Vožnje za BlaBla

Da u temi "vozni park" ne pišemo OFF TOPIC otvorio sam ovu temu.

Za sada sam naišao na podatak da je zadnji polazak koji se može rezervirati za Barcelonu 12. listopada 2024.

1708 vratio se jutros točno u 11:20. A sinoć je u 21:55 za Barcelonu otišao 1707. Večeras ponovo bi trebao biti novi  polazak.
Izgleda da bi fizički mogla sve pokrivati dva autobusa.  Jedan ponedjeljkom(četvrtak)  i petkom(ponedjeljak), a drugi srijedom[subota) i subotom (utorak). U zagradi je dan povratka predviđen za 11:20.

Sinoć je krenuo 1706.

I u četvrtak je bio polazak za Barcelonu. To je liniju pretvorilo u svakodnevnu. Za sad znam samo da voze 1706, 1707, 1708 i za krug im treba tri i po dana. Tako da onaj koji pristigne ujutro već navečer ide za Barcelonu.
Lyon ne vozi Autotrans već je ukomponiran u liniju za Pariz koju vozi Črnja.

Način na koji Autotrans plaća vozače je takav da vozači rađe odvoze 8 sati na CityBus Crikvenica, nego da krv pisaju na toj Barceloni za niš.

Kad se pred X godina vozilo Osijek-Zurich onda su stalne ekipe imale po 13-14 tisuća kuna plaću, što je tada bilo puno jer je ekipa na lokalu imala 5000. Sad su na lokalima digli nešto plaću, a ovi koji voze od jutra do sutra dobiju manje. I onda, gle čuda, u rasporedu vozača za matični PJ Rijeka je 80% penzionera i filipinaca/nepalaca. Minorni dio su vozači koji bi trebali bit nosioci posla i perspektiva firme

NP-549 je napisao/la:Način na koji Autotrans plaća vozače je takav da vozači rađe odvoze 8 sati na CityBus Crikvenica, nego da krv pisaju na toj Barceloni za niš.

Kad se pred X godina vozilo Osijek-Zurich onda su stalne ekipe imale po 13-14 tisuća kuna plaću, što je tada bilo puno jer je ekipa na lokalu imala 5000.  Sad su na lokalima digli nešto plaću, a ovi koji voze od jutra do sutra dobiju manje. I onda, gle čuda, u rasporedu vozača za matični PJ Rijeka je 80% penzionera i filipinaca/nepalaca. Minorni dio su vozači koji bi trebali bit nosioci posla i perspektiva firme

Da parafraziram jednu melodramu iz '69. I Filipinci voze Barcelonu, zar ne?

Da pokušam otprilike objasnit primanja u ATR u odnosu na dnevno zauzeće, tj prisustvo na poslu:

Da biš dobio 1600 €, koji su sada u Troleju prosjek za redovne sate, u Autotransu moraš odradit otprilike duplo. Naravno da nećeš vozit 320 sati, ali otprilike te toliko sati neće bit kod kuće. Ili si u busu i ne voziš (dvojna posada), ili si negdje i čekaš vožnju. Nije isto plaćeno kad voziš, kad si kondukter i kad čekaš vožnju.  A sve to ti je prisustvo na poslu, odnosno nema te kući.

Da li je još u kojem zanimanju normalno da je dnevno radno vrijeme 15 sati ???

Najnormalnija smjena je
5:30 Vežica-DI Klana 6:30
6.30 prazan Klana-Kostrena 7.10
7.10 OŠ Kostrena 2 kruga do 8.30
11.30 OŠ Kostrena 4 kruga do 15.10
Prazan u Klanu
17.15 DI Klana-Vežica 18.20
19.00 Rijeka - Novi Vinodolski 20.00
20.00 prazan Novi-Rijeka garaža 21.00

Sorry, ali to u Autotroleju, Libertasu, Prometu, ZET-u voze dva vozača

Trolej nije obveznik zakona o mobilnim radnicima. Trans jest. Kako to utječe na vrijeme zauzetosti?
Koliko posada treba da bi se odvezlia BlaBla linija do Barcelone i natrag?

kriticar je napisao/la:Trolej nije obveznik zakona o mobilnim radnicima. Trans jest. Kako to utječe na vrijeme zauzetosti?
Koliko posada treba da bi se odvezlia BlaBla linija do Barcelone i natrag?

ZG-Mestre u 21:55 kreće ZG posada i u Mestreu predaju bus RI posadi koja ide do Barcelone i vraćaju drugi dan nazad do Mestre liniju. ZG posada ima dva sata čekanja u Mestre i u 5 ujutro preuzimaju nazad liniju iz Barcelone do Zagreba di dođu oko 11. Tako se uštedi jedna posada... Riječani budu cijeli radni ciklus na Mestre-Barcelona, 6 dana i to ispada dva put do Barcelone. Doduše kako nema ljudi nisu ni svi Zagrepčani zagrepčani (ima vozača iz Istre na posudbi), kao ni Riječani (ima vozača iz Požega i Osijeka na posudbi).

Više ne polazi u 21:55 već nešto ranije. Po BlaBla stranici već u 21:20.
Vidim da znaš, pa me interesira kada posada koja u Zagreb stigne oko 11 ponovo ide za Mestre?
Ovo za Mestre Barcelona Mestre je potpuno jasno.
Zna li se kolika je međunarodna dnevnika u ATR?

Ipak ne znam sve! Vrlo je vjerojatno da ne voze uvijek isti nego ih rotiraju po svim ZG linijama...

Kako posade iz Rijeke idu u Mestre na radni tjedan? Nekim od servisni vozila?

Autom od firme.