Velika vjerna maketa željeznice Gotthard

Ta krasna maketa napravljena pred 64 godine (!) je vremenom dotrajala, povremeno se nešto na njoj
obnavljano ali samo djelomično pa je pred 5 godina odvezena u jedno skladište u blizini prometnog
muzeja u Švicarskoj koji je bio njezin dom.
   Uprava muzeja je mislila da je to zastarjeli izložak koji ne ide uz ruku sa modernim trendovima ali
su se pobunili brojni modelari širom svijeta koji su tražili da se ona vrati u stalni postav, bila je pokrenuta
donacija za uređenje te makete.
   Najprije su je dobrovoljci osposobili za vožnju pa se dozvolila posjeta u tom skladištu:

3 slike u privremenom boravku





Zahvaljujući brojnim donacijama marljiva ekipa znalaca ju je počela temeljna obnova, prvo su je podijelili
na 3 dijela radi kasnijeg prijevoza natrag u muzej budući da je teška ukupno 15 tona!

Veličina svega se može vidjeti iz ove fotografije

Maketa se sada digitalizira pa treba ugraditi i spojiti brojne dekodere



Boje svega na maketi su osvježene a zasijana je nova trava (koje nekada nije bilo u takvom obliku)

Skinuto je i osvježeno te popravljeno 10-ak tisuća raznog drveća

Vidio sam tu maketu kad je bila dijelom stalnog postava, ali nisam bio odgovarajuće audiovizualno opremljen. Impresivna je

Legendarni model željeznice Gotthard vratio se u Verkehrshaus - veći, moderniji i impresivniji nego ikad. Prilagodbe će se vršiti do kraja prosinca u pripremi za potpuno puštanje u pogon. Srdačno ste pozvani pogledati preko ramena maketara na poslu. Tek će u siječnju 2025. cijeli sustav ponovno biti u funkciji i vlakovi će ponovno voziti od Wassena do Erstfelda.

Godine 2020. model željeznice Gotthard morao je ustupiti mjesto izgradnji nove višenamjenske zgrade. Sada, nakon opsežne transformacije, ponovno je u središtu Muzeja prometa i fascinira mlade i stare svojom impresivnom pažnjom za detalje i tehnologiju.

Jedan od najdužih modela željezničkog sustava u Švicarskoj.
Uzdignuta šetnica sada nudi jedinstven pogled na detaljan krajolik. Poput rasklopljenog džepnog nožića, razvija se duž planinskog vrha i integrira Gotthard Base Tunnel, koji je otvoren 2016. Sveobuhvatna transformacija pogona u Bleienbachu započela je prije 55 tjedana. Originalni model željeznice Gotthard veličine 6 x 14 metara sada ima 31,5 metara duljine i 3,5 metara širine i jedan je od najdužih modela željezničkog sustava u Švicarskoj. Integriran je i Gotthard Base Tunnel, koji je otvoren 2016. Posjetitelji mogu pogledati iza kulisa svijeta modela: digitalna kontrola i stanice za sjene na stražnjoj strani nude uzbudljive uvide.

Remek-djelo volonterskog rada
Pod motom "Povezivanje starog s novim", grupa za konstrukciju modela Gotthard, pod vodstvom Emila Gallikera, dalje je razvila model željeznice Gotthard s velikom pažnjom za detalje. Tim se sastoji od 20 predanih članova Prijatelja željeznice i izgradnje modela iz Luzerna i Prijatelja izgradnje modela željeznice iz Rothenburga. Zajedno su uložili više od 12.000 volonterskih sati kako bi stvorili ovo remek-djelo. verkershaus.ch
Sa povišene galerije se može bolje sagledati ta duugačka maketa

Svi objekti su napravljeni vjerno prema stvarnima



Kroz prozore odostraga se naziru pravi vlakovi u prometnom muzeju



Slike makete je na Fb objavio Roger Haller

Boje na maketi su sada intenzivnije jer su nove, na staroj maketi su desetljećima izblijedile

Staru maketu sam onomad vidio uživo i bila je impresivna, ali ovo...
Svaka čast majstorima.

Maketa je naravno naveliko skraćena dužinom prema stvarnosti no značajniji dijelovi su vjerno preneseni





Svi mostovi su ručno napravljeni od mesinga

Preko godinu dana se radilo na obnovi makete, promijenjeno je gotovo sve na njoj

Maketa je došla u 3 dijela, svaki je težio oko 5 tona



Sa visoke galerije može se sagledati skoro cijela maketa





Jedna švicarska drvnoprerađivačka firma se pohvalila filmićem da je radila nove okvire za tu maketu, to je ujedno i
prilika da vidimo malo vožnje vlakova po njoj jer novijih filmova još nema

Na stražnjoj strani makete se nalazi moderan centar za upravljanje

Visokim heliksom se vlakovi spuštaju ili dižu do stanice Wasen

Stanica Erstfeld je direktno povezana sa tzv skrivenom stanicom, treba joj samo jedan krug spuštanja

Ovdje se sastavljaju vlakovi za vožnju i ujedno naizmjenično odmaraju