Audija kakav je danas poznat.Osim što djeluje kao krovna tvrtka za četiri konstitutivna marki ( Audi , Horch , DKW , Wanderer ), Nakon što je sveden na skoro propast nakon Drugog svjetskog rata, Auto Union ponovno je osnovan u Ingolstadtu u Bavarskoj 1949. godine, da bi na kraju evoluirao u modernu Audi kompaniju nakon preuzimanja Volkswagena 1964. godine i kasnijeg spajanja s NSU Motorenwerke 1969. godine.

Sadašnja pravna osoba koja nosi ime Auto Union - Auto Union GmbH - osnovana je 1985. godine i podružnica je tvrtke Audi AG u
stopostotnom vlasništvu; svrha mu je djelovanje kao vlasnik povijesnih zaštitnih znakova i intelektualnog vlasništva tvrtke Auto Union,
kao i upravljanje Audijevim naslijeđem. Prepoznatljivi logotip tvrtke, od četiri međusobno povezana prstena koja predstavljaju izvorna četiri
člana Auto Union-a, opstao je kao logotip Audija.

Možda je malo nespretno rečeno (a svakako je OT) - Audi je dio koncerna Volkswagen, koji, osim njega čine i Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Škoda, Seat, Cupra, Lamborghini, Bentley, Porsche i Ducati.

U Raki je napravljena i ložiona

Ispred nje je i okretište

Vozilo se dokle god je bilo struje u akumulatoru

Ekipa naših malih velikih tramvaja je ponovo posjetila Brno

Ovako na visini nije teško raditi neke zahvate

Tramvaj je i iznutra gotov









Bili su i sa starim M 24
Điha điha konjiću...

...i galop kroz lijepu prirodu

borna je napisao/la:Ovako na visini nije teško raditi neke zahvate

U hortikulturi se to zove "visoka gredica"!

Ništa ne pišeš što su im u Brnu rekli za 1:6 Čeha?

Nisu se ništa hvalili a vjerujem da je bilo itekako pohvala?
Pitat ću ih kada ih vidim "u živo".

Da vas ne davim samo morskim slikama evo još modelarskih...

Ovo su već stari znalci

Dražen je poučen ranijim iskustvom kad je za cjelodnevne vožnje izgorio na suncu napravio tendu na prikolici



Remiza ima svoga simpatičnog nadglednika

koji pregledava tramvaje prije puštanja u promet

Okupilo se puno modelara iz više država



Na postolja trebaju još doći blende koje mu radi jedan prijatelj iz Češke

Čini mi se da u ovako velikim mjerilima imade više mlađih negoli u malim?

Bilo je više raznih parnjača koje su se pobrinule da rastjeraju komarce





Vozilo se i po mraku

Dovezlo se (ili doneslo) nešto neobično ludih vozila na paru

Hmm kako je sjediti iznad vrućega kotla?

Ovdje se ipak sjedi u fotelji

i ne mora se držati ravnoteža

Što bi rekli kod nas na tehničkom pregledu za ovakav motocikl?

I kako bi mu mjerili ispušne plinove

Ovakova vozila su nekad bila uobičajena

borna je napisao/la:Što bi rekli kod nas na tehničkom pregledu za ovakav motocikl?

Ništa. Poslali bi ga onom Adzejovom 'Ercegofcu da mu izda svjedodžbu o homologaciji!

BTW, lik je zgodno doradio svoj motorbicikl, a drveno sjedalo je zgodna ideja, ali vjerovatno hoće biti neudobno kod dulje vožnje. Ja imam bolji prijedlog: